@ igo neo CX 20 Caractéristiques Techniques Chariot préparateur de commandes horizontal et autonome. igo neo CX 20

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1 @ igo neo CX 20 Caractéristiques Techniques Chariot préparateur de commandes horizontal et autonome igo neo CX 20

2 La voie de l intelligence Fiche technique établie selon les directives VDI 2198 et ne contenant que les caractéristiques du modèle standard. Valeurs susceptibles de variations selon les bandages / pneumatiques, mâts, équipements aux., accessoires, etc. Caractéristiques Poids Roues/roulements Principales dimensions Performances Moteur électrique Autres 1.1 Constructeur STILL 1.2 Modèle igo neo CX Entraînement Batterie 1.4 Utilisation Chariot préparateur de commande 1.5 Capacité nominale/charge Q kg Distance au centre de charge c mm Distance à la charge x mm Empattement y mm Poids à vide (avec batterie) kg Charge sur essieu en charge côté moteur/côté charge kg 1250/ Charge sur essieu à vide côté moteur/côté charge kg 880/ Équipement de roues Polyuréthane 3.2 Dimension des bandages côté moteur mm 250 x Dimension des bandages côté charge mm 85 x Dimension des galets stabilisateurs mm 150 x Nombre de roues (x = motrice) côté moteur/côté charge 1 x 1/4 3.6 Voie côté moteur b10 mm Voie côté charge b11 mm Levée initiale h5 mm Hauteur de plate-forme h7 mm Hauteur de la poignée du timon en position de translation min./max. h14 mm Hauteur de la structure h1 mm Hauteur des fourches abaissée h13 mm Longueur totale l1 mm Longueur au talon des fourches l2 mm Largeur hors tout b1/b2 mm Dimension des bras de fourches DIN ISO 2331 s/e/l mm 61/172/ Largeur externe des fourches b5 mm Garde au sol à mi-empattement m2 mm Largeur d allée avec palette 800 x 1200 en largeur (b12 x l6) Ast mm Rayon de giration Wa mm Vitesse de translation en mode conventionnel avec/sans charge km/h 9,0/12, Vitesse de translation en mode autonome avec/sans charge km/h 6,0 5.2 Vitesse de levée avec/sans charge m/s 0,13/0, Vitesse de descente avec/sans charge m/s 0,12/0, Rampe maxi avec/sans charge % 1,7/3,2 5.8 Max. rampe maxi avec/sans charge % 6/6 5.9 Temps d accélération (sur 10 m) avec/sans charge s 6,4/5, Frein de service Électromagnétique 6.1 Moteur de translation, puissance S2 60 min kw 3,0 6.2 Moteur de levage, puissance avec S3 15 % kw 2,2 6.3 Batterie normalisée DIN 43531/35/36 A, B, C, non IEC 254-2; B 6.4 Tension batterie/capacité nominale K5 V/Ah 24/ Poids batterie ±5 % (selon constructeur) kg Consommation d énergie (cycle VDI) kwh/h 0, Commande de translation Commande AC 8.4 Pression acoustique, poste de conduite db(a) 66,5 1 Avec coffre de batterie 600 Ah : + 85 mm h1 Vue frontale de l igo neo CX 20 Wa h1 h l 832 b1 e b11 b5 60 h m2 y s l2 c l1 x Vue latérale de l igo neo CX 20 Vue de dessus de l igo neo CX 20 2

3 Vues détaillées Préparation de commandes optimisée : l appareil va jusqu à la première ou la deuxième position de palettes au gré de l opérateur. Des positions intermédiaires sont également paramétrables. Le signal LED indique si le véhicule est en mode autonome ou manuel. Préparation de commandes individuelle : l appareil s adapte aux souhaits de l opérateur. Un signal optique indique l orientation à gauche, à droite ou axiale dans l environnement. Protégé tout autour : le dispositif de protection des personnes est intégré a l avant du chariot, ce qui en garantit la disponibilité a tout instant. Une combinaison parfaite d intelligence et de design robuste : la totalité du système robotique se trouve dans le gabarit de l appareil. Une protection optimale des composants les protège dans les passages étroits. Une sécurité maximale grâce à des capteurs de suivi de mouvement : cet appareil autonome fait la distinction entre son opérateur, d autres personnes et des obstacles. 3

