AIP Canada (OACI) Suppléments

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1 AIP Canada (OACI) Suppléments En vigueur du 02 mars 2017 à 0901Z au 30 mars 2017 à 0901Z

2 Publié par en vertu des Annexes 4 et 15 de la Convention relative à l aviation civile internationale de l OACI 2017 Tous droits réservés Source des tables et cartes : 2017 Sa Majesté la Reine du chef du Canada Ministère des Ressources naturelles

3 02 MARS 17 SOMMAIRE DES SUPPLÉMENTS DE L AIP CANADA (OACI) 2/17 Les suppléments suivants sont en vigueur : (Remplace tous les sommaires précédents) 31/12 Région du Pacifique Faisceau laser à Whistler (Colombie Britannique) (Remplace le Supplément de l AIP Canada 25/10) 37/12 Zone de dynamitage Bloodvein (Manitoba) 14/14 Activités de dynamitage au Nord de Schefferville avril 2014 à avril /14 Région de l Ontario Projection laser près d Egbert (Ontario) du 31 mai 2014 au 31 mai 2019 (Remplace le Supplément de l AIP Canada 25/09) 71/14 Grues multiples Toronto (Ontario) 3/15 Grue Toronto (Ontario) (Remplace le Supplément de l AIP Canada 67/14) 17/15 Grue Calgary (Alberta) 26/15 Grue Vancouver (Colombie-Britannique) 38/15 Grue mobile Redwater (Alberta) 43/15 Région du Québec Construction du parc d éoliennes de Belle-Rivière St-Gédéon (Québec) Pringtemps à l automne /16 Grue à tour Surrey (Colombie-Britannique) 3/16 Grue Toronto (Ontario) 4/16 Quatre zones de dynamitage Wivenhoe (Manitoba) (Remplace le Supplément de l AIP Canada 64/14) 5/16 Grue à tour Ottawa (Ontario) 6/16 Multiples grues Richmond (Colombie-Britannique) 7/16 Grue à tour Toronto (Ontario) 10/16 Grue à tour Toronto (Ontario) 13/16 Multiples Grues Toronto (Ontario) 14/16 Multiples grues Grande Prairie (Alberta) 15/16 Région du Québec Parc éolien Technocentre éolien Rivière-Au-Renard, Québec Mars 2016 Décembre /16 Multiples Grues Toronto (Ontario) 19/16 Examen de la région de contrôle terminal de Montréal Montréal (Québec) (Remplace l'aic 9/16) 21/16 Construction à l aéroport Billy Bishop / Ville de Toronto, Toronto (Ontario) (CYTZ) de juin 2016 à octobre /16 Région du Québec Aéroport international de Montréal, Mirabel (CYMX) Programme de certification de l aéronef C Series de Bombardier Aéronautique juin 2016 juin /16 Région du Québec Grues pour la construction du nouveau Pont Champlain Été 2016 Automne /16 Grue à tour Toronto (Ontario) 26/16 Multiples grues Toronto (Ontario) 27/16 Grue à tour Toronto (Ontario) 28/16 Grue à tour Toronto (Ontario) Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 2

4 02 MARS 17 31/16 Grue Mobile Calgary (Alberta) 32/16 Grue Toronto (Ontario) 34/16 Grue à tour Vancouver (Colombie-Britannique) 36/16 Grue à tour Edmonton (Alberta) 39/16 Grue à tour Toronto (Ontario) 40/16 Activités de dynamitage Fort St. John (C.-B.) 41/16 Grue à tour London (Ontario) 43/16 Grue à tour Edmonton (Alberta) 1/17 Grue Toronto (Ontario) 2/17 Multiples Grues Toronto (Ontario) 3/17 Grue à flèche relevable Toronto (Ontario) 4/17 Activités de dynamitage Fort St. John (C.-B.) 5/17 Activités de dynamitage Mackenzie (C.-B.) Page 2 de 2 SOMMAIRE DES SUPPLÉMENTS DE L AIP CANADA (OACI) 2/17

5 02 MARS 17 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 5/17 ACTIVITÉS DE DYNAMITAGE MACKENZIE (C.-B.) Des activités de dynamitage auront lieu près de Mackenzie, en Colombie-Britannique. La hauteur maximale du dynamitage sera de 328 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les activités de dynamitage auront lieu dans un rayon de pieds des coordonnées suivantes : N W Cet emplacement se situe à environ 22 milles marins (NM) au nord-est (NE) de l hydroaérodrome de Mackenzie (CYZY). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces activités de dynamitage seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Gheorghe Adamache, Gestionnaire Prestation des services AIM IFP et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

6 02 MARS 17 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 4/17 ACTIVITÉS DE DYNAMITAGE FORT ST. JOHN (C.-B.) Des activités de dynamitage auront lieu près de Fort St. John (Charlie Lake), en Colombie-Britannique. La hauteur maximale du dynamitage sera de 328 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les activités de dynamitage auront lieu dans un rayon de pieds des coordonnées suivantes : 56 11' 42" N ' 21" W Cet emplacement se situe à environ six (6) milles marins (NM) au sud-est (SE) de l hydroaérodrome de Fort St. John (Charlie Lake) (CEY7). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces activités de dynamitage seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Gheorghe Adamache, Gestionnaire Prestation des services AIM IFP et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

