Comité de pilotage - Phase 1 30 juillet 2012

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1 Etude de faisabilité pour la constitution d un réseau de boucles cyclables Pays Sologne Val Sud Comité de pilotage - Phase 1 30 juillet 2012 alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 1

2 SOMMAIRE 1. Rappel de la mission 3. Données de cadrage - Typologie de la clientèle vélo - Dépenses des touristes à vélo - Conditions de réussite 4. Offre ciblée «boucles découverte» 5. Atouts et Faiblesses du territoire 6. Perspective : vers une offre vélo? alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 2

3 INTRODUCTION : RAPPEL DE LA MISSION D ETUDE CONTEXTE Le Pays Sologne Val Sud a missionné ALKHOS afin de développer une offre cyclable sur son territoire. Les pays répondent au souhait de la région Centre, contractualisé dans le Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes (SRVV) de créer des réseaux de boucles cyclables complémentaires à l axe structurant «La Loire à Vélo». Avant même de proposer des itinéraires, une étude préalable du territoire est nécessaire; il s agit de déterminer si le territoire Sologne Val Sud se prête à une offre de tourisme à vélo. Pour cela, un diagnostic du territoire a été réalisé pour permettre de mesurer l opportunité du projet. Les acteurs locaux seront les piliers de la future offre vélo. Leurs attentes et motivations doivent être appréhender pour aller vers un projet partagé. alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 3

4 INTRODUCTION : RAPPEL DE LA MISSION D ETUDE OBJECTIFS Proposer un réseau de boucles sécurisé et confortable pour les usagers Amener les touristes de la «Loire à Vélo» vers l intérieur des terres Valoriser le patrimoine (naturel et bâti) par la pratique cyclotouristique et de loisir pour les résidents Proposer des produits touristiques adaptés aux clientèles 1 ère phase: diagnostic et positionnement du projet 1. diagnostic du territoire : en termes d accessibilité, sécurité, circuits vélo existants, analyse du contexte, analyse du marché 2. Positionnement : première ébauche de produits touristiques, valoriser le territoire en associant les prestataires touristiques 2 ème phase: proposition d un schéma de boucles cyclotouristiques 1. Elaboration d un schéma de principe 2. Préconisation : infrastructures et aménagement (coûts estimatifs) 3. Mise en œuvre opérationnelle des aménagements cyclables et programme d actions alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 4

5 ANALYSE DU CONTEXTE DONNEES DE CADRAGE La France est la première destination mondiale du tourisme à vélo. 20 millions de Français ont un usage loisir ou touristique du vélo. Il constitue la seconde activité sportive des Français pendant leurs vacances après la randonnée pédestre. La pratique du vélo est propice à l allongement de la saison touristique et est donc susceptible de générer plus de retombées économiques sur le territoire. L étude de fréquentation de la clientèle Loire à Vélo montre le poids important des itinéraires en boucle: plus de 95% des excursionnistes font une boucle aller/retour qui part de la Loire à Vélo. Les réseaux de boucle couplés aux véloroutes génèrent les retombées les plus élevées. (Stratégie Régionale du tourisme durable, Région Centre ) Pour mieux répondre aux attentes des pratiquants, il est nécessaire de connaître leurs comportements. alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 5

6 DONNEES DE CADRAGE : typologie de la clientèle vélo Définition Type Distance Attentes Randonneurs novices Les plus importants en volume, ils recherchent des itinéraires proches de chez eux et faciles avant tout pour la détente Excursionnistes Résidents Touristes en séjour 5 à 30 km Balades à la journée ou demi-journée Parcours de faible intensité, sécurité optimale, accueil, confort Réseau routier à faible trafic Découvreurs Ils utilisent le vélo à des fins touristiques, l aspect sportif est moins prépondérant Excursionnistes Résidents Touristes en séjour Touristes itinérants 20 à 40 km voire + pour les itinérants Parcours avec un intérêt touristique, accueil, information, services Réseau routier à faible trafic Randonneurs sportifs Ils pratiquent essentiellement le weekend à la recherche de l effort physique et d un terrain de jeu adapté (cadre, dénivelé ) Sportifs, Compétiteurs 50 à 120 km Parcours avec du dénivelé, recherche de l effort, performance, vitesse et fluidité Réseau routier apaisé, chemin de randonnée alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 6

