4678A ESPACE IV VEL SATIS. équipé du moteur P9X 701 NOTE TECHNIQUE VERTE EDITION FRANÇAISE SURCHAUFFE MOTEUR AVEC OU SANS GRIPPAGE MOTEUR

Transcription

1 NOTE TECHNIQUE VERTE EDITION FRANÇAISE AVRIL A Service équipé du moteur P9X 701 Type JK0 J JK0 V BJ0 J BJ0 N Tranches de fabrication S à S S à S S à S S à S SURCHAUFFE MOTEUR AVEC OU SANS GRIPPAGE MOTEUR Autre sous-chapitre concerné : 09A 11A 19A Moteur : Boîte de vitesses : P9X 701 SU1 Document de base : Manuel de Réparation : 353, 354, 361, 362, 402, 403 Note Technique : 3175A, 5035A, 5049A, 5148A, 5161A DONNEES TECHNIQUES Ressenti client Surchauffe moteur avec ou sans grippage moteur et/ou Expulsion d'eau par le vase d'expansion. Allumage du voyant de température d'eau. Cause possible Refroidissement du moteur insuffisant. Diagnostic Consulter dans la Note Technique "l'arbre logique de recherche de panne". Opération à réaliser Selon le résultat du diagnostic : Mise en place d'une protections thermiques moteur avec ou sans mise en place de protections thermiques véhicule. ou Remplacement du moteur avec ou sans mise en place de protections thermiques véhicule. Outillage nécessaire Classique. CLIP équipé de la dernière mise à jour. Pompe de mise en pression Ms , embout Ms (sur vase) et embout Ms (sur bouchon). Spécifique (voir MR 353, 361, 362 et NT 3175A) Testeur de CO2. DONNEES ADMINISTRATIVES Période d'intervention Sur réclamation Client. Changer les pièces en fonction du diagnostic. Destination des pièces déposées Selon les directives garantie. Eléments de codification Avec PG&CS Référence cause : Sans PG&CS Code NITG : M011 Avec ou sans PG&CS Code fournisseur : DH5 Code ressenti Client : 4G, 7P, 9A "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modification en cas de changement apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque." RENAULT s.a.s Tous les droits d'auteur sont réservés à RENAULT S.A.S. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l'autorisation écrite et préalable de RENAULT S.A.S.

2 ENSEMBLE MOTEUR 1 ET BAS MOTEUR Arbre logique de recherche de panne ARBRE LOGIQUE DE RECHERCHE DE PANNE Etape 1 L'OTS 0ANR a-t-elle été effectuée? Voir ICM ou étiquette de repérage : repère F4 Etape 2 A l'aide de l'outil CLIP, rentrer dans le calculateur d'injection puis dans la partie refroidissement moteur. Déclencher les Groupes moto-ventilateur (GMV). Le déclenchement 1 ère et 2 ème vitesse des GMV fonctionne-t-il avec l'outil CLIP? Etape 3 Le niveau de liquide de refroidissement est-il correct? Etape 4 Brancher sur le bouchon, la pompe de mise en pression (outil Ms et Ms ) et contrôler son ouverture à 1,6 bar. La régulation de pression du bouchon de vase d'expansion est-elle correcte? Etape 5 Brancher une pompe de mise en pression (outil Ms et Ms ) sur le vase d'expansion et amener la pression à 2 bar. La pression doit rester stable à 2 bar pendant 15 minutes minimum. La pression est-elle toujours stable après 15 minutes? Remplacer le vase d'expansion. Effectuer l'étape 2. Continuer le diagnostic (voir NT 3175A, Diagnostic circuit de refroidissement). Effectuer l'étape 3. Effectuer le niveau de liquide de refroidissement et purger le circuit si nécessaire (voir MR 353, 361, A refroidissement). Effectuer l'étape 4. Remplacer le bouchon du vase d'expansion. Effectuer l'étape 5. Continuer le diagnostic (voir NT 3175A, Diagnostic circuit de refroidissement). Effectuer l'étape 6. Passer à l'étape 6 en ayant préalablement fait chuter la pression dans le circuit -2

