Règlement. Catégorie Récréative FIVA / FBVA Toer FIVA / FBVA Masters

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1 2 3 Règlement Catégorie Récréative FIVA / FBVA Toer FIVA / FBVA Masters 1 b a

2 Le présent règlement est soumis au Prescriptions Régissant l Organisation des Epreuves Historiques de Régularité (PROEHR) de la FBVA. Ces prescriptions, reprenant les dispositions règlementaires édictées par la FBVA concernant le déroulement d un rallye de régularité et les normes techniques des véhicules, peut être consulté sur le site de la FBVA ( ). 1. Organisation Titre Autostal Hemicuda asbl, organise le 6 février 2010 conformément à l Event Code de la FIVA et des PROEHR (Règlement FBVA) une épreuve de régularité pour véhicules anciens intitulée Ronde door Vlaanderen Le règlement particulier a été approuvé par la FBVA, le 15 Décembre Organisateur Autostal Hemicuda vzw p/a Dronckaertstraat 586 B-8930 Lauwe Belgique. Président: Jan Verschaeve Vice-Président: Marc Vandemoortele Secrétaire: Guy Desmet Membres: Geert Delplancke - Hugo De Moor - Glenn Deschuijmere - Karel Destorme - Joan De Volder - Jurgen Geldhof - Philippe Ghistelinck - Marc Maesen - Frederik Vancraeynest - Gino Viaene. Secrétariat Ronde door Vlaanderen Autostal Hemicuda vzw p/a Dronckaertstraat B-8930 Lauwe - België. Tel./Fax info@hemicuda.be Officiels de l événement Directeur de la Manifestation: Directeur adjoint: Responsables relations concurrents: Catégorie Récréative Catégorie Toer Catégorie Masters Responsable bureau de calcul: Observateur FBVA: Contrôle Technique FBVA: Jan Verschaeve Hugo De Moor Joan De Volder Marc Maesen Guy Desmet Karel Destorme Jos Timmermans Jean Demol 2. Timing Publication du règlement Ouverture des pré-inscriptions Fin du délai des payements à tarif réduit Clôture des inscriptions Clôture du délai des payements Attribution des numéros Publication de la liste du départ Publication timing du contrôle des documents Publication de quelques points de passage Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 1 of 9

3 :30 Ouverture de la Contrôle des documents - uniquement la Catégorie Masters Salons De Vergulde Fazant - De Pannelaan De Panne - Belgique 10:00 Ouverture de la Contrôle Technique - uniquement la Catégorie Masters 10:30 Briefing oral pour la classe Masters - (si nécessaire). 11:00 Départ de la première voiture pour la première étape - Catégorie Masters 11:00 Ouverture de la Contrôle des documents - Catégories Récréative et Toer Salons De Vergulde Fazant - De Pannelaan De Panne - Belgique 11:30 Ouverture de la Contrôle Technique - Catégories Récréative et Toer 12:40 Briefing oral pour les Catégories Récréative & Toer - (si nécessaire). 13:00 Départ de la première voiture pour la première étape - Catégories Récréative et Toer 19:00 Arrivée de la première voiture - Catégorie Récréative 20:30 Arrivée de la première voiture - Catégorie Toer 22:30 Arrivée de la première voiture - Catégorie Masters Salons De Vergulde Fazant - De Pannelaan De Panne - Belgique 23:55 Remise des prix. 3. Description de la manifestation Un rallye historique de régularité est un rallye secret de type pénalisant se déroulant sur la voie publique. La moyenne horaire n est jamais supérieure à 50 km/h. La moyenne imposée en agglomération ne peut toutefois dépasser le 36 km/h. Il y aura trois catégories : Catégorie Récréative - (Promenade) Le plaisir de conduire la voiture historique, en découvrant des petites routes Respirer l atmosphère des rallyes de régularité, les roadbooks, - ca. 180 kilomètres - 100% asphalté - Systèmes de navigation : - Schémas métrés très simple. Catégorie Toer - (Orientation) Combiner la navigation et la régularité à une moyenne bien agréable Pas de traîtresse dans la navigation - on vient pour rouler - ca. 280 kilomètres - 99% asphalté - Moyenne de maximum 36 km/hre. - Systèmes de navigation : - Schémas métrés et non-métrés - Carte tracée - Carte à tracée : Points / Flèches / Routes barrées - Carte muette - Cartes 1: ou 1: Catégorie Masters - (FBVA Expert - FBVA PROEHR applicable) Régularité et Navigation dans l espoir des épreuves de l époque Pas mal de contrôles horaires et de contrôles finish secret - ca. 380 kilomètres dans 4 étappes - 98% asphalté - Moyenne maximum de 49,9 km/hre. - Systèmes de navigation : - Schémas métrés et non-métrés - Carte tracée - Carte à tracée : Points / Flèches / Routes barrées - Carte muette - Fléché allemand - Cartes 1:20.000, 1: et 1: Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 2 of 9

