Logistique et Infrastructures de Transport : Stratégie du Ministère pour

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Geneviève Lafleur
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1 Royaume du Maroc Ministère de l Équipement et du Transport Logistique et Infrastructures de Transport : Stratégie du Ministère pour Conférence MEDIGATE Casablanca 29 et 30 Mai 2008

2 Sommaire Contexte Général Nouveau cadrage stratégique Grands Chantiers d infrastructure de Transport pour Stratégie Logistique

3 Sommaire Contexte Général Nouveau cadrage stratégique Grands Chantiers d infrastructure de Transport pour Stratégie Logistique

4 Contexte Rappel stratégie : Accélérer le rythme de réalisation et lancement de grands projets structurants décollage économique du pays Réformer les secteurs des transports amélioration de la compétitivité Désenclavement des populations rurales politique de proximité Fin 2007, nouvelles considérations : Renforcement de la dynamique de réalisation des grands chantiers Recentrage de l action d amélioration des transports autour du citoyen Nouvelle approche en matière de politique des territoires Nécessité d introduire les concepts de «mobilité» et de «transport durable» Besoin d une implication plus forte du Ministère dans le transport urbain Nouveau cadrage stratégique

5 Sommaire Contexte Général Nouveau cadrage stratégique Grands Chantiers d infrastructure de Transport pour Stratégie Logistique

6 Nouveau cadrage stratégique Objectifs du Gouvernement Nouvelle politique des territoires Grands Chantiers Création d emplois Gestion durable et responsable des ressources naturelles Mobilité & Transport durable Cadrage stratégique du MET Compétitivité logistique Maroc, plateforme d investissement Conditions d une vie digne aux citoyens

7 Stratégie du Ministère pour la période Axes stratégiques: Grands chantiers : confirmer le volontarisme gouvernemental en matière de politique de grands chantiers en renforçant et accentuant la dynamique d accélération, de concrétisation et de réalisation des grands projets d infrastructures de transport. Compétitivité logistique : concevoir et développer à court terme une vision stratégique partagée et commune entre l Etat et les opérateurs économiques visant l émergence d opérateurs logistiques intégrés et performants. Mobilité et transport durable : placer le citoyen au coeur de l amélioration des systèmes de transport et consacrer le transport durable comme considération majeure de toute action d amélioration de la mobilité, notamment urbaine.

8 Sommaire Contexte Général Nouveau cadrage stratégique Grands Chantiers d infrastructure de Transport pour Stratégie Logistique

Grands Chantiers - Autoroutes Réalisés En cours programmés Achever les 1.

9 Grands Chantiers - Autoroutes Réalisés En cours programmés Achever les km du 1er schéma autoroutier en 2010 : relier Agadir et Oujda. Réaliser un programme complémentaire qui portera sur un linéaire de 383,5 Km pour un coût estimé à 1167 Millions Hors Taxes.

10 Grands Chantiers - Autoroutes Nouveau programme autoroutier Projet Long. (km) Coût (M ) Lancement (*) Fin (*) Contournement de Rabat /08/ /12/2012 Berrechid Beni Mellal /09/ /12/2012 Tit Mellil Berrechid 30, /01/ /12/2014 El Jadida Safi /12/ /01/2015 Total 383, (*) Dates prévisionnelles.

11 Grands Chantiers - Routes Achever la Rocade Méditerranéenne en 2011 Accélérer le rythme de réalisation des routes rurales de à km/an, afin d achever le PNRR II en 2012 Achever le programme de 630 km de voies expresses Mettre en œuvre le plan de rehaussement du niveau de service du réseau routier portant sur un linéaire de km

Grands Chantiers - Ferroviaire Achever en 2008 les liaisons ferroviaires en cours de réalisation : Taourirt Nador et Tanger port de Tanger Med Lancer la réalisation du schéma directeur des

12 Grands Chantiers - Ferroviaire Achever en 2008 les liaisons ferroviaires en cours de réalisation : Taourirt Nador et Tanger port de Tanger Med Lancer la réalisation du schéma directeur des lignes de train à grande vitesse portant sur un réseau de 1500 km en 2035 en entamant, dès 2009, les travaux de la première ligne Tanger Casablanca Schéma directeur de la Grande Vitesse au Maroc

Complexe portuaire Tanger-Med : Grands Chantiers - Ports Achever totalement le 1 er

mettre en service en 2012 le 2 ème port à conteneurs Réaliser les investissements

portuaires dédiées au trafic conteneurs dans la région de Casablanca: mise en service

13 Complexe portuaire Tanger-Med : Grands Chantiers - Ports Achever totalement le 1 er port à conteneurs en 2008 et le port passagers et roulier en 2009 Lancer en 2008 et mettre en service en 2012 le 2 ème port à conteneurs Réaliser les investissements portuaires nécessaires dans les autres ports notamment : Les infrastructures portuaires dédiées au trafic conteneurs dans la région de Casablanca: mise en service d un deuxième et d un troisième terminal à conteneurs au port de Casablanca respectivement en 2008 et en 2010