7 DONNEES DE CADRAGE : typologie de la clientèle vélo Les pratiquants entièrement autonomes ne sont pas les plus intéressants pour les territoires en termes de développement touristique. Ils organisent eux-mêmes leur pratique, viennent le plus souvent à la journée et consomment peu. Les pratiquants occasionnels (largement majoritaires) sont moins autonomes et plus consommateurs. 79% 3% 3% 15% Compétiteurs Aventuriers Randonneurs sportifs Pratiquants occasionnels Source ATOUT FRANCE alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 7

8 DONNEES DE CADRAGE : dépenses des touristes à vélo Les touristes à vélo en séjours fixes et itinérants représentent : 20 % seulement des touristes à vélo, mais 93 % des dépenses des touristes à vélo. La dépense moyenne par jour et par personne est respectivement de : 75 pour les itinérants, 61 pour les touristes à vélo séjours fixes. 12 pour un excursionniste * Excursionnistes Itinérants En séjours TVA Hébergement Nourriture Activités, visites Transport Autres Forfaits TO TOTAL * 20% des excursionnistes dépensent. Ramené à l ensemble des excursionnistes, cela représente une dépense de 2,4 /personne. 3 % 17 % 80 % Itinérants : 1,1 M de séjours/an, En séjours : 6,2 M de séjours/an Excursionnistes : 29,2 M de séjours/an 18 % 7 % 75 % Itinérants : M /an, En séjours : M /an Excursionnistes : 350 M /an alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 8

9 DONNEES DE CADRAGE : conditions de réussite «La seule présence d itinéraires n est pas une condition suffisante pour bâtir une offre» La proposition d une offre d itinéraires cyclables doit réunir trois conditions. L analyse du potentiel du territoire vise donc à identifier les secteurs offrant la présence simultanée : d une attractivité (motivation), d acteurs économiques et d équipements (accueil), de voies adaptées aux pratiques attendues (support) IDENTITE ATTRACTIVITE Sites touristiques Paysages Gares, OTSI Hébergements prestataires ACCUEIL ACCUEIL ANIMATION ANIMATION SERVICES SERVICES Offre d itinéraires VECTEUR SUPPORT alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 9

10 OFFRE CIBLEE : boucles découverte Offre : loisir de proximité accessible au plus grand nombre (sécurité, confort ) et produits touristiques vélo ou incluant du vélo. Cible-clientèle : découvreurs Résidents, touristes en séjour, excursionnistes + itinérants (détour) Durée : 1 à 4 heures Distance : idéalement 10 à 30 km Critères : Départ/connexions aux offices du tourisme, gares, pôles d hébergement, axe structurant (Loire à Vélo) Valorisation des sites touristiques (au moins un site majeur sur chaque boucle = motivation) Valorisation des centre-bourgs (commerces, restauration) Itinéraires accessibles à tous (confort, sécurité, faible difficulté) alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 10

11 ANALYSE DU TERRITOIRE Accessibilité, infrastructures et effets de coupure L offre cyclable sur le Pays et sur les territoires voisins L offre touristique : les pôles d attractivité touristique (les incontournables) et les principaux pôles d hébergement alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 11

12 ANALYSE DU TERRITOIRE : Accessibilité, infrastructures et effets de coupure Atouts Faiblesses Un accès facilité par d importantes infrastructures de transport - Desserte autoroutière par l A71 sur Olivet ou Lamotte-Beuvron, doublée par la N20 - Desserte SNCF à La Ferté Saint-Aubin depuis Orléans ou Vierzon - Desserte cyclable par la Loire à Vélo Une partie sud est du territoire accessible seulement en voiture, Des infrastructures qui engendrent des effets de coupure et nuisances sonores et visuelles. - Une coupure entre l Est et l Ouest (A71+ligne SNCF+N20) - Une coupure entre le Pays et ses voisins au nord (la Loire) La Loire constitue un attrait mais limite les possibilités de constructions d itinéraires en imposant des voies offrant un franchissement (pont). A contrario, les infrastructures routières et ferrées sont plus facilement franchissables mais offrent un environnement peu propice au loisirs et au tourisme. Un maillage de RD en partie inadaptées au tourisme à vélo Des points d accès à privilégier dans la construction de l offre : Clery, Jargeau, Sully, frange Orléanaise (nota. Olivet Gares de La Ferté-Saint-Aubin, alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 12

