La caractéristique mécanique d une charge. La charge est entraînée par un moteur à courant continu.

Transcription

1 NOM : préom : Objectifs : La caractéristique mécaique d ue charge. La charge est etraîée par u moteur à courat cotiu. Effectuer la mesure du couple résistat et des couples moteurs avec ue «dyamo balace». Effectuer la mesure de la fréquece de rotatio. Tracer les caractéristiques mécaiques de la charge puis du moteur. Trouver les poits de foctioemet. Grille d évaluatio. Les compéteces à développer e scieces appliquées. Les compéteces évaluées das ce TP. C02 : Choisir ue solutio techique C03 : Aalyser ue solutio techique C04 : Rédiger u documet de sythèse. C06 : Respecter ue procédure C07 : Argumeter sur la solutio techique reteue C10 : Réaliser les représetatios graphiques écessaires C17 : Mettre e oeuvre des moyes de mesurage C18 : Iterpréter des idicatios, des résultats de mesures et d essais C19 : Idetifier les paramètres de réglage C20 : Régler les paramètres C24 : Suivre la réalisatio C28 : Commuiquer de faço adaptée à la situatio C33 : Aimer ue réuio Les critères de performace. Barème de otatio : 20 pts Le coteu spécifique à ce TP Le compte redu est propre. Sa rédactio est bie orthographiée. Mise e œuvre correcte de la dyamo balace. Le démarrage du groupe est bie réalisé. Les courbes sot tracées avec soi. Les échelles sot correctemet choisies. Les tesios, courats et couples sot correctemet mesurés. Les poits de foctioemet sot bie placés. Les puissaces utiles ot été correctemet calculées. 3 pts 5 pts Vous allez effectuer ue série d essais qui permettet de relever : La caractéristique mécaique de la dyamo balace qui débite sur ue résistace fixe. Les caractéristiques mécaiques Tu = f() d u moteur à excitatio séparée, obteues lorsque l o modifie la tesio d iduit. Les deux machies du groupe tourat. page 1/5

2 Le momet du couple utile du moteur sera mesuré avec la dyamo balace qui sert de charge mécaique. Le pricipe de la mesure du momet du couple utile du moteur : a) Lorsque le moteur toure à vide, régler la positio du cotrepoids pour ue règle e équilibre idifféret. ( La masselotte est pas placée sur la règle ) a) Lorsque le moteur développe so couple utile, il etraîe e rotatio le stator de la dyamo balace. E plaçat la masselotte sur la règle à la boe distace de l axe de rotatio o rétablit l équilibre de la balace. Lorsque l équilibre est atteit le momet du couple «T» créé par la masselotte est égal au couple utile «Tu» du moteur : Tu = T= F x. Les machies composat le groupe tourat et la plaque à bores du moteur. Charge et capteur de couple Le moteur Relever les plaques sigalétiques du moteur et de la géératrice : Quels sot les appareils choisis et quels sot leurs calibres pour mesurer les valeurs moyees «IG» et pour le moteur : «U», «I» et «Ie»? 1- La caractéristique mécaique de la charge page 2/5

3 Réaliser le motage suivat : La résistace «Rh» sera préalablemet réglée à 20. Effectuer le démarrage du groupe e vous coformat à la procédure proposée. A) Régler le courat d excitatio à Ie = 0,6 A e augmetat la tesio du circuit d excitatio. A) Effectuer le démarrage du moteur avec sa tesio d iduit croissate jusqu'à U. Le courat d excitatio moteur devra être costat. Modifier la vitesse du groupe par actio sur la tesio d iduit du moteur et remplir le tableau. Tr (calcul) Tracer la caractéristique mécaique de la charge Tr = f() sur le graphe proposé sur la derière page. 2- Les caractéristiques mécaiques du moteur O vous propose de relever les courbes Tu = f() pour deux valeurs de la tesio d iduit du moteur. Le motage d essai reste pratiquemet le même. Mais la résistace d iduit «Rh» de la géératrice sera variable. Le circuit d iducteur de celle-ci e sera plus coecté sur so iduit mais sur la source dispoible du poste. Effectuer le démarrage du groupe e vous coformat à la procédure proposée. A) Régler le courat d excitatio à Ie = 0,6 A e augmetat la tesio du circuit d excitatio. Effectuer le démarrage du moteur à vide ( Rh o coectée ) avec sa tesio d iduit croissate jusqu'à la valeur demadée ( U puis 0,75 U ). B) Charger progressivemet le moteur jusqu à so courat d iduit omial, par actio sur «Rh». Le courat d excitatio moteur devra être costat. page 3/5

4 Effectuer les relevés qui permettet de remplir le tableau proposé. Pour ue tesio costate réglée à U = 220 v. Courat absorbé I e A Fréquece de rotatio Vitesse de rotatio Couple utile Tu Pour ue tesio costate réglée à U = 165 v. Courat absorbé I e A Fréquece de rotatio Vitesse de rotatio Couple utile Tu Tracer les caractéristiques mécaiques du moteur Tu = f() sur le graphe proposé sur la derière page. 2- L associatio moteur-charge Placer, sur le graphique, les deux poits de foctioemet obteus. Ces poits sot-ils stables? ( U poit de foctioemet est stable si, lorsque l o s éloige de lui, les valeurs prises par les couples moteur et résistat ramèe le foctioemet à ce poit. ) Doer les coordoées de ces deux poits. Calculer les puissaces utiles fouries par le moteur pour chacu des poits de foctioemet. page 4/5

5 Nm rd/s page 5/5