14 Grands Chantiers - Aéroports Investir pour accompagner la libéralisation du transport aérien et la consécration de l aéroport de Casablanca comme hub international : Réalisation de la 3ème piste d envol et sa nouvelle zone terminale Réaménagement du terminal 1 à l aéroport de Casablanca Extension de l aéroport de Marrakech (terminal 3) Nouvelle zone terminale à l aéroport de Oujda Développement des aéroports de Rabat Salé, Essaouira, Agadir Al Massira et d autres aéroports pour pouvoir traiter une évolution de trafic estimé à 23 Millions de passagers à l horizon 2012.

15 Grands Chantiers Récapitulatif (Millions ) Autoroutes 2818 Voies expresses 182 Rocade Méditerranéenne 218 Routes rurales 727 Maintenance routière 727 TGVM 1818 Gares et réseau ferroviaire (programme général) 1909 Tanger-Med II 1636 Maintenance et autres projets portuaires 300 Aéroports 527 Total 10862

16 Sommaire Contexte Général Nouveau cadrage stratégique Grands Chantiers d infrastructure de Transport pour Stratégie Logistique

17 Compétitivité Logistique : Ouverture de l économie marocaine (taux d ouverture de l économie marocaine est de 55%, croissance moyenne annuelle des exportations de 8.7% ) : Accord d Association avec UE; Accords de libre échange avec les USA, la Turquie, la Jordanie, etc.; Expiration de l accord multi-fibres en application depuis 2005 Contexte Proximité géographique du Maroc aux marchés européens (15 km de l Espagne détroit de gibraltar); Investissements extérieurs en nette amélioration (BTP, Automobile, Aéronautique, électronique, textile, etc); Politique volontariste de l Etat de décollage économique (plan Azur, plan Émergence, réformes, infrastructures, etc.);

18 Compétitivité Logistique : Grandes lignes de la nouvelle stratégie Définition et mise en œuvre d un plan national des plates-formes logistiques de transport multimodal afin d optimiser la gestion des flux de marchandises Incitation à l émergence d opérateurs intégrés, publics et privés, dans les services logistiques Élaboration et mise en œuvre de programmes de formation dans les métiers de transport et de logistique, adaptés aux besoins des opérateurs Création de l observatoire de la compétitivité logistique, outil de suivi et de veille sur l efficacité des services logistiques

19 Stratégie Logistique : Schéma Directeur de Plateformes Formalisation d un schéma national des PFL au Maroc à court, moyen et long termes avec localisation des futures plates-formes et en tenant compte de la disponibilité du foncier (notamment du domaine de l Etat), de la proximité des flux de marchandises et de l accessibilité aux réseaux de transport, Identification des secteurs cibles de l économie et des services logistiques offerts par les plates-formes proposées, Proposition de cadre de création des PFL : répartition des responsabilités entre l Etat et le privé en identifiant quel type d acteur(s) privé(s) pour l aménagement et l exploitation des plates-formes, quels rôles respectifs et liens contractuels.

20 Stratégie Logistique : Incitation à l emergence des opérateurs Schéma cible des opérateurs dans le secteur (marocains privés et publics et internationaux), Mise à niveau des opérateurs privés en vue de l émergence d opérateurs privés marocains logistiques intégrés, Mise en œuvre de plans de développement d activités logistiques par les entités publiques du secteur (Marsa Maroc, SNTL, ONCF, ONDA, ).

21 Stratégie Logistique : Plan de Formation Formalisation d un plan national de développement des formations logistiques (Identification des métiers liés au secteur de la logistique,estimation des besoins en compétences en fonction du développement prévu du secteur,...), Identification de projets pilotes de nouveaux centres/nouvelles formations logistiques (cahiers de charge définissant les programmes pédagogiques de formation) Mesures d accompagnement du plan national de développement des formations logistiques

22 Stratégie Logistique : Veille et Observatoire Création d un Observatoire National sur la Logistique : Identification de ses missions, démarche de son lancement, de ses ressources, de son organisation cible, des modes de son fonctionnement, des procédures de collecte, d évaluation et d analyse, périodicité de publication des informations et indicateurs, etc., Conception d un panel d indicateurs de la performance des chaînes logistiques marocaines, d indicateurs d impact sur la compétitivité logistique des entreprises, des branches d activité, des exportations, des réductions des coûts et des délais, de création d emplois, agrégats macro-économiques du pays; Développement d outils de communication pour la présentation et la diffusion des informations et des meilleures pratiques en logistique.

23 Stratégie Logistique : Approche concertée et participative Réalisation d une étude pour la conception détaillée de la nouvelle stratégie Déclinaison de la stratégie en plans d action opérationnelles : Gouvernement - Secteur privé Contrat Programme Etat CGEM

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