4 4. Admission des véhicules - Le nombre de véhicules admis à prendre le départ est de 90 voitures - (toutes catégories ensemble). - Catégorie Récréative Seuls les véhicules immatriculés pour la première fois avant le Catégorie Toer Seuls les véhicules immatriculés pour la première fois avant le Catégorie Masters - Seuls les véhicules immatriculés pour la première fois avant le Les véhicules dont la date de première mise en circulation est postérieure au sont autorisés, pour autant qu ils aient minimum 25 ans d âge le jour de l épreuve ainsi qu une immatriculation normale et qu un certificat de contrôle technique valable (carte verte) portant la mention «autorisé à la circulation». Les véhicules dont la mise en circulation est postérieure au et qui sont dispensés de contrôle technique ne seront pas acceptés. - Le comité organisateur se réserve le droit de refuser l inscription d un véhicule sans en donner la raison. Si la candidature n est pas retenue, les frais de participation perçus seront remboursés intégralement. - International FIVA Identity Card La Carte d Identité Internationale FIVA est obligatoire pour les voitures participantes dans la catégorie Masters. La Carte n est pas nécessaire pour les autres catégories. Demande du Carnet FIVA: voir 5. Normes technique - Tous les véhicules doivent être en accord avec la réglementation de leur pays d immatriculation, ainsi que des normes techniques du présent règlement. Le départ sera refusé aux véhicules dont : - le numéro de châssis ne correspond pas aux documents, - les panneaux isolants et/ou décoratifs, les panneaux de portes et les tapis ou moquettes ont été enlevés, - les sièges et/ou banquettes arrières ont été enlevés même partiellement, - les sièges avant sont remplacés par d autres de couleur autre que foncée, - e tableau de bord n a pas gardé son aspect d époque, - les vitres ont été remplacées par du plexiglas ou assimilé, - la publicité dépasse la surface de 2 fois 30 x 50 centimètres, - le groupe sanguin des pilotes apparaît sur la carrosserie, - les ceintures de sécurité ont plus de trois points d ancrage, - le bruit émit par le véhicule en marche ou à l arrêt au ¾ de son régime moteur maximum, dépasse les 95 décibels, - les pneus ne portent pas le numéro DOT ou le label E, - le nombre de phares sur la partie frontale du véhicule est de plus de 6, soit 2 phares d origine, 2 phares longue portée et 2 phares antibrouillard. Ceux-ci ne peuvent pas fonctionner simultanément, - plus de 2 phares antibrouillard sont montés sur la face arrière, - le phare de recul fonctionne sans enclencher la marche arrière du véhicule, - le pilote et copilote portent des casques (excepté pour les véhicules décapotés), - les systèmes des écouteurs sont utilisés pour faciliter la communication, - le pilote et copilote portent vêtements ignifugés autres que ceux de l époque, - un extincteur, une trousse de secours, une bâche de protection du sol, un triangle ainsi qu une roue de réserve correctement fixée ne se trouvent pas à bord, - les pare-chocs sont présents si le véhicule a été construit après le 15/03/1968 et s il est immatriculé régulièrement, donc devant subir un contrôle technique annuel. Si le véhicule a été construit avant le 15/03/1968 ou s il est immatriculé en plaque O, l absence de pare-chocs est tolérée. Il existe cependant une exception pour les véhicules construit après le 15/03/1968 et immatriculé régulièrement pour les véhicules ayant été produits et homologués sans pare-chocs. La preuve devra cependant en être faite par des documents d époque émanant du constructeur. Plaques minéralogiques - Les plaques Belges dites d essai (vert ZZ) sont interdites; - Les plaques Belges dites marchand (vert Z) sont interdites, car l épreuve se déroule partiellement sur le territoire de la France. Distance mètre - Tous les types de distance mètre sont autorisés, qu ils soient mécaniques ou électroniques - Les GPS sont interdits pour les Catégories FIVA Master et FIVA Toer. - Tout système informatique programmable relié à la voiture, et permettant une corrélation entre la distance parcourue et le temps, est interdit. L usage d un cadenceur ou de tout autre moyen électronique ou informatique non relié à la voiture ou aux appareils de mesure de distance est autorisé. Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 3 of 9

