POSEIDON : l informatique au service du développement économique régional

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Geoffroy Rancourt
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1 POSEIDON : l informatique au service du développement économique régional Plate-forme Opérationnelle de Systèmes d Echanges Informatisés de DONnées

Le Verdon Le Verdon : conteneurs Pauillac : hydrocarbures / airbus Blaye : céréales et produits chimiques Pauillac Blaye Ambès : hydrocarbures et produits chimiques Ambès Grattequina :

2 Le Verdon Le Verdon : conteneurs Pauillac : hydrocarbures / airbus Blaye : céréales et produits chimiques Pauillac Blaye Ambès : hydrocarbures et produits chimiques Ambès Grattequina : granulats, éoliennes et autres Bassens : céréales multi-vracs conteneurs bois Grattequina Bassens Amont & Aval Bordeaux : croisières 6 terminaux spécialisés Plus un en cours de création Bordeaux

3 VIGIE2 : le logiciel du Port de Bordeaux Gestion des escales Gestion des matières dangereuses Gestion des déchets

4 VIGIE2 : le suivi AIS Temps réel Rejeu (playback)

5 VIGIE2 : l interface avec les systèmes radars VIGIE2 sait communiquer avec les systèmes radars pour échanger : Les navires attendus L heure de passage des navires à des points remarquables du port dont l arrivée à quai VIGIE2 est d ores et déjà interfacé avec : Sytar, le logiciel d exploitation radar de Signalis (ex Sofrelog), à Bordeaux et à Pointe-à-Pitre VIGIE2 est interfacé avec Pegase Systems, début 2012 à Sète Maxsea

6 VIGIE2 en quelques mots (1/2) Logiciel en technologie web sécurisée (https) développé par le Port de Bordeaux Respecte la réglementation européenne : 2002/59/CE, 2009/16/CE, NST 2007 Installé dans plusieurs ports : Façade atlantique : Bordeaux, La Rochelle, Brest, Lorient et SaintMalo DOM-TOM : Pointe à Pitre Ports «Sud de France» : Sète et Port La Nouvelle

7 VIGIE2 en quelques mots (2/2) Utilisé par la Capitainerie, les pilotes, les lamaneurs, les remorqueurs et les agents consignataires pour organiser la vie portuaire : Garantir la circulation des informations utiles pour l organisation des escales Gérer les priorités des escales Assurer la sécurité du passage portuaire grâce aux liaisons avec le VTS et l AIS Permet d assurer la traçabilité des droits de port le recueil des statistiques portuaires grâce au module des droits de port développé pour Port la Nouvelle

8 POSEIDON au cœur de la vie portuaire

9 Pourquoi POSEIDON? VIGIE2 trace les navires mais déclarations douanières à Bordeaux par an Des heures de déplacements cumulées quotidiennement vers les bureaux de douanes par les déclarants. Durée des dédouanements : 3 heures Traçabilité de la marchandise à améliorer Saisie multiple de l information liée à la marchandise : consignataires, transitaires, prestataires portuaires, Douane, Port Droits de port : perception complexe, pas de traçabilité des recettes Bref des processus à améliorer

10 POSEIDON : les acteurs

11 POSEIDON : l innovation AP+ ne traitait que les conteneurs Bordeaux : vrac 92% conteneurs 8% VIGIE2 traitait déjà l ensemble des navires Le schéma classique d AP+ ne pouvait s appliquer à Bordeaux L idée majeure : monter un système gagnant gagnant pour tous les acteurs VIGIE2 reste le point d entrée du système d information portuaire : anticipation du guichet unique électronique AP+ Bordeaux prend en charge tous les trafics et apporte des fonctionnalités supplémentaires Les deux logiciels doivent communiquer La dématérialisation des formalités du passage portuaire est visée pour gagner en productivité

12 AP+ Le Cargo Community System AP+ est issu d une collaboration entre les places portuaires marseillaise et havraise AP+ est aujourd hui installé sur les ports de Marseille, Le Havre, Fort-de-France, Bordeaux, Rouen, Nantes Saint- Nazaire, Pointeà-Pitre, Ile Maurice, Algérie, Degrad - Des Canes, Paris -Gennevilliers, La Rochelle

13 AP+ à Bordeaux La liaison avec VIGIE a permis l extension du périmètre d AP+ avec : L intégration des droits de port navire pour tous les navires, La gestion des droits de port marchandise non pris en compte dans DELTA (DSM) Les tarifs portuaires sont intégrés dans AP+ et les calculs sont automatisés et fiabilisés avec les informations AP+ et en provenance de VIGIE (fichier navire). Cette gestion amène à la dématérialisation complète du dépôt de ces documents et la gestion de 2 statuts pour la douanes : OK douane contrôle de recevabilité de la déclaration, OK comptable lors de l intégration dans TRIGO (interface en cours) Néanmoins, l impression du document CERFA existe et les opérateurs et le Grand Port Maritime de Bordeaux sont notifiés par message ou mail de l obtention de ces statuts. Des statistiques par opérateurs, type de taxe sont disponibles pour le GPMB.

