Enjeux du PiCM : Protéger les centres agglomérés du trafic de transit.

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1 PLAN INTERCOMMUNAL DE MOBILITÉ (PICM) DE ET DE PHASE III FICHES-PROJETS FP-MA 4 INTITULÉ DU PROJET : ETABLIR UN PLAN DE SIGNALISATION DIRECTIONNELLE SUR LE RÉSEAU ROUTIER RÉGIONAL POUR REJOINDRE LES GRANDS PÔLES DE LA LOUVIÈRE ET NIVELLES EN ÉVITANT LE TRANSIT SUR LA ET SUR LES AXES BASCOUP ET INDUSTRIE/JOLIMONT/MARIEMONT Enjeux du PiCM : Protéger les centres agglomérés du trafic de transit. Objectif opérationnel du PiCM : Reporter les flux de transit sur les rocades de contournement (autoroutes et ). Description du projet : Ce projet constitue un des principes de base de la hiérarchie du réseau routier de l entité. L adéquation de la signalisation avec la hiérarchie est indispensable pour diminuer le transit par ces trois axes. Il faudra néanmoins tenir compte du Schéma Directeur Régional de la signalisation. Justification du projet : La phase diagnostic a permis de mettre en évidence un trafic «parasite» de plus en plus important au niveau de la essentiellement dû aux déplacements entre les agglomérations de La Louvière et de Nivelles. Cette situation est en partie due à la signalisation directionnelle existante qui encourage les usagers à utiliser ces axes plutôt que les rocades autoroutières et la. De manière similaire, les axes Bascoup et Industrie/Jolimont/Mariemont sont inutilement engorgés par un trafic de transit (plus local cette fois) du fait d une signalisation directionnelle non adaptée à certains carrefours clés. Localisation : Communes de Seneffe et Manage Tâches à réaliser : - Réalisation d une étude de signalisation directionnelle précise afin de déterminer l emplacement exact et le type de panneaux à installer. - Placement de nouveaux panneaux de signalisation directionnelle. - Modification de la signalisation actuelle au niveau de certains carrefours. Maître d Ouvrage : - SPW - Direction des Routes - Commune de Manage - Commune de Seneffe Partenaires : - SPW DG01 DGO2, - Direction des Routes de Mons, - Zone de Police de Mariemont, - Commune de Seneffe, - Commune de Manage, - Commune de Chapelle-Lez-Herlaimont, - Ville de La Louvière, - Ville de Nivelles. Objectif(s) visé(s) par le projet : - Diminution des flux de transit existants sur la essentiellement en provenance et direction des agglomérations de La Louvière et de Nivelles. - Diminution des flux de transit au niveau des axes Bascoup et Industrie/Jolimont/Mariemont. - Améliorer l accessibilité aux pôles locaux de La Louvière et Nivelles et favoriser l utilisation des rocades autoroutières. Lien avec un autre projet du PiCM : Estimation globale du coût : ( jalonnement La Louvière jalonnement Nivelles) Phase III FP-Ma 4

2 Origine du financement : - Service Public de Wallonie Programme de réalisation et priorités : - Priorité 1 Annexes : - Illustrations FP-Ma 4 Phase III FP-Ma 4

