1,5 m/sec. (dans des conditions normales)

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1 Série 00 Vérin sans tige Généralités La production de vérins sans tige offre une option d économie d encombrement aux vérins conventionnels. Sur un vérin traditionnel avec tige, l encombrement total tige sortie est de plus du double de la longueur du vérin alors qu avec un vérin sans tige, il est d un plus de sa course. Le profil du tube permet le montage des capteurs._, RS._, HS._ et._, MRS._, MHS._ sur les deux côtés du chariot à l aide des supports appropriés. Les accessoires standards comprennent des pieds de fixation à monter sur les flasques du vérin, des supports intermédiaires à placer sous le vérin à partir d une course d un mètre), une chape oscillante à fixer entre le chariot du vérin et la charge et, sur demande, des dispositifs de guidage externe très précis. Caractéristiques de construction Flasque aluminium anodisé Tube aluminium anodisé Bande Chariot acier inox trempé aluminium anodisé Piston résine acétal Patin résine acétal Amortisseur aluminium Joint de piston nitrile Shore Autre joint NBR) Caractéristiques techniques Fluide Pression Température de service Vitesse maxi air filtré et lubrifié 0, bar - C +0 C Ø Course maxi mètres, m/sec. dans des conditions normales) Pour favoriser la durée de vie de ces vérins, veuillez suivre les conseils suivants: utiliser un air propre et lubrifié lors du montage, veiller à un bon alignement afin de limiter les contraintes radiales et la flexion de la tige éviter les vitesses élevées avec de grandes courses et de lourdes charges produisant une énergie cinétique que le vérin ne pourrait absorber s il est utilisé en butée dans ce cas, lui préférer une butée mécanique) évaluer les caractéristiques de l environnement du vérin haute température, atmosphère agressive, poussières, humidité, etc ) Important : l air doit être asséché pour les applications basse température. Utiliser de l huile hydraulique classe H ISO VG2) pour une lubrification continue. Notre service technique se tient à votre disposition si besoin. Pour les applications avec une vitesse lente et uniforme, il est nécessaire de le préciser à la commande afin qu une graisse appropriée soit utilisée lors de l assemblage du vérin Utilisation et maintenance Pour ce type de vérin, par ces caractéristiques, il doit être utilisé avec certaines précautions; une utilisation appropriée permet un fonctionnement sans problème pendant longtemps. Utiliser de l'air filtré réduit considérablement l'usure des joints, vérifier que les charges appliquées sont en rapport avec la taille du vérin et ne créer pas de sollicitations particulières sur le vérin, ne pas déplacer des charges élevées à grande vitesse et pour rigidifier le système, rajouter des supports intermédiaires pour les grandes courses et ne pas dépasser les conditions extrêmes d'utilisation préconisées. En cas d'intervention sur le vérin, se conformer aux instructions fournies avec le kit de réparation..2

2 Vérin sans tige Série 00 Version de base 0.Ø.course.0.M Course max. m.) AL AI RA RB AF EE TC AM L LA+course AH AA AB AC TD AE Possibilité d'alimentation d'un seul côté AI AA AD TA RV AP TD TE TB AG RT Flasque gauche 0.Ø.course.02.M Course max. m.) EE EE Flasque droit 0.Ø.course.0.M Course max m.) EE AP EE AI AA AA AB AC AD AE AF AG AH AI AL AM AP EE L LA RA RB RT RV TA TB TC TD TE Poids gr. course 0 chaque mm,, 2 2,, G/" 200 M, M, 2 2, , 0 0 2, 22,,,2 G/" 0 M, M,, 0, 2,, 2 G/" 0 M, M, 2 0 TOLERANCE SUR LES COURSES: + 2 mm , G/" M, M 20, 0,, 2, G/" 2 M, M 20, 0, 0.2

3 Série 00 Vérin sans tige Données techniques Vérin version de base Diagramme de la masse amortie Mv 2 Ms K M Vitesse maxi du piston m/sec) ø ø ø ø2 ø Masse en mouvement à amortir Kg) Tableau des charges et moment de admissibles ALÉSAGE DU VÉRIN 2 COURSE DE DÉCÉLÉRATION mm) 20 CHARGE MAXI ADMISSIBLE K N) MOMENT DE FLEXION M Nm) 0 MOMENT TRASVERSAL MAXI ADMISSIBLE Ms Nm) 0, 2,,,, MOMENT DE TORSION MAXI ADMISSIBLE Mv Nm) Attention: utiliser les versions avec chariot guidé pour des charges élevées ou des mouvements linéaires précis versions MG ou MH). Toutes les données du tableau se réfère au plan du chariot et indiquent les valeurs maxi en condition statique qui ne doivent pas être dépassées même en condition dynamique. vitesse idéale < m/s ). Dans le cas où il serait nécessaire d'utiliser le vérin au maximum de ses possibilités, il est conseillé l'emploi d'amortisseurs supplémentaires adaptés. 2 Diagramme du coefficient de vitesse Calcul de la capacité de charge en condition dynamique Kd N) Kd = K Cv Coefficient de vitesse Cv) Vitesse maxi V m/sec) Charge avec de multiples contraintes Dans le cas d'efforts et couple combinés, il est important de prendre en considération l'équation: [ ) ) )] 2 x Ms +. x Mv + M + K x Ms max Mv max M max K max Cv -<.2