13 ACCESSIBILITE et INFRASTRUCTURES Gare d Orléans Meung sur Loire Echangeur A71 Jargeau Châteauneuf sur Loire Gare Saint-Cyr en Val Sully sur Loire Gare La Ferté St Aubin Echangeur A71 Pont sur la Loire Gare SNCF alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 13

14 ANALYSE DU TERRITOIRE : l offre cyclable Atouts Faiblesses La Région Centre déjà très identifiée «destination vélo», La Loire à Vélo et des Pays environnants proposant déjà des itinéraires vélo : Pays des Châteaux, Grande Sologne, Sancerre Sologne, Forêt d Orléans = effet d appel Des circuits cyclo créés par le CDT et la FFCT qui apportent une base de travail Un réseau cyclable développé sur Orléans offrant des possibilités de connexion Une difficulté à exister dans une offre étendue et en développement, Des circuits existants CDT et FFCT ne répondant pas, pour la plupart, aux critères d une offre «Pays à Vélo» Des points de connexion à privilégier dans la construction de l offre, évidents au nord (Jargeau, frange Orléanaise nota. Olivet), moins évidents au sud, Des circuit qui peuvent être conservés mais à adapter à Cléry, voire Sandillon alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 14

15 RESEAU DE BOUCLE CYCLABLE EXISTANT alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 15

16 NUMÉRO DE BOUCLE THÈME KILOMÈTRES REMARQUES CDT 1 Entre vignes et vergers 19 km Pourrait convenir en termes de distance Connectée à la Loire à Vélo Emprunte un tronçon de départementale CDT 2 Sur les terres de XI 13 km Pourrait convenir en termes de distance Long tronçon de route départementale en ligne droite CDT 3 Floral et Monumental 42 km Connectée à la Loire à Vélo et Meung sur Loire (accès gare) Trop long en termes de distance Emprunte de nombreux tronçons de route départementale Double traversée de l autoroute CDT 4 Crochet Solognot 31 km Proche de la Loire à Vélo Assez long en termes de distance Long tronçon de route départementale FFCT 1 Entre Loire et Sologne 87 km Distance trop importante Emprunte des tronçon de route départementale Quatre traversées d autoroute FFCT 2 Le Val de Loire 88 km Distance trop importante mais en évitant les routes départementales l itinéraire Jargeau Sandillon Tigy peut être intéressant FFCT 14 Entre Val d Or et Sologne 89 km Distance trop importante Une boucle Sully-sur-Loire Sigloy peut être à étudier et mise en valeur avec les bateliers de Loire FFCT 24 Loiret et Sologne 86 km Distance trop importante Le parc floral peut être valorisé alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 16

17 OFFRE CYCLABLE ENVIRONNANTE : PAYS A VELO RESEAU CYCLABLE ORLEANAIS alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 17

18 OFFRE CYCLABLE ENVIRONNANTE Connexion vers le réseau cyclable Orléanais Connexion : vers le projet de boucles du Pays Forêt d Orléans (Jargeau et Châteauneuf sur L) Connexion : vers la boucle 10 du Pays des Châteaux (La Ferté Saint Cyr) Connexion : vers les boucles 1 et 2 du Pays Grande Sologne (Souvigny en S. et Vouzon) Vers Lamotte Beuvron Vers Blancafort Connexion Pays Sancerre Sologne : axe piéton VTT/VTC Canal de la Sauldre alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 18

19 Possibilité de connecter les itinéraires au réseau cyclable orléanais, ce qui permettrait d amener des citadins ou des touristes vers le Pays alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 19