4 La voie de l intelligence Prise en compte des préférences de chaque préparateur : il suffit d arrêter l igo neo CX 20 à l endroit souhaité. L appareil maintient de manière autonome la distance par rapport à l etagère par rayonnage que l opérateur détermine à l avance. Si la distance de sécurité est inférieure à 500 mm, l appareil l adaptera la fois suivante. La position relative de l appareil par rapport à l operateur et à l orientation de l etagère peut être ajustée à distance, ce qui réduit encore le parcours. Précis face à des obstacles : l igo neo CX 20 les évite tout seul et agit en fonction de la situation. Les obstacles sont contournés, suivis en convoi, ou encore le chariot s arrête lorsque la voie est bloquée. Vitesse adaptée à l environnement : si un chariot plus lent le précède ou si un embouteillage se forme, l intelligence de l igo neo CX 20 adapte sa vitesse à la situation. Si, pendant ce temps, la personne chargée de préparer les commandes le precède, l appareil redémarre tout seul dès que l embouteillage s est résorbe. Sécurité des processus également assurée si les étagères sont vides ou aux croisements : l igo neo CX 20 identifie les vides et passe outre. Les carrefours sont également identifiés à temps et sont franchis en toute autonomie dès que l opérateur a donné son feu vert (lorsque la voie est libre). 4

5 La voie de l intelligence 5

6 La voie de l intelligence L autonomie du système permet d accroître les performances de préparation des commandes jusqu à 30 % Économie d efforts et d énergie : la marchandise est transportée à la main uniquement sur de courtes distances Préparation de commandes individuelle : l appareil peut être adapté facilement aux préférences de chaque opérateur L igo neo CX 20 suit le préparateur de commandes pas à pas dans son travail, et va jusqu à la première ou la deuxième position de palettes à sa demande. L appareil laisse ainsi toujours passer l opérateur devant et maintient seul la distance jusqu à l étagère (au moins 50 cm) déterminée par le préparateur de commandes. L assistant autonome prenant en charge le déplacement et la conduite, l opérateur peut donc se concentrer sur son travail, ce qui augmente les performances, tout en réduisant les erreurs de préparation. La sécurité est assurée par les capteurs de suivi de mouvement, qui garantissent une distinction entre l opérateur, d autres personnes et des obstacles. Soit les obstacles sont contournés, soit l appareil s arrête si la voie est bloquée. Si un chariot plus lent le précède ou si un embouteillage se forme, la vitesse est adaptée à la situation. Des que la voie est à nouveau libre, l igo neo CX 20 redémarre tout seul. Il identifie et passe outre des étagères vides. Les carrefours sont franchis en toute autonomie après que l opérateur ait donné son feu vert. Il peut aussi décider librement s il souhaite utiliser l appareil en mode manuel ou autonome. Un signal LED indique si le chariot fonctionne en mode autonome ou manuel. Un autre signal optique renseigne l orientation de l igo neo CX 20. Un équipement complet Puissance Préparation de commandes à haut rendement : jusqu à 30 % de gain de temps, vu que l appareil suit l opérateur pas à pas et lui évite de devoir monter et descendre, des étapes qui prennent du temps Des temps d utilisation prolongés : batterie au lithium-ion disponible pour des utilisations intensives Un travail aisé : une diminution de 75 % des montées et descentes augmente la sécurité. Les distances parcourues pendant un cycle de travail sont réduites jusqu à 3,2 km par rapport aux processus classiques Moins de distance parcourue avec une charge : en préparant les commandes des marchandises sur la palette, on réduit la distance parcourue Précision Compacité Préparation de commandes personnalisée : l igo neo CX 20 maintient exactement la distance indiquée par rapport à l étagère. L orientation par rapport à l étagère peut être du côté gauche, du côté droit ou centrale Sélection de palettes libre : grâce à l optimisation de la distance du véhicule à l étagère, la commande peut être préparée directement sur la palette. Si l appareil prend deux palettes, sa position relative peut aussi être reportée à la deuxième palette Concentré à 100 % : grâce au mode «assistance», l opérateur peut se concentrer pratiquement à 100 % sur le processus de collecte. L assistant autonome prend en charge les tâches telles que le déplacement et la conduite Un œil sur tout à tout moment : les capteurs de mouvement intelligents ne perdent jamais l opérateur de vue et veillent à ce que l appareil le suive pas à pas Ergonomie Une ergonomie astucieuse : sur des distances courtes, l opérateur peut tout simplement marcher à côté de l appareil. L igo neo CX 20 le suit tout seul. La palette se retrouve ainsi toujours en position optimale pour préparer les commandes Des tâches accomplies plus rapidement : des performances équivalentes plus rapides - jusqu à 30 % de temps économisé. Pour un cycle de travail de 8 heures, il reste 2 heures pour accomplir des tâches supplémentaires Une combinaison parfaite d intelligence et de design robuste : la totalité du système robotique se situe à l intérieur du contour du véhicule. La protection optimale des composants dans un châssis compact évite de les endommager dans les passages étroits Disponibilité élevée : une combinaison parfaite de technologie, robustesse et design. Les dispositifs de protection des personnes bien protégés sont conçus pour des charges élevées Sécurité Un dispositif technique de sécurité mûr : un concept de sécurité à 5 niveaux protège les personnes, l équipement de l entrepôt et la marchandise Précision en cas d obstacles : l appareil évite tout seul les obstacles. Si un autre véhicule se trouve sur son chemin, la vitesse est adaptée à celui-ci et l appareil circule en convoi Sécurité aux croisements : les voies transversales sont identifiées à temps et ne sont franchies en toute autonomie qu après que l opérateur ait donné son feu vert Protection de l environnement le mode assistance autonome permet une efficacité énergétique maximale en cas de consommation réduite. Récupération d énergie à chaque freinage Plus de 95 % de l ensemble des matériaux utilisés sont recyclables 6

