Service des ponts et chaussées Tiefbauamt Marquages au sol longitudinaux sur les routes cantonales OSR Ordonnance sur la signalisation routière

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1 Tiefbauamt TBA Rue des Chanines 17, 1701 Friburg T , F Friburg, le 18 septembre 2012 Directive 906 F Marquages au sl lngitudinaux sur les rutes cantnales OSR Ordnnance sur la signalisatin rutière Directin de l aménagement, de l envirnnement et des cnstructins DAEC Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektin RUBD

2 Page 2 de 6 1. Bases légales Drit fédéral > li du 19 décembre 1958 sur la circulatin rutière (LCR) > rdnnance du 13 nvembre 1962 sur les règles de la circulatin rutière (OCR) > rdnnance du 5 septembre 1979 sur la signalisatin rutière (OSR) Drit cantnal > li du 15 décembre 1967 sur les rutes (LR) > li du 12 nvembre 1981 d applicatin de la législatin fédérale sur la circulatin rutière (LALCR) > règlement du 7 décembre 1992 de la li sur les rutes (RELR) Nrmes de l Unin des prfessinnels suisses de la rutes USPR-SN/VSS > a «Marquages ; aspects et dmaines d applicatin» > «Marques particulières ; dmaines d applicatin, frmes et dimensins» > «Marquages ; exemples d applicatin pur rutes principales et secndaires» 2. But La présente directive a pur bjectif de préciser et d unifier les différentes cmbinaisns de marquages lngitudinaux pssibles sur les rutes cantnales du Cantn de Friburg. Sur une sectin de rute dnnée, le niveau d exécutin du marquage devra être unifrme et dépendra avant tut de la fnctin que remplit la rute en questin, du pint de vue de la technique de la circulatin. Dans les carrefurs, l aspect des marquages devra crrespndre aux règles de la circulatin, ntamment en ce qui cncerne le régime de pririté. 3. Principes juridiques L applicatin, la mdificatin et l enlèvement de marquages au sl ne peuvent s effectuer que sur rdre et seln les indicatins de l autrité cmpétente, à savir le Service des pnts et chaussées. 4. Principes cncernant les largeurs des vies de circulatin, respectivement la technique de circulatin Les marquages lngitudinaux tels que les lignes de directin, les lignes de sécurité, les lignes de brdure, etc. ne peuvent être appliqués qu aux endrits ù la largeur de la chaussée permet à deux véhicules atteignant la largeur maximale autrisée de se criser u de circuler de frnt en tute sécurité. Si la largeur de la chaussée entre les lignes de brdure fictives se situe entre 5,50 m et 5,90 m, n purra appliquer des lignes de directin et, à partir de 6,00 m, des lignes médianes et des lignes de brdure. 906 F, versin du

3 Page 3 de 6 5. Lignes de sécurité et de directin 5.1. Définitins Les lignes de sécurité (cntinues) marquent le milieu de la chaussée u délimitent les vies de circulatin. Elles ne divent pas être plus lngues qu il est nécessaire, cmpte tenu de la visibilité et de la vitesse habituelle des véhicules. Les lignes de directin (discntinues) marquent le milieu de la chaussée u délimitent les vies de circulatin Champ d applicatin Cnfrmément à la nrme SN-VSS , la mise en place d une ligne de sécurité (cntinue) ne sera marquée qu avec la plus grande retenue pssible, car elle influence sensiblement l éculement nrmal du trafic. Elle ne peut s effectuer que si la largeur minimale de la chaussée atteint 6,00 mètres. Cnfrmément à la nrme SN-VSS , la mise en place d une ligne de directin (discntinue) ne peut s effectuer que si la largeur minimale de la chaussée atteint 5,50 mètres. Lrsque les largeurs minimales précitées snt respectées, les rutes cantnales sises à l extérieur des lcalités snt tujurs munies d une ligne de directin et si la sécurité l exige d une ligne de sécurité. Le marquage au sl sera néanmins maintenu dans les znes de présélectin, de même pur les bandes mixtes u plyvalentes, et ce afin de garder un repère pur le psitinnement des véhicules. En effet, ceux-ci, en l absence desdits marquages, ne se psitinneraient pas nécessairement au bn endrit sur ces znes médianes pur bifurquer à gauche, d ù une perte de capacité, un risque de cllisin par l arrière et une mauvaise utilisatin de la largeur de chaussée. Les amrces de la ligne d axe devant les îlts sernt également maintenues. 906 F, versin du

