RAID CHAMOIS 2014 V 1.0

Transcription

1 Le RAID CHAMOIS 2014 regroupe deux manifestations : 1. Une compétition de marche et vol en solo : Le Raid 2. Un marche et vol amical (Découverte) ouvert à un plus grand nombre sur un parcours plus réduit et sans classement. Il se déroulera le 30 Août 2014 au départ de Doussard (74) En cas de mauvaises conditions météo, l'épreuve pourra être reportée au dimanche 31 Août voire au week-end suivant. 1 Principe : 1. Les participants, portant la totalité de leur équipement, évolueront exclusivement à pied ou en vol sur un parcours défini par des balises à contourner dans un rayon et un ordre donnés. 2. Dans la limite expresse des réglementations tant aériennes que terrestres et de la sécurité, ils auront le libre choix de leur parcours, stratégie, lieux de décollage et d atterrissage. 3. La progression devra être stoppée à l'horaire précisé au briefing. 4. Pour le suivi de la course, les données GPS fournies par les pilotes seront affichées en temps réel sur un site web (live track 24 ou équivalent). 5. La catégorie découverte se verra proposer un nombre de balises plus réduit (parcours moins long) et ne comportera pas de classement. L'objectif étant de découvrir, sans stress et dans un contexte convivial, la formule. Les règles seront celles applicables à la pratique individuelle de la rando vol usuelle. Par sécurité, les pilotes seront aussi suivis par GPS. 6. Passé l'heure limite de progression ou en cas d'abandon, les pilotes devront en priorité tenter de rejoindre Doussard par leurs propres moyens (marche, assistant, co-voiturage, autostop...). Ceux qui n'y parviendraient pas, pourront contacter l'organisation pour organiser au mieux une récupération le long des axes principaux de circulation. 2 Suivi GPS en temps réel: Obligatoire pour tous les participants. Les pilotes devront embarquer soit : un trackeur GPS personnel équipé d'une liaison GSM (Live track 24, Flytec...) compatible avec un des trois réseaux (Orange, SFR, Bouygues) un smartphone équipé d'un GPS et capable de faire tourner une application de type Gaggle (Android) ou équivalent capable de communiquer avec Livetrack 24 même en mode veille et sans être inhibé par une autre utilisation (téléphone par ex). Dans les deux cas, ces appareils devront impérativement : ëtre compatibles avec un des trois réseaux (Orange, SFR, Bouygues) Français avoir une autonomie de fonctionnement (si besoin avec batterie de rechange ou externe USB) de 12h mini.

2 Par défaut et sur demande formulée avant le 15 Juillet, l'organisation pourra mettre en location un nombre limité de trackers GPS. Tout pilote devra impérativement : 1. avoir vérifié le fonctionnement effectif de son GPS et de sa liaison avec le serveur retenu par l'organisation avant le briefing. En cas de besoin, une cellule d'assistance de l'organisation sera disponible le Vendredi de 19h à 21h. 2. l'activer au départ et le porter en permanence allumé (pas enfoui pour assurer la qualité de réception) de préférence sur ou dans le haut du sac. 3. s'assurer régulièrement de son bon fonctionnement. 3 Déroulement : 1. Pour limiter les déplacements des participants et leur permettre de préparer leur itinéraire, le parcours pressenti sera diffusé la veille au soir sur notre site web : ( 2. Un briefing obligatoire aura lieu à Doussard (ITV en face de l atterrissage) le matin de la course. L'organisation y confirmera ou présentera les balises retenues en fonction des dernières prévisions météo et rappellera ou précisera les règles et les heures limites. 3. Tout participant (sauf passager Biplace) doit prendre le départ et effectuer la totalité de son parcours avec l'intégralité de son matériel de vol y compris appareils accessoires, vêtements, nécessaire sécurité, etc... seul le ravitaillement peut-être pris en charge par l'assistant. 4. Un assistant est possible mais facultatif. Un assistant unique est possible pour plusieurs pilotes. 5. L'assistant ne peut en aucune manière participer activement à la progression du pilote. Son rôle se limite à la logistique (dont récupération), le conseil tactique au sol (pas d'aide ou ouvreur en vol) et surtout la sécurité. Il doit impérativement prévenir le PC course et le 112 (si accident) de tout problème de sécurité dont il serait témoin. 6. Sous peine d exclusion, chaque participant devra se conformer au strict respect des règles du code de la route lors de l emprunt ou la traversée des voies publiques; et aux règles de vol (zones interdites, visibilité, priorités,..) de la FFVL. 7. Durant les phases de vol, chaque pilote devra être en écoute radio sur la fréquence fournie par l organisation. 8. En cas d incident ou abandon chaque participant s engage à prévenir l organisation au plus vite par téléphone portable. 9. Un pointage de sécurité obligatoire par SMS (avec position) à l'organisation devra être fait, par le pilote ou son assistant, dans les 30 mn maxi suivant l'arrêt de la progression si le but n'est pas atteint.

