Conférence de presse du 23 novembre 2016 Réaménagement du rondpoint Robert Schaffner / échangeur Irrgarten. v01

Transcription

1 Conférence de presse du 23 novembre 2016 Réaménagement du rondpoint Robert Schaffner / échangeur Irrgarten v01

2 Les carrefours Robert Schaffner et le rond-point de Sandweiler CITA Mobilité douce

3 Les carrefours Robert Schaffner et le rond-point de Sandweiler Rond-point Schaffner / Echgr Irrgarten Constats: * problèmes de capacité et de fluidité aux heures de pointe * Remontées de files sur autoroute * Blocage rond-point Sandweiler Rond-point Sandweiler ouest

4 Rond-point Robert Schaffner et Rond point de Sandweiler: Situation actuelle Rond point Robert Schaffner Rond point de Sandweiler

5 Heure de pointe du matin Rond-point Robert Schaffner : Situation actuelle Trafic actuel (véhicules par heure) Comptage Etat de service Remontée de files Saturation Kirchberg % 500m+ Hamm % 45m Gasperich % 50m Remich % 1000m+ Findel % 200m TOTAL 4120 Heure de pointe du soir Trafic actuel (véhicules par heure) Comptage Etat de service Remontée de files Saturation Kirchberg % 500m+ Hamm % 1000m+ Gasperich % 20m Remich % 50m Findel % 600m+ TOTAL 4190 Bien qu à la limite de la saturation le matin, c est lors de l heure de pointe en soirée que le rond-point ne fonctionne plus!

6 Rond-point Robert Schaffner : Mesures envisagées

7 Rond-point Robert Schaffner : Situation projetée avec augmentation du trafic (2020+) Heure de pointe du matin Trafic actuel (véhicules par heure) Trafic projeté (véhicules par heure) Comptage récent CMT 2020 Kirchberg Hamm Gasperich Remich Findel TOTAL (+9%) 1) Plan voirie (explicatif) 2) Descriptif fonctionnement 3) Simulation état futur Heure de pointe du soir Trafic actuel (véhicules par heure) Trafic projeté (véhicules par heure) Comptage récent CMT 2020 Kirchberg Hamm Gasperich Remich Findel TOTAL (+18%) Les calculs de capacité ont été effectués en tenant compte d augmentations de trafic considérables!

8 Rond-point Robert Schaffner : Situation projetée avec augmentation du trafic (2020+) 1) Plan voirie (explicatif) 2) Descriptif fonctionnement 3) Simulation état futur Le nouvel aménagement permet des gains de capacité et limite les files. Afin d éviter que les files ne remontent sur l autoroute, les gains de capacité sont prioritairement affectés aux bretelles depuis Kirchberg et Gasperich.

9 Rond-point Robert Schaffner : Signalisation projetée Exemple

10 Rond point de Sandweiler Situation actuelle Heure de pointe du matin Trafic actuel (véhicules par heure) Comptage récent Contern 520 Remich 660 Sandweiler 405 Luxembourg 790 TOTAL 2375 Heure de pointe du soir Trafic actuel (véhicules par heure) Comptage récent Contern 570 Remich 150 Sandweiler 300 Luxembourg 1200 TOTAL 2220

11 Rond point de Sandweiler TAUX DE SATURATION - HEURE DE POINTE DU MATIN VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 58% 82% 128% 48% LONGUEURS DES FILES D'ATTENTE MAXIMALES - HEURE DE POINTE DU MATIN VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 24 m* 198m 365m 17m * : En heure de pointe du matin, la sortie à une voie direction Luxembourg sature et bloque le giratoire, créant des files également le long de la branche en provenance de Contern TAUX DE SATURATION - HEURE DE POINTE DU SOIR VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 107% 19% 36% 73% LONGUEURS DES FILES D'ATTENTE MAXIMALES - HEURE DE POINTE DU SOIR VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 288m 4m 10m 48m

12 Rond point de Sandweiler Mise à deux voies de la sortie Irrgarten Mise à deux voies de l entrée Sandweiler Mise à trois voies de l entrée depuis Irrgarten Aménagement de la chaussée annulaire sous forme d un giratoire turbo Mise à deux voies de l entrée Contern

13 Rond point de Sandweiler Situation projetée Heure de pointe du matin Trafic actuel (véhicules par heure) Trafic projeté (véhicules par heure) Comptage récent CMT 2020 Contern Remich Sandweiler Luxembourg TOTAL (+30%) Heure de pointe du soir Trafic actuel (véhicules par heure) Trafic projeté (véhicules par heure) Comptage récent CMT 2020 Contern Remich Sandweiler Luxembourg TOTAL (+22%)

14 Rond point de Sandweiler TAUX DE SATURATION - HEURE DE POINTE DU MATIN VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 58% 82% 128% 48% Giratoire Turbo Trafic projeté 41% 59% 49% 24% LONGUEURS DES FILES D'ATTENTE MAXIMALES - HEURE DE POINTE DU MATIN VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 24 m 198m 365m 17m Giratoire Turbo Trafic projeté 12m 60m 24m 6 m TAUX DE SATURATION - HEURE DE POINTE DU SOIR VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 107% 19% 36% 73% Giratoire Turbo Trafic projeté 75% 20% 26% 60% LONGUEURS DES FILES D'ATTENTE MAXIMALES - HEURE DE POINTE DU SOIR VARIANTES Contern Remich Sandweiler Luxembourg Giratoire actuel Trafic projeté 288m 4m 10m 48m Giratoire Turbo Trafic projeté 48m 6 m 6 m 18m

15 Gestion du trafic CITA L échangeur Irrgarten se trouve en plein milieu entre les tunnels Cents et Howald. En cas de fermeture de tunnel, l accès à l autoroute doit être fermé. Tunnel Cents Tunnel Howald

16 Itinéraires bis Fermeture tunnel Cents: Itinéraire D3

17 Itinéraires bis Fermeture tunnel Cents: Itinéraire D4

18 Itinéraires bis Fermeture tunnel Howald: Itinéraire D1/D2

19 L indication des itinéraires bis nécessite l instellation de panneaux à message variables à l approche du carrefour

20 Rond-point Robert Schaffner Le phasage de réalisation Actuellement, 7 phases de chantier sont prévues en 280 j.o. Le dossier de soumission est en approbation, le début des travaux est prévu en mi A l instar des adaptations réalisées au r.p. Serra, les travaux sont à réaliser sous trafic.

21 La mobilité durable Surveillance bretelles A1 pour fluidifier le trafic et les bus Itinéraires bis: Par CITA!! Pistes cyclables Couloirs pour bus Facilités pour bus Couloirs bus existants maintenus, facilités aux feux rouges