SUP AIP AIRAC 064/15 Date de publication : 16 APR

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1 5 2 TM Tél : ou sia.supaip@aviation-civile.gouv.fr Internet : SUP AIP AIRAC 064/15 ate de publication : 16 APR Création de plusieurs espaces aériens (Zones Réglementées Temporaires (ZRT), CTR, TMA) Objet : pour la Course automobile des 24 heures du Mans Validité : u 11 au 15 juin 15 Lieu : FIR Paris LFFF et A Le Mans Arnage LM ans le cadre de la 83 ème édition de la course automobile «Les 24 heures du Mans», une CTR et une TMA temporaires LE MANS, associées à deux zones réglementées temporaires (ZRT), sont créées. Leurs caractéris R 149 tiqug es, leurs conditions d utilisation et les conséquences pour l aérodrome Le Mans Arnage (LM) et son activité aérienne sont décrites ci-après R7B R7A R ISPOSITIF ESPACE AÉRIEN R CTR LE MANS / ZRT 1 et TMA LE MANS / ZRT 2 NANTES APP secteur/sector EST (TMA Le Mans R7B + TMA 5 Nantes) MHz NANTES APP secteur/sector OUEST MHz LE MANS TWR MHz ANGERS TWR MHz R 149 G 065 aval 276 Segré A FL CABLE LA A361 Mayenne lamayenne 13 ANGERS ANG LFOV LAVAL V T la Sarthe FL 055 ANIGU R 597 A532 Avrillé NAMAR ORGANISMES GESTIONNAIRES INFORMATION ES USAGERS A V ( ) TMA 4NANTES Château- -Gontier Sable- -sur-sarthe le Loir CTR ANGERS LFJR ANGERS SIV 3.2 NANTES SFC FL 145 (119.4) LATGO TMA / ZRT FT AMSL - FL CABLE La Flèche la Sarthe A53 19 LE MANS Allonnes FL R28 PEPON 1827 CTR / ZRT 1 SFC FT AMSL (124.7*) IAK 053 OBATO SABLE SIV 3.1 NANTES SFC (119.4) R7A AS CTR LE MANS / ZRT LM J55 35 LFAL LA FLECHE LUTIL J V1 ALENCON LFOF (121.0) (121.0 TMA TMA 6 6 T TOURS 1115 Mamers Z F J55 J55 R 574 B R 574 A LE MANS LM TUNAX Château du-loir FL 095 FL 195 CTR TOURS (118.3) RONAX TMA 4 TOURS 3500 La Ferté- -Bernard A34 H TMA 4 SIV 8 SEINE SFC ( ) TMA TMA PARIS PARIS 15 A T116 T H H TMA 2TOURS (121.0) TOURS (121.0) (121.0) GONEK TMA TMA 9 PARIS PARIS BENAR FL 065 ROMGO 935 Nogent- -le-rotrou SIV 7 SEINE SFC FL 085 ( ) FL VANA Montoire sur-le-loir (121.0) (121.0) TMA TMA 1 1 TOURS TOURS N 604 Château Renault FL 065 LUMAN TMA 8 ORLEANS 3500 CHARTRES CHW115.2 () BOBSA FL FL TUR FL FL FL FL R 149 A A FL 085 KOVAK R 149 A LIMITES LATERALES ET VERTICALES FL 065 A34 A T17 25 H (122.7) TMA 7 ORLEANS NE FL 125 R R ATES ET HEURES ACTIVITÉ des CTR LE MANS / ZRT 1 et TMA LE MANS / ZRT 2 11 : : : : STATUT et SERVICES RENUS Lorsqu elles sont actives : - la CTR LE MANS coexiste avec la ZRT 1 ; la TMA LE MANS coexiste avec la ZRT 2 ; 1500 CTR LE MANS / ZRT 1 TMA LE MANS / ZRT 2 - la CTR LE MANS, la TMA LE MANS, la ZRT 1 et la ZRT 2 se substituent aux portions d espaces aériens avec lesquels elles interfèrent (TMA 5 NANTES, TMA 6 TOURS, routes ATS, J55 et T116, zones LF-R 7 A, et LF-R 574 A et B). La CTR LE MANS et la TMA LE MANS sont de classe. LE MANS TWR MHz NANTES APP secteur EST MHz LE MANS TWR MHz NANTES INFO MHz SEINE INFO MHz PARIS INFO MHZ BREST INFO MHz ANGERS TWR MHz TMA LE MANS / ZRT 2 R149A N, E N, E N, E N, E N, W N, W N, E R7A SFC / 2500FT AMSL Page 1/ N, E N, E N, E N, W N, W N, W N, W N, E N, E N, E 2500FT AMSL / FL115