20 alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON

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23 ANALYSE DU TERRITOIRE : l offre touristique Remarque : ce diagnostic croise la vision des acteurs du territoire (issue d un atelier de travail*) et notre propre analyse du territoire La vision des acteurs locaux 1 ER atelier : Quels sont les pôles incontournables de l offre touristique du territoire? 8 pôles sont ressortis de cet atelier (du plus cité au moins cité) : - Le Château de Sully-sur-Loire - La Basilique de Cléry Saint-André et le vignoble - Le Domaine du Ciran - Le Château de La Ferté-Saint-Aubin - L Architecture Solognote (église à caquetoire, maison en briques et bois) - Guilly et Sigloy, patrimoine naturel, bords de Loire - Musées de Vienne en Val et Tigy Il s agit de lieux à visiter, à voir. La dimension hébergement ne ressort absolument pas! * ATELIER DE TRAVAIL DU 27 JUIN 2012 Les acteurs du territoire ont été sollicités lors de l atelier de concertation dans le but de faire ressortir : - les sites incontournables du pays - l offre vélo envisageable sur le territoire - la valorisation envisageable pour cette offre itinéraires alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 23

24 POLES TOURISTIQUES : la vision des acteurs locaux alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 24

25 ANALYSE DU TERRITOIRE : l offre touristique Vision croisée Aux 8 pôles listés précédemment, la vision croisée des pôles touristiques incontournables intègre : Orléans (site touristique), Olivet (parc Floral) Les pôles d hébergement. Les plus intéressants sont ceux qui offrent un nombre de lits important, un nombre d établissements important et une typologie variée. Un pôle d hébergement reposant sur un unique camping (saisonnier) n est pas suffisant en soi. Beaucoup sont situés en bord de Loire (3200 lits hors Orléans) : Beaugency, Meug/L, Jargeau, Chateauneuf/L, St-Benoît/L, Sully, St-Père/L, (+ Orléans), Les principaux pôles d hébergement de «l intérieur» (1112 lits hors Center Parcs) : Olivet, Ardon, Cléry, La Ferté St-Aubin, Ménestreau-en-V, Sennely, (+ Chaumont/Th) alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 25

26 Le Pays Sologne Val Sud totalise 2326 lits touristiques. Les pôles principaux mixent plusieurs types d établissements. L hôtellerie classique (16 hôtels ; 676 lits) et l hôtellerie de plein air (7 campings ; 744 lits) sont bien représentées. Le parc hôtelier propose une majorité de lits en *** (5 hôtels) ou **** (1 hôtel). Le parc d hôtellerie de plein-air propose quant à lui une majorité de lits en ** ou ***. A noter tout de même qu une majorité d établissements propose des hébergements en dur (HLL, mobilhome, yourte, chalet). alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 26

27 POLES TOURISTIQUES : vision croisée Center parcs alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 27

28 POLES D HEBERGEMENT TOURISTIQUES ZOOM SUR LE PAYS SOLOGNE VAL SUD : La plupart des pôles mixent plusieurs types d établissements. L hôtellerie classique et l hôtellerie de plein air sont bien représentées Center Parcs alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 28

29 SYNTHESE DES ATOUTS ET FAIBLESSES DU PAYS SOLOGNE VAL SUD Atouts - Proximité de grands bassins de population : proximité de l agglomération Orléanaise et territoire qui se situe à 1h30 de Paris Ile de France - Potentiel important en réseau de voirie - Bonne accessibilité au territoire : autoroute A71 via la départementale 20, train (gare de la Ferté Saint Aubin) et Loire à Vélo (frange nord du territoire). - Hébergements diversifiés (campings mais aussi hôtels, gîtes et chambres d hôtes) et répartie sur tout le territoire - Territoire plat : idéal pour les cyclistes occasionnels et familles, - La notoriété de la destination vélo «Région Centre» (la Loire et les châteaux), - Quelques sites touristiques majeurs (composante de la destination Région Centre) Faiblesses - Beaucoup de routes en ligne droite, monotones et dangereuses (trafic) - Paysage peu diversifié - Peu de services de location de vélo sur le territoire - Le sud-est du pays est moins accessible que le reste du territoire et moins équipé en hébergements - Une offre environnante déjà importante et en développement alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 29