4 Page 4 de 6 Les rutes cantnales sises à l intérieur des lcalités, limitées à 50 km/h et dtées d un éclairage public réduit u nn existant, snt tujurs purvues de lignes de directin et de lignes de sécurité. 6. Lignes de brdure et de guidage 6.1. Définitins Les lignes de brdure (cntinues) marquent le brd de la chaussée. Les lignes de guidage (discntinues) servent au guidage ptique latéral du trafic. Elles délimitent la chaussée en prlngement des lignes d arrêt et d attente, indiquent le tracé de la rute qui change de directin dans une intersectin et cnstituent une délimitatin entre la chaussée et les aires cntigües de circulatin qui ne frment pas une intersectin avec la chaussée (arrêts de bus, places, etc.). 906 F, versin du

5 Page 5 de Champ d applicatin Cnfrmément à la nrme SN-VSS , la mise en place de lignes de brdure et de guidage ne peut s effectuer en cmplément de la ligne médiane que si la largeur minimale de la chaussée atteint 6,40 mètres. Lrsque la largeur minimale précitée est respectée, seules les rutes principales (seln l rdnnance relative aux rutes de grand transit) sises à l extérieur des lcalités snt munies de lignes de brdure et de guidage. A l intérieur des lcalités, ces mêmes rutes en sernt dépurvues. En effet, la vitesse y est en principe limitée à 50 km/h ; en utre, les brds de chaussée snt bien visibles grâce à l éclairage public et à la présence de brdures de trttir u rangs de pavés. Les rutes secndaires snt, en général, dépurvues desdites lignes. En présence de bandes cyclables, les lignes de brdure ne sernt pas marquées. 7. Balises rutières (ptelets) Cnfrmément à la nrme SN-VSS «Dispsitifs de balisage»», les balises rutières snt mises en place le lng de l ensemble des rutes cantnales. Assciés à la cnfiguratin naturelle des lieux et aux uvrages sis en brdure des rutes, ainsi qu aux dispsitifs de prtectin et marquages mis en place sur la chaussée, les dispsitifs de balisage assurent un guidage ptique cntinu. Ils snt utilisés essentiellement hrs des lcalités. La répartitin des balises le lng de la rute dépend avant tut des cnditins lcales de visibilité. En alignement, l intervalle entre chaque balise est généralement de 50 mètres ; ledit intervalle est réduit dans les virages, sur les ds d âne et dans les régins ù le bruillard est fréquent. 8. Divers et particularités L éclairage public jue également un rôle imprtant pur la sécurité rutière ; il devra dès lrs être adéquat et suffisant sur les trnçns dépurvus de lignes d axes. Avant de débuter les chantiers, les cntrôleurs des rutes infrmernt les cmmunes cncernées dans le cadre des séances de chantier. 9. Tableau et prfils types 906 F, versin du

6 Page 6 de 6 Gas Gatégrie de rute.q) Ë (E Ba r= d)tr!r!! õ9 'tr.q) c.(,.ë G th! ) CL T I - Largeur de chaussée << nir >r L. L (JÈd,.IDOJ (Dl tr O!t -'if.tr -. cl 9.0) L9 E) f 5 E E9.=.E :ltlë 6,- = EsË CD = (t,! V 8tr 9p õ i ã'p tl: s:ö.s, õ Seln OSR / / Principale X L > 6y'0m exceptin exceptin exceptin ut 1.2 Principale X 1 L > 6,40m ur ut ut ur 2.1 Principale X 6,00m sl< 6,40m exceptin exceptin exceptin ut 22 Principale X 2 6,00m <L< 6,40m ut ut exceptin ur 31 Principale X 5,50m <L< 6,00m nn exceptin exceptin ur 32 Principale X 2 5,50m sl< 6,00m nn ur exceptin ut 4 Principale X X 3 L< 5,50m nn nn exceptin ur 51 Secndaire X L> 6,00m exceptin exceptin exceptin ul 52 Secndaire X 2 L> 6,00m ur ut exceptin ur 6.1 Secndaire X 5,50m sl< 6,00m nn exceptin exceptin ul 6.2 Secndaire X 2 5,50m <L< 6,00m nn ur exceptin ul 7 Secndaire X X 3 L< 5,50m nn nn exceptin ur, ã.2 õ Íl 2 550<L< F, versin du