7 02 FÉVR 17 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 3/17 GRUE À FLÈCHE RELEVABLE TORONTO (ONTARIO) Une grue à flèche relevable sera en service à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 688 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 981 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. La grue se situera dans un rayon de 132 pieds des coordonnées suivantes : N W Elle se situera à environ 0,25 mille marin (NM) à l est-nord-est (ENE) de l héliport de l hôpital St. Michael's de Toronto (CTM4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Gheorghe Adamache, Gestionnaire Prestation des services AIM IFP et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

8 05 JANV 17 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 2/17 MULTIPLES GRUES TORONTO (ONTARIO) De multiples grues seront exploitées à Toronto, en Ontario. La hauteur maximale sera de 423 pi au-dessus du sol (AGL) ou de 701 pi au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les structures seront éclairées, mais ne seront pas peintes. Les grues seront exploitées dans un rayon de 390 pieds des coordonnées suivantes : N W Ces grues seront situées à environ 0,6 mille marin (NM) au nord-nord-ouest (NNW) de l hydroaérodrome de l aéroport Billy Bishop de Toronto (CPZ9). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : David Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanada.ca

9 05 JANV 17 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 1/17 GRUE TORONTO (ONTARIO) Une grue sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 682 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 1,063 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée et peinte. Les coordonnées de la grue seront les suivantes : N W La grue se situera à environ 0,9 mille marin (NM) au nord (N) de l héliport de l Hospital for Sick Children de Toronto (CNW8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : David Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanada.ca

10 08 DÉC 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 43/16 GRUE À TOUR EDMONTON (ALBERTA) Une grue à tour sera en service à Edmonton, en Alberta. Sa hauteur maximale sera de 180 pi au-dessus du sol (AGL) ou de pi au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. La grue se situera dans un rayon de 195 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se situe à environ 0,33 mille marins à l ouest (W) de l héliport (CEW7) de l hôpital de l université de l Alberta à Edmonton (Stollery Children s Hospital (MAHI). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Gheorghe Adamache, Gestionnaire Prestation des services AIM IFP Courriel : landuse@navcanada.ca

11 10 NOV 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 41/16 GRUE À TOUR LONDON (ONTARIO) Une grue à tour sera en service à London, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 396 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. La grue se situera dans un rayon de 165 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se situe à environ 1,8 mille marin (NM) au sud-sud-est (SSE) de l héliport de l hôpital universitaire du London Health Sciences Centre (CPR4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

12 10 NOV 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 40/16 ACTIVITÉS DE DYNAMITAGE FORT ST. JOHN (C.-B.) Des activités de dynamitage auront lieu près de Fort St. John, en Colombie-Britannique. La hauteur maximale du dynamitage sera de 328 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les activités de dynamitage auront lieu dans un rayon de 984 pieds des coordonnées suivantes : N W Cet emplacement se situe à environ 1,6 mille marin (NM) à l est-nord-est (ENE) de l hydroaérodrome de Fort St. John (Charlie Lake). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces activités de dynamitage seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : David Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

13 10 NOV 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 39/16 GRUE À TOUR TORONTO (ONTARIO) Une grue à tour sera en service à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 335 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 761 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La grue sera ni éclairée, ni peinte. La grue se situera dans un rayon de 213 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se situe à environ 1,4 mille marin (NM) au nord-est (NE) de l héliport Wilson s à Toronto (CPY5). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

14 13 OCT 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 36/16 GRUE À TOUR EDMONTON (ALBERTA) Une grue à tour sera en service à Edmonton, en Alberta. Sa hauteur maximale sera de 976 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Elle sera éclairée et peinte. La grue se situera dans un rayon de 213 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 0,8 mille marin (NM) au sud sud-est (SSE) de l héliport de l hôpital Royal Alexandra (CFH7), à Edmonton. Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

15 15 SEPT 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 34/16 GRUE À TOUR VANCOUVER (COLOMBIE-BRITANNIQUE) Une grue à tour sera érigée à Vancouver, en Colombie-Britannique. Sa hauteur maximale sera de 185 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 316 pi au-dessus du niveau de la mer (ASL). La grue aura un rayon de giration de 153 pieds. La structure sera éclairée, mais ne sera pas marquée. Les coordonnées de la grue seront les suivantes : N W Cet emplacement se situe à environ, 0,1 mille marin (NM) au nord nord-ouest (WNW) de l héliport de l hôpital général de Vancouver (CBK4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

16 18 AOÛT 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 32/16 GRUE TORONTO (ONTARIO) Une grue sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 839 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure ne sera pas éclairée. La grue se situera dans un rayon de 171 pieds délimité par les coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 0,5 mille marin (NM) au nord (N) de l héliport de l Hospital for Sick Children de Toronto (CNW8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