5 6. L équipage - L équipage au complet doit se trouver à bord du véhicule pendant toute la durée de l épreuve sauf si le véhicule est à l arrêt, à un contrôle, en cas d urgence ou sur ordre des commissaires. - L équipage sera composé de : Catégorie Récréative maximum 4 personnes Catégorie Toer 2 personnes Catégorie Masters 2 personnes. 7. Participation au frais - Toute personne qui désire prendre part à la manifestation est invitée à renvoyer la demande de participation annexée au présent règlement avant le 30 Janvier 2010 à: Autostal Hemicuda vzw p/a Hospitaalstraat 9/ B-8930 Lauwe -België Fax: +32 (0) Online: La participation aux frais comprend: Récréative Toer Masters Assurance (1) Set de roadbook Plaques de l événement Deux jeux de numéros Trophées Sandwich Diner Frais - Payement reçu avant ,- EUR/auto 115,- EUR / team 130,- EUR / team Frais - Payement + 5 EUR par personne reçu après ,- EUR / team 145,- EUR / team (1) L assurance comprend l assurance responsabilité civile obligatoire pour le véhicule et ses occupants pendant la manifestation ainsi qu une assistance juridique. Néanmoins les dégâts matériels entre participants ainsi que vos propres dégâts ne sont pas assurés. Diner - Velouté de Tomates - Buffet chaud - Jambon fumé - Dos de boeuf à la sauce béarnaise - Filet de dinde - Saumon à la manière Normande - Côtes de porce - Assortiment de légumes et Pommes de terre - Verre de vin Les concurrents dans la catégorie Récréative peuvent réserver pour le diner à 25,- EUR par personne. C est bien possible de réserver des menus en plus pour par exemple des supporters, Voir le dossier d engagement. Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 4 of 9

6 Modalités La participation aux frais est payable par virement, avant le 1 ier février Participants Belges: - N de compte Référence RdV 10 - Nom pilote + Nom co-pilote Étrangers: - Banque Dexia Bank - Titulaire Autostal Hemicuda vzw - N de compte BIC GKCCBEBB - IBAN BE Référence RdV 10 - Nom pilote + Nom co-pilote La participation aux frais sera remboursée à concurrence de: - 100% si le concurrent se désiste par écrit avant le 30 janvier % si le concurrent se désiste par écrit avant le 3 février % si le concurrent se désiste par écrit après le 3 février % si l événement est annulé. Néanmoins les cas particuliers pourront être examinés par le comité organisateur. 8. Attribution des numéros L attribution des numéros se fera par catégorie et par ordre décroissant de l âge des véhicules. 9. Déroulement de l épreuve Départ: Le départ sera donné de minute en minute. L heure officielle de la manifestation est celle de l horloge radio pilotée. Carnet de contrôles Au départ, chaque concurrent recevra un carnet de contrôles. Le carnet devra être présenté aux différents contrôles. L exactitude des inscriptions reste sous l entière responsabilité du concurrent. Toute rature ou l altération du carnet doit être contresigné par un commissaire ou entraînera une exclusion. La perte ou falsification du carnet entraînera l exclusion. En cas d abandon, le carnet de contrôle devra être remis aux inscriptions reste sous l entière responsabilité du concurrent. Aucune information ne pourra être notée au crayon sur les carnets de contrôle ou feuilles de route. Contrôles: Ouverture des postes de contrôles: 20 avant l heure idéale du premier concurrent. Fermeture des postes de contrôles: 30 après l heure idéale du dernier concurrent. Contrôle de passage humain: Au contrôle de passage, le commissaire en poste estampille le carnet de route sans faire mention de l heure. Contrôle de passage non-humain (panneau avec lettre, chiffre, tampon): Relevé d un symbole (chiffre, lettre, tampon) placé sur le côté droit de la route. Empruntez le chiffre/lettre/tampon sur le carnet de contrôle. Contrôle de vitesse: Des contrôles de vitesse pourront être organisés tout au long du parcours. Ces contrôles pourront être effectués aussi bien par le comité organisateur, l observateur FBVA ou la police. Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 5 of 9

