Projet Stratégique

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1 Projet Stratégique

2 SOMMAIRE Sommaire 2 Contexte du marché portuaire 3 Notre identité 4 Port Atlantique La Rochelle et son territoire Enjeux du projet stratégique Notre projet 9 Ambitions, défis et actions Doter le Grand Ouest d une plateforme industrielle portuaire à haute valeur ajoutée 10 Préparer et engager l avenir avec les acteurs maritimes et portuaires 12 Offrir aux entreprises des solutions logistiques par l Atlantique 14 Garantir à notre territoire une activité portuaire durable 26 Améliorer l efficience individuelle et collective de l établissement 18 Annexes 20

3 UN NOUVEAU CONTEXTE POUR LE MARCHE PORTUAIRE Un nouveau contexte pour le marché portuaire L économie mondiale a connu deux crises successives, en 2008 puis fin Points de passage des échanges commerciaux mondiaux, les ports font face à une nouvelle donne et doivent s adapter aux transformations futures des marchés et des filières. 3 Une économie maritime dépendante L économie maritime reflète l état des échanges mondiaux, elle suit la croissance mondiale. La chute brutale du Produit Intérieur Brut (PIB) mondial en 2008 a engendré une chute immédiate du trafic mondial maritime. - 2,1 % Evolution du PIB mondial entre 2008 et ,6 % Evolution du commerce mondial de marchandises entre 2008 et ,5 % Evolution du trafic maritime mondial entre 2008 et 2009 Une chute inégale, montrant la résilience de certaines filières Un monde maritime en restructuration Durant cette même période, les trafics de vracs se sont montrés résilients avec + 1,7% d augmentation entre 2008 et L économie maritime dans son ensemble a repris sa croissance générale à partir de 2010 mais les échanges se sont polarisés davantage vers et depuis les pays émergents. 40 % des volumes mondiaux traités par des pays émergents en 2010 contre 33% en le nombre de ports chinois dans le top 10 mondial Dans le même temps, le marché de l énergie a été relativement stable mais révèle des changements structurels: baisse des capacités de raffinage en Europe et transfert du gaz vers la région Pacifique suite à la catastrophe de Fukushima. L ouverture du passage Nord-Est entre l Asie et l Europe, via l Arctique ou l élargissement du canal de Panama modifient les flux maritimes. Dans l intervalle, les états mettent en œuvre des projets de développement portuaire ambitieux : développement des ports régionaux en Asie, modernisation des outils portuaires en Afrique, développement des terminaux conteneurs en Amérique eteneuropedunord.

4 Notre identité Port Atlantique La Rochelle et son territoire

5 PORT ATLANTIQUE LA ROCHELLE Un port équilibré Port Atlantique La Rochelle Avec la mise en œuvre de la réforme portuaire en 2008, Port Atlantique La Rochelle est devenu l un des 7 Grands Ports Maritimes français de métropole. Port spécialisé accessible en eau profonde, il connait depuis 2006 une croissance quasi continue de ses trafics. 1 er port français en matière d importations de produits forestiers et de grumes tropicales et 2 ème port français en matière d exportation de céréales, le Grand Port Maritime de La Rochelle est également un des rares ports équilibrés import/export. 9,4 millions de tonnes traitées en % part du fer dans son approche 5 Un port en eau profonde équipé de six terminaux et proposant une activité de réparation et de construction navale Seul port en eau profonde de l arc Atlantique français, il totalise près de mètres linéaires de quai sur 242 hectares d espace terrestre. Avec le projet d extension de La Repentie, Port Atlantique La Rochelle a gagné 35 hectares supplémentaires. 6 terminaux, spécialisés ou généralistes, permettent de répondre aux besoins de 9 filières. Port Atlantique La Rochelle accueille également un Pôle de Réparation et de Construction Navale (PRCN). Un port précurseur du transport ferroviaire Port Atlantique La Rochelle dispose d un faisceau d échange électrifié et de 40 kilomètres de voies ferrées modernisées et sécurisées, qui relient l ensemble des terminaux, En créant fin 2010 le premier opérateur ferroviaire portuaire, OFP Atlantique, Port Atlantique La Rochelle s est engagé résolument dans la voie du report modal.