3 Arbre logique de recherche de panne ARBRE LOGIQUE DE RECHERCHE DE PANNE (SUITE) Etape 6 Au ralenti, outil Ms et Ms toujours monté en lieu et place du bouchon, contrôler la présence de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de retour du vase d'expansion. Y-a-t-il une circulation d'eau en continue au niveau de la durit supérieure du vase? Etape 7 Amener le moteur à 1800 tr/min et contrôler l'ouverture du thermostat. La température est-elle différente entre la partie droite du radiateur (froide) et la durite supérieure (chaude) avant l'ouverture du thermostat (voir NT 3175A, Diagnostic circuit de refroidissement). Continuer le diagnostic (voir NT 3175A, Diagnostic circuit de refroidissement). Effectuer l'étape 7. Remplacer le thermostat. Effectuer l'étape 8. Etape 8 Amener le moteur à 3000 tr/min en stabilisé afin de déclencher les GMV sans jamais dépasser 1,5 bar, si pression > 1,5 passer à l'étape 10. Le calculateur d'injection déclenche-t-il les GMV 1 ère et 2 ème vitesses aux valeurs de consigne (99 C pour le GMV 1 ere vitesse et 102 C pour le GMV 2 eme vitesse)? Etape 9 Maintenir le moteur à un régime constant de 3000 tr/min jusqu'à stabilisation de la pression pendant 5 minutes avec un Maxi de 1,5 bar. La pression est-elle inférieure à 1,1 bar? Etape 10 Avec un testeur de CO2, contrôler la présence de CO2 dans le vase d'expansion. Y-a-t-il une présence de CO2 dans le circuit de refroidissement? Confirmer ce diagnostic en contactant votre interlocuteur habituel (Techline, Plateforme agrément ou garantie) Appliquer la solution 1 si le diagnostic est confirmé par la techline. Fin du diagnostic. Continuer le diagnostic (voir NT 3175A, Diagnostic circuit de refroidissement). Effectuer l'étape 9. Continuer le diagnostic (voir NT 3175A, Diagnostic circuit de refroidissement). Effectuer l'étape 10. Confirmer ce diagnostic en contactant votre interlocuteur habituel (Techline, Plateforme agrément ou garantie) Appliquer la solution 2 si le diagnostic est confirmé par la techline. Fin du diagnostic. -3

4 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Description de l'opération SOLUTION 1 Remplacement du moteur avec ou sans mise en place des protections thermiques véhicule. ATTENTION Avant application de la solution, confirmer le diagnostic en contactant votre interlocuteur habituel (Techline, Plateforme agrément ou garantie) Des contrôles seront réalisés sur les moteurs retournés et les DRG (demande de remboursement garantie) pourront être annulées si ces contrôles ne confirment pas les déclarations faites lors de la procédure d'agrément. Selon la traçabilité du véhicule, effectuer les opérations A, C, D, E ou F Véhicule De A Opération S S A+C S S A S S A+D S S A S S A+E S S A+F S S A+D S S A Opération A : Remplacement du moteur. Opération C : Remplacement du tuyau de Direction Assistée Basse Pression (DA B/P) refroidisseur. Opération D : Remplacement du GMV et de son support. Opération E : Remplacement des convergents du radiateur de refroidissement moteur et du tuyau de Direction Assistée Basse Pression (DA B/P) refroidisseur. Opération F : Remplacement des convergents du radiateur de refroidissement moteur, du GMV et de son support. SOLUTION 2 Mise en place de protections thermiques moteur avec ou sans mise en place de protections thermiques véhicule. ATTENTION Avant application de la solution, confirmer le diagnostic en contactant votre interlocuteur habituel (Techline, Plateforme agrément ou garantie) Selon la traçabilité du véhicule, effectuer les opérations B, C, D, E ou F. Véhicule De A Opération S S B+C S S B S S B+D S S B S S B+E S S B+F S S B+D S S B Opération B : Mise en place d'une protection thermique moteur. Opération C : Remplacement du tuyau de Direction Assistée Basse Pression (DA B/P) refroidisseur. Opération D : Remplacement du GMV et de son support. Opération E : Remplacement des convergents du radiateur de refroidissement moteur et du tuyau de Direction Assistée Basse Pression (DA B/P) refroidisseur. Opération F : Remplacement des convergents du radiateur de refroidissement moteur, du GMV et de son support. -4