17 18 AOÛT 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 31/16 GRUE MOBILE CALGARY (ALBERTA) Une grue mobile sera érigée à Calgary, en Alberta. Sa hauteur maximale sera de 240 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure ne sera pas éclairée ni marquée. La grue sera située dans un rayon de 475 pieds centrée sur les coordonnées suivantes : N W Elle sera située à environ 1,8 mille marin (NM) au nord-ouest (NO) de l aéroport international de Calgary (CYYC). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

18 18 AOÛT 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 28/16 GRUE À TOUR TORONTO (ONTARIO) Une grue à tour sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 563 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 944 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée, mais ne sera pas marquée. La grue sera située dans un rayon de 132 pieds centrée sur les coordonnées suivantes: N W Elle sera située à environ 1 mille marin (NM) au nord-est (NE) de l héliport de l Hospital for Sick Children de Toronto (CNW8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

19 21 JUIL 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 27/16 GRUE À TOUR TORONTO (ONTARIO) Une grue à tour sera en service à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 459 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 962 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée, mais ne sera pas peinte. La grue se situera dans un rayon de 195 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue est située à environ trois milles marins (NM) au nord-nord-est (NNE) de l héliport du Toronto Sunnybrook Medical Centre (CNY8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

20 21 JUIL 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 26/16 MULTIPLES GRUES TORONTO (ONTARIO) De multiples grues seront en service à proximité de l héliport de St. Michael s Hospital de Toronto (CTM4). La hauteur maximale de ces grues sera de 727 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les grues seront éclairées, mais ne seront pas peintes. Les grues seront situées dans un rayon de 245 pieds des coordonnées suivantes : N W Cet emplacement se trouve à environ 0,9 mille marin (NM) à l est-nord-est (ENE) de l héliport. Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

21 21 JUIL 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 25/16 GRUE À TOUR TORONTO (ONTARIO) Une grue à tour sera en service à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 449 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 952 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée, mais ne sera pas peinte. La grue se situera dans un rayon de 195 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se trouve à environ trois milles marins (NM) au nord (N) de l héliport du Toronto Sunnybrook Medical Centre (CNY8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

22 21 JUIL 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 24/16 RÉGION DU QUÉBEC GRUES POUR LA CONSTRUCTION DU NOUVEAU PONT CHAMPLAIN ÉTÉ 2016 AUTOMNE 2017 Infrastructure Canada a choisi le Groupe Signature sur le Saint-Laurent pour réaliser la construction du nouveau pont Champlain au-dessus du fleuve Saint-Laurent qui relie Montréal à la Rive-Sud. Pour ce projet, plusieurs grues mobiles non éclairées d une hauteur maximale de 360 pi au-dessus du fleuve, soit d environ 460 pi au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL), seront installées le long de la nouvelle structure. Ces grues seront érigées sur des remblais temporaires ou des barges. De plus, pour la construction des deux pylônes permanents du pont, d une hauteur de 600 pi au-dessus du fleuve (soit d environ 632 pi AMSL), une grue à tour d une hauteur maximale de 638 pi (ou 671 pi AMSL) sera érigée entre l emplacement des deux futurs pylônes. Les pylônes et la grue à tour seront balisés de feux rouges clignotants (voir croquis). Un NOTAM sera émis au début de la construction de la grue à tour et au début de la construction des pylônes. Directeur général, Cadre de réglementation de la sécurité aérienne Aviation civile Aaron McCrorie

23 23 JUIN 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 23/16 RÉGION DU QUÉBEC AÉROPORT INTERNATIONAL DE MONTRÉAL, MIRABEL (CYMX) PROGRAMME DE CERTIFICATION DE L AÉRONEF C SERIES DE BOMBARDIER AÉRONAUTIQUE JUIN 2016 JUIN 2017 Pour permettre la certification du nouvel aéronef C Series de Bombardier Aéronautique, des vols d essai auront lieu à l intérieur de la zone de contrôle de Mirabel. Lors des essais, certaines restrictions s appliqueront à l aéroport de Mirabel, à la zone de contrôle, de même qu à l espace aérien environnant. Des vols d essai s étalant sur un à trois jours seront effectués de manière intermittente pendant une période de 12 mois (de juin 2016 à juin 2017). Les restrictions applicables à ces vols affecteront la piste 06/24, la zone de contrôle de Mirabel (excluant la CYR624), la CYR601 et les zones de transition de classe E entre pi au-dessus du niveau de la mer (ASL) et pi ASL entre 7 NM et 12 NM de Mirabel, à l est et à l ouest de la zone de contrôle de Mirabel (indiquées en vert sur la carte ci-jointe), selon le type de vol d essai prévu. La portion de l espace aérien non contrôlé (espace aérien de classe G), située à l ouest de la zone de contrôle et décrite ci-dessous, sera également affectée par ces restrictions. L espace aérien en question est délimité par une ligne (rouge sur la carte ci-jointe) allant de : N45 37' 19.04" W074 08' 50.91" à N45 36' 15.18" W074 16' 04.64" puis, dans le sens horaire, le long d'un arc de cercle de 12 milles de rayon centré sur N45 40' 55.20" W074 00' 18.60" l aéroport international de Montréal, Mirabel, QC, à N45 46' 37.55" W074 15' 22.29" à N45 44' 15.14" W074 09' 05.38" puis, dans le sens antihoraire, le long d'un arc de cercle de 7 milles de rayon centré sur N45 40' 55.20" W074 00' 18.60" l aéroport international de Montréal, Mirabel, QC, à N45 37' 19.04" W074 08' 50.91" le point de départ) Les restrictions d utilisation de l espace aérien seront communiquées par NOTAM par le ministre ou son délégué, tel que le prévoit l article 5.1 de la Loi sur l aéronautique, qui stipule : Le ministre ou son délégué peut, par avis, lorsqu'il estime que la sécurité ou la sûreté aérienne ou la protection du public le requiert, interdire ou restreindre l'utilisation d'aéronefs en vol ou au sol dans telle zone ou dans tel espace aérien, et ce, soit absolument, soit sous réserve des conditions ou exceptions qu'il détermine. Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 2

