P A. Avril - Septembre 2010 Octobre Mars 2011

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2 Concertation PLU Centre PHASE THEMATIQUE PHASE QUARTIERS Avril - Septembre 2010 Octobre Mars 2011 Des ateliers dans vos villes : à Avrillé, à Trélazé, à Saint-Barthélemyd Anjou, sur les 5 pôles d Angers. En soirée. Autour de 4 thèmes : - Attractivité du territoire - Vivre ensemble en harmonie - Mobilité dans la ville - Richesse naturelle et patrimoniale P A D D Des ateliers dans vos quartiers, en présence de vos élus. + des réunions publiques de partage + participation en ligne sur Renseignez-vous sur les dates qui vous concernent et inscrivez-vous! Concertation PLU Centre - 27 mars 2010

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4 Repères chiffrés et tendances 4

5 Quelques chiffres clés nationaux sur la mobilité 56 mn, le temps moyen passé chaque jour par personne dans les transports en France : les 2/3 en voiture (source Insee - novembre 2009) 34 % des émissions de CO 2 proviennent des transports (source Cotepa - février 2009) Plus de la moitié viennent des voitures particulières 80 % du bruit dans l environnement est dû au transport (source Ademe) 50 % des trajets font moins de 5 km (source Ademe) ) (moins de 3 km àa Angers) euros, le prix de revient annuel d une voiture 60 % des déplacements en voiture sont réalisés par un conducteur seul 5

6 Quelques tendances importantes Les domiciles sont de plus en plus loin des lieux d activité : + 8 % entre 1994 et 2008 Le prix des énergies fossiles est à la hausse à long terme Les politiques de transport et l urbanisme privilégient les modes doux 6

7 Quelques tendances importantes Hausse de la conscience environnementale Émergence d e-comportement : achat / télétravail / réunions téléphoniques (skype) / télégestion Prise en compte plus scientifique de l impact de l environnement et de la pollution atmosphérique (NO X X) sur la santé (25 % des maladies sont dues à une exposition environnementale - OMS-06/2006). 7

8 Les nouvelles mobilités Intermodalité : rail/car et bus/ transports doux (vélo) Co-voiturage Offre de vélo public et développement des pistes cyclables Location de voiture selon besoins 8

9 Les nouvelles mobilités Livraison mutualisée sur le dernier km, Développement de véhicules plateforme intermédiaire de livraison avec des carburants propres p Plan de déplacement d entreprises Smart phone, organisation et optimisation i des trajets/ t géo-localisation 9

10 Données générales pour la France Grandes agglomérations FRANCE Transports en commun 13 % % Communauté Urbaine de Nantes 15 % Communauté Urbaine de Strasbourg 13% Voiture 56 % % 46 % 57% Marche, Vélo 31 % % 28 % 41 %

11 Données générales pour Angers Angers Divers Transports en commun 9 3% % Voiture 60 % Marche Vélo 2833 %%

12 Contexte local 12

13 Données locales : contexte et historique Un aménagement du territoire consommateur d espace et générateur de déplacements 13

14 Données locales Des contraintes de franchissement dues au réseau hydrographique 14

15 Données locales Une multiplicité d acteurs 15

16 Plan de Déplacements Urbains (PDU) : scénarios et objectifs (2005) 16

17 Les scénarios PDU Les données sont exprimées en déplacements / jour Hypothèse : croissance de la population de 6,6% Transports en commun ,5 % Développement au fil de l eau Scénario retenu dans le PDU % Automobile ,5 % % Objectifs : - Faire progresser l usage des Transports en commun (+ 42 % en 2015) - Maîtriser l utilisation de la voiture particulière 17

18 Objectifs du PDU 18

19 Les scénarios PDU Aujourd hui Demain Après demain Une structure radiale affirmée qui favorise l automobile pour les accès au centre L affirmation ou non d une structure concentrique visant à inciter l usage des TC pour l accès au centre Une structure concentrique aboutie... Objectifs: - Faire progresser l usage des Transports en commun (+ 42 % en 2015) - Maîtriser l utilisation de la voiture particulière 19

