Commune de OYRE. Plan Local d Urbanisme ORIENTATIONS D AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION. Département de la Vienne. Agence Urba 37

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1 Département de la Vienne Commune de OYRE Plan Local d Urbanisme ORIENTATIONS D AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION Vu pour être annexé à l arrêté du Maire du : Agence Urba rue Nationale Manthelan ARRET PROJET

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4 SOMMAIRE PREAMBULE Les gonnières Les orientations d aménagement La voie de contournement du bourg Les atouts du site des Gonnières Les contraintes