24 23 JUIN 16 Un NOTAM sera émis au moins 24 heures à l avance, si les conditions météorologiques sont favorables et conformes aux minimums exigés pour les vols d essais. Les périodes de restriction se situeront principalement entre 8 h 30 et 15 h 30, heure locale (soit entre 1330Z et 2030Z ou 1230Z et 1930Z à l heure d été). Les restrictions d utilisation de la piste 11/29 seront également émises ou modifiées par NOTAM. Tous les pilotes d aéronef qui ont l intention d évoluer dans cette région au cours de la période de 12 mois ci-mentionnée devraient porter une attention particulière aux différents NOTAM affectant cette région, car des retards pourraient affecter les vols de cette région. Directeur général, Cadre de réglementation de la sécurité aérienne Aviation civile Aaron McCrorie Page 2 de 2 AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 23/16

25 23 JUIN 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 21/16 CONSTRUCTION À L AÉROPORT BILLY BISHOP / VILLE DE TORONTO, TORONTO (ONTARIO) (CYTZ) DE JUIN 2016 À OCTOBRE 2016 De juin 2016 à octobre 2016, des travaux de construction majeurs seront effectués dans le cadre du programme de réfection du terrain d aviation. L aéroport demeurera ouvert pendant la durée des travaux, mais la majorité des surfaces du terrain d aviation seront touchées à un moment ou à un autre pendant le déroulement du projet. Ces travaux de construction s inscrivent dans un projet triennal de réfection de l électricité et du pavage côté piste. Figure 1 : Aéroport Billy Bishop/Ville de Toronto (CYTZ) avant la construction. Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 3

26 23 JUIN 16 Travaux de construction de juin 2016 à octobre 2016 Fermeture durant la nuit de la piste (du dimanche au vendredi, de 23 h à 6 h 45, heure locale, et le samedi de 22 h à 7 h, heure locale) à compter du 1 er juin 2016 ou vers cette date. Les seuls mouvements permis durant cette période seront les vols MEDEVAC d aéronefs à voilure tournante utilisant une aire d approche finale et de décollage (FATO). Fermeture complète de la piste et de la voie de circulation C au sud de la piste Mise hors service de la piste et ouverture de la nouvelle voie de circulation Echo dans le même alignement. Marques et signalisation temporaires (de la voie de circulation) jusqu en Fermeture de la nouvelle voie de circulation Echo au sud de la piste Modifications à la piste Ajout de nouveaux feux d axe de piste. Modifications à la piste Largeur réduite à 30 mètres. Distances déclarées révisées à : Distances déclarées Piste 06 Piste 24 TORA pieds pieds TODA pieds pieds ASDA pieds pieds LDA pieds pieds Ajout de feux de bord de piste à moyenne intensité. Élargissement de la voie de circulation C au sud de la piste Modifications à la piste Mise hors service de la piste Non disponible pour les décollages ou les atterrissages. Conversion de la piste à la voie de circulation Echo. Ouverture de la voie de circulation Echo avec marques et signalisation temporaires. Travaux de construction de juin 2016 à février 2017 Construction d une nouvelle enceinte de point fixe au sol (GRE). Page 2 de 3 AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 21/16

27 23 J UIN 16 Figure 2 : Modifications découlant des travaux de construction de juin 2016 à octobre Pour de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : Aéroport Billy Bishop 1, Island Airport Toronto (Ontario) M5V 1A1 A/s de : Gestionnaire en service de l aéroport Tél. : , poste 17 Courriel : Dutymanagers@portstoronto.com AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 21/16 Page 3 de 3