20 Les orientations générales du SCOT (février 2010) 20

21 Territoires du SCOT et du PLU Thème 1 : Attractivité du territoire Plan Local d Urbanisme 21

22 Le pôle métropolitain au cœur d une structure multipolaire Segré Rennes Laval La Meignanne/La Membrolle/ Le Plessis Macé Seiches sur le Loir /Corzé La Flèche Le Mans Paris St Jean de L./ St Lambert la P./ St Léger des Bois Pellouailles les vignes/ St Sylvain d Anjou/Villevêque Nantes Loire Cholet Niort Bordeaux Andard/Brain surl Authion/Corné Juigné sur Loire/ Mûrs Erigné/St Melaine Brissac Loire Saumur Tours Doué la Fontaine Poitiers Limoges 22 (Réalisation Caminno)

23 Les orientations générales du SCOT Intensifier les réseaux et les liaisons à grande échelle Renforcer la desserte en transports collectifs Favoriser la circulation des piétons et des cyclistes Hiérarchiser les réseaux pour améliorer le fonctionnement Adapter la politique de stationnement Améliorer la politique en matière de transport de marchandises Définir une politique globale de mobilité 23

24 Intensifier les réseaux et les liaisons à grande échelle 24

25 Renforcer la desserte en transports collectifs Le pôle métropolitain au cœur d une structure multipolaire Segré Rennes Laval La Meignanne/La Membrolle/ Le Plessis Macé La Flèche Le Mans Paris St Jean de L./ St Lambert la P./ St Léger des Bois Seiches sur le Loir /Corzé Pellouailles les vignes/ St Sylvain d Anjou/Villevêque Favoriser la desserte en TC entre le pôle métropolitain, les polarités et les équipements structurants Favoriser l intermodalité (parkings relais) Nantes Loire Desserte TC entre pôle métropolitain et polarités Polarité Parking relais Cholet Niort Bordeaux Andard/Brain surl Authion/Corné Juigné sur Loire/ Mûrs Erigné/St Melaine Brissac Doué la Fontaine Poitiers Limoges Loire Saumur Tours 25 (Réalisation Caminno)

26 Favoriser la circulation des piétons et des cyclistes Réaliser des itinéraires i i sur le réseau urbain structurant : - accès grands équipements - sites stratégiques - centralités Sécurité et continuité des itinéraires Développer des itinéraires sécurisés vers les stations de transport en commun 26

27 Développer les autres modes alternatifs ferrés et fluviaux Segré Rennes Laval La Flèche Le Mans Paris Ecouflant Nantes Bouchemaine Trélazé Loire Gare existante En projet / Relocalisation à étudier Voie ferrée Tramway Cholet Niort Bordeaux Doué la Fontaine Poitiers Limoges Loire Saumur Tours 27 (Réalisation Caminno)

28 Optimiser l efficacité des transports en commun et adapter la politique de stationnement DOCUMENT DE TRAVAIL Développer les parkings relais Limiter l offre de stationnement Développer le stationnement sécurisé des vélos Hypercentre Ligne de tramway Parking relais Lignes structurantes TC haut niveau de service (principe origine destination) 28 (Réalisation Caminno)

29 Hiérarchiser les réseaux pour améliorer le fonctionnement DOCUMENT DE TRAVAIL Voie de transit structurante Voie urbaine structurante Voie urbaine secondaire Principe de liaison à créer Hypothèse de liaison à étudier 29

30 Améliorer le transport des marchandises Prévoir : des plateformes intra urbaines des espaces de livraison de proximité une nouvelle plateforme pour le MIN 30

31 Définir une politique globale de mobilité Covoiturage Plan de déplacement entreprises Politique tarifaire Information des usagers Concordance des temps 31

32 Questions avec les boitiers

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