SUSPENSION ASSOUPLIE Boxer - Jumper - Ducato X250 à partir de 2006

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1 TECHNIQUE SUSPENSION ASSOUPLIE Boxer - Jumper - Ducato à partir de 2006 La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu. REFERENCE JSA : ZA. Les Plaines St Marcel Lès Valence -Tel : Fax : info@jsa.fr Site Siret n Code NAF : 2932Z

2 Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits JSA ENGINEERING. La garantie du produit n est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société JSA ENGINEERING. MONTAGE SUSPENSION ASSOUPLIE Cette suspension assouplie spécialement développée par JSA pour le PEUGEOT Boxer, CITROEN Jumper et FIAT Ducato est de type mécanique. Elle est essentiellement basée sur le changement des lames de ressort et des amortisseurs d origine. Les lames de ressorts d origine sont remplacées par des bilames spécifiques de façon à mieux absorber les défauts de la route. Les amortisseurs d origine sont remplacés par des amortisseurs assouplis assurant un très bon confort routier. 2

3 # REFERENCE DESCRIPTION ARTICLE QUANTITE AMORTISSEUR ASSOUPLI BRIDE M14x1.5x72x RONDELLE M ECROU NYLSTOP T M CL.10 ZnBi BILAME ASSOUPLI BUTEE ORIGINE RECOUPEE CLIPS CABLE DE FREIN A MAIN 2 Montage de la suspension - Mettre le véhicule sur un pont élévateur ou une fosse. - Caler les roues avant et lever l arrière du véhicule de façon à avoir les roues pendantes. Possibilité de lever sur la fixation avant de la lame. - Démonter les fixations inférieures et supérieures des amortisseurs puis retirer les amortisseurs. 3

4 Fixation supérieure dans le passage de roue. Fixation inférieure sur l essieu. - Démonter la fixation inférieure des biellettes de barre stabilisatrice pour permettre la descente de l essieu. Fixation inférieure à démonter. - Démonter les butées d origine. Conserver la coupelle vissée dans le châssis. Conserver les coupelles des butées sur le châssis. - Sortir les câbles de frein à main de leur fixation sur les lames. 4

5 Sortir le câble de frein à main. Procéder un côté après l autre pour le démontage et le remontage des lames. - Placer un cric sous l essieu pour le soutenir. Ce cric permettra de faire monter ou descendre l essieu afin d ajuster au mieux sa hauteur pour un démontage et remontage facile des lames - Dévisser les écrous des brides de fixation de la lame d origine. - Baisser l essieu à l aide du cric pour dégager la lame d origine. - Dévisser les écrous des axes de fixation des silentblocs de la lame d origine et desserrer quelque peu la fixation supérieure des jumelles arrière pour les relâcher. Sortir les axes des silentblocs et démonter la lame d origine. 5

6 ARRIERE AVANT Desserrer un peu la fixation des jumelles. Dévisser les écrous des axes de silentblocs. SI L OPTION CALES DE REHAUSSE A ETE CHOISIE POUR ALLER AVEC LE KIT DE SUSPENSION ASSOUPLIE, ASSEMBLER MAINTENANT LA CALE AVEC LE BILAME ASSOUPLI - Placer un serre joint de chaque côté de l étoquiau d origine afin de maintenir les lames serrées entre elles et démonter l étoquiau central. - Placer la cale sous les lames et assembler les éléments ensembles à l aide du nouvel étoquiau rallongé et de l écrou fourni. Couple de serrage : 47N.m. 6

7 - Placer le bilame assoupli en lieu et place de la lame d origine. Ajuster si besoin la hauteur de l essieu en actionnant le cric placé sous celui-ci. Réutiliser la visserie d origine pour la fixation. ATTENTION AU SENS DE MONTAGE DE LA LAME : GROS SILENTBLOC A L AVANT ET PETIT SILENTBLOC A L ARRIERE (voir photos ci dessus). Gros silentbloc sur la fixation avant du châssis. Couple de serrage : 185N.m. Petit silentbloc sur les jumelles arrière. Couple de serrage : 145N.m. Bien placer la tête de l étoquiau dans l emplacement prévu à cet effet sur le plat de lame de l essieu. SI UTILISATION D UNE CALE DE REHAUSSE EN OPTION, L INTERCALER ENTRE L ESSIEU ET LE BILAME. - Resserrer la fixation supérieure de la jumelle. Couple de serrage : 145N.m. - Refixer la lame sur l essieu à l aide des brides, écrous et rondelles fournies dans le kit. 7

8 Bien replacer la plaque entre les brides et le bilame assoupli. - Serrer les écrous en croix en plusieurs passes. Couple de serrage final : 130N.m. - Reprendre la procédure pour l autre côté. - Couper les butées d origine à la nouvelle côte spécifique à la suspension assouplie. 65 mm - Remonter les butées recoupées dans les coupelles préalablement laissées sur le châssis. Mettre un peu de graisse à pneus si nécessaire. 8

9 - Monter les amortisseurs assouplis en lieu et place des amortisseurs d origine. Mettre en place les vis fixations mais ne pas les serrer. Les fixations des amortisseurs n étant pas droites, attention à ne pas endommager les filetages. S aider si besoin d un cric sous l essieu pour ajuster la hauteur et faciliter l installation des amortisseurs. Fixation supérieure sur le châssis. Fixation inférieure sur l essieu. Maintenant reposer complètement le véhicule sur ces roues. - Serrer les fixations des amortisseurs. Couple de serrage : 145N.m. 9

10 - Placer les nouvelles fixations des câbles de frein à main sur les parties arrières des bilames. - R - Revisser les biellettes de barre stabilisatrice arrière si le véhicule en est équipé. Couple de serrage : 30N.m. Fixation inférieure à remonter. 10

11 PRECONISATIONS Un contrôle du bon serrage de la visserie est à effectuer à 3000km après le montage. Un contrôle et un réglage de la hauteur des phares sont préconisés après le montage. Si la lame JSA est équipée de tampons, vérifier la présence et le bon positionnement de ceux-ci lors des entretiens du véhicule. Le remplacement des amortisseurs est préconisé à 80000km. 11

12 Check-List DATE : NUMERO DU KIT : N COMMANDE : NOM DU MONTEUR : N CHASSIS : KILOMETRAGE: N IMMATRICULATION : La check list est à remplir en fin de montage avec le client pour vérification des éléments montés et prise de connaissance des préconisations JSA. Cette notice technique doit être remise à l utilisateur final une fois remplie, avec l original de la fiche d identification. La plaque d identification doit obligatoirement être apposée sur le véhicule, sous le capot moteur ou dans un montant de portière. N DESIGNATION NB SERRAGE (N.m) COCHER 1 2 Vis de fixation des amortisseurs (roues posées) Brides M14 (serrer en croix) ± ± 39 3 Fixation jumelles arrières ± 12 4 Fixation silentblocs arrières bilames ± 12 5 Fixation silentblocs avants bilames ± 29 6 Fixations biellettes antiroulis (si besoin) 2 30 ± 8 7 Butées de choc coupées et remontées 2-8 Fixation câbles de frein à main 2-9 Serrage étoquiaus lames (si option cale choisie) 2 47 J.S.A. ENGINEERING ZA Les Plaines ST MARCEL LES VALENCE Tél : Fax : SIGNATURE DU MONTEUR ET TAMPON : La société J.S.A se réserve le droit d apporter à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits. 12