6 NOTRE TERRITOIRE, NOTRE HINTERLAND Notre territoire, notre hinterland Au centre de la façade Atlantique et au cœur de la Région Poitou-Charentes, Port Atlantique La Rochelle bénéficie d un bassin démographique en pleine croissance. Son hinterland naturel, riche en céréales, accueille des filières prometteuses. 6 Le Poitou-Charentes est une région économique en croissance avec une évolution tant de son PIB que de son PIB par habitant grâce a une augmentation de sa population et de ses emplois notamment. Le tissu économique est principalement composé de PME avec la présence de quelques grandes entreprises tels qu EADS et ALSTOM. 15 ème rang national en terme de PIB régional 2,6 % des emplois nationaux 7,3% Croissance de la population entre 1999 et 2010 Un territoire dynamique Certains secteurs sont fortement représentés tels que le tertiaire marchand, l agriculture ou encore l industrie agroalimentaire. L agriculture apporte une contribution forte à la valeur ajoutée régionale, deux fois plus importante qu en moyenne national avec un secteur primaire très diversifié et des grandes cultures marquées par la présence de céréales et oléoprotéagineux 13,9% part de l industrie dans l emploi régional exploitations agricoles, représentant 20% des établissements La Charente-Maritime est le deuxième département touristique de France. Cette activité génère un chiffre d affaires annuel de prèsde2milliardsd eurosetemploieplusde24000salariés.environ9millionsdevisiteursontétéaccueillisdanslarégionen 2012 dont 1,73 millions au Futuroscope, 10ème site français le plus visité. Un potentiel de développement En plus des secteurs fortement représentés, l hinterland du port accueille avec des filières prometteuses avec des industries telles que le transport, la mécatronique, la chimie fine. L économie verte est également présente avec l industrie des nouvelles énergies et le développement de énergies renouvelables Enfin, le territoire possède des spécialités à haute valeur ajoutée tel que le Cognac qui lui permettent d entretenir des relations commerciales à l export, notamment avec l Europe.

7 Enjeux du projet stratégique

8 LES ENJEUX Les enjeux du projet stratégique 8 Il s agit pour Port Atlantique La Rochelle, à la fois de s engager dans les perspectives de développement des années à venir, tout en préservant son acceptabilité sociétale et en renforçant son assise. Positionnement stratégique Optimiser et valoriser l espace portuaire Accroître la compétitivité et la performance de la place portuaire Consolider les trafics actuels, engager une dynamique de développement vers de nouvelles filières. Se positionner comme un acteur de la logistique Objectifs de développement 20% de part modale ferroviaire 12 millions de tonnes emplois directs, indirects et induits Posture sociétale Établir une relation concertée avec le tissu urbain, et poursuivre la dynamique en faveur du développement durable. Ancrer l image de port fiable, poursuivre le dialogue social dans une logique constructive. Esquisser le développement à horizon 2040.

9 Notre projet Ambitions, défis et actions

10 NOTRE PROJET AMBITION 1 Ambition 1 Doter le Grand Ouest d une plateforme industrielle portuaire à haute valeur ajoutée A horizon 2020, Port Atlantique La Rochelle traitera 12 millions de tonnes. La surface contrainte pour un tel niveau de trafic impose des défis techniques, et notamment de réorganiser l espace pour continuer d accueillir des entreprises. Avec près de 60 hectares disponibles à l issue de notre projet, nous serons prêts. Prêts pour accueillir de nouvelles filières à forte valeur ajoutée et à développer les filières actuelles, prêts à démontrer que l importance d un port ne se résume pas à son seul trafic, mais également à sa relation au territoire, aux conditions qu il met à son développement durable. Défi 1 Créer des opportunités de développement pour les entreprises portuaires Défi 2 Attirer et fidéliser des filières industrielles et commerciales en respectant l environnement Défi 3 Faire rejaillir l activité portuaire dans l économie du territoire 10 Actions et résultats phares Un nouveau quai de 200 mètres à l Anse St-Marc, attribué à un opérateur de terminal La Repentie connectée à l Anse St-Marc pour développer son potentiel portuaire Des projets d implantation menés dans une logique de développement durable

11 NOTRE PROJET AMBITION 1 Actions 11 Défi 1 : Créer des opportunités de développement pour les entreprises portuaires N 1: Réaliser le nouveau quai de l Anse St-Marc et l attribuer à un opérateur privé N 2: Ouvrir et commercialiser de nouveaux espaces à haute valeur ajoutée N 3: Poursuivre le développement de filières spécialisées à haute valeur ajoutée sur le Pôle de Réparation et de Construction Navales (PRCN) N 4: Achever la réforme portuaire Défi 2: Attirer et fidéliser des filières industrielles et commerciales en respectant l environnement N 5: Connecter la Repentie à l Anse St-Marc pour développer son potentiel portuaire N 6: Développer des filières spécialisées et particulièrement adaptées au Port N 7: Concevoir les projets dans une logique de développement durable Défi 3: Faire rejaillir l activité portuaire dans l économie du territoire N 8: Renforcer le partenariat avec les collectivités en matière de prospection, d accueil et de développement des entreprises nouvelles N 9: Porter en commun avec les acteurs du tourisme une stratégie de développement de l activité croisière