28 26 MAI 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 19/16 EXAMEN DE LA RÉGION DE CONTRÔLE TERMINAL DE MONTRÉAL MONTRÉAL (QUÉBEC) (Remplace L'AIC 9/16), exploitant national du système de navigation aérienne civile, a effectué une étude aéronautique sur la classification et la structure de l espace aérien de la région de contrôle terminale (TCA) de Montréal. Une analyse des trajectoires et des profils de vol des aéronefs IFR (règles de vol aux instruments) en partance et à destination de la région de Montréal et l évolution du trafic nous ont permis de conclure que la structure et les planchers de la TCA de Montréal devaient être réévalués. La nouvelle structure de la TCA permettra une décompression du trafic VFR (règles de vol à vue) en haussant les planchers de certains secteurs et en déplaçant des frontières tout en maintenant le trafic IFR à l intérieur de l espace aérien contrôlé. La convergence du trafic VFR dans la portion nord de la zone de contrôle de Montréal/Saint-Hubert, la réouverture de la piste 11/29 et l augmentation du trafic à l aéroport international de Montréal (Mirabel) exigent des changements aux frontières de ces zones de contrôle et de transition. Voici les changements recommandés à la TCA et aux zones de contrôle de Montréal. Ils sont illustrés dans les diagrammes ci-dessous. Redessiner l ensemble de la TCA de Montréal en centrant la majorité de l espace aérien sur l Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, en modifiant les frontières et en élevant ou en abaissant le plancher de certaines zones afin de mieux contenir les nouvelles trajectoires de vol des aéronefs IFR et de décompresser le trafic VFR évoluant autour et audessous de la TCA de Montréal. Désigner l ensemble de l espace aérien contrôlé de la région terminale de Montréal en tant que classe C aux fins d uniformisation. Faire passer la classification de la zone de contrôle de Montréal/Saint-Hubert de la classe D (transpondeur non requis) à la classe C. Repousser la frontière nord de la zone de contrôle de Montréal/Saint-Hubert jusqu au fleuve St-Laurent afin de contenir les routes sécantes du trafic VFR et fournir des services de contrôle aux aéronefs concernés. Modifier la frontière entre les zones de contrôle de Montréal/Trudeau et de Montréal/Saint- Hubert pour réduire la nécessité de coordonner les aéronefs IFR qui effectuent un atterrissage sur la piste 06L à Montréal/Saint-Hubert. Redessiner la zone de contrôle de Montréal/Mirabel afin d y contenir les aéronefs à la suite de la réouverture de la piste 11/29 et de la création de nouvelles procédures d approche aux instruments pour ces pistes. Modifier les frontières de la zone de transition de Montréal/Mirabel afin de contenir les procédures d approche aux instruments et d éliminer l obligation du trafic VFR de communiquer avec la radio de Mirabel entre pieds et pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Agrandir la CYR601 et la CYR624 de Bell Textron afin qu elles aient plus d espace aérien réglementé pour leurs opérations. Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 7

29 26 MAI 16 Ces changements entreront en vigueur le 26 mai 2016 à 0901 UTC (temps universel coordonné). Utilisez ce Supplément de l AIP pour référence jusqu à la parution de la 40 ième édition de la carte VFR de la région terminale de Montréal (VTA) disponible au début de juin. (Voir les diagrammes sur l espace aérien ci-dessous). Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : Service à la clientèle 77, rue Metcalfe Ottawa (Ontario) K1P 5L6 Tél. : Téléc. : Courriel : service@navcanada.ca Figure 1 : TCA actuelle Page 2 de 7 AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 19/16

30 26 MAI 16 Figure 2 : TCA proposée AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 19/16 Page 3 de 7

31 26 MAI 16 Figure 3 : CZ actuelles Page 4 de 7 AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 19/16

32 26 MAI 16 Figure 4 : CZ proposées AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 19/16 Page 5 de 7

33 26 MAI 16 Figure 5 : CYR 601 et 624 actuelles Page 6 de 7 AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 19/16

34 26 MAI 16 Figure 6 : CYR 601 et 624 proposées AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 19/16 Page 7 de 7

35 26 MAI 16 SUPPLÉMENT DE L AIP CANADA (OACI) 18/16 MULTIPLES GRUES TORONTO (ONTARIO) De multiples grues seront érigées à Toronto, en Ontario. Leur hauteur maximale sera de 545 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 796 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les structures seront éclairées. Les grues seront situées dans un rayon de 300 pieds des coordonnées suivantes : N W Les multiples grues seront situées à environ 0,7 mille marin (NM) au sud-est (SE) de l héliport de l hôpital St. Michael s de Toronto (CTM4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM et (ou) par une modification de publication. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire, Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

36 28 AVR 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 15/16 RÉGION DU QUÉBEC PARC ÉOLIEN TECHNOCENTRE ÉOLIEN RIVIÈRE-AU-RENARD, QUÉBEC MARS 2016 DÉCEMBRE 2018 Le TechnoCentre éolien entreprendra des essais sur les éoliennes de son parc éolien, essais qui consisteront à varier l intensité lumineuse du balisage selon la mesure de la visibilité. Le parc éolien est situé à 13 NM au nord de l aéroport de Gaspé, au sud de la municipalité de Rivière-au- Renard, au Québec (voir la carte ci-après). La norme 621 du Règlement de l aviation canadien (RAC) précise une intensité de cd (candelas) pour le balisage. Les essais consisteront à atténuer l intensité lumineuse en fonction de la visibilité afin de réduire l impact lumineux du balisage des éoliennes sur les populations environnantes dans certaines conditions de visibilité. Les variations d intensité lumineuse se feront comme suit : a) pour une visibilité supérieure à 5 km (environ 3 SM), mais inférieure ou égale à 10 km (environ 6 SM), l intensité lumineuse sera réglée à 30 % (600 cd) ; b) pour une visibilité supérieure à 10 km (environ 6 SM), l intensité lumineuse sera réglée à 10 % (200 cd). Pour une mesure de la visibilité inférieure à 5 km, l intensité lumineuse restera à 100 % (2 000 cd). Ces essais sont prévus jusqu au 31 décembre Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 2