5 OPERATION A Remplacement du moteur ATTENTION Veiller à ne pas inverser le montage des 2 durits de circuit de refroidissement, situées sous la pompe à vide, se branchant sur le bloc moteur lors du rhabillage moteur. Une inversion entraînerait une augmentation du niveau de liquide de refroidissement et une surchauffe moteur. ATTENTION Veiller à respecter le sens de montage de la tôle de convertisseur. Il doit exister un jeu (J) entre la tôle de convertisseur et le volant moteur afin d'assurer le bon positionnement du convertisseur dans la pompe à huile de la BVA. Effectuer un essai simple sur route. 1 Moteur Kit standard Selon le positionnement de la cosse d'alimentation du solénoïde du démarreur 1 Démarreur Pièces à commander uniquement pour : Vel Satis numéro de fabrication < S Espace IV numéro de fabrication < S Selon catalogue "Pièces de rechange" ou Dialogys. 1 Kit complémentaire 1 Câblage Désignation Huile moteur (7,3 litres Maxi) Huile direction assistée (2 litres Maxi) Charge de climatisation Huile de BVA SU1 (4 litres Maxi) Liquide refroidissement (7 litres Maxi) Code divers LU L6 CL L4 L3 J Jeu entre la tôle de convertisseur et le volant moteur Remplacer le moteur : (voir MR 361, moteur et périphériques, ensemble moteur et bas moteur, ensemble moteur - boîte de vitesses) (voir NT 5148A rhabillage des moteurs tronc P9X,, Ensemble moteur et bas moteur) (voir MR 353, moteur et périphériques, ensemble moteur et bas moteur, ensemble moteur et boîte de vitesses) phase 2 (voir MR 402, moteur et périphériques, ensemble moteur et bas moteur, ensemble moteur - boîte de vitesses) et phase 2 (voir NT 5161A rhabillage des moteurs tronc P9X,, Ensemble moteur et bas moteur) Temps nécessaire Code Désignation Temps 7681 Diagnostic moteur 2, Remplacement du moteur 19, Réglage des phares 0, Apprentissage véhicules 0, Essai simple sur route 0,5 TOTAL 22,2 Code Désignation Temps 7681 Diagnostic moteur 2, Remplacement du moteur 19, Réglage des phares 0, Apprentissage véhicules 0, Essai simple sur route 0,5 TOTAL 22,2-5

6 OPERATION B Mise en place d'une protection thermique moteur. Mettre en place la protection thermique moteur : (voir NT 5049A protection des moteurs P9X,, Ensemble moteur et bas moteur) (voir NT 5035A protection des moteurs P9X,, Ensemble moteur et bas moteur) Effectuer un essai simple sur route. 3 Joint torique Joint Joint torique Joint Joint torique Joint interface Thermostat Capteur T huile Boîtier filtre à huile Filtre à huile Joint collecteur Joint collecteur Joint boîtier papillon Selon annexe à la fin de cette NT 1 Câblage de liaison moteur/véhicule 1 Kit complémentaire Temps nécessaire Code Désignation Temps 7681 Diagnostic moteur 2, Dépose repose moteur / boîte de vitesses. 12, Mise en place d'une protection thermique d'huile. 2, Réglage des phares 0, Apprentissage véhicules 0, Essai simple sur route 0,5 TOTAL 17,3 Code Désignation Temps 7681 Diagnostic moteur 2, Dépose repose moteur / boîte de vitesses. 12, Mise en place d'une protection thermique d'huile. 2, Réglage des phares 0, Apprentissage véhicules 0, Essai simple sur route 0,5 TOTAL 17,3 Selon le positionnement de la cosse d'alimentation du solénoïde du démarreur 1 Démarreur Désignation Huile moteur (7,3 litres Maxi) Huile direction assistée (2 litres Maxi) Charge de climatisation Huile de BVA SU1 (4 litres Maxi) Liquide refroidissement (7 litres Maxi) Code divers LU L6 CL L4 L3-6