12 NOTRE PROJET AMBITION 2 Ambition 2 Préparer et engager l avenir avec les acteurs maritimes et portuaires Afin de maintenir notre atout majeur de port en eau profonde et ainsi notre avantage concurrentiel, Port Atlantique La Rochelle améliorera ses capacités nautiques au regard de l évolution croissante de la taille des navires. Pour toujours mieux répondre aux attentes de nos partenaires maritimes et portuaires, nous nous engagerons dans la modernisation de nos installations, afin de garantir une haute disponibilité, ainsi que dans l amélioration de notre qualité de service. Nous développerons également de nouvelles prestations. Enfin, pour donner une vision long terme, Port Atlantique La Rochelle engagera sur la période du projet stratégique une réflexion à 20/30 ans sur son développement futur. Défi 1 Etre le port en eau profonde de l arc Atlantique pour les nouvelles générations de navires Défi 2 Entretenir notre patrimoine bâti et préserver les capacités de stockage Défi 3 Préparer l avenir du port Défi 4 Offrir aux entreprises des services innovants et de qualité 12 Actions et résultats phares Le développement de Chef de Baie qui aura été approfondi de 1 mètre Une vision partagée de «La Rochelle Port 2040» Une politique de préservation foncière, construite en partenariat avec les communes

13 NOTRE PROJET AMBITION 2 Actions 13 Défi 1 : Etre le port en eau profonde de l arc Atlantique pour les nouvelles générations de navires N 10: Développer les capacités nautiques N 11: Optimiser le potentiel des infrastructures N 12: Préparer le mode de dragage après 2019 Défi 2 : Entretenir notre patrimoine bâti et préserver les capacités de stockage N 13: Moderniser et faire évoluer le patrimoine bâti Défi 3 : Préparer l avenir du port N 14: Construire une vision partagée de «La Rochelle Port 2040» N 15: Construire en lien avec les communes une politique de préservation foncière Défi 4 : Offrir aux entreprises des services innovants et de qualité N 16: Réaliser et mettre en œuvre une charte de l accueil clients N 17: Mettre en place des objectifs et outils d amélioration communs entre les acteurs de la place portuaire N 18: Se positionner sur les services de soutage et de distribution de GNL

14 NOTRE PROJET AMBITION 3 Ambition 3 Offrir aux entreprises des solutions logistiques par l Atlantique Port Atlantique La Rochelle franchira une nouvelle étape de progression dans la maîtrise des flux de son hinterland. Après avoir lancé une démarche avant-gardiste sur le transport ferroviaire en créant le 1 er opérateur ferroviaire portuaire pour pallier l absence d un corridor fluvial naturel, nous souhaitons aujourd hui passer d une logique de plateforme logistique à une logique de service point à point. «Etre architecte de solution logistique», c est un de nos défis majeurs. Défi 1 Se positionner comme architecte de solutions logistiques Défi 2 Densifier notre maillage logistique terrestre Défi 3 Conserver le lien ferroviaire avec nos clients Défi 4 Etendre notre Foreland 14 Actions et résultats phares Lancement d offres logistiques de pré- et post- acheminement Installation de relais logistiques aux limites de notre hinterland Réflexion sur les conditions de développement d une activité de commissionnaire de transport

15 NOTRE PROJET AMBITION 3 Actions 15 Défi 1 : Se positionner comme architecte de solutions logistiques N 19 : Etudier les enjeux et conditions de développement d une activité de commissionnaire de transport N 20 : Améliorer la performance du port comme plateforme logistique Défi 2 : Densifier notre maillage logistique terrestre N 21 : Mettre en place des relais logistiques aux limites de notre hinterland N 22 : Soutenir les projets améliorant le raccordement du port au corridor Atlantique RTE-T Défi 3 : Conserver le lien ferroviaire avec nos clients N 23 : Faire du port un organisateur de fret du transport ferroviaire N 24 : Conserver la connexion ferroviaire avec les clients du port N 25 : Créer une coordination fret Port-Régions-RFF N 26 : S impliquer dans les études de contournement ferroviaire de l agglomération Défi 4 : Etendre notre Foreland N 27 : Développer des partenariats logistiques avec des ports européens N 28 : Développer une offre de cabotage dans un objectif de report modal