2 CONITIONS E PENETRATION ES ZRT 1 ET 2 CTR LE MANS / ZRT 1 TMA LE MANS / ZRT 2 CAG / CAM : contournement obligatoire sauf pour : - les aéronefs au départ ou à destination du Mans (LM) ; - les hélicoptères autorisés par les services ATS du Mans aux abords du circuit automobile ; - les aéronefs en opérations d assistance, de sauvetage ou de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet pas le contournement et après autorisation du gestionnaire. CAG I : sur autorisation par NANTES APP secteur EST ; CAG V / CAM : contournement obligatoire sauf pour : - les aéronefs au départ ou à destination du Mans (LM) ; - les aéronefs en procédure TACAN, en contact avec TOURS APP et évoluant dans les limites de la portion de TMA 6 TOURS à laquelle la TMA LE MANS se substitue ; - les aéronefs en opérations d assistance, de sauvetage ou de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet pas le contournement et après autorisation du gestionnaire ACTIVITÉS COMPLÉMENTAIRES Les zones réglementées LF-R 574 A et B AUVOURS ne sont pas activées lorsque les ZRT 1 et 2 sont actives. L attention des usagers est attirée sur l importante activité hélicoptères autour du circuit automobile à l Est de l aérodrome. 2. UTILISATION E L AÉROROME LE MANS ARNAGE (LM) u 11 juin au 15 juin , l utilisation de l aérodrome du MANS est réservée aux seuls trafics autorisés. L aérodrome du Mans reste fermé à tout trafic en dehors de la présence des services ATS sauf pour les hélicoptères autorisés. Si des régulations sont mises en place, les créneaux ATFM prévalent sur les dispositions locales Consignes particulières à tous les vols Les plans de vol Y, Z, AFIL et les vols d entraînement ne sont pas autorisés. L'aérodrome du Mans ne peut pas être aérodrome de déroutement sur les plans de vol. Les hélicoptères doivent suivre les procédures avions Procédures d'arrivées Les pilotes se mettent le plus tôt possible à l'écoute de LE MANS TWR ( MHz) afin d'acquérir les informations météorologiques et la piste en service. Tour de piste à droite pour la piste et à gauche pour la piste Roulage au sol Sur clairance, et au plus tard piste dégagée, les pilotes contactent LE MANS SOL ( MHz.) Ils suivent le fléchage et les clairances pour se diriger vers les parkings T, B, J, M et hélicoptères H1. Le parking hélicoptères H2 est réservé Formalités à l'arrivée Les pilotes doivent obligatoirement se présenter au bureau de piste après les formalités de douanes, de police et aéroportuaires dès leur arrivée, pour obtenir un numéro de départ. Aucun départ n est accordé le 14 juin 15 sans ce numéro Formalités au départ Les pilotes anticipent le délai nécessaire aux formalités de départ liées à la sûreté. 3. PROCÉURES 'ARRIVÉE ET E ÉPART EN CAG V 3.1. Créneau d'arrivée u 11 au 14 juin 15, toute arrivée doit avoir obtenu du bureau de piste du Mans ( ou LMZPZX) un créneau d'arrivée 48 heures à l'avance. Les pilotes sont tenus de respecter impérativement les créneaux qu'ils ont obtenus Minima météorologiques Avion à l'arrivée et au départ : VISI 3000 m, plafond : 800ft. Hélicoptères : VISI 800 m, plafond : 500ft 3.3. Points de compte rendu avant l'entrée et en sortie de l'ensemble CTR et ZRT 1 N : Échangeur de Beaumont sur Sarthe (A28 Alençon- Le Mans) W : Intersection de l'autoroute Laval/Chartres et de la RN 157. W1 : Échangeur Le Mans Sud, bordure sur l'autoroute A 11. SW : Village de Malicorne. S1 : Village de Cérans-Foulletourte sur la RN 23. E : Intersection autoroute Le Mans-Tours avec la RN138 (à l Est de la ville d'ecommoy) Voir carte ci-dessous. Page 2/6