7 Variantes d équipement Poste de travail du conducteur Dimension des fourches Sécurité et performance Système de batterie Équipements auxiliaires Poste de conduite avec dossier confort Arceau porte-accessoires côté moteur - bas Tablette à écrire DIN A4 réglable Largeur extérieure b5 = 520 mm Largeur extérieure b5 = 560 mm Largeur extérieure b5 = 670 mm Verrouillage en position abaissée en roulant (115 mm) Limitation de la vitesse fourche baissée Limitation de la vitesse à 6 km/h Limitation de la vitesse à 8 km/h Limitation de la vitesse à 10 km/h Roue motrice profilée FleetManager : contrôle d accès FleetManager : détection de chocs FleetManager : rapports complets Reconnaissance d accident avec capteur d accélération Reconnaissance d accident avec capteur d accélération en cas d activation simultanée du mode marche lente Transfert de données par Bluetooth Transfert de données par GPRS Batterie au lithium-ion 205 Ah STILL Batterie au lithium-ion 410 Ah STILL Compartiment pour batterie pour Ah Compartiment pour batterie pour Ah Capot de batterie en tôle d acier pour Ah Capot de batterie en tôle d acier pour Ah Pointes de fourche avec lames d entrée/sortie Compteur d heures actif en roulant et en levant Compteur d heures avec affichage permanent en roulant et en levant igo neo CX 20 Standard En option 7

8 @ STILL 6 Bd Michael Faraday SERRIS - CEDEX 4 F MARNE LA VALLEE Tél: Fax: info@still-fr.com Pour plus d informations, consultez le site : STILL S.A. Vosveld 9 B-2110 Wijnegem Tél: +32 (0) Fax: +32 (0) info@still.be Pour plus d informations, consultez le site : STILL S.A. Succursale Suisse romande Rue de la Cité 20 CH-1373 Chavornay Tél: +41 (0)21/ Fax: +41 (0)21/ info@still.ch Pour plus d informations, consultez le site : STILL S.A. Luxembourg Branche Zoning Industriel 11, Um Wöller L-4410 Soleuvre (Sanem) Tél: Fax: info@still-luxembourg.lu STILL a la certification qualité, sécurité au travail, protection de l environnement et gestion de l énergie. igo neo CX 20 F 02/16 Sous réserve de toute modification technique. SIREN RCS Meaux