4 Vérin sans tige Série 00 Version avec chariot guidé Ø, Ø 2 et Ø ) 0.Ø.course.0.MG course maxi mètres) DZ DB Vérins Ø DC DS DT L Vérins Ø 2, Ø DZ DB DC DA DS DT DR DI DL DE DU DU DM DA DV DR DN DQ DD DI DL DE DF DV DM DN DQ DD DF L DA DB DC DD DE DF DI DL DM DN DQ DR DS DT DU DV DZ L Poids du guidage chaque mm 20 2, 20,, 2 2 M gr. gr , 2, 2,,, 2, M gr. gr. 0,, 2,, 2, M gr. gr. 0 Pour le poids du vérin, se reporter à la version de base Caractéristiques de construction Rail Roulement avec l axe Plaque du chariot Embout de protection acier traitè et rectifié roulement étanche aluminium anodisé résine acétal.

5 Série 00 Vérin sans tige Données techniques Vérin avec guidage Ø,Ø2 et Ø Charges et moments maximum autorisés Charges effectives CE) avec contraintes multiples Dans le cas d efforts et couples avec contraites multiples, il est important de considérer l equation suivantes: [ CE = K + K2 + 2 x M + x Ms + 2 x Mv Monogramme charge/durée de vie [ -<0 2 K K2 Charge effective CE N) Durée de vie Km) K N) 0 Charge K et K2 appliquées N) K2 N) 0 M Nm) Ms Nm) 2 Charge maximum K et K2) en fonction de la distance LC entre les supports K K ø, ø2 ø Mv Nm) 0 Les données sont relevées ont été établies avec un guidage et une lubrication adaptée et une vitesse de déplacement < di, m/s Exemple de calcul de la durée de vie Calcul de la durée de vie du guidage avec une charge de N appliqué â mm de l axe. mm X 2 Km Distance LC entre les supports mm) K = N Ms k) k2) LC LC Ms = 0,0 x = Nm Calcul de la charge effective en appliquant la formule suivante: [ [ CE = K + K2 + 2 x M + x Ms + 2 x Mv CE = x 0 + x + 2 x 0 Aprés avoir vérifier que le CE est inférieur à 0 N du monogramme, on peut en déduire que la durée du guidage est de Km. K = N [ [ = 0N.

6 Vérin sans tige Série 00 Version avec guidage par paliers lisses Ø, Ø 2 et Ø ) 0.Ø.course.0.MH H F M L C E O G D B A ø ø2 ø A B C D E F G H L M O ±, ±, ± Pour le poids du vérin, se référer à la version de base. M M M, ,, Poids gr. 2 gr. gr. Guidage par paliers complet pour vérin 00.Ø.0F Caractéristiques de construction du guidage Paliers du guidage Paliers Chariot nylon en fibre de carbone renforcé aluminium extrudé et anodisé.2

7 Série 00 Vérin sans tige pneumatique Données techniques Vérin avec guidage ø, ø2 et ø Charges et moments maximum autorisés K Mv Ms K M Tableau des charges et moment de admissibles ALÉSAGE DU VÉRIN CHARGE MAXI ADMISSIBLE K N) MOMENT DE FLEXION M Nm) MOMENT TRASVERSAL MAXI ADMISSIBLE Ms Nm) MOMENT DE TORSION MAXI ADMISSIBLE Mv Nm) ø 0 20 ø 2 ø 0.