3 10. L organisation se réserve le droit d annuler ou de modifier le parcours à tout moment ainsi que de neutraliser une ou plusieurs portions. En dehors des heures autorisées à la progression, les participants évoluent sous leur propre responsabilité. 4 Classement : 1. Seul le Raid fera l'objet d'un classement. 2. Celui-ci sera établi sur la base du temps mis pour atteindre la ligne d'arrivée et, par défaut sur la distance restant à parcourir pour y parvenir à l'heure limite de progression. 3. Il sera établi sur la base des données fournies par les relevés GPS et les éventuels pointages manuels complémentaires. 4. En cas de contestation, il appartiendra au concurrent de fournir la preuve (trace GPS personnel ou à défaut photo) de sa réclamation (balise franchie mais non enregistrée,...) 5 Obligations : Toutes catégories : Être titulaire d une assurance en Responsabilité Civile Aérienne (RCA) valide. L'organisation recommande vivement à tout participant (y compris passager biplace) de disposer d'une assurance individuelle accident valide dans ce contexte. Qualification FFVL ou équivalente ainsi que l assurance biplace pour les pilotes biplaces. Port du casque obligatoire en vol Un téléphone portable (en marche tout au long de l épreuve) Une radio vol libre allumée sur la fréquence pilotes Un kit de sécurité type FFVL: Couverture de survie, sifflet, lampe torche, cordelette Tracker GPS temps réel (ou smart phone connecté) allumé en permanence durant les heures de progression. Batterie de rechange si nécessaire pur autonomie GPS/Tél Catégories Raid Brevet de pilote confirmé ou équivalent IPPI 5 Certificat médical de non contre-indication de moins d'un an Voile homologuée EN mini 18m2* Parachute de secours Passager biplace licencié FFVL Catégorie Découverte Voile homologuée au minimum en charge* (type spiruline; pas de guns ou autres protos!) *Les voiles de type speed riding ou speed flying ne sont pas acceptées 6 Avertissements : 1. Le RAID CHAMOIS est une épreuve sportive en milieu montagnard, adaptez votre rythme et ne préjugez pas de vos forces ni de vos capacités.

4 2. Les décollages et atterrissages ne sont pas souvent des sites de pratique aménagés et requièrent des compétences de vol montagne. Ceci est encore plus vrai pour les pilotes biplaces. 3. Chaque participant doit avoir un niveau technique suffisant pour être autonome en vol et reste seul responsable de ses choix (décollage, atterrissage, trajectoire, ). Il a le devoir de s arrêter ou de renoncer à une ou plusieurs épreuves dès lors qu il juge sa sécurité menacée (eu égard à ses compétences / facultés ou état de fatigue), même si l organisation n a pas annulée tout ou partie de l épreuve. 4. La sécurité est l affaire de tous et doit être la préoccupation de chacun L'organisation rappellera au briefing la conduite à tenir en cas d'accident. 5. L organisation se réserve le droit de refuser l accès ou la poursuite de l épreuve à tout pilote dont le comportement ou l état serait jugé dangereux ou encore les compétences insuffisantes. 6. Tout participant ne se conformant pas aux consignes de sécurité, sera exclu d office. 7 Responsabilités : 1. L organisation décline toute responsabilité en ce qui concerne le vol ou les dommages éventuels subis par les équipements personnels tout au long de l épreuve y compris lorsqu ils sont stockés ou transportés par l organisation. 2. Chaque participant certifie avoir une condition physique en rapport avec l épreuve et le parcours choisi, et ne présenter aucune contre-indication à la pratique de l une des disciplines proposées. 8 Réclamations : Tout participant pourra déposer une réclamation quant au déroulement ou au classement s'il le juge utile. Pour être prise en compte, elle devra être déposée, par écrit, auprès de l'organisation au plus tard une demi-heure avant l'heure communiquée pour la remise des prix. Elle sera alors examinée par un comité constitué du directeur d'épreuve, d'un pilote et d'un autre membre de l'organisation. 9 Inscriptions : 1. Le bulletin d'inscription est à imprimer à partir du site Web : 2. Pour être valable, l'inscription doit comporter tous les éléments demandés et être soit : - retournée accompagnée du règlement par chèque à l'ordre de Partage Aventure, 132 rue des terrasses Pringy - ou être transmise par mail avec paiement par virement bancaire. 3. Les inscriptions sont classées dans l'ordre de date d'expédition ou de remise directe et font l'objet d'un mél d'accusé de réception à l'adresse communiquée. 4. L'organisation se réserve le droit de refuser toute inscription sur la base de critères de sécurité ou de capacités.

5 10 Annulation : 1. En cas d'annulation par l'organisation (agrément, sécurité, météo,...) un montant de 10 sera conservé. 2. En cas d'annulation du fait du participant : 10 seront conservés si désistement avant le 15 Juillet la totalité au delà de cette date 3. L'annulation devra être notifiée par courrier ou par mail (raidchamois@free.fr) 4. Le raccourcissement éventuel ou le report sur un week end suivant pour des raisons de météo et/ou sécurité est une possibilité qui doit être prise en compte par les participants et ne constitue pas un motif sérieux d'annulation. 11 Droit à l'image: Tout participant s'engage à accepter l'utilisation éventuelle, à des fins de présentation et ou de promotion de l'épreuve, de son image en photo ou en vidéo prises lors de l'épreuve ou en rapport avec elle. Attention, Ce document est sujet à des modifications sans préavis, il devra être relu au moment du contrôle des inscriptions.