306 MAXI GROUPE A - Version 2

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1 0A 06 MAXI GROUPE A - Version SPECIFICATIONS TECHNIQUES "TERRE" Définitions Avant arrière Observations Assiette ou hauteur : BONNE MAUVAISE BONNE MAUVAISE de caisse (statique), 65mm 80mm 80mm 85mm voir pages 5A /5B /5A Chassis avec lest (poids pilote), 70 kg 70 kg avec lest (poids copilote), 70 kg 70 kg avec lest essence. 5 litres ou 0kg Carrossage : voir pages 4G et 50C Chasse : voir pages 40D et 50C Pince : (à l assiette statique) +0 (par roue) +0 (par roue) voir pages 40D, 4E, 4G Ressort : ROUGE ROUGE +BLEU +BLEU 0 % 4 % (voir page 5A) Trains Compensateur : sans sans Amortisseurs : versions 5/5 version 68/ court long Butée : avec avec avec avec Cale : sans avec voir pages 5A et 5C Courses (à la roue) : haute basse +90mm -00mm mm -70mm Barre anti devers : sans sans mm mm voir pages 5A et 5C Barre de torsion : 9 / 0 8 / 9 voir pages 5B Diamètre du disque : 05 mm 80 mm voir pages 4A et 4E Epaisseur du disque : 8 mm 9.0 mm Freins Type d étrier : 4 pistons pistons Type de plaquettes : Pagid bleu Pagid bleu voir pages 4A et 4E Maitre cylindre : Tandem D : 8 mm X voir page 45C Frein à main : diamètre 0.7 X voir pages 47A et 48A Jantes : 7 X 5 7 X 5 deport : 4.55 mm (écuanteur) Roues Pneus : 0/65-5 0/65-5 voir page 54A Pression : ~.0bar ~.0bar ~.8bar ~.8bar à froid Direction Type : 9 dents, pompe 00 bars voir pages 40A et 40D poussoir bronze Type : 09 à commande séquentielle,voir pages A et B Rapports : ère ème ème 4ème 5ème 6ème M.AR Boîte de Rapports : /8 4/6 6/4 8/ 0/0 /8 /5 vitesses Rapport pont : /50 ou /57 Différentiel : précharge de l auto bloquant 50 N.m. à froid voir page A Embrayage : bi disques carbone 5 / ressort gris voir page 0A Type : XU0J4 équipé des pièces constitutives des différents KITS. Moteur Spécifications : voir préparateur. Observations : se reporter à la fiche d homologation VK /0 Remarques : Ne jamais laver les trains avant et arrière au nettoyeur haute presssion. Par convention le pincement est toujours positif, l ouverture est toujours négative. Un léger roulage de 0 km environ est conseillé avant le réglage définitif afin de libérer les jeux des rotules. Page 4 Edition 0/09/97

2 06 MAXI GROUPE A - Version 0A SPECIFICATIONS TECHNIQUES "ASPHALTE" 997 Définitions Avant arrière Observations Assiette ou hauteur : BOSSELE BOSSELE de caisse (statique), mm 0mm*** voir pages 5A /5B Chassis avec lest (poids pilote), 70 kg / /5A et 5C avec lest (poids copilote), 70 kg / avec lest essence. 5 litres ou 0kg Carrossage : - 5 ** - 00 voir pages 4G et 50C Chasse : 6 0 # voir pages 40D et50c Pince : (à l assiette statique) +0 (par roue) +0 (par roue) voir pages 40D, 4E, 4G Ressort : VERT / 8 % / (voir page 5A) Cales de voie ( ep. = ) 4mm + toc 6mm (par roue) Trains Compensateur : sans Amortisseurs : /0# version 65/ Butée : H:45 + H:0* H:45 Cale EP :(Avec insert),4* H: voir pages 5A et 5C Barre anti devers : mm mm voir pages 50D et 5B Barre de torsion : / 9 mm voir pages 5B Diamètre du disque : mm 50 mm# 80 mm voir pages 4A et 4E Epaisseur du disque : mm mm # 9.6 mm Type d étrier : 4 pistons pistons Freins # pistons Type de plaquettes : carb/métal 08 carb/métal 08 voir pages 4A et 4E Maitre cylindre : Tandem D : 8 mm X voir page 45C Frein à main : diamètre 0.70 X voir pages 47A et 48A Jantes : 8 X 7 8 X 7 deport : 4.55 mm (écuanteur) Roues Pneus : 0/65-7 0/65-7 voir page 54A Pression :.6 bar.6 bar à froid Direction Type : 9 dents, pompe 00 bars voir pages 40A et 40D poussoir bronze Type : 09 à commande séquentielle,voir pages A et B Rapports : ère ème ème 4ème 5ème 6ème M.AR Boîte de Rapports : /8 4/6 6/4 8/ 0/0 /8 /5 vitesses Rapport pont : /50 ou /57 ou /50 Différentiel : précharge de l auto bloquant 00 N.m. à froid si neuf voir page A Embrayage : bi disques carbone 5 / ressort gris voir page 0A Type : XU0J4 équipé des pièces constitutives des différents KITS. Moteur Spécifications : voir préparateur. Observations : se reporter à la fiche d homologation VK /0 ** Pour montage roue 8. *** Voiture piqueuse vers l avant de ~4mm par mètre, pour info. Remarques : Ne jamais laver les trains avant et arrière au nettoyeur haute presssion. Par convention le pincement est toujours positif, l ouverture est toujours négative. Un léger roulage de 0 km environ est conseillé avant le réglage définitif afin de libérer les jeux des rotules. # Nouveautés 97 * Butée H45 Densité 0,65 + Butée H0 Densité 0,45 (voir page 5A). NON NON Edition 0/09/97 Page 5

