QUAND J'AURAI EFFECTUE LE TRAVAIL PROPOSE DANS CE DOSSIER J'AURAI :

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1 DOSSIER DE TRAVAIL EN AUTONOMIE. N de code : Proposé à l'élève : Classe : le : Problème posé : Modifier le fonctionnement d'une porte automatisée QUAND J'AURAI EFFECTUE LE TRAVAIL PROPOSE DANS CE DOSSIER J'AURAI : MONTRE QUE JE SAVAIS DEJA : Décoder un schéma électro-pneumatique comportant : Vérin D.E. Distributeur Relais électrique R.D.U. 1J2/1 1 AMELIORE MON NIVEAU DE COMPETENCE POUR : Installer des composants pneumatiques APPRIS A : INSTALLER ET REGLER UNE TEMPORISATION PNEUMATIQUE ORDRE DE TRAVAIL Moyens disponibles : Description du travail à réaliser Modifier l'installation d'une porte automatisée en introduisant une temporisation Poste de cablage électro-pneumatique Catalogue pneumatique "Crouzet" ou "Télémécanique" Consignes : Suivre impérativement l'ordre du dossier Respecter les appels prof qui sont repérés : Le symbole : signifie " barrer les réponses fausses " CONSIGNES DE SECURITE Electricité Travail en surélévation Utilisation de produits nocifs Protection contre l'incendie Manutention Effectuer le minimum de contrôles "sous tension" En cas d'obligation de travailler au voisinage de pièces nues sous tension ; utiliser : - des outils et appareils parfaitement isolés - des gants de protection - un tapis isolant - des lunettes de protection Pour la mise hors tension des circuits : - faire appel à un responsable de consignation ( le professeur ) - cadenasser l'appareil de coupure ou de sectionnement - signaler par le panneau " intervention en cours " - s'assurer de l'absence de tension à l'aide d'un vérificateur d'absence de tension A l'intérieur des enceintes conductrices (citernes, silos...) - utiliser du matériel électro-portatif en T.B.T.S. ou T.B.T.P. Utiliser le cas échéant : - échafaudage muni d'un garde-fou - harnais de sécurité - filet de sécurité Port du masque et ventilation sont indispensables. Il y a risque d'incendie, si on intervient en soudure, ou si l'on utilise un chalumeau, surtout en ambiance explosive. Si besoin, demander l'assistance d'un agent de sécurité. - Porter des chaussures de sécurité - Utiliser le matériel de levage et de transport adapté - Contrôler les élingues CONSIGNES DE SECURITE PROPRES AU SYSTEME OU AU TRAVAIL A REALISER

2 Installation existante 1J2/1 2 INTERDIT 1S 2S PIETONS FONCTIONNEMENT DU SYSTEME Cette porte est réservée au passage des chariots de manutention. Quand il veut franchir la porte, le cariste (conducteur de chariot) descend appuyer le bouton, ce qui ouvre la porte. Quand la porte est franchie il appuie sur le bouton ' qui se trouve de l'autre côté et la porte se referme. 24 Volts Schéma électro-pneumatique ' ' - +

3 Installation modifiée 1J2/1 3 INTERDIT PIETONS FONCTIONNEMENT DU SYSTEME Cette porte qui est réservée au passage des chariots, doit s'ouvrir si un chariot se présente sur le capteur ou sur le capteur. Dès que est appuyé, la lampe s'éclaire, signalant à un cariste l'arrivée d'un chariot qui veut franchir la porte de vers. Dès que est appuyé, la lampe s'éclaire, signalant à un cariste l'arrivée d'un chariot qui veut franchir la porte de vers. Quand la porte est ouverte : appuyé, elle reste ouverte pendant 10 secondes, puis elle se referme. Dès que est relâché, la temporisation se remet à 0. Schéma électro-pneumatique 24 Volts - +

