LGV Est européenne - Seconde phase. CES Lorraine. 9 septembre 2008
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- Pauline Audy
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1 LGV Est européenne - Seconde phase CES Lorraine 9 septembre 2008 Alain CUCCARONI
2 Maillon-clé de La Magistrale pour l Europe La seconde phase de LGV Est européenne est l un des maillons de la Magistrale pour l Europe, ce grand axe ferroviaire, long de km, qui reliera à grande vitesse Paris à Bratislava et Budapest, en passant par Munich et Vienne. Porté par chacun des cinq pays traversés et par une association, l Initiative de la Magistrale pour l Europe, ce projet concerne 34 millions d Européens. La liaison Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienne-Bratislava a été désignée par l Union européenne comme l un des projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Péter Balász, le coordonnateur nommé par la Commission européenne pour cet axe, a retenu la seconde phase de la LGV Est européenne parmi les six aménagements à financer et réaliser d ici
3 La seconde phase de la LGV Est européenne 3
4 Consistance du projet LGV Est européenne phase 2 Se raccorde à la phase 1 à Baudrecourt Gain de temps de 30 min pour les liaisons vers Strasbourg et au-delà Le raccordement de Lucy permet d assurer les liaisons Luxembourg Metz Strasbourg en 1h25 conformément à l accord franco-luxembourgeois Le raccordement de Réding permet d assurer les liaisons Nancy Strasbourg Le raccordement à Vendenheim la ligne classique se fait à 4
5 Les temps de parcours 5
6 Carte de la Lorraine 6
7 Carte de l Alsace 7
8 La seconde phase sur les rails Le Gouvernement a confirmé la réalisation de la seconde phase du projet, lors du Comité interministériel d aménagement et de développement du territoire de décembre 2003, avec un début des travaux prévu au plus tard en 2010, pour répondre aux demandes des collectivités. La déclaration d utilité publique de l ensemble de la LGV Est européenne, de Vaires-sur-Marne jusqu à Vendenheim, dont les effets ont été prorogés jusqu en 2016, apporte le cadre juridique nécessaire à la réalisation de la seconde phase du projet. Le ministre chargé des Transports a confié à Claude Liebermann, du Conseil général des Ponts et Chaussées, la mission d organiser avec RFF, l Union européenne, les collectivités territoriales et tous les partenaires intéressés, le financement de cette seconde phase, qui est estimée à 1,7 milliard d euros (valeur 2005). 8
9 Le financement Le 24 janvier 2007, l Etat, RFF et quinze collectivités ont signé la convention de financement d une première étape. Le budget de 94 millions d euros ainsi débloqué permet à RFF de poursuivre la préparation des travaux, pour être en mesure de les engager, d ici 2010, dès que leur financement aura été mis au point. Ce budget permet de mener à bien : les études de projet, les acquisitions foncières et les remembrements en Moselle (en complément de ceux déjà en cours en Alsace), d engager les opérations d archéologie préventive, les études de déviation de réseaux les premiers travaux préliminaires de libération d emprises 9
10 La répartition du financement 10
11 Les chiffres Linéaire de ligne nouvelle : 106 km Linéaire de raccordements : 16,1 km Vitesse commerciale : 320 km/heure Volume de déblai : 18,5 millions de m³ Volume de remblai : 12,8 millions de m³ Volume de dépôt : 10,4 millions de m³ 11
12 128 ouvrages d art : Franchissements de voies routières : 91 Franchissements de voies ferrées : 4 Sauts-de-mouton : 2 Franchissements de cours d eau : 25 Passages pour la faune : 6 12
13 Tunnel : 1 long de 3,9 km Linéaire de rails : 474 km Ballast : 1 million de tonnes Traverses : Base travaux : 1 située à Réding (Moselle) 13
14 Le calendrier possible de réalisation Travaux de Génie Civil : Equipements ferroviaires et essais : Mise en service : mi-2015 Sous réserve d un bouclage financier cohérent avec ces objectifs 14
15 Les procédures en cours 2 DUP modificatives sont en cours ou en préparation Raccordement de Réding (simplification) Bifurcation de Vendenheim : Modification des modalités de raccordement pour prise en compte des évolutions TER fortes Raccordement sur ligne Haguenau Enquête prévue en 2009 Loi sur l eau : les enquêtes par unité hydrographique s échelonnent de janvier à juin 2009 pour les arrêtés autorisant les travaux avant la signature des marchés. Quatre unités : Sarre, Seille, Nied et Zorn 15
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