8 Vérin sans tige Accessoires Série 00 Support pour capteur com. 00._, SRS._, SHS._ 00.A AN AZ L Support pour capteur com.._, MRS._, MHS._ 00.B AN AZ L LB Poids gr. 00.A 00.B 2, , AN AZ LB Capteurs Pour les caractéristiques techniques et les références voir Chapitre "capteurs magnétique" Rappel pour une utilisation correcte des capteurs Une attention particulière doit être portée aux limites d'emploi énoncées dans le tableau de même que le capteur ne doit jamais être raccordé à une alimentation sans une charge branchée en série. Ces quelques observations respectées empêcheront la détérioration et la destruction des capteurs. Dans le cas du courant continu DC) il faut respecter la polarité lors du raccordement, le fil marron au positif +) et le fil bleu au négatif -). Dans le cas où le raccordement est inversé, le capteur reste toujours commuté avec la charge insérée et la LED est éteinte, mais le circuit néanmoins ne subit aucune détérioration Le circuit néanmoins ne subit aucune détérioration. Nous vous rappelons qu'au moment d'insérer la charge, le courant absorbé peut atteindre % voir dépasser le courant nominal de même pour le courant alternatif il est important de prévoir une marge de sécurité. Pour les capteurs de version "U" il est important de faire attention que la longueur du câble ne dépasse pas mètres à V. Dans ce cas il faut éventuellement ajouter une résistance en série avec le capteur pour réduire l'effet capacitif de la ligne. En général 0 W pour -V et 2000 W pour 200-2V..

9 Série 00 Vérin sans tige pneumatique Accessoires Equerre basse 00.Ø.0F pièce) - 2 L2 BA BB BC LB+course BH BE BD BE BF BG BL BI BA BB BC BD BE BF BG BH BI BL L2 LB Poids gr. 2, 22, 2, ,,, 2 2,,, 20 2,, 2, 2, 2 2,,, BF BL BG BD L2 BA BI BE BB BC LB+course BH BE.

10 Vérin sans tige pneumatique Accessoires Série 00 Support intermédiaire 00.Ø.02F - 2 K BA BB LC LC BO BN 00 BT BR Poids en gr. K N) ø2 ø BP BM BS BQ BA BB BM BN BO BP BQ BR BS BT Poids gr Distance LC entre les supports mm) 2,,, 2 2 2, 0,, 2,,,, 20 2, , K BT BO BR BN BS BA BB LC LC BP BM BQ Poids en gr. K N) ø ø ø Distance LC entre les supports mm).

11 Série 00 Vérin sans tige pneumatique Accessoires Chape oscillante 00.Ø.0F CA CC CF CP CD CE CG CB CL CM CN CI CH CO CA ±,) CB CC CD ±) CE CF CG CH CI CL CM CN CO CP Poids gr M,, 2, 2 M,, 2 M,, M M CF CB CC CD CL CI CM CA CE CG CN CH CO.

12 Vérin â cable Série 00 Généralités Les vérins à câble ont un système de translation linéaire, très compact et à utiliser dans les cas ou le vérin normal a un encombrement trop grand. La caractéristique principale du vérin à câble est l'absence de la tige dont la course est importante par rapport à l'encombrement total du vérin. Dans notre cas la tige est remplacée par un câble métallique revêtu de rilsan, et relié à un chariot d'entraînement. Ce chariot aux 2 points maximum de sa course ne dépasse jamais l'encombrement total du vérin. Le câble est relié au chariot au moyen de tendeurs qui servent également à régler sa tension. De par ses caractéristiques de construction ce type de vérin doit-être utilisé avec beaucoup de précaution. En fait, le câble n'est pas en mesure de supporter des sollicitations et des vitesses importantes. D'autre part, des masses à déplacer sont pour le diamètre à kg), pour le diamètre 20 à kg) avec une vitesse inversement proportionnelle à la charge maxi. 0. m/sec). Il est important de prévoir un arrêt mécanique de la charge en fin de course, la version avec piston magnétique augmente l'encombrement de mm. On utilise des capteurs de la série 200 microvérins) avec les différents colliers de fixation. Caractéristiques de construction Flasque aluminium anodisé noir Joint de piston NBR Shore Tube aluminium anodisé Joint de câble PUR Piston aluminium Chariot acier Câble acier Tendeurs laiton Revêtemente du câble rilsan Roulettes aluminium avec bague bronze Caractéristiques techniques Fluide: air filtré et lubrifié Pression max.: bar Température min. e max.: - +0 C Vitesse max.: 0, m/sec. Attention: pour une température de service inférieure à 0 C, il est recommandé d'utiliser de l'air sec. Ø Ø, A B C D Base Magnétique 2 A+course B+course G/ M Ø, C+course D+course 0.Ø.course 0.Ø.course.M Version avec piston magnétique G/ 2, 22, Entretien La partie la plus sujette à casser est évidement le câble. Pour son remplacement il faut procéder au démontage du vérin et au remplacement du câble qui est fourni complet avec des écrous spéciaux qui sont vissés sur le piston. En contrôlant l'état d'usure du tube et des joints on remonte le vérin en revissant les flasques, il faut fixer le câble au chariot avec les tendeurs et on procède au réglage de la tension. On considère le câble tendu correctement s'il ne présente pas de flèche par rapport à son poids.,.