Les feux de bateaux. Objectifs
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- Marianne Gravel
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1 Les feux de bateaux Définitions Type de navires Objectifs A l issue de la séquence, le stagiaire sera capable de citer les différents types de navires, et les moyens de secours nécessaire lors d un feu de navire. Installations fixes Test Conclusion Version actualisée le 29/11/10
2 Questions à la cantonade Quels sont les différentes structures de bateaux?
3 1.Définitions NAVIRE : Bâtiment ponté d assez fort tonnage, destiné à la navigation en pleine mer, par opposition au bateau, destiné à la navigation intérieure. PONT PRINCIPAL: Premier pont étanche au dessus de la ligne de flottaison et qui fait la totalité du navire. CARDECK: Pont flottant permettant l accès au niveau supérieur du pont garage. COMPARTIMENTAGE ETANCHE: se trouve en dessous du pont principal et en cas d avarie, permet d assurer la stabilité à la mer du navire, au moyen de portes et de cloisons étanches.
4 1.Définitions CARENE: Partie immergé d un navire de la coque d un navire comprenant la quille et les œuvres vives. ŒUVRE VIVE: Toute les parties du navires qui se trouvent en dessous du pont principal. ŒUVRE MORTE: Toute les parties du navires qui se trouvent au dessus du pont principal. ETRAVE : Pièce massive qui forme la limite avant de la carène.
5 1.Définitions Etrave Proue Echelle de coupe Tribord Bâbord Poupe
6 1.Définitions Cardeck Œuvres mortes Œuvres vives Pont principal
7 2. Les types de navires Les navires de commerces et de services. Transport de passager: Paquebots, transporteurs et transporteurs mixtes. Transport de marchandise: tankers, méthanier, porte-conteneurs et vraquier. Navires de services: navires océanographique, de sauvetage ou remorqueurs. Les navires de guerre.
8 Définitions importantes. PREVENTION : Ensemble de mesures prises lors de la construction du navire pour ralentir et délimiter un sinistre, enrayer sa propagation et assurer la résistance de la structure, malgré l action de l incendie. PREVISION : Ensemble de moyens mise en œuvre pour déceler et lutter contre un sinistre survenu à bord.
9 Cheminée et moyens d accès. 2 cheminées = 2 escaliers 1 cheminée = 1 escalier central
10 Les échappées. Ne pas confondre les échappées avec les escaliers.
11 La convention SOLAS Suite au naufrage du TITANIC en 1914 on a établi la Convention International pour la Sauvegarde de la Vie Humaines en mer, qui défini un certains nombre de mesures destinées à améliorer la sécurité de la navigation. Les navires concernés: jauge brute supérieur à 500 tonneaux transportant plus de 36 passagers.
12 La convention SOLAS: Division du navire en tranches verticales principales par des cloisons ayant une résistance mécanique et thermique. Séparation des locaux d habitation du reste du navire par des cloisons ayant une résistance mécanique et thermique. Utilisation restreinte de matériaux combustibles. Détection de tout incendie à l endroit ou il a pris naissance. Localisation et extinction de l incendie. Protection des issues et moyens d accès afin de lutter contre l incendie. Possibilité d utilisation rapide des installations de lutte contre l incendie.
13 Cloison principales incendie: Afin d éviter l extension d un sinistre, on divise le navire en tranches verticales principales par des cloisons de type A. La distance entre chaque cloison ne dépasse pas 40 mètres. Matériaux incombustibles. C est un matériau qui ne brûle ni n émet de vapeurs inflammables en quantité suffisante pour s enflammer spontanément quand il est porté à une température de 750 C. Isolation thermique. La température moyenne de la surface non exposée ne s élève pas à plus de 140 C. La température en un point quelconque ne s élève pas a plus de 180 C pour le type A et 225 C pour le type B.
14 Cloisonnement de type A. Construit en acier ou matériau équivalent. Etanche aux fumées et aux flammes ( 60 mn). Assure une isolation thermique suivant leur classe. - A60 isolation 60 mn. - A30 isolation < 60 et 30 mn. - A15 isolation < 30 et 15 mn. - A0 isolation <15 mn.
15 Cloisonnement de type B. Construit en matériau incombustible. Etanche aux fumées et aux flammes ( 30 mn). Assure une isolation thermique suivant leur classe. -B 15 isolation 15 mn. -B 0 isolation < 15 mn.
16 Les portes étanches. Les portes étanches se situent dans la parties des œuvres vives et permettent de cloisonner le navire en cas de voie d eau ou d incendie.
17 Les différentes types d échelles. Echelle australienne Echelle droite
18 Détection incendie. Les détecteurs et avertisseurs sont divisés en sections et ne peuvent desservir plus de 50 locaux. Les détecteurs doivent être installés dans tous les escaliers, coursives et échappés des locaux d habitations ainsi que les locaux à risques.
19 Pompes incendie. Les pompes incendie sont dispersées dans les différents locaux des œuvres vives et peuvent servir à la fois de pompes incendie et de pompes d épuisement.
20 Armoires d incendie. Un équipement de pompier. Un équipement individuel. Un appareil respiratoire. Un câble de sécurité. Chaque navire doit avoir à bord au moins deux équipements de protection.
21 4. Installations fixes d extinction Eau pulvérisé Les navires transportant des véhicules, ont un réseau de sprinkler dans les ponts garages associé à une détection.
22 4. Installations fixes d extinction Local CO 2 Certains locaux à risque sont protégés par CO², notamment le local machine ainsi que les locaux ou F.O (réserve journalière ou l on réchauffe le fuel pour le mettre à une température de 110 ). On trouve les commandes au niveau concerné ainsi qu à la passerelle.
23 4. Installations fixes d extinction Mousse A l intérieur du local moteur, protégé en général soit par halons, ou CO², il existe une autre protection qui se situe sous le parquet, afin de remplir de mousse la partie inaccessible situé autour du moteur.
24 5. Question à tour de rôle En groupe, citer moyens de secours présents sur les navires.
25 définitions Conception : GANORA Loic Année : 2010 Contact : pour toute remarque concernant ce document, merci d envoyer un mail sur l adresse suivante : gfor@sdis69.fr Installations fixes Test Conclusion
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