3 6 SUP AIP AIRAC N 064/ Procédures de départ Le premier contact a lieu impérativement sur la fréquence PRÉVOL ( MHz) pour obtenir l'autorisation de mise en route. Le pilote précise le numéro de départ qui lui aura été attribué par le bureau de piste du Mans. Pour la journée du dimanche 14 juin 15, les plans de vol doivent être déposés au plus tard, le jour même avant LE MANS TWR MHz LE MANS Prévol/Preflight MHz LE MANS Sol/Ground MHz N N E W N W W N E R 574 A 02 Survol interdit N W SW S N E E N E ZRT 1 SFC CTR SFC Page 3/6

4 4. PROCÉURES 'ARRIVÉE ET E ÉPART EN VOL I es mesures de régulation concernant les arrivées et les départs I du Mans sont susceptibles d'être mises en œuvre Procédures d'arrivée Les procédures d'approches aux instruments publiées dans l AIP restent valables pendant la période concernée, à l exception de la MVL qui doit obligatoirement être faite à l ouest des installations, le survol du circuit situé à l est étant interdit Procédures de départ A son arrivée, le pilote communique au Bureau de piste son ET. Un numéro de départ lui sera attribué. Le départ effectif demeure soumis aux éventuelles mesures ATFM en vigueur. Le CTOT sera obtenu sur la fréquence PRÉVOL ( MHz). La demande de mise en route se fait sur la fréquence PRÉVOL, le pilote doit alors préciser son numéro de départ. 5. HORAIRES E FONCTIONNEMENT (UTC) Service ATC : le 11 juin : le 12 juin : le 13 juin : le 14 juin : le 15 juin : ouanes et Police : les 12, 13 et 14 juin 15 : , PPR avant le 15 juin 15 : Météo : Avitaillement : les 12, 13 et 14 juin 15 : SSLIA : Niveau 5 les 11, 12, 13, 14 et 15 juin 15 de 0600 à MESURES IVERSES Les pilotes des turbomachines ainsi que ceux des aéronefs d'une masse supérieure à 5,7 tonnes doivent déposer un préavis de vol avant le 12 juin 10 auprès du gestionnaire (téléphone : / fax ) ou par mail : aeroport@lemans.cci.fr pour les arrivées prévues les 13 et 14 juin. Les parkings en herbe sont susceptibles d être proposés aux commandants de bord pour le stationnement. Le 14 juin à partir de 1000, aucun changement des contenus des plans de vol n est accepté, et les pilotes sont tenus d'utiliser au premier contact leur numéro de départ, ensuite leur indicatif international pour tout message radio et pour leur plan de vol. Le 13 juin, entre 0800 et 10, la priorité est donnée aux arrivées. Le 14 juin, les arrivées sont suspendues de 10 à Les 11, 12, 13 et 14 juin, les planeurs et les ULM sont interdits. Les vols locaux et les tours de piste sont soumis à autorisation préalable des services ATS et dépôt d intention de vol au bureau de piste. u 12 au 14 juin, le survol du circuit automobile est interdit en dessous de 2500ft AMSL. Les nuits du 12 au 13 juin, du 13 au 14 juin et du 14 au 15 juin, le STAP/PCL n est pas activé. u 11 au 15 juin, les vols d entraînement I sur l aérodrome d Angers sont interdits. Les activités suivantes sont toutes suspendues lorsque les ZRT sont actives : - activités de parachutage N 3 LA FLECHE THOREE LES PINS Aérodrome et N 246 PIACE ; - activité de treuillage N 887 LE MANS Aérodrome ; - activité d aéromodélisme sise sur l aérodrome du Mans. Page 4/6

5 7. ÉQUENCES ATC NANTES APP secteur Ouest NANTES APP secteur Est NANTES INFO PARIS INFO BREST INFO SEINE INFO LE MANS TWR LE MANS SOL LE MANS PRÉVOL ANGERS TWR MHz MHz MHz MHz MHz MHz MHz MHz MHz MHz Page 5/6

6 ANNEXE Valable / Available du /from 11 JUN 15 à / at 12h00 UTC au / to 15 JUN 15 à / at 10h00 UTC 2 Hangars Aviation légère Light aircraft Hangars TWR Terminal H1 M J B VF T 14 x 30 m THR 182 B C x 80 m LOC Parking H2 Tentes 295 tribunes / stands 283 A 166 ME Page 6/6