4 1J 2/1 4 C E QU I A C H ANG E Il n' y a p l us de bo uton à c omma nde manuelle. Il y a 2 ca pteurs dans l e sol : et S 2 On a i ns ta ll é u n capt eur de f i n de co urse : On a i ns ta ll é d eux l ampes de s ig nalisat i on : H 1 et Le c omposa nt es t un e temporisati on p neumati qu e Le distribu teur a ét é mod if i é DEFINIR LE PLUS COMPLETEMENT POSSIBLE LE COMPOSANT Il pe ut pren dre pos i ti ons Il po ss ède o rifi c es Il s 'a git d' un U n de se s pilot es es t L' autre p i lo te es t Il po ss ède deux RETROUVER CI-DESSOUS LE REPERE QUI CONVIENT exemple : A G P = Distributeur 5-2, double pilotage pneumatique, sans commande manuelle auxiliaire A : Distributeur 5-2 B : Distributeur 4-2 C : Distributeur 3-2 F : Double pilotage électrique G : Double pilotage pneumatique H : Monostable J : Pilotage pneumatique rappel par ressort K : Un pilote pneumatique, un pilote électrique L : Tension de la bobine 24 V continu M : Tension de la bobine 220 V alternatif N : Tension de la bobine 24 V alternatif P : Sans commande manuelle auxiliaire Q : Avec commande manuelle auxiliaire COMPLETER LA NOMENCLATURE CI-DESSOUS - -S 2 H 1- - T emporisa ti on pneu mat i que

5 C OMPRENDRE L E F ON C TI ON N EMENT D E L A TEMP OR ISATIO N 1J 2/1 5 Observer : La temporisation reçoit : - une alimentation permanente de - un pilotage par Elle délivre un signal après un temps préréglé. équivalent Le fonctionnement interne d'une temporisation est équivalent à celui du montage ci-contre. pilotage Q C " C " est une capacité (un petit réservoir) " Q " est un réducteur de débit unidirectionnel " K " est un relais à seuil : il s'ouvre quand la pression de pilotage atteint un niveau prévu par le constructeur. (comme la cellule OUI) alimentation K sortie 1 temps pilotage Q C Le pilote est sous pression. La capacité se remplit. La pression est insuffisante pour piloter K alimentation K sortie 2 temps pilotage Q C La pression monte dans la capacité Cette pression est suffisante pour piloter K. K s'ouvre, la sortie est à 1 alimentation K sortie 3 temps Il n'y a plus de pression au pilotage. La capacité et le relais à seuil se vident rapidement par le clapet anti-retour. vers l'échappement de pilotage alimentation Q C K sortie La durée de la temporisation dépend donc : - du réglage de - du volume de

6 COMPRENDRE LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME 1 J 2 / Etape : Un chariot se présente en. La porte est en train de s'ouvrir. Dessiner tous les composants dans la position qu'ils occupent à cet instant. Colorier en rouge les circuits électriques qui sont passants et les circuits pneumatiques sous pression. Colorier en bleu le circuit à l'échappement Etape : Le chariot est passé. La porte est ouverte. Dessiner tous les composants dans la position qu'ils occupent à cet instant. Colorier en rouge les circuits électriques qui sont passants et les circuits pneumatiques sous pression. Colorier en bleu le circuit à l'échappement Etape : La temporisation est terminée. La porte est en train de se fermer. Dessiner tous les composants dans la position qu'ils occupent à cet instant. Colorier en rouge les circuits électriques qui sont passants et les circuits pneumatiques sous pression. Colorier en bleu le circuit à l'échappement. - + Le composant qui permet de régler la vitesse de sortie du vérin est : Le composant qui permet de régler la vitesse de rentrée du vérin est :

7 RECHERCHER 1J2/1 7 A l'aide d'un catalogue de composants pneumatiques, Crouzet ou Télémécanique. - les références de la temporisation - la pression nécessaire au déclenchement du relais à seuil - si il existe d'autres types de temporisation. J'ai utilisé le catalogue : Les références de sont : Le relais à seuil s'ouvre quand la pression de pilotage est égale à : Les autres types de temporisation sont : REALISER LE MONTAGE CI-DESSOUS 1S0 1Q SM - + 1K (8 s) Quand le montage fonctionne, régler : la temporisation. à 8 secondes le temps de sortie du vérin à 4 secondes

8 1J2/1 8 MAINTENANT QUE J'AI TERMINE CE DOSSIER QUELS SONT LES POINTS QUE JE DOIS IMPERATIVEMENT RETENIR? Reconnaître sur un schéma une temporisation pneumatique a S Désigner sur un schéma une temporisation :, K2, K3... (comme les cellules) Raccorder une temporisation : alimentation, pilotage, sortie. Régler une temporisation Attention: La pastille de couleur repérée A,B,C..., ou les graduations servent à indiquer approximativement la durée de la temporisation. Cependant, pour régler la valeur d'une tenporisation, cela ne peut se faire qu'après plusieurs essais, en chronométrant la durée de l'attente et en modifiant la valeur sur la tempo (en effet, d'une tempo à l'autre, sur un même repère, la valeur peut changer). Savoir qu'il existe plusieurs types de temporisations Pouvoir me dépanner avec : une capacité une cellule OUI un réducteur de débit unidirectionnel