Vieux Boucau les Bains. Nouveau plan de circulation. Evaluation

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1 Vieux Boucau les Bains Nouveau plan de circulation Evaluation

2 Introduction : Le nouveau plan de circulation Ä Vieux Boucau les Bains, imaginå par le cabinet d urbanisme D une ville Å l autre, a ÅtÅ mis en service le 25 juin dernier. Ce nouveau plan de circulation a-t-il atteint ses objectifs? Le nouveau fonctionnement de la circulation sur la commune est-il conforme aux pråvisions? La såcuritå des usagers, en particulier des piåtons et des cyclistes, a-t-elle ÅtÅ pråservåe? Des amåliorations de ce nouveau plan de circulation sont-elles possibles? C est pour råpondre Ä ces questions que la commune de Vieux Boucau a confiå Ä ISR une mission d Åvaluation du nouveau plan de circulation. Cette Åvaluation est basåe sur la råalisation de nouveaux comptages et mesures de vitesse, ainsi que sur une Åvaluation sans concession du niveau de såcuritå des amånagements råalisås. L Åquipe mobilisåe par ISR a råaliså cette Åvaluation en passant 8 journåes complétes sur le terrain, ponctuåes de nombreux Åchanges avec les services et les Ålus de la commune. Cette notice pråsente les råsultats des comptages et des mesures de vitesse råalisås, ainsi qu une analyse du nouveau fonctionnement. Rappel des objectifs du nouveau plan de circulation : - Pour le centre-ville : libårer le centre-ville de l automobile pour le confort et la såcuritå des piåtons, - Pour l accés aux plages : permettre aux vacanciers d accåder aux plages plus facilement par le nord, - Pour les Boucalais : ne pas subir les inconvånients des accés aux plages par le centre-ville, - Pour les commerñants : permettre un accés direct au centre-ville lors du retour des plages, permettre un accés direct aux parkings du centre-ville apaiså, - Pour les cyclistes : permettre une såcurisation des accés au centre-ville par l Avenue des PÖcheurs, faciliter la liaison entre la piste cyclable et le centre-ville.

3 I/ RÅsultats des comptages automatiques et mesures des vitesses : Rappel des comptages automatiques råalisås en 2011 (VÅhicules lågers + våhicules lourds) La carte des trafics ci-dessus indique les trafics journaliers moyens mesurås durant la semaine du 1 er au 7 aoüt Pour chaque point de comptage et pour chaque sens de circulation, le premier chiffre indique le nombre de våhicules lågers et le second le nombre de våhicules lourds (PL et bus).

4 Comptages råalisås en 2012 Les comptages råalisås en 2012, du mercredi 25 au mardi 31 juillet, ont ÅtÅ positionnås Ä chaque fois que cela Åtait possible, Ä l endroit exact des comptages råalisås en Les conditions måtåorologiques en 2012 ont ÅtÅ sensiblement identiques Ä celles de 2011, Ä savoir : Lundi Beau temps TrÉs beau temps Mardi Matin beau, aprés-midi couvert Beau temps Mercredi Beau temps Beau temps Jeudi TrÉs beau temps Beau temps Vendredi Pluie Beau temps, orageux le soir Samedi Beau temps Couvert le matin Dimanche Beau temps TrÉs beau temps

5 On observe un accés aux plages, en rouge, ÅquilibrÅ entre l Avenue Estrella au nord et l Avenue des PÖcheurs au sud. Un important trafic sur l Avenue du Junka (5024 VL) doit passer devant la Mairie et le mail piåtonnier AndrÅ Rigal. Le retour des plages s effectue Ågalement de fañon homogéne entre l Avenue Estrella et l Avenue de la Plage. Pour accåder au centre-ville aprés la plage, les vacanciers doivent emprunter l Avenue DarmantÅ encombråe, puis aprés avoir fait demi-tour, l Avenue des PÅcheurs encombråe Ågalement. Les piåtons et cyclistes subissent un important trafic automobile sur les Avenue des PÅcheurs, Avenue DarmantÅ, Avenue de la Plage et Avenue du Junka.

6 Le point de comptage situå sur la Route des Lacs (RD652) Ä l entråe sud de Vieux Boucau, permet de comparer les trafics externes en 2011 et 2012, on note une baisse globale de 20% du trafic entre 2011 et Les råsultats sont conformes aux pråvisions de la simulation de trafic, l accés aux plages se faisant davantage par le nord. Le trafic sur l Avenue BrÅmontier passe de 1600 våh/jour Ä 2600 våh/jour et s accompagne d une baisse des vitesses pratiquåes de 11 km/h, dans chaque sens de circulation. Les trafics sur les avenues DarmantÅ, des PÅcheurs, de la Plage et du Junka baissent de fañon trés significative.

7 Les vitesses pratiquåes : En 2011 La V85 est la vitesse en dessous de laquelle roulent 85% des usagers, c est la vitesse de råfårence en matiére d amånagement. Le code couleur utiliså en 2011 permettait de visualiser rapidement les vitesses les plus ÅlevÅes.

8 En 2012 L augmentation du trafic de 58% sur l Avenue BrÅmontier (accés aux plages par le nord) entraáne une baisse des vitesses pratiquåes de 11 km/h dans chaque sens de circulation. Cette baisse des vitesses pratiquåes, trés favorable pour la såcuritå des usagers vulnårables (piåtons et cyclistes) est due Ä des croisements plus fråquents entre les usagers sur cette avenue, oà de nombreux piåtons et cyclistes cheminent sur la chaussåe. Le möme phånoméne est observable au niveau du mail piåton AndrÅ Rigal, bien que la vitesse n ait pas ÅtÅ mesuråe Ä cet endroit.

9 Comparaison des vitesses pratiquåes en 2011 et 2012 : On peut observer une baisse significative des vitesses pratiquåes sur pratiquement tous les points de mesure. Ces råsultats repråsentent une råelle amålioration du confort et de la såcuritå des usagers vulnårables (piåtons et cyclistes). Des riverains nous ont indiquå une baisse significative du bruit de la circulation (Promenade de Bire Plecq, Avenue BrÅmontier).

10 Conclusions : Ces råsultats factuels montrent l atteinte des objectifs du nouveau plan de circulation rappelås cidessous : - Pour le centre-ville : libårer le centre-ville de l automobile pour le confort et la såcuritå des piåtons, objectif atteint (suppression totale de la circulation automobile au droit de la Mairie et du mail AndrÇ Rigal). - Pour l accés aux plages : permettre aux vacanciers d accåder aux plages plus facilement par le nord, objectif atteint par report significatif de l accés aux plages par l Avenue Estrella et l Avenue BrÇmontier. - Pour les Boucalais : ne pas subir les inconvånients des accés aux plages par le centre-ville, objectif atteint par apaisement de la circulation sur les avenues DarmantÇ, des PÑcheurs, de la Plage et du Junka. - Pour les commerñants : permettre un accés direct au centre-ville lors du retour des plages, permettre un accés direct aux parkings du centre-ville apaiså, objectif atteint par l inversion de l Avenue du Junka avec un trafic de 200 vçh/heure lors des retours des plages (trafic supçrieur aux prçvisions de 134 vçh/heure). - Pour les cyclistes : permettre une såcurisation des accés au centre-ville par l Avenue des PÖcheurs, faciliter la liaison entre la piste cyclable et le centre-ville, objectif atteint par la transformation de l Avenue des PÑcheurs en voie verte et par le succés rencontrç par la liaison douce sur l Avenue du Junka (piste cyclable transformçe en voie verte, suite au succés constatç).

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