7 Contrôle horaire - Au contrôle horaire les véhicules avec l équipage sont autorisés à pénétrer dans la zone de contrôle (c-à-d dépasser le panneau jaune) à leur heure idéale de pointage (pas à la minute précédente). L heure de pointage est celle où un membre de l équipage remet son carnet de contrôle au contrôleur en poste, qui doit le pointer immédiatement si le véhicule et son équipage se trouvent dans la zone de contrôle. - L heure de pointage appartient à la seule responsabilité de l équipage qui peut consulter le chronomètre officiel du contrôleur en poste, celui-ci ne peut en aucun cas donner des informations sur l heure idéale de pointage. - A chaque Contrôle horaire l équipage ne sera soumis à aucune pénalisation s il effectue les formalités de pointage pendant le déroulement de la minute qui correspond à son heure idéale de pointage. Exemple: Heure idéale de pointage : 12 heures 42 min. Pointage sans pénalisation entre: 12 heures 42 minutes 00 secondes et 12 heures 42 minutes 59 secondes. Pointage avant 12 h 42 min 00 sec Pénalisation pour avance Pointage après 12 h 42 min 59 sec Pénalisation pour retard. - En aucun cas un pointage en avance sur le temps idéal ne permet de réduire le nombre de minutes de retard enregistré précédemment. Epreuves de régularité (RT) - [ne s applique pas pour la catégorie Récréative] - Au départ de chaque épreuve de régularité, le concurrent recevra une ou plusieurs vitesses moyennes en km/h. Il devra maintenir autant que possible cette vitesse jusqu à l arrivée de l épreuve de régularité. Il peut y avoir plusieurs contrôles dans le même tronçon de régularité. Les temps effectués pour le tronçon de régularité seront pris au vol en des endroits tenus secrets. - L arrivée d une épreuve de régularité sera située dans une fourchette kilométrique qui sera renseignée au concurrent au départ de celle-ci ou dans le road-book. 10. Parc de départ, de regroupement et de fin d étape - L organisation décline toute responsabilité pour d éventuels dégâts occasionnés aux véhicules laissés dans les parcs, même si ceux-ci sont gardés. - Dans les parcs, il est permis de travailler. Cependant les interventions devront être totalement terminées avant l heure de départ; dans le cas contraire, le dépassement de temps entraînera une pénalisation correspondante. - Chaque véhicule doit être pourvu d un tapis de sol/bâche (min 2 x 4 mètres) à pouvoir placer en dessous du véhicule. 11. Service et ravitaillement - Les points de ravitaillement en carburant seront mentionnés dans le road-book/briefing. - Toute assistance organisée est interdite. En aucun cas, une voiture d assistance ou «supporter» ne pourra suivre ou précéder une voiture participante sous peine d exclusion de ladite voiture Additifs Interprétation - Toutes les éventuelles modifications ou dispositions supplémentaires seront annoncées par des additifs, datés, numérotés et signés qui feront partie intégrante du présent règlement. - En cas d interprétation différente, le texte rédigé en langue néerlandaise fera foi. 13. Contrôle des documents - Le contrôle des documents se fera en un lieu et à une heure précisée. Le timing sera publié le 2 Février sur - Lors du contrôle des documents précédent la manifestation vous devrez signer un document type abandon de recours. - Le pilote et le navigateur devront être en possession, sous peine de se voir refuser le départ : - de leur carte d identité ou de leur passeport - de leur permis de conduire. Si le navigateur ne possède pas de permis de conduire, il mentionnera, avant sa signature, sur le formulaire type «Abandon de recours»: «Je m engage sur l honneur à ne conduire en aucune circonstance» ; - d une autorisation parentale autorisant la participation du navigateur si celui-ci n est pas majeur ; - d une attestation légalisée autorisant l utilisation du véhicule si le pilote ou le copilote n est pas propriétaire ; Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 6 of 9

