En 2015, nos acheteurs ont réaffirmé leur engagement en renouvelant leur signature du code éthique des acheteurs.

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1 Achats responsables En tant qu acheteur d une grande variété de produits et services, nous intégrons le développement durable dans la supply chain, en cherchant à en minimiser l empreinte environnementale et à créer de la valeur sociétale. Avec fournisseurs, le rôle des achats du Groupe se doit d être proactif. Les principaux domaines d achats sont la flotte, le carburant, les redevances aéroportuaires et de navigation, les produits à bord, la maintenance des avions et les équipements. Compte tenu de la part importante des dépenses externes dans les charges totales, l optimisation, l innovation et l intégration du développement durable dans la chaîne d approvisionnement sont prioritaires pour le Groupe. NOTRE STRATÉGIE D'ACHATS RESPONSABLES Chartes et normes En 2015, nos acheteurs ont réaffirmé leur engagement en renouvelant leur signature du code éthique des acheteurs. Les fournisseurs sont invités à signer la Charte de développement durable d Air France-KLM, fondée sur les principes du Global Compact des Nations unies, ou à envoyer un document similaire, validé ensuite par Air France-KLM. En 2015, cette charte s est vue renforcée par la création du Code de conduite des fournisseurs : des lignes directrices complémentaires ont été développées. Elles sont fondées sur les standards internationaux comme les Principes directeurs des Nations Unies relatifs aux entreprises et aux droits de l homme ou les Principes directeurs de l OCDE à l intention des entreprises multinationales. L UNICEF en tant que partenaire de KLM a contribué aux aspects liés aux droits de l enfant. Évaluation des risques liés à la chaîne d approvisionnement Évaluation de la performance RSE Nous utilisons la plate-forme en ligne EcoVadis pour mesurer la performance RSE de nos fournisseurs. Ils sont évalués sur des critères sociaux, environnementaux, éthiques et sur la gestion de leur chaîne d approvisionnement. Ils se voient décerner un score en fonction de leur performance (cf. onglet «Chiffres clés»).

2 Une approche de gestion du risque a été développée en 2014, afin d évaluer en priorité les fournisseurs de domaines d achats ou de pays présentant le plus de risques. Système de gestion de la relation fournisseur (SRM) Dans l'optique de construire des relations de long terme entre acheteurs et fournisseurs, le SRM a été déployé depuis Les fournisseurs qualifiés «SRM» le sont suivant une certaine segmentation : en 2015, 15 fournisseurs ont été intégrés au système «SRM» dans différents domaines d achats, de compagnies de nettoyage des cabines d avions, comme Asito et Kluh, à des «facitily managers» comme Atalian et Sodexo. Le système «SRM» permet de placer la RSE au centre des discussions avec le fournisseur. Gestion de la non-conformité Une politique de gestion de la non-conformité a été formalisée en 2014 et est progressivement déployée. Tous les fournisseurs sont sollicités pour signer la charte de développement durable et ceux considérés comme le plus à risques font l objet d une évaluation RSE par EcoVadis. Un plan de progrès est demandé aux fournisseurs qui n atteignent pas le score EcoVadis minimum fixé par le Groupe, dans une démarche d amélioration continue. Recherche d opportunités nouvelles L engagement des fournisseurs en faveur du développement durable permet d identifier de nouvelles opportunités. Ainsi : Des critères environnementaux, sociaux et éthiques sont intégrés aux appels d offres et aux contrats dès que cela est pertinent. Air France-KLM collabore avec ses fournisseurs pour développer des solutions innovantes et responsables. Air France travaille avec des entreprises du secteur adapté dans de nombreux projets qui représentent environ 20 millions d euros d achats. Air France aide également le développement de PME et de start-up innovantes au travers des guichets de l innovation, une collaboration avec des incubateurs sur des thèmes particuliers comme la Lab line for the future. En 2015 et pour la troisième fois, Air France a reçu le «Label PME», récompensant ses actions dans le cadre de la Charte des PME innovantes, et son engagement fort dans la relation fournisseur avec les PME a également été primé lors du «Trophée des Achats 2015». CHIFFRES CLÉS