16 NOTRE PROJET AMBITION 4 Ambition 4 Garantir à notre territoire une activité portuaire durable Port Atlantique La Rochelle optimisera son espace portuaire pour accompagner le développement des activités, dans le respect et le prise en compte des enjeux sociaux et environnementaux. L ensemble des projets sur notre espace seront évalués au regard de ces enjeux et feront l objet d une concertation avec les parties prenantes. A l horizon 2020, l objectif est que notre place portuaire soit perçue comme compétitive, efficace, propre et sûre, grâce une démarche d exemplarité sociétale engagée avec l ensemble des acteurs portuaires. Défi 1 Entretenir et améliorer la qualité urbaine et paysagère du port Défi 2 Etre exemplaire en matière de performance environnementale Défi 3 Garantir le meilleur niveau de sécurité pour les hommes et les installations portuaires Défi 4 Accroitre la compétitivité économique et sociale de notre place portuaire 16 Actions et résultats phares Une amélioration du lien port - quartier par l amélioration des espaces urbains Un observatoire de la performance de la place portuaire Des actions collectives visant à améliorer la compétitivité de la place portuaire Un modèle de tarification simplifié, modernisé et verdi

17 NOTRE PROJET AMBITION 4 Actions 17 Défi 1 : Entretenir et améliorer la qualité urbaine et paysagère du port N 29 : Réaliser un plan de déplacement du Port pour faciliter l accès par des modes alternatifs N 30 : Mettre en valeur les paysages portuaires et poursuivre l amélioration des interfaces Défi 2 : Etre exemplaire en matière de performance environnementale N 31 : Saisir l opportunité de produire des énergies renouvelables et adopter une posture prospective N 32 : Installer une unité de traitement des sédiments de dragage à la Repentie N 33 : Poursuivre l amélioration de la performance environnementale des activités portuaires Défi 3 : Garantir le meilleur niveau de sécurité pour les hommes et les installations portuaires N 34 : Identifier et traiter les risques d accidents avec la place portuaire N 35 : Mettre en place un service de trafic maritime N 36 : Développer la prévention des accidents et améliorer la gestion de crises Défi 4 : Accroitre la compétitivité économique et sociale de notre place portuaire N 37 : Créer un observatoire de la performance de la place portuaire N 38 : Simplifier, moderniser et verdir le modèle de tarification

18 NOTRE PROJET AMBITION 5 Ambition 5 Améliorer l efficience individuelle et collective de l établissement Les salariés de Port Atlantique La Rochelle constituent, de par leur dynamisme, leurs compétences et leur motivation, un maillon solide de la compétitivité de l établissement. Pour préserver ce dynamisme, répondre aux missions confiées et à leurs évolutions, le port veillera à préserver et adapter les compétences spécifiques requises. Pour cela, nous aurons à cœur de toujours disposer d une vision des compétences nécessaires pour réaliser ses missions et accompagner nos projets de développement. Le port poursuivra par ailleurs la mise en place d outils de management et de pilotage favorisant l amélioration continue des pratiques et l atteinte des objectifs du projet stratégique. Défi 1 : Anticiper les besoins en compétences Défi 2 : Assurer la montée en compétences des équipes Défi 3 : Attirer et fidéliser les talents Défi 4 : Donnerdusensànotreaction 18 Actions et résultats phares Une compétence des équipes développée Une gestion des ressources humaines intégrant la notion de responsabilité sociétale et environnementale Des priorités partagées grâce à un système de management de la qualité efficace Une mise en œuvre des action du projet stratégique

19 NOTRE PROJET AMBITION 5 Actions 19 Défi 1 : Anticiper les besoins en compétences N 39 : Disposer d un état des lieux actualisé des compétences présentes au sein de l établissement N 40 : Déterminer les besoins en compétence susceptibles d être externalisés ou internalisés et anticiper leur gestion future Défi 2 : Assurer la montée en compétences des équipes N 41 : Poursuivre le développement des compétences des équipes N 42 : Développer la transversalité et la culture du management par projets N 43 : Intégrer la notion de responsabilité sociétale et environnementale dans la gestion des ressources humaines Défi 3 : Attirer et fidéliser les talents N 44 : Développer les partenariats avec des universités ou des écoles de formation et promouvoir les métiers portuaires N 45 : Développer nos actions collectives pour souder encore davantage les équipes Défi 4 : Donner un sens à notre action N 46 : Faire du système de management de la qualité un outil de partage des priorités N 47 : Mettre en place des outils communs de pilotage et de veille

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