8 14. Contrôle technique - La contrôle des documents se fera en un lieu et à une heure précisée. Le timing sera publié le 2 Février sur - Les documents suivants seront vérifié : - le certificat d immatriculation du véhicule ; - la carte verte d assurance valable pour la durée de l épreuve ; - la Carte d Identité Internationale FIVA - (uniquement pour catégorie Masters). - Tous les points repris dans l article 5 peuvent être contrôlés. Le bruit des voitures sera mesuré et sera suivi attentivement. 15. Etalonnage - La distance et l endroit d étalonnage de l appareil de mesure seront donnés sur le site internet, pendant la semaine précédent la manifestation Pénalités Départ refusé - Véhicule non conforme Art Equipage ne répondant pas aux Normes administratives - Non paiement de l entièreté des frais de participation. Exclusion - Véhicules non conformes pendant la manifestation. - Assistance non autorisée - Perte ou falsification du carnet de contrôle - Rature ou altération du carnet de contrôle - Faire transporter ou faire tirer son véhicule par un véhicule autre que concurrent - Bloquer intentionnellement le passage aux autres concurrents - Se comporter d une manière incompatible avec le fair-play - Excès de vitesse dépassant de plus de 50% la vitesse maximale autorisée - Infraction grave ou conduite dangereuse créant des situations périlleuses. - Conduite dangereuse. - Impolitesse ou menace envers un commissaire. - Bruit excessif (+95dB) Pénalités - Le tapis de sol/bâche (2x4 mètres) doit être utilisé à chaque endroit défini par l'organisateur. Ces endroits éventuels seront précisés avec la convocation envoyée à chaque participant. L'absence de ce tapis de sol sera immédiatement pénalisée par 150 points. - Un phare chercheur ne peut être utilisé que lorsque le véhicule est à l arrêt. Son utilisation en marche sera pénalisée de 150 points. Excès de vitesse - Excès de vitesse qui dépasse 20 % de la vitesse maximale autorisée : 100 points. - Excès de vitesse qui dépasse 30 % de la vitesse maximale autorisée : 200 points. - Excès de vitesse qui dépasse 40 % de la vitesse maximale autorisée : 300 points. Par minute d avance sur le routier (CH ou CH secret) Par minute de retard sur le routier (CH ou CH secret) CH ou CH secret manquant Par seconde d avance en ZR Par seconde de retard en ZR Contrôle de chronométrage en ZR manquant Contrôle humain / non-humain manquant Contrôle humain / non-humain en trop Plus de 30 minutes de retard dans une étape Plus de 45 minutes de retard dans une étape Première infraction sur le code de la route, constaté par un officiel Deuxième infraction sur le code de la route, constaté par un officiel 6 points 3 points 30 points 0,10 points / seconde 0,05 points / seconde 30 points 10 points 10 points 60 points + 1 points par minute Non classé pour cette étape 300 points Mis hors course. Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 7 of 9

9 17. Eclaircissements - Réclamations - Appels - Seules les réclamations écrites et individuelles seront prises en compte. - Toute réclamation, concernant l étape parcourue, devra être présentée au responsable relations concurrents, dans la demi-heure qui suit l arrivée de l équipage. - Toute réclamation, concernant les classements, devra être présentée au responsable relations concurrents, dans la demiheure qui suit l affichage des résultats officieux. - Il est toujours possible de faire appel de la décision du comité organisateur auprès de l Observateur FIVA-FBVA dont la décision est définitive et irrévocable. 18. Classements - A l issue de l épreuve seront établis plusieurs classements récompensant les équipages totalisant le moins de points. - En cas d ex-æquo, sera proclamé vainqueur l équipage de la voiture de plus faible cylindrée. Si l égalité devait subsister, la victoire reviendrait à l équipage de la voiture la plus ancienne. - L équipe qui gagne la Catégorie Masters, deviendra le vainqueur général de la Ronde door Vlaanderen. 19. Trophées Classements Généraux (catégorie Récréative, catégorie Toer et catégorie Masters) : - 1 ière équipage 2 coupes - 2 ième équipage 2 coupes - 3 ième équipage 2 coupes. 20. Start / Finish Plopsaland - Salons De Vergulde Fazant De Pannelaan De Panne Belgique Aachen - De Panne Baden-Baden - De Panne Trier - De Panne Breda - De Panne Eindhoven - De Panne Maastricht - De Panne Antwerpen - De Panne Arlon - De Panne Brussel - De Panne Hasselt - De Panne Liège - De Panne Namur - De Panne 280 km - 2:30 hrs 620 km - 5:30 hrs 400 km - 3:35 hrs 200 km - 1:50 hrs 235 km - 2:05 hrs 255 km - 2:25 hrs 150 km - 1:20 hrs 335 km - 3:00 hrs 140 km - 1:20 hrs 225 km - 2:00 hrs 240 km - 2:10 hrs 210 km - 2:00 hrs 21. Hôtel / Liste B&B Nom Adresse www Distance Rally-HQ Hotel Donny **** Donnylaan De Panne 2,8 km Hostellerie Le Fox **** Walckierstraat De Panne 3,5 km Hotel Iris **** Duinkerkelaan De Panne 3,1 km Hotel Ambassador *** Duinkerkelaan De Panne 3,1 km Hotel Lotus *** Duinkerkelaan De Panne 2,8 km Hotel Royal *** Zeelaan De Panne 3,4 km B&B Ara Home Decor Markt De Panne 2,3 km B&B Esprit de Mer Visserslaan De Panne 2,3 km Plus d adresses: Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 8 of 9