3 QUELQUES EXEMPLES Le bâtiment Hélios Ce bâtiment, situé sur la plate-forme aéroportuaire de Paris-CDG, est le dernier né des bâtiments de maintenance d'air France. Sa création a suivi toutes les étapes de construction durable, de sa conception à sa réalisation et à son exploitation. Elle prend notamment en considération : les principes stricts de limitation de l impact environnemental des bâtiments la santé et le confort des salariés la réduction de la consommation d énergie Plusieurs axes ont été pris en compte : Bruit : la réduction du bruit a été intégrée dans le choix des produits, comme le choix de compresseurs électriques isolés acoustiquement. Qualité de l air : des peintures certifiées Ecolabel et NF Environnement ont été choisies. Elles permettent de réduire l impact environnemental et de respecter la santé des salariés. Consommation d eau : le choix de matériaux spécifiques a permis une réduction de 40 % de la consommation d eau. Consommation énergétique : des panneaux solaires permettent la production d une partie de l eau chaude pour le bâtiment. L éclairage a également été optimisé grâce à l usage de LED, de détecteurs de présence et de programmateurs de chauffage. Désinsectisation

4 Air France a mis en place un nouveau processus pour la désinsectisation de la cabine sur ses vols long-courriers. L ancien processus, reposant sur la diffusion d'aérosols après la fermeture des portes de l'avion et avec les passagers à bord, a été remplacé par une nouvelle méthode fondée sur une pulvérisation d insecticide dans la cabine tous les 45 jours. Cela présente plusieurs avantages : Pas de produits chimiques manipulés par les équipages. Un meilleur confort pour les passagers. Cela rend possible le transport de produits bio aérosols ont ainsi été économisés. Électrification des véhicules de transport Une opération en cours chez KLM a permis de réduire l empreinte carbone en 2015 à travers : Un déploiement de véhicules électriques. Le recours à des générateurs électriques plutôt qu à des générateurs diesel. La mise en place du premier camion opérant un système de chauffage électrique plutôt qu un système diesel. ScrapPlaza L initiative ScrapPlaza a été créée par le service de maintenance afin de recycler et/ou réutiliser d anciennes pièces d avion. À la suite d une idée d un salarié, ScrapPlaza a créé un modèle développé sur Ebay afin d échanger d anciens équipements de KLM comme des chaises, des bureaux, etc.

5 Utilisation d'un gel spécial pour les toilettes KLM a instauré l utilisation d un gel spécial pour le nettoyage des toilettes à bord. L'eau est ajoutée à Schiphol. Ce procédé, qui utilise un désodorisant à base de gel, permet d économiser l eau et le poids transporté, et de réduire ainsi l empreinte carbone. Réduction des impressions papier En juin 2015, KLM a lancé l impression Follow Print. L objectif est de réduire significativement le nombre d impressions. Cela consiste en un paramétrage des imprimantes permettant de n imprimer que sur identification du demandeur. Cela évite des impressions lancées, mais non collectées. Un autre avantage est que les documents confidentiels ne sont imprimés que lorsque le demandeur est présent à l imprimante. KLM espère diminuer sa consommation de papier de l'ordre de 15 %. Air France a d ores et déjà déployé ce principe Follow Print sur toutes ses imprimantes. En parallèle, le nombre total d imprimantes est réduit, en augmentant le ratio collaborateurs par imprimante multifonctions. De nouveaux contenants à sandwichs En coopération avec son fournisseur, KLM a redessiné le contenant des sandwichs servis à bord pour en réduire le poids et les coûts. Cela a permis une économie de 25 % de poids, soit kg/an et un coût réduit de par an.

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