3 06 MAXI GROUPE A - Version 5A Couple de serrage : 6.5 M.daN. Couple de serrage : 9 M.daN. Enduire toutes les vis de loctite Type. 4 Zone de mesure de hauteur de caisse avant (voir Page 0A). 5 Les côtes indiquées sont celles de ''contrôle''. 6 Vérifier les jeux existant entre le berceau et la caisse à ce niveau là, (si contact, déformer localement la caisse en vis à vis). Nota: Le montage de direction DVI impose le montage du berceau spécifique Edition 0/09/97 Page 7

4 40A 06 MAXI GROUPE A - Version Voir : Page 40 D A B Outillages à réaliser Page 8 Edition 0/09/97

5 06 MAXI GROUPE A - Version 40A Couple de serrage: 8 m.dan collage loctite 4 Cale de réglage dispo. ep: -,5 - -,5 Couple de serrage: m.dan collage loctite 4 Couple de serrage: 4 m.dan 5 Couple de serrage: 9 m.dan collage loctite Edition 0/09/97 Page 9

6 40D 06 MAXI GROUPE A - Version Entraxe des rotules de biellette de direction : B = mm, à régler avec l outillage à fabriquer selon modèle page 40 A. Jeu du poussoir compris entre 0.0 et 0.06 mm ajusté à l'aide des cales C. Contrôler le jeu du poussoir après chaque Rallye. 4 Entretoises épaulées : Chasse 6 40' haut : 4A =.5 mm, bas : 4B = 5.5 mm, Chasse 4 40' haut : 4B = 5.5 mm, bas : 4A =.5 mm 5 Enduire le filetage et le dessous de tête de loctite Type 648 Couple serrage 6M.daN. 6 Enduire le filetage de loctite Type 4 Couple serrage M.daN. 7 Couple de serrage 4M.daN. 8 Sertissage des rotules à la Presse ( Tonnes +/-) pour RE5 et 0T pour RE, avec outillage PEUGEOT SPORT.(voir page 50E). 9 Pour le réglage du train avant, installer la cale de point milieu A = 7.4 mm (voir page 40A) 0 Couple de serrage 5M.daN. Pour des raisons de SECURITE, il est impératif d'utiliser l'ensemble des pièces du KIT page 4A sans exception. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Pince : Voir Page 0A. Chasse conseillée : Voir Page 0A. Page 40 Edition 0/09/97

7 06 MAXI GROUPE A - Version 40D 7 C 7 9 0! 8 5! 4 4A ou 4B B ou 4A 6 4 Edition 0/09/97 Page 4

8 40G 06 MAXI GROUPE A - Version Caler l'entraîneur sur l arbre à cames afin d obtenir un jeu J entre les faces A et B compris entre 0.5 et mm. Montage de l'entraîneur sur l'arbre à cames sans colle.(l'entraîneur est repéré par une touche de peinture ROUGE) Contrôler après chaque épreuve l'usure de l'entraîneur. 4 Une touche de peinture JAUNE est appliquée sur le couvercle de pompe (détrompage). 5 Monter le centreur sur l'axe de pompe en le chauffant, sa position est telle qu'il pénètre d'environ mm dans l'aac. 6 Le montage indiqué ci-dessus impose l usinage de l arbre à cames. Differents Kits sont disponibles à la boutique. 7 Couple de serrage de 7,5 m/kg D,5 D0 H6 Facultatif , -0. X45 6 M X 75 0 B J A 5 7 Page 4 Edition 0/09/97

9 06 MAXI GROUPE A - Version 40H DIRECTION CLASSIQUE Enduire de loctite Type 54 tous les Raccords. Vérifier la côte A, elle doit être égale à 6 mm sinon la retoucher, ne pas oublier le montage du joint cuivre. Remplir le bocal jusqu'à à cm du niveau maxi. Moteur arrêté, manoeuvrer lentement la direction dans les sens de butée à butée. Faire le plein du réservoir. 4 Faire tourner le moteur au ralenti. Purger le circuit en manoeuvrant plusieurs fois la direction dans chaque sens. Agir lentement de butée à butée. Faire l'appoint d'huile au fur et à mesure. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Capacité : 0.7 litre Huile ESSO Dexron II D A Voir Pl. G Edition 0/09/97 Page 4

10 40H 06 MAXI GROUPE A - Version DIRECTION DVI Montage effectué avec les pièces spécifiques indiquées ci-dessous. Nota: Les biellettes de direction sont identiques à la direction classique. 54 A Voir Pl. G Page 44 Edition 0/09/97