10 22. Int. B-D-NL Cup 2010 La Ronde van Vlaanderen est la première manche du Cup International des voitures historiques «B-D-NL 2010». Dans le Cup International B-D-NL, il y a deux épreuves de régularité en Belgique, deux aux Pays Bas et trois en Allemagne. Plus d infos sur Autorisation Epreuve autorisé par la Fédération Belge des Véhicules Anciens asbl. La catégorie Masters (FBVA Expert ) compte pour la Challenge FBVA Règlement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 9 of 9

11 Inschrijvingsformulier Dossier d engagement Nennformular Piloot / Pilote / Fahrer Naam / Nom / Name... Voornaam / Prénom / Vorname... Nationaliteit / Nationalité / Nationalität... Geboortedatum / Date de naissance / Geburtsdatum... Adres / Adresse / Strasse Land / Pays / Land... Telefoon / Téléphone / Telefonnummer... GSM / Portable / Handy... Geslacht / Sexe / Geschlecht M V/F ... Navigator / Co-Pilote / Beifahrer Naam / Nom / Name... Voornaam / Prénom / Vorname... Nationaliteit / Nationalité / Nationalität... Geboortedatum / Date de naissance / Geburtsdatum... Adres / Adresse / Strasse Land / Pays / Land... Telefoon / Téléphone / Telefonnummer... GSM / Portable / Handy... Geslacht / Sexe / Geschlecht M V/F ... Auto / Véhicule / Fahrzeug Merk / Marque / Marke... Type / Modèle / Typ... Kleur / Couleur / Farbe... Cilinderinhoud / Cylindrée / Hubraum... Bouwjaar / Année de construction / Baujahr... Nummerplaat / N d immatriculation / Kennzeichen... FIVA ID-kaart (1) / Passeport FIVA (1) / FIVA Ausweis (1)... (1) Alleen vereist voor Masters (Expert) klasse (1) Uniquement obligatoire pour la classe FIVA Masters (Expert) (1) Nur notwendig für FIVA Masters (Expert) Kategorie Ronde door Vlaanderen 2010 Pag. 1 of 3

12 Categorie / Catégorie / Kategorie Recreatie / Promenade / Rundfahrt Aantal personen in de wagen Nombre de personnes dans la voiture Anzahl Personen im Fahrzeug VAS Classics Toer FIVA Toer klasse FIVA Masters klasse B-D-NL Cup B-D-NL Cup Alleen voor VAS Classics / Uniquement classe VAS Classics / Nur für die Kategorie VAS Classics Club piloot... VAS of ASAF vergunning piloot... Dagtoelating Club navigator... VAS of ASAF vergunning navigator... Dagtoelating Inschrijfgeld / Droits d inscripition / Nenngeld Recreatie / Promenade / Rundfahrt VAS Classics FIVA Toer FIVA Masters 25 EUR per/par/pro auto/voiture/fahrzeug + 5 EUR per/par/pro inzittende/personne/person (diner niet inbegrepen / diner pas inclus / Abendessen nicht einbegriffen) 40 EUR per team - (diner niet inbegrepen) (diner / Abendessen inclusief/compris/einbegriffen) 115 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung voor ) 130 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung après/nach ) (diner / Abendessen inclusief/compris/einbegriffen) 130 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung voor ) 145 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung après/nach ) Diner / Diner / Abendessen Het diner kost 25,- EUR per persoon, voor de categorieën waar het diner niet in het inschrijfgeld is inbegrepen. Les frais du diner s élèvent à 25,- EUR par personne, pour les categories ou le diner n est pas compris dans les droits d inscription. Für die Klassen wo das Abendessen nicht im Nenngeld einbegriffen ist, kostet das Diner 25,- EUR pro Person. Aanduiden indien u buiten piloot en navigator nog extra menu s wenst te bestellen: Marquer si vous voudriez commander des menu s en plus, hors des menu s pilote/co-pilote: Ankreuzen wenn Sie zusätzlich Abendessen reservieren wollen, ausserhalb des Abendessens für Fahrer und Beifahrer: Diner / Abendessen extra... personen/personnes/personen extra Correspondentie / Correspondance / Korrespondenz piloot / pilote / Fahrer navigator / co-pilote / Beifahrer Ronde door Vlaanderen 2010 Pag. 2 of 3