3 FICHE PROJET 4 SIGNALISATION DIRECTIONNELLE Introduction Afin de proposer un nouveau plan de signalisation directionnelle depuis les grands axes régionaux, il est indispensable de comparer d une part les itinéraires existants sur le territoire (détaillés dans la première partie de l étude) et d autre part les itinéraires proposés dans le Schéma Directeur Régional de signalisation. I. Propositions de modifications du jalonnement Agglomération de La Louvière Pour rappel, la mise en place d un nouveau plan de jalonnement pour rejoindre l agglomération de La Louvière doit permettre : - de favoriser l utilisation des rocades de contournement que sont la, la E19, la et E42. - de dissuader l utilisation de l itinéraire actuel qui emprunte préférentiellement la et parallèlement de diminuer le flux de transit sur cet axe et sur les axes Bascoup/Jolimont/Industrie. La première illustration ci-après représente de manière schématique : 1. Signalisation existante : cette dernière a été détaillée dans la phase diagnostic du document. 2. Signalisation préconisée par le Schéma Directeur Régional de signalisation dans lequel seuls les carrefours importants de la et de la ont été analysés et pour lesquels une mise en conformité a été proposée. 3. Les nouveaux itinéraires recommandés par le PiCM pour rejoindre La Louvière. D après cette figure, on constate que la nouvelle proposition de jalonnement s éloigne quelque peu du Schéma Directeur Régional et ce, au niveau de quatre carrefours : Carrefour n 1 : Le rond point (/) situé à l entrée de Manage. En effet, à ce niveau, le Schéma Directeur Régional préconise de renvoyer l automobiliste sur la en passant par le centre urbain de Manage. Dans le cadre du PiCM, il est recommandé de renvoyer les automobilistes sur la en direction de Ronquières afin de reprendre la E19 en direction de Mons. Carrefours n 6, 7 et 8 : Tous localisés sur la, la signalisation directionnelle proposée dans le Schéma Directeur Régional au niveau de ces trois carrefours invite l automobiliste à continuer son cheminement sur la pour rejoindre La Louvière. Dans le cadre du PiCM, il est recommandé de diriger le trafic vers la E42. Ceci permettrait d éviter la traversée de Bois d Haine et de Fayt-Lez- Manage. 1

4 Vue sur la signalisation existante au niveau du carrefour n 6. L automobiliste est invité à continuer son cheminement vers La Louvière via la plutôt que d emprunter la E42. Au total, la signalisation directionnelle d environ onze carrefours d importance devrait être revue et/ou maintenue pour aboutir à un jalonnement continu et privilégiant les rocades de contournement. Le tableau ci-dessous reprend de manière succincte ces modifications. N Localisation Voiries concernées Modifications à apporter Carrefour 1 Manage / Jalonnement via 2 Seneffe Jalonnement via 3 Seneffe Jalonnement via E19 4 Seneffe Jalonnement via E19 5 Manage e de Jalonnement via 6 Manage Jalonnement via E42 7 Manage Jalonnement via E42 8 Manage Jalonnement via E42 9 Manage Jalonnement via E42 10 Chapelle-Lez- Jalonnement via E42 Herlaimont 11 Chapelle-Lez- Herlaimont Jalonnement via /E42 Parmi ces recommandations, plusieurs méritent quelques précisions : Carrefour n 5 : L ajout de panneaux directionnels est une réponse à une rupture de jalonnement mise en évidence à cet endroit dans le diagnostic (phase I) du PiCM. Carrefour n 11 : L ajout de panneaux directionnels à ce carrefour déjà encombré a pour objectif d inciter les automobilistes provenant de Chapelle-Lez-Herlaimont et de la à emprunter l itinéraire /E42 plutôt que l axe Bascoup afin de désengorger celui-ci. 2

5 Notons enfin, que le carrefour n 1 permet d envisager un second itinéraire pour rejoindre La Louvière. Il s agit de l itinéraire /E42. Néanmoins, cette solution ne devrait être envisagée qu après le réaménagement du rond point de la situé à l entrée des zonings de Seneffe et Manage déjà régulièrement saturé en heure de pointe et ce, afin de ne pas aggraver ce problème. EFFETS ATTENDUS Diminution du trafic de transit sur la au niveau de Manage et Diminution du trafic de transit sur les axes Bascoup et Jolimont/Industrie 3