11 06 MAXI GROUPE A - Version 4C Enduire les filetages de loctite Type. Le montage des 4 contre - écrous est impératif (Sécurité). Le tirant se fixe sur l'arceau (bobines taraudées). 4 S assurer de la présence des barrettes soudées sur les deux cardans. Nota : Le montage de l'ensemble des pièces de la Page 4C est obligatoire, pour des raisons de sécurité (Pièces renforcées). 4 4 Edition 0/09/97 Page 45

12 50B 06 MAXI GROUPE A - Version L'axe est vendu assemblé sur le pivot et non détaillé, réaliser points de soudure "TIG" équidistants entre la collerette de l axe et le pivot (anti-rotation de l axe au déserrage). La bague doit être emmanchée avec un outillage vendu par la boutique. Dans le cas du remplacement des roulements, enduire les faces de produit Anti fret, (installer les roulements avec les cages ext. épaisses mises vis à vis). 4 Avant la mise en place des roulements, remplir ceux-ci de graisse à l'aide d'une ''seringue''. 5 Dans le cas du remplacement des roulements R une clef de serrage de l'écrou E est vendue par la boutique. 6 Enduire le filetage en cours d'épreuve de graisse MOS (en bombe). 7 Enduire le filetage de loctite type Couple de serrage du goujon M.daN. 9 Couple de serrage de l'écrou E de fusée 50M.daN. 0 Enduire le filetage de loctite type 4. Couple de serrage 6M.daN. Ne jamais projeter de dégraissant en bombe aérosol sur l extrémité de l axe lorsque celui-ci est assemblé sur le pivot et bloqué avec son écrou. SPECIFICATIONS TECHNIQUES voir Page 0A. Réglages du train avant : Voir Page 50C. Page 60 Edition 0/09/97

13 06 MAXI GROUPE A - Version 50B R 9 E Anti Fret 4 5 R Anti Fret Graisse MOS 6 Edition 0/09/97 Page 6

14 50C 06 MAXI GROUPE A - Version Prérégler le tirant de chasse à l'aide de l'outillage T (à fabriquer soit même). Chasse 4 40', côte C d'axe à axe = 48.5 mm. Chasse 6 40', côte C d'axe à axe = mm. Prérégler le bras du triangle à l'aide de l'outillage T. Chasse 4 40', côte C d'axe à axe = 44.6 mm. Chasse 6 40', côte C d'axe à axe = 44.6 mm. Enduire de loctite Type 70, avant le serrage définitif. 4 Couple de serrage M.daN. 5 Dans le cas du remplacement de la rotule R, enduire l'extérieur de celle-ci de produit anti-fret G 6 Un outillage de montage et de sertissage des rotules est disponible à la Boutique PEUGEOT SPORT(voir Page 40D) et 50E. 7 Réaliser et installer des rondelles en mousse de part et d'autre de la rotule, (voir page 50B). 8 Enduire de loctite Type. 9 Couple de serrage 7 M.daN. 0 Couple de serrage 5 M.daN. Couple de serrage 6.5 M.daN. Nota : Tour du manchon M modifie le Carrossage d'environ 5'. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Voir Page 0A. Réglages du train avant : Parallélisme : (voir Page 5A). Hauteur de Caisse : (voir mesure Page 5A). Page 6 Edition 0/09/97

15 06 MAXI GROUPE A - Version 50C C T 9 RT RL 5R 4 M 0 Anti Fret R RT 5.87 Edition 0/09/97 Page 6

16 50D 06 MAXI GROUPE A - Version Régler l'entraxe de la biellette au minimum au départ, (Théorique : 67 mm). Enduire le filetage de loctite Type. Couple de serrage :.5 M.daN. 4 Couple de serrage : M.daN. 5 Couple de serrage : M.daN. 6 Couple de serrage : 5 M.daN. 7 Enduire les cannelures de graisse. 8 Contrôler les proximités de l'ensemble des pièces, lors des débatements mini. maxi., avec leur environnement. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Voir Page 0A. 7 Graisse Graisse mm 4 Page 64 Edition 0/09/97

17 06 MAXI GROUPE A - Version 50E réf. Rotules: ø Inter. MONTAGE ET SERTISSAGE DES ROTULES Références outillage boutique PEUGEOT SPORT Montage Sertissage Démontage Produit P et montage: Charge de sertissage: K sans sans sans Locite 60 sans K out K970-out 88-out Locite 60 0 tonnes K out K97-out 88-out Locite 60 tonnes K ,87 80-out sans 8-out Anti fret G GAF (SKF)+ circlips sans SERTISSAGE DES ROTULES Impératif : Utiliser l'outillage PEUGEOT SPORT pour obtenir un sertissage conforme. (voir le shéma de contrôle d'épanouissement). Lubrifier avant sertissage Contrôle de l'épanouissement L + - 0, Ø intérieur de rotule: Ref: K908-8 et 5 Ref: K7970-,5 L P L Edition 0/09/97 Page 65