30 PERSPECTIVE : vers une offre vélo? Les regroupement sur un secteur de plusieurs pôles touristiques (sites et hébergements), couplé avec des conditions d accès aisées pour les cyclistes (gares, Loire à Vélo), permet d identifier des secteurs propices à une offre vélo. LA VISION DES ACTEURS LOCAUX (travail en atelier) Un secteur Sully sur Loire, Sigloy, Guilly, La Loire pôle d hébergement : Sully sur Loire Variantes : Sully, Viglain, Villemurlin / Sully, Lions en Sullias, Saint-Florent, Cerdon Une boucle Cléry, Mareau aux Prés, Mézières les Cléry, le vignoble proposée 3 fois pôle d hébergement Cléry Saint André Une boucle La Ferté Saint Aubin, Domaine du Ciran proposée 2 fois Pôle d hébergement : La Ferté ou Domaine du Ciran Une boucle La Ferté Saint Aubin, Jouy le Potier, Ligny le Ribault proposée 1 fois pôle d hébergement La Ferté Variantes : La Ferté Saint Aubin, Ecomusée Ligny le Ribault / La Ferté Saint Aubin, Ardon, Sennely Une boucle Domaine du Ciran, Marcilly, Sennely proposée 1 fois pôle d hébergement Domaine du Ciran Variante : Domaine du Ciran, Sennely, Souvigny Une boucle Isdes, Vannes sur Cosson, Viglain proposée 1 fois Pôle d hébergement : Isdes ou Vannes Variantes : La Ferté, Menestreau, Vannes, Isdes / Le Ciran, Vannes, Isdes alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 30

31 VERS UNE OFFRE VELO : LA VISION DES ACTEURS LOCAUX alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 31

32 VERS UNE OFFRE VELO : VISION CROISEE Voie ferrée 7 alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 32

33 NUMÉRO SITES INCONTOURNABLES PÔLE D HÉBERGEMENT / SERVICES ACCESSIBILITÉ / CONNEXION RÉSEAU DE VOIRIE Secteur 1 Autour de Cléry-Saint- André Basilique Notre-Dame de Cléry Cléry : gîtes et hôtels : 67 lits Mareau aux Prés: gîtes 9 lits Jouy le Potier : 43 lits Nombre d établissements = 18 (Dry, Cléry, Mareau, Mézières, Jouy) OT Cléry St André labellisé Loire à Vélo Connexion à la Loire à Vélo Gare de Meung sur Loire Bon réseau de routes locales et chemins blancs (GR de pays sentier de la vallée des rois) Possibilité d utiliser des tronçons de la Loire à Vélo D215 = route à faible trafic (<700 véhicules/jour) Secteur 2 Autour de La Ferté Saint-Aubin Ligny le Ribault Château de la Ferté- Saint-Aubin La Ferté St Aubin : hôtels, camping, gîtes et chambres d hôtes: 265 lits Ligny-le Ribault : gîtes, chambres d hôtes et hébergements collectifs : 57 lits Nombre d établissements = 11 OT La Ferté St Aubin/Commerces Gare de la Ferté Saint-Aubin Réseau important de routes à fort trafic D20 et D921 (> 2600 véhicules/jour) Routes en direction de Lignyle-Ribault trafic > 1100 véhicules par jour Secteur 3 La Ferté Saint-Aubin Parc floral Château de la Ferté St Aubin Parc Floral La Source La Ferté St Aubin : 2 hôtels, 1 camping, gîtes et chambres d hôtes 265 lits Olivet : 1086 lits Orléans : 2814 lits Nombre d établissements = 60 OT La Ferté St Aubin/Commerces Gare de la Ferté St Aubin Gare de Saint-Cyr en Val - la Source Réseau important de routes à fort trafic (> 2600 véhicules par jour) Possibilité de rejoindre le parc floral par Ardon et revenir par la route parallèle à la D20 Secteur 4 Autour de La Ferté Saint-Aubin - Menestreau en Villette - Sennely Château de la Ferté St Aubin Domaine du Ciran La Ferté St Aubin : hôtels, camping, gîtes et chambres d hôtes: 265 lits Menestreau en Villette : gîtes, chambres d hôtes, camping, hébergement collectif: 184 lits Sennely : gîtes et camping: 143 lits Nombre d établissements = 13 OT La Ferté St Aubin/Commerces Gare de la Ferté St Aubin Faible réseau de routes locales mais routes autour de Sennely : faible trafic (< 700 véhicules par jour) donc possibilité d emprunter ces routes et la parallèle à la D17 Données trafic routier source : CG45 alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 33