6 II. Propositions de modifications du jalonnement Agglomération de Nivelles Pour rappel, la mise en place d un nouveau plan de jalonnement pour rejoindre l agglomération de Nivelles doit permettre : - de favoriser l utilisation des rocades de contournement que sont la, la E19, la et E42. - De dissuader l utilisation de l itinéraire actuel qui emprunte préférentiellement la et parallèlement de diminuer le flux de transit sur cet axe. La première illustration ci-après représente de manière schématique : 1. Signalisation existante : cette dernière a été détaillée dans la phase diagnostic du document. 2. Signalisation préconisée par le Schéma Directeur Régional de signalisation dans lequel seuls les carrefours importants de la et de la ont été analysés et pour lesquels une mise en conformité a été proposée. 3. Les nouveaux itinéraires recommandés par le PiCM pour rejoindre Nivelles. D après cette figure, on constate que la nouvelle proposition de jalonnement s éloigne quelque peu du Schéma Directeur Régional et ce, au niveau de deux carrefours : Carrefour n 1 : Le rond point (/) situé à l entrée de Manage. En effet, à ce niveau, le Schéma Directeur Régional préconise de renvoyer l automobiliste sur la en passant par le centre urbain de Seneffe. Dans le cadre du PiCM, il est recommandé de renvoyer les automobilistes sur la en direction de Ronquières afin de reprendre la E19 en direction de Bruxelles. Carrefour n 9 : Localisé sur la au niveau de la sortie n 19 de la E42. La signalisation directionnelle proposée dans le Schéma Directeur Régional au niveau de ce carrefour invite l automobiliste à continuer son cheminement sur la pour rejoindre Nivelles, ce qui implique la traversée du centre urbain de Manage. Dans le cadre du PiCM, il est recommandé de rediriger le trafic vers la E42. Vue sur la signalisation existante avant l échangeur autoroutier (E42) à. L automobiliste est invité à continuer son cheminement vers Nivelles via la plutôt que d emprunter la E42. 4

7 Au total, la signalisation directionnelle d environ treize carrefours d importance devrait être revue et/ou maintenue pour aboutir à un jalonnement continu et privilégiant les rocades de contournements. Le tableau ci-dessous reprend de manière succincte ces modifications. N Localisation Voiries Modifications à apporter Carrefour concernées 1 Manage / Jalonnement via 2 Seneffe Jalonnement via 3 Seneffe Jalonnement via E19 4 Seneffe Jalonnement via E19 5 Manage Jalonnement via E42 6 Manage Jalonnement via E42 7 Manage Jalonnement via E42 8 Manage Jalonnement via E42 9 Manage Jalonnement via E42 10 Seneffe Jalonnement via 11 Seneffe Jalonnement via 12 Seneffe Jalonnement via 13 Seneffe Jalonnement via EFFETS ATTENDUS Diminution du trafic de transit sur la au niveau de Manage 5

8 III. Propositions de modifications du jalonnement Diminution du trafic de transit sur les axes Bascoup/Jolimont/Industrie/Mariemont. Actuellement, les axes Bascoup/Jolimont/Industrie/Mariemont supporte un flux de transit important constitué essentiellement des navetteurs issus : - de Chapelle-Lez-Herlaimont et devant se rendre à La Louvière ; - de la et devant se rendre à La Louvière ; - de la et devant se rendre à Charleroi. - De la en provenance de La Louvière et Binche et devant rejoindre la. Afin de diminuer ce trafic de transit (essentiellement localisé sur l axe Bascoup), il est recommandé de modifier la signalisation de la manière suivante : 1. Au niveau du carrefour / rue de Bascoup : a. Jalonnement vers Charleroi via la et E42 b. Jalonnement vers Morlanwelz via la et N563 (Chaussée de Brunehaut) c. Jalonnement vers La Louvière via la et E42 2. Au niveau du carrefour / rue de Bascoup : a. Jalonnement vers Charleroi via la et E42 L ensemble de ces recommandations est illustré sur la dernière illustration ci-après. Signalons que parallèlement à ces modifications de jalonnement, des aménagements de voiries (Cf. fiche-projet 5.2) sont proposés. EFFETS ATTENDUS Diminution du trafic de transit sur la au niveau de Manage 6