14 Fonctionnement : demande de place à quai 1 2 FAL 1, 7 Demande de place à quai Navires validés + DPQ Vrac et conteneurs N ATP 4 Modification Suppression VIGIE2 3

15 Fonctionnement : affermissement de la demande de place à quai Ministère des ports SAFESEANET 72h prior 24h prior 2 1 Information Affermissement demande de place à quai VIGIE2 3 Liste des navires attendus Radars & AIS Consultation Contrôle par l Etat du port Erika III

16 Fonctionnement : arrivée du navire Ministère des ports SAFESEANET Arrivée Marchandises Contrôle par l Etat du port Erika III Arrivée 4 Arrivée ICS Bon pour mouvement VIGIE2 2 Heures et points de passage Aide à la navigation (ex: alerte de vitesse) Radars & AIS

Fonctionnement : arrivée du navire Ministère des ports SAFESEANET Arrivée Marchandises 3 3 1 Contrôle par l Etat du port Erika III

17 Fonctionnement : arrivée du navire Ministère des ports SAFESEANET Arrivée Marchandises Contrôle par l Etat du port Erika III Arrivée 4 Arrivée ICS Bon pour mouvement VIGIE2 2 Heures et points de passage Aide à la navigation (ex: alerte de vitesse) Radars & AIS

18 Fonctionnement : droits de port et statistiques Ministère des ports 8 Statistiques Portuaires + codification NST DN, DSM manifestes 2 1 DN, DSM manifestes 4 VIGIE2 7 OK douanes Marchandises Droits de port 3 5 Contrôle recettes droits de port Versement DDP 6 OK comptable Trésorerie Générale

19 Fonctionnement : droits de port et statistiques Variante : ports non AP+ Ministère des ports SAFESEANET 8 Statistiques Portuaires (NST) DN, DSM manifestes VIGIE2 7 Contrôle par l Etat du port Erika III Module DDP VIGIE2 Marchandises Droits de port DN, DSM manifestes OK douanes 3 5 Contrôle recettes droits de port Versement DDP 6 OK comptable Trésorerie Générale

20 Les résultats Projet communautaire de plus de 4 ans mené par la place portuaire bordelaise sous l impulsion conjointe du Port, de l Union Maritime et Portuaire et des Douanes Harmonisation des pratiques, gestion de tous les trafics du port de Bordeaux (vracs compris) Fluidité et gains de productivité dans le passage portuaire Dématérialisation des procédures : aucun document papier n est déposé au bureau des douanes Réduction du temps de passage portuaire : dédouanement possible en moins de 8 minutes Organisation des bureaux de Douane et du Port Traçabilité Des opérations Des recettes des droits de port : 0,2% d écarts de droits de port navire (perçus et calculés) liés à des régularisations a posteriori

21 Les évolutions Depuis le 1er janvier 2011, les utilisateurs d AP+ bénéficient de M-customs pour effectuer la Déclaration Sommaire Anticipée (ENS) imposée par la réglementation douanière européenne Import Control System (ICS) Une nouvelle version d AP+ permet depuis avril 2011 que la confirmation de l arrivée réelle des navires (message en provenance de VIGIE2) déclenche le message «notification d arrivée» dans M-Customs ; les notifications d arrivées sont ainsi envoyées par AP+ depuis Vigie2 à ICS, permettant d éviter des resaisies inutiles.

22 Demain? Poursuivre la simplification du passage portuaire, et étendre la dématérialisation à tous les flux documentaires Poursuivre les synergies avec les Douanes : pour récupérer au plus tôt les informations sur les marchandises et leur codification (SH => NST 2007) pour leur communiquer les arrivées des navires au plus tôt (ex : les Sables d Olonne) pour uniformiser la déclaration des droits de port (extra et intra communautaires) pour améliorer le rythme de perception des droits de port (interfaces avec INTERCOM) et éviter les saisies manuelles Définir des moyens automatisés de transmission de statistiques (aujourd hui, csv) Mieux connaître le trafic marchandise portuaire intracommunautaire Guichet unique électronique (2010/65/CE) au 1er juin 2015

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