37 28 AVR 16 Directeur général, Cadre de réglementation de la sécurité aérienne Aviation civile Aaron McCrorie Page 2 de 2 AIP CANADA (ICAO) SUPPLEMENT 15/16

38 28 AVR 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 14/16 MULTIPLES GRUES GRANDE PRAIRIE (ALBERTA) De multiples grues seront érigées à Grande Prairie, en Alberta. Leur hauteur maximale sera de 220 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les structures seront éclairées. Les grues seront situées dans un rayon de 555 pieds des coordonnées suivantes : N W Les multiples grues seront situées à environ 1,3 mille marin (NM) à l ouest (W) de l aéroport de Grande Prairie (CYQU). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : David Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanada.ca

39 28 AVR 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 13/16 MULTIPLES GRUES TORONTO (ONTARIO) De multiples grues seront érigées à Toronto, en Ontario. Leur hauteur maximale sera de 359 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 735 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les structures ne seront ni éclairées ni peintes. Les grues seront situées dans un rayon de 173 pieds des coordonnées suivantes : N W Les multiples grues seront situées à environ 0,7 mille marin (NM) au nord (N) de l héliport de l Hospital for Sick Children de Toronto (CNW8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : David Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanada.ca

40 31 MARS 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 10/16 GRUE À TOUR TORONTO (ONTARIO) Une grue à tour sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 490 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 756 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée et peinte. La grue sera située dans un rayon de 148 pieds délimité par les coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 0,2 mille marin (NM) à l est-nord-est (ENE) de l héliport de l hôpital St. Michael's de Toronto (CTM4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, Succursale T À l attention de: David Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

41 03 MARS 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 7/16 GRUE À TOUR TORONTO (ONTARIO) Une grue à tour sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 548 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 899 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL), et elle pivotera sur un rayon de 135 pieds. Les structures seront éclairées et balisées. Les coordonnées de la grue seront les suivantes : N W La grue se situera à environ 0,5 mille marin (NM) au nord-nord-est (NNE) de l héliport de l Hospital for Sick Children de Toronto (CNW8). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, Succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

42 03 MARS 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 6/16 MULTIPLES GRUES RICHMOND (COLOMBIE-BRITANNIQUE) De multiples grues seront érigées à Richmond, en Colombie-Britannique. Leur hauteur maximale sera de 248 pi au-dessus du sol (AGL) ou de 261 pi au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les structures seront éclairées, mais ne seront pas peintes. Les grues seront situées dans un rayon de 350 pi des coordonnées suivantes : N W Elles se trouveront à environ 0,8 mille marin (NM) à l est-sud-est (ESE) de l hydroaérodrome de l aéroport international de Vancouver (CAM9). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, Succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

43 03 MARS 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 5/16 GRUE À TOUR OTTAWA (ONTARIO) Une grue à tour sera érigée à Ottawa, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 178 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 556 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La grue aura un rayon de giration de 204 pieds, et elle sera éclairée et balisée. Les coordonnées de la grue seront les suivantes : 45 19ʹ 39ʺ N 75 39ʹ 14ʺ W La grue se situera à environ 0,6 mille marin (NM) à l est-nord-est (ENE) de l Aéroport international McDonald-Cartier d Ottawa (CYOW). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, Succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

44 04 FÉVR 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 4/16 QUATRE ZONES DE DYNAMITAGE WIVENHOE (MANITOBA) (Remplace le Supplément de l AIP Canada 64/14) Quatre zones de dynamitage seront en activité près de Wivenhoe, au Manitoba. La hauteur maximale des dômes sera de pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL), ce qui comprend l onde de choc. Les quatre zones de dynamitage seront situées à l intérieur des coordonnées suivantes : N W rayon de l explosion de pieds N W rayon de l explosion de pieds N W rayon de l explosion de pieds N W rayon de l explosion de pieds Ces quatre zones se trouvent à environ 17 milles marins (NM) à l ouest de l aéroport de Gillam (CYGX). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de ces activités de dynamitage seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault Gestionnaire, Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanada.ca

45 07 JANV 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 3/16 GRUE TORONTO (ONTARIO) Une grue sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 436 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 759 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. La grue se situera dans un rayon de 122 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 0,4 mille marin (NM) au nord (N) de l héliport de l hôpital St. Michael s de Toronto (CTM4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

46 07 JANV 16 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 1/16 GRUE À TOUR SURREY (COLOMBIE-BRITANNIQUE) Une grue à tour sera érigée à Surrey, en Colombie-Britannique. Sa hauteur maximale sera de 603 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de 873 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. La grue se situera dans un rayon de 185 pieds des coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 0,9 mille marin (NM) au nord-nord-ouest (NNW) de l héliport du Vancouver/Surrey Memorial Hospital (Heli) (CVS3). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

