Commission des circulations douces

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1 Commission des circulations douces réunion n 12 du 15 Mai 2013 Mairie de Versailles Direction Générale des Services Techniques Direction de la Voirie

2 Sommaire 1. Présentation du Plan Piéton 2. Programme d aménagements circulations douces Points divers Mairie de Versailles Observatoire des déplacements 22 novembre 2012

3 1. Un Plan Piéton 2012/2020 pour Versailles Objectifs : Hausse de la pratique de la marche en : - prenant en compte les spécificités de la marche dans la politique locale de mobilité - identifiant les atouts/potentiels et les écueils du territoire - améliorant la dynamique existante sur le territoire en faveur de la marche en se dotant d une stratégie claire. 12/12/12 : Colloque Club des Villes et Territoires Cyclables Mission du stage : - Diagnostic territorial forces / faiblesses - Diagnostic des actions existantes en faveur de la marche - Prospection en vue d un plan stratégique

4 Actions pro-piétons en cours : - Porosités piétonnes (création des cheminements piétons) - Sécurisation des cheminements piétons (1 er critère) - Mise en accessibilité des espaces publics et des ERP PAVE 1. Un Plan Piéton 2012/2020 pour Versailles DIAGNOSTIC - Sensibilisation, pédagogie : Pédibus, permis piétons et permis vélos - Agrémentation des parcours : trompe l œil, expositions photographiques, valorisation du patrimoine architectural, urbain et paysager Forces du territoire versaillais : - Une dynamique lancée (cf. actions en cours) - Un tissu urbain adapté (superficie, polarités de quartiers) - Une structure de la population propice - Une organisation des services propice au pilotage des projets

5 1. Un Plan Piéton 2012/2020 pour Versailles DIAGNOSTIC Faiblesse du territoire versaillais : - Des cheminements piétons contraints par des coupures urbaines surfaciques et linéaires - Points noirs subsistants (manque confort et sécurité) - Manque de données objectives sur la structure des déplacements des versaillais PISTES POUR UNE POLITIQUE PRAGMATIQUE - Vers une gouvernance intégrée du projet - Aménager selon un principe de hiérarchisation du réseau viaire - Communiquer, inciter à l usage de la marche - Résorber les conflits piétons/cyclistes

6 Carte réseau actuel LE CHESNAY VILLE D AVRAY Rive-Droite Montreuil Rive-Gauche VIROFLAY Porchefontaine Chantiers Réalisation : Ville de Versailles Date de mise à jour : décembre 2012 BUC

7 Avenue Franchet d Espérey 2. Programme d aménagements circulations douces 2013 Principes du projet : - Enfouissement des réseaux - Rénovation de la voirie - Requalification des alignements d arbres Trottoir élargi : 1.40m (mis aux normes) Bande cyclable élargie : 1.45m (+0.15m) Voies de circulation légèrement réduites : 2 x 2.90m (-0.10m par voie) Trottoir élargi : 1.40m à 1.90m (+0.25 à +0.5m) Stationnement inchangé : 1.80m

8 Avenue Franchet d Espérey trottoir stabilisé bande végétalisée bande cyclable vers Pl. Laboulaye vers Pl. de la Paix stationnement bande végétalisée trottoir stabilisé 1.40 à à à à cotes existant 2% pavés 14x14 vue 3 0% 2.5% 2.5% 0% bordure granit bouchardé 18x24 3?? vue? 17 bordure granit bouchardé 18x24 17? vue? 3? pavés 14x14 vue 3 2% largeur disponible : à 16.15

9 Avenue Mirabeau 2. Programme d aménagements circulations douces 2013 Principes du projet : - Enfouissement des réseaux - Rénovation de la voirie - Création d un double sens cyclable Trottoir légèrement rétréci : 2.0m (-0.05m) (présence de nombreux réseaux dont transport FT) Double sens cyclable : 1.5m (+0.5m /r bande) Stationnement conservé : 2.0m Trottoir rétréci : 1.5m (-0.5m) Chaussée : 3.0m (inchangé)

10 Avenue Mirabeau trottoir stabilisé stationnement double sens cyclable vers av. du Commerce trottoir stabilisé chaussée 1.03 bande 1.96 cyclable

11 Place Thiers et rue de l EDP

12

13 Abords du square Jean Houdon Bande cyclable Place moto Sas vélo Arceaux vélos Oreilles Enfouissements PAV

14 Projet de plan de jalonnement piéton Diagnostic :

15 Projet : Objectif : Inciter au report modal VL > marche pour les déplacements urbains utilitaires en apportant une vision globale objective du potentiel représenté par le mode marche sur la commune et inciter à son recours pour les déplacements quotidiens de proximité, notamment ceux < 1 km Dispositif du plan de jalonnement : (reste à définir) - Panneaux jalonnant les parcours adaptés aux piétons et indiquant les temps de trajet - Panneaux d information relais - Dépliants Illustration: mât signalétique, Vitré (35) Illustration: mât signalétique, Feyzin (69)