13 Bank / Banque / Bankverbindung Het inschrijfformulier en het inschrijfrecht (incl. kosten diner, indien van toepassing) dient ons te bereiken vóór 30 januari Inschrijven na 30 januari is niet meer mogelijk. Avant le 30 ième Janvier 2010, le dossier d engagement et les droits d inscription doivent être reçu par l organisateur. Il n est plus possible de s inscrire après le 30 ième Janvier Nennung und Bezahlung bitte vor dem 30. Januar Nennungen nach dem 30. Januar 2010 sind nicht mehr möglich. Belgische deelnemers / Participants Belges Bankrekening / N de compte Referentie / Référence RdV 10 - Naam/nom piloot + Naam/nom navigator Buitenlandse deelnemers / Étrangers / Ausländer Bank / Banque / Bank Dexia Bank Rekeninghouder / Titulaire / Inhaber Autostal Hemicuda vzw Rekening / N de compte / Konto-Nummer BIC GKCCBEBB IBAN BE Referentie / Référence / Referenz RdV 10 - Naam piloot + Naam navigator RdV 10 - Nom pilote + Nom co-pilote RdV 10 - Name Fahrer + Name Beifahrer Handtekening / Signature / Unterschrift Hierbij bevestigen ondergetekenden de juistheid en volledigheid van bovenvermelde inschrijving. Wij vrijwaren Autostal Hemicuda vzw van elke verantwoording voor eventuele schadegevallen, welke direct of indirect, voor, tijdens en/of na het evenement ontstaan. Wij zien er bovendien uitdrukkelijk van af, de organisatie van de Ronde door Vlaanderen 2010 op eender welke reden gerechtelijk te vervolgen. Wij zijn op de hoogte van het bijzonder wedstrijdreglement en gaan akkoord met alle daarin opgenomen artikels. Après avoir pris connaissance du règlement, nous nous engageons à observer toutes les prescriptions et déclarons que tous les renseignements concernant le véhicule inscrit sont rigoureusement exacts. J endosse l entière responsabilité concernant tout damage survenant de mon fait avant, pendant ou après le rallye et renonce à poursuivre l organisation ou l un de ses membres pour quelque motif que ce soit. Ich bestätige die Genauigkeit und Vollständigkeit der obigen Angaben. Ich entbinde die Organisation von jeder Verantwortung für eventuelle Schäden, die direkt oder indirekt, vor, während oder nach die Veranstaltung entstehen können. Ich verzichte ausserdem darauf, den Autostal Hemicuda vzw auf irgendeine Weise und aus irgendwelchen Gründen gerichtlich zu verfolgen. Ich habe Kenntnis vom Reglement genommen und anerkenne die darin aufgeführten Bedingungen. Datum / Date / Datum : Handtekening / Signature / Unterschrift Piloot / Pilote / Fahrer Handtekening / Signature / Unterschrift Navigator / Co-pilote / Beifahrer Zenden aan / Envoyer à / Senden an Autostal Hemicuda vzw p/a Hospitaalstraat 9/0001 B-8930 Lauwe België Fax +32 (0) inschrijving@hemicuda.be Inschrijven via website / Inscription digitale / Digitale Nennung zie Ronde door Vlaanderen 2010 Pag. 3 of 3