34 NUMÉRO SITES INCONTOURNABLES PÔLE D HÉBERGEMENT / SERVICES ACCESSIBILITÉ / CONNEXION RÉSEAU DE VOIRIE Secteur 5 Sandillon Vienne en Val - Jargeau Jargeau Jargeau: camping, hôtels, gîtes, hébergement collectif et chambres d hôtes : 616 lits Sandillon : hôtel 24 lits Vienne en Val : gîtes 11 lits Nombre d établissements = 9 OT Jargeau et hôtels labellisés LAV/Commerces Connexion à la Loire à Vélo Possibilité d emprunter l axe Loire à Vélo Réseau important de routes à fort trafic (> 2600) mais bon réseau de petites routes Secteur 6 Sully-sur- Loire, Saint Père sur Loire, Sigloy Château de Sully sur Loire Bords de Loire Sully-sur-Loire : gîtes, hôtels, chambres d hôtes: 138 lits Saint-Père sur Loire: camping, hôtels, gîtes : 351 lits Guilly : gîtes et chambres d hôtes : 31 lits Nombre d établissements = 31 OT Sully et hébergements labellisés LAV/Commerces Connexion à la Loire à Vélo Possibilité d emprunter l axe Loire à Vélo sur un bord de la Loire Route à faible trafic sur l autre bord de la Loire toutefois le seul passage d un bord à l autre se fait à Châteauneuf (pose le problème de la distance) Secteur 7 Cerdon, Villemurlin, Isdes Etang du Puits Cerdon : gîtes et hébergements collectifs: 69 lits Villemurlin : gîtes et camping: 47 lits Nombre d établissements = 9 Connexion à l axe Canal de la Sauldre Routes à faible trafic autour de Cerdon, Villemurlin et Isdes Accessibilité à l étang: par les GR ou la D948 (trafic > 1100 véhicules) Données trafic routier source : CG45 alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 34

35 PERSPECTIVE : vers une offre vélo? A partir du potentiel dégager durant cette phase diagnostic, une analyse du degré de pertinence paraît nécessaire afin de hiérarchiser les priorités, voire opérer des sélections. Pour cela, chaque secteur identifié est analysé selon plusieurs critères : L attractivité (présence de sites phares et incontournables), La présence de pôles d hébergement (nombre de lits et nombre d établissement), La présence de commerces et services (restauration ) L accessibilité pour les cyclistes (gare SNCF ou connexion avec la Loire à vélo) Les possibilités de maillage avec les territoires voisins, BON MOYEN MAUVAIS alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 35

36 NUMÉRO SITES INCONTOURNABLES LITS TOURISTIQUES NOMBRE D ETABLISSEM ENTS COMMERCES ET SERVICES ACCESSIBILITÉ (Loire à Vélo, Gare) CONNEXION (Agglo Orléans, boucles autres pays, canal de la Sauldre) Secteur 1 Cléry-Saint- André Loire à Vélo agglo Secteur 2 La Ferté Saint-Aubin Ligny le Ribault Gare Pays des Châteaux Secteur 3 La Ferté Saint-Aubin Parc floral Gares agglo Secteur 4 Ferté St-A. -Menestreau Sennely Gare Pays Grande Sologne Secteur 5 Sandillon Vienne en V - Jargeau Loire à Vélo Pays Forêt d Orléans Secteur 6 Sully/L., Saint Père/L, Sigloy Loire à Vélo Secteur 7 Cerdon, Villemurlin, Isdes Canal de la Sauldre alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 36

