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2 2 sur 5 21/10/ :19 Quel avenir pour l aéroport Angers-Marcé? Publié le jeudi 20 octobre 2011 par : Tribune Catégories : économie Actualités Avec la naissance de l aéroport de Notre-Dame-des-Landes, à l horizon 2017, l aéroport angevin aura-t-il encore sa place? La question commence à se poser parmi les élus de l agglomération Déficit de communication, vols annulés, concurrence probable de l aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Décidément, en ce moment, l avenir de l aéroport d Angers Marcé n est pas au beau fixe. La faute en partie- à la compagnie Airvallée, explique Daniel Loiseau, le vice-président de l agglo en charge du développement économique. Keolis, qui gère l aéroport, avait signé une délégation à la compagnie. «L aéroport a accueilli 5000 passagers sur six mois», rappelle Daniel Loiseau. Soit un chiffre en progression selon Keolis : en 2010, l aéroport avait accueilli passagers, enregistrant l une des plus fortes

3 3 sur 5 21/10/ :19 croissance en France (+327%). Mais cet été, la situation s est dégradée, avec de nombreux vols annulés vers Munich, Nice et Aoste. «La compagnie a tardé pour rembourser les clients et la situation est tendue», reconnaît le vice président. Alors comment faire développer l aéroport de l agglo? Le salut viendrait de l accueil de compagnies low-cost, plus fiables. Gilles Groussard, élu de l opposition, suggère un rallongement de la piste de 300m «afin d accueillir de gros porteurs». Une solution adoptée par exemple à Tours, qui a déboursé près de deux millions d euros pour s attirer les faveurs de Ryanair, mais que la majorité angevine refuse, préférant des compagnies «de niche». A noter que la fréquentation de l aéroport de Tours est de passagers par an, avec cinq lignes régulières low-cost et deux lignes saisonnières. A Nantes, on est aussi sur d autres bases, avec 3 millions de passagers par an, ce qui en fait le 8e aéroport français. Du côté de l agglo, on l avoue : «Nantes ne nous a pas aidé». Comprendre par là que la construction de l aéroport de Notre-Dame-des-Landes avec ouverture prévue en 2017, ne se fera pas sans conséquences pour Angers Loire Métropole. Déjà, lors des derniers conseils, quelques élus angevins de la mouvance écologiste s étaient exprimés clairement contre ce projet d aéroport. «Si Notre-Dame-des-Landes se développe, ce sera une concurrence supplémentaire, admet Daniel Loiseau. Mais l abandon de l aéroport me semble impensable.» L élu veut placer Angers-Marcé sur un autre créneau. «On peut avoir des avions jusqu à 75 places, c est notre place.» Il va même plus loin en affirmant que non, Angers et Nantes ne se feront pas la guerre. «Plus Notre-Dame des Landes sera grand, plus Angers aura sa complémentarité.» Encore faut-il que les Angevins connaissent leur aéroport. Et pour un troisième élu, le déficit de communication est énorme. «Sur le site Internet de l aéroport, on est incapable de voir quelles sont les destinations desservies.» Un point de vue partagé par le vice-président, qui remet en cause la compagnie Airvallée, qui «n a pas bien rempli son rôle. Ils annoncent le lancement des lignes pour trois jours après alors que les autres compagnies laissent trois mois.» Jean-Claude Antonini, lui, préconise un travail des agences de voyage locales, qui doivent diffuser l information sur les destinations desservies. En attendant, de nouvelles destinations sont pressenties, notamment vers l Angleterre. Les annonces devraient intervenir aucours du mois. Mélanie Le Beller Crédits photo : Angers Loire Métropole. Dans la même catégorie Trafic ferroviaire perturbé sur la ligne Nantes-Paris Une nouvelle maquette pour la Tribune d Orléans Les plus vues 20 mai : inauguration de la Guinguette de Tours à 18h. Retrouvez le programme complet en cliquant ici. Conseil général : encore des soupçons de harcèlement moral Réagir à cet article

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