9 FP-Ma 4 : Etude de la signalisation directionnelle sur le réseau routier régional - Jalonnement vers La Louvière - Signalisation directionelle Situation existante Signalisation directionelle Schéma Directeur Régional LEGENDE Ville de La Louvière Ville de La Louvière Itinéraires proposés Carrefour comportant l'indication "La Louvière" Carrefour ne comportant pas d'indication pour "La Louvière" Axes préférentiels actuels : - E19 / en venant de Bruxelles, Nivelles et Mons - en venant de Nivelles, Seneffe et la Hestre Report du trafic de transit vers La Louvière sur la Axes préférentiels préconisés : - E42 en venant de Chapelle-Lez-Herlaimont - E19 en venant de Ronquières et Seneffe - en venant de Seneffe Report du trafic de transit vers La Louvière sur la Signalisation directionnelle : Recommandations du PiCM Axes préférentiels préconisés : - E19/ en venant de Bruxelles, Nivelles, Ronquières - /E19/ en venant de Seneffe - /E42 en venant Chapelle-Lez-Herlaimont - /E42 depuis Manage et 5 1 Diminution du trafic de transit sur la au niveau de Manage et de 7 6 Diminution du trafic de transit sur les axes Bascoup / Jolimont / Industrie / Mariemont 8 9 LEGENDE Itinéraires proposés Ville de La Louvière 10 Modification de la signalisation directionnelle Proposition non conforme au Schéma Directeur Régional 11 Plan intercommunal de Mobilité de Seneffe et de Manage Phase III - Fiches-projets - Novembre

10 FP-Ma 4: Etude de la signalisation directionnelle sur le réseau routier régional - Jalonnement vers Nivelles - Signalisation directionelle Situation existante Signalisation directionelle Schéma Directeur Régional Ville de Nivelles Ville de Nivelles LEGENDE Itinéraires proposés Carrefour comportant l'indication " Nivelles " Carrefour ne comportant pas d'indication pour " Nivelles " Axes préférentiels actuels : - /E19 en venant de Mons et La Louvière - en venant de La Louvière,, Manage, Chapelle-Lez-Herlaimont et Seneffe Report du trafic de transit vers Nivelles sur la Axes préférentiels préconisés : - E19 en venant de Ronquières et Seneffe - en venant de La Louvière,, Manage, Chapelle-Lez-Herlaimont et Seneffe Report du trafic de transit vers Nivelles sur la Signalisation directionnelle : Recommandations du PiCM Ville de Nivelles Axes préférentiels préconisés : - E42//E19 en venant de La Louvière et - E19 en venant de Mons - /E19 en venant Chapelle-Lez-Herlaimont, Manage et Ronquières - en venant de Seneffe 1 Diminution du trafic de transit sur la au niveau de Manage et de LEGENDE Itinéraires proposés 6 5 Modification de la signalisation directionnelle Proposition non conforme au Schéma Directeur Régional Plan intercommunal de Mobilité de Seneffe et de Manage Phase III - Fiches-projets - Novembre

11 FP-Ma Fiche-projet 4 : Etuden X de la : Plan signalisation de Circulation directionnelle locale - Diminution du trafic - Sens de transit de circulation au niveau - des axes Bascoup / Industrie/Jolimont/Drève Situation existante de Mariemont Situation existante Légende Feux tricolores Axes autoroutiers E42 Routes régionales E4 A5 01 Echangeurs autoroutiers 2 Itinéraire 1 vers Charleroi : - Bascoup - - E42 Itinéraire 2 vers La Louvière : - Bascoup - Itinéraire 3 vers Morlanwelz : - Bascoup - Drève de Mariemont Itinéraire 4 vers : - Industrie - Jolimont - Drève de Mariemont - Bascoup ed e I eb asc ou p N583 ndustr ie e o m ie de ar lim 27 Jo on N a nt t D ve rè de M e de Ba sc ou p Situation projetée Légende Feux tricolores Carrefour modifié E42 Axes autoroutiers E4 A5 01 Routes régionales 2 Echangeurs autoroutiers Nouvel itinéraire vers Charleroi : - E42 Nouvel itinéraire vers La Louvière : - E42 - La Louvière Nouvel itinéraire vers Morlanwelz : - N563 (Ch. Brunehault) ed e I eb asc ou p Charleroi N583a ndustr ie im t on N ol ej ed 27 on t m ie ar ve rè de M e D de Ba sc Morlanwelz ou p Plan intercommunal de Mobilité de Seneffe et de Manage Phase III - Fiches-projets - Novembre