37 SYNTHESE Les secteurs propices (potentiel intéressant) «Cléry-St-André». Une boucle existante pourrait servir de base de travail «La Ferté-St-Aubin Parc Floral» sous réserve de voiries adaptées et de maîtriser les effets de coupure importants (A71, N20, ligne SNCF) «Sully-sur-Loire/Saint-Père-sur-Loire Guilly» avec une valorisation de la Loire (bateliers ) «La Ferté St Aubin Ciran Sennely», moins facile à connecter aux Pays voisins «Sandillon-Jargeau», sous réserve d un connexion à Jargeau Deux secteurs moins évident à valoriser «Cerdon étang du Puits», pauvre en hébergement et moins accessible. «La Ferté-St-Aubin Ligny-le-Ribault», moins attractif en dehors du pôle de La Ferté-St- Aubin alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 37

38 UNE OFFRE VELO : oui mais Une offre pour qui? Clientèle ciblée : «ceux que l on veut faire venir par le développement d une offre vélo» Clientèle itinérante de la Loire à Vélo > connexions Loire à Vélo Touristes en court séjour, WE (clientèle nouvelle) > connexions aux hébergements Excursionnistes (Ile-de-France et Orléans) > connexions gares SNCF Facteur clef de succès : Ne pas être simplement le X ième Pays à vélo. Développer une forte attractivité (susciter l envie), et affirmer une différence, un plus. Les autres : «ceux qui ne viendront pas pour l offre vélo mais qui en profiteront» Résidents Touristes en séjour (clientèle actuelle des campings, hôtels, gîtes ) Attentes : Un itinéraire cyclable de découverte et de visite jalonné C est une approche «promenade et randonnée classique, l équivalent de l offfre pédestre, VTT et équestre déjà mise en place. alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 38

39 UNE OFFRE VELO : oui mais Quelle offre? Des itinéraires/produits vélo connectés à la Loire à Vélo : Clery? Jargeau? Sully? Un itinéraire/produit vélo connecté à l agglo d Orléans (Olivet, Parc floral), Un ou plusieurs itinéraire(s)/produit(s) vélo connecté(s) à La Ferté-St-Aubin (gare SNCF) Pour l étang du Puits, un itinéraire/produit vélo connecté à l axe du Canal de la Sauldre et plus orientée pédestre/vtt/vtc Une offre ne se limitant pas à un jalonnement d itinéraires pour la balade à vélo, mais faisant la promesse d une expérience à vivre sur la base d un scénario précis valorisant des sites et thèmes forts (attractivité, lisibilité), Une offre vélo couplée à d autres prestations et activités afin d envisager des court séjours (produits Week-end notamment). alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 39

40 UNE OFFRE VELO : oui mais Quelle valeur ajoutée? Les idées issues de l atelier de travail : Valorisation numérique Découverte décalée de la Sologne (de fausses explications pour de vrais sites) Circuit littéraire court : Chaon (musée braconnage), Souvigny en Sologne, La Loire, St Denis de l hôtel, Saint Benoît sur Loire Aspect nature, faune et flore : les deux identités de la Sologne Observation des oiseaux de Loire Mariniers de Loire (navigation) Descente de Loire en kayak alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 40

41 UNE OFFRE VELO : oui mais Quelle valeur ajoutée? Autres pistes : «épicurien», cueillette à vélo, dégustation (valorisant le vignoble et les producteurs), «branché» (mise à disposition de VAE, application mobile ), «brame du cerf» : balade éphémère, instant unique, prolongement virtuel, «tonique» : pass multiactivité (vélo, golf, planeur, équitation ), «artistique» : musée de plein-air parcours vélo d œuvre en oeuvre. Possibilité de coupler à un festival «concours d artistes» en début de saison, permettant de renouveler la collection alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 41

42 CONCLUSION / SUITE A DONNER 1 - Validation de la phase «opportunité» 2 - Si oui : sélection des secteurs à étudier Rappel des objectifs de la mission: concentrer les efforts sur un nombre restreint de boucles/produits (4 à 5 itinéraires pour environ 120 km) alkhos 49 rue A. Paré BP CHARNAY-LES-MACON contact@alkhos.fr 42