47 15 OCT 15 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 43/15 RÉGION DU QUÉBEC CONSTRUCTION DU PARC D ÉOLIENNES DE BELLE-RIVIÈRE ST-GÉDÉON (LAC ST-JEAN), QUÉBEC PRINGTEMPS À L AUTOMNE 2016 La construction du parc d éoliennes de Belle-Rivière débutera en mai 2016 et se poursuivra jusqu en novembre Le projet consiste à ériger 10 éoliennes et un mât de mesures qui seront localisés entre 3,0 et 5,7 NM au sud-ouest de l aéroport d Alma (Québec). Toutes les éoliennes ainsi que le mât seront équipés de balises lumineuses et seront opérationnels une fois le parc éolien construit.. La hauteur des éoliennes sera de 474 pi au-dessus du sol (AGL) et la hauteur maximale au-dessus du niveau de la mer (ASL) variera entre 872 et 985 pi. La hauteur du mât de mesures, qui sera localisé au centre du parc éolien, sera de 328 pi AGL, ou 784 pi ASL. Un NOTAM sera publié au début des travaux ou en cas de tout changement. Directeur général, Cadre de réglementation de la sécurité aérienne Aviation civile Aaron McCrorie

48 20 AOÛT 15 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 38/15 GRUE MOBILE REDWATER (ALBERTA) Une grue mobile sera installée près de Redwater (Heliworks) (Heli) (CRW2), en Alberta. Sa hauteur maximale sera de 394 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La grue ne sera ni éclairée, ni peinte. Elle se trouvera dans un rayon de pieds délimité par les coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 5 milles marins (NM) au sud (S) de l héliport. Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM et (ou) par une modification de publication. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

49 25 JUIN 15 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 26/15 GRUE VANCOUVER (COLOMBIE-BRITANNIQUE) Une grue sera érigée à Vancouver, en Colombie-Britannique. Sa hauteur maximale sera de 560 pieds au dessus du sol (AGL) ou de 626,8333 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. La grue sera située dans un rayon de 164 pieds des coordonnées suivantes : 49 17ʹ 07.73ʺ N ʹ 57.08ʺ W La grue sera située à environ 0,4 mille marin (NM) à l ouest sud-ouest (WSW) de l héliport (PUBLIC) de Vancouver Harbour (CBC7). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Gestion de l'information aéronautique; validation et édition des données Courriel : landuse@navcanda.ca

50 30 AVR 15 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 17/15 GRUE CALGARY (ALBERTA) Une grue sera érigée à Calgary, en Alberta. Sa hauteur maximale sera de 105 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée et peinte. La grue sera située dans un rayon de 265 pieds délimité par les coordonnées suivantes : N W La grue se situera à environ 0,6 mille marin (NM) au nord (N) de l aéroport international de Calgary (CYYC). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : David Legault Gestionnaire, Prestation des services AIM et bureau NOTAM Courriel : landuse@navcanada.ca

51 08 JANV 15 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 3/15 GRUE TORONTO (ONTARIO) (Remplace le Supplément de l AIP Canada 67/14) Une grue sera érigée à Toronto, en Ontario. Sa hauteur maximale sera de 866 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). La structure sera éclairée. Les coordonnées de la grue seront les suivantes : N W La grue se situe à environ 0,5 mille marin (NM) au sud (S) de l héliport de Toronto (St. Michael s Hospital) (CTM4). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de cette grue seront promulgués par NOTAM, par une modification de publication, ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca

52 11 DÉC 14 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 71/14 GRUES MULTIPLES TORONTO (ONTARIO) Jusqu au 30 avril 2018, plusieurs grues seront érigées à Toronto, en Ontario. Leur hauteur maximale sera de 784 pieds au-dessus du sol (AGL) ou de pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les structures seront éclairées, mais ne seront pas peintes. Les grues seront situées dans un rayon de 240 pieds des coordonnées suivantes : N W Ces grues se situent à environ 0,7 mille marin (NM) à l est-nord-est (ENE) de l hydroaérodrome de l Aéroport Billy Bishop de Toronto (CPZ9). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison de la présence de ces grues seront diffusés par NOTAM, par une modification de publication ou les deux. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, Gestionnaire Prestation des services AIM et bureau du NOTAM Courriel : landuse@navcanda.ca Chuck Montgomery Director AIM, Flight Operations, CNS Ops