7 OPERATION C Remplacement du tuyau de DA B/P refroidisseur Remplacer le tuyau de DA B/P refroidisseur. 1 Tuyau DA B/P refroidisseur Temps nécessaire inclus dans les OPERATIONS A et B. OPERATION D Remplacement des moteurs et du support du GMV Remplacer les 2 moteurs et le support du GMV. 1 Support GMV Moteur GMV Moteur GMV Temps nécessaire Code Désignation Temp s 1468 Remplacement d'un moteur GMV. 0, Remplacement d'un moteur GMV. 0,2 Code Désignation TOTAL 0,4 Temp s 1468 Remplacement d'un moteur GMV. 0, Remplacement d'un moteur GMV. 0,3 TOTAL 0,6-7

8 OPERATION E Remplacement des convergents du radiateur de refroidissement moteur et du tuyau DA B/P refroidisseur Remplacer le tuyau de DA B/P refroidisseur. Remplacer les convergents (A, B, D, G et E) du radiateur de refroidissement moteur. Ajouter les convergents (C et F). OPERATION F Remplacement des convergents du radiateur de refroidissement, des moteurs et du support du GMV. Remplacer les 2 moteurs et le support du GMV. Remplacer les convergents (A, B, D, G et E) du radiateur de refroidissement moteur. Ajouter les convergents (C et F). A Convergent supérieur B Convergent latéral gauche C Convergent inférieur gauche D Convergent latéral gauche sur traverse E Convergent latéral droit F Convergent inférieur droit G Convergent latéral droit sur traverse 3 Agrafe fixation Convergent supérieur Convergent latéral gauche Convergent inférieur gauche Convergent latéral gauche sur traverse Convergent latéral droit Convergent inférieur droit Convergent latéral droit sur traverse Tuyau DA B/P refroidisseur Temps nécessaire Code Désignation Temp 7655 Remplacement des convergents. 0,2 TOTAL 0,2 A Convergent supérieur B Convergent latéral gauche C Convergent inférieur gauche D Convergent latéral gauche sur traverse E Convergent latéral droit F Convergent inférieur droit G Convergent latéral droit sur traverse 3 Agrafe fixation Convergent supérieur Convergent latéral gauche Convergent inférieur gauche Convergent latéral gauche sur traverse 1 Convergent latéral droit Convergent inférieur droit Convergent latéral droit sur traverse 1 Support GMV Moteur GMV Moteur GMV Temps nécessaire Code Désignation Temp 1468 Remplacement d'un moteur GMV. 0, Remplacement d'un moteur GMV. 0, Remplacement des convergents. 0,2 TOTAL 0,8-8

9 ANNEXE à commander pour Opération B uniquement Les numéros de fabrication véhicule sont donnés à titre indicatif et valables si le véhicule n'a subi aucun remplacement moteur. Contrôler la référence moteur monté sur le véhicule si celui-ci n'a pas été remplacé. N Fabrication < S S N Fabrication S Contrôler la référence du démarreur monté sur le véhicule Contrôler le type de climatisation : renseigner la plaque APV sous Dialogys ou Climatisation tempérée Climatisation grand froid Kit Câblage Kit Câblage Kit Câblage

10 Contrôler la référence moteur monté sur le véhicule si celui-ci n'a pas été remplacé. N Fabrication < S S N Fabrication S Contrôler la référence du démarreur monté sur le véhicule ou Type JK0J Kit Câblage Type JK0V Kit Câblage Type JK0J Kit Câblage Type JK0V Kit Câblage Type JK0J Kit Câblage Type JK0V Kit Câblage