53 24 JUIL 14 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 51/14 RÉGION DE L ONTARIO PROJECTION LASER PRÈS D EGBERT (ONTARIO) DU 31 MAI 2014 AU 31 MAI 2019 (Remplace le Supplément de l AIP Canada 25/09) En avril 2009, le Centre des recherches atmosphériques d Environnement Canada a commencé une etude sur plusieurs années faisant appel à l utilisation d un laser situé sur son terrain, aux coordonnées 44 13' 55" N 79 46' 42" W. Le laser projette un faisceau lumineux vertical fixe, de couleur verte, non visible le jour. La projection a lieu jour et nuit en l absence de précipitations. Plusieurs mesures ont été mises en place pour atténuer les risques pour l aviation. En effet, le faisceau subit une divergence importante pour réduire le bloc d altitudes qui présente un danger pour les équipages et les passagers des aéronefs. Un dispositif d interconnexion radar a été mis au point pour couper la projection laser lorsqu un aéronef pénètre dans la zone nominale de danger. De plus, le laser ne peut pas émettre de faisceau lorsque le radar n est pas en fonction. Si une panne simultanée de ces deux systèmes de protection devait survenir, et qu au même moment un membre d équipage ou un passager à bord d un aéronef survolant l étroit faisceau laser regardait au sol en direction de la source lumineuse, un risque de blessure aux yeux existerait jusqu à une altitude de pi au-dessus de la source laser (5 000 pi ASL). Un aveuglement par l'éclair pourrait survenir jusqu à pi (8 000 pi ASL), et l éclairage du poste de pilotage et de la cabine pourrait se produire au-delà de cette altitude. On rappelle aux pilotes que le paragraphe (1) du Règlement de l aviation canadien stipule que : «Il est interdit au commandant de bord de sciemment utiliser un aéronef de façon qu'il entre dans un faisceau d'une source lumineuse dirigée de forte intensité ou dans une région où des sources lumineuses dirigées de forte intensité sont projetées, à moins que l'aéronef ne soit utilisé conformément à une autorisation délivrée par le ministre.» Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 2

54 24 JUIL 14 Le directeur général, Aviation civile Martin J. Eley Page 2 de 2 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 51/14

55 6 MARS 14 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 14/14 ACTIVITÉS DE DYNAMITAGE AU NORD DE SCHEFFERVILLE AVRIL 2014 À AVRIL 2017 La minière Tata Steel Minerals Canada procède à des activités de dynamitage, trois fois par jour, entre le lever et le coucher du soleil, dans plusieurs zones au nord-nord-ouest de l'aéroport de Schefferville (CYKL). Les zones sont décrites dans le tableau ci-dessous : Dynamitage avril 2014 à novembre 2016 Coordonnées du site Désignation Distance et direction approximatives depuis CYKL Rayon Altitude 54 52'50"N 67 02'55"W Fleming 7N 9,6 NM NNW 0,25 NM 250 pi AGL 54 54'03"N 67 06'38"W Timmins 4 12 NM NNW 0,35 NM 250 pi AGL 54 53'43"N 67 04'19"W Timmins 7N 10,7 NM NNW 0,27 NM 250 pi AGL Dynamitage avril 2015 à avril 2017 Coordonnées du site Désignation Distance et direction approximatives depuis CYKL Rayon Altitude 54 53'05"N 67 03'36"W Timmins 3N 10 NM NNW 0,27 NM 250 pi AGL Le souffle pourrait affecter les petits aéronefs à une distance et à une altitude supérieures à celles indiquées ci-dessus. L'emplacement approximatif de ces zones est indiqué en rouge sur les cartes ci-dessous. Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 3

56 6 MARS 14 AUX FINS D'ILLUSTRATION SEULEMENT NE PAS UTILISER POUR LA NAVIGATION Page 2 de 3 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 14/14

57 6 MARS 14 AUX FINS D'ILLUSTRATION SEULEMENT NE PAS UTILISER POUR LA NAVIGATION Le directeur général, Aviation civile Martin J. Eley SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 14/14 Page 3 de 3

58 26 JUIL 12 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 37/12 ZONE DE DYNAMITAGE BLOODVEIN (MANITOBA) Au cours des cinq à six prochaines années, il y aura des activités de carrière sporadiques, y compris du dynamitage le long de ce droit de passage (illustré par une ligne violette dans le graphique à la page suivante), à divers endroits et heures. La hauteur du dynamitage sera de pi au-dessus du sol (AGL) ou de pi au-dessus du niveau de la mer (ASL). Les activités de dynamitage auront lieu dans la zone (illustrée par une boîte rouge dans le graphique à la page suivante) délimitée par les coordonnées suivantes : N W à N W à N W à N W au point d origine. Le centre approximatif de ces activités de dynamitage ( N W) se situe à 5 milles marins (NM) au sud-est (SE) de l Aéroport de Bloodvein River (CZTA) et à 41 NM au sud-sud-est (SSE) de l Aéroport de Berens River (CYBV). Les détails des changements de procédure mis en œuvre en raison des activités de dynamitage seront promulgués par NOTAM et (ou) par une modification de publication. Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec : 1601, chemin Tom Roberts C.P. 9824, succursale T À l attention de : Dave Legault, gestionnaire, Service de collecte des données AIS Courriel : landuse@navcanada.ca Le vice-président, Exploitation Rudy Kellar Note: This information is also available in the other official language. Page 1 de 2

59 26 JUIL 12 NON DESTINÉE À LA NAVIGATION Graphique tiré de la 27 e édition de la VNC de Winnipeg (AIR 5007) et de la 13 e édition de la VNC de Flin Flon (AIR 5016) Page 2 de 2 SUPPLÉMENT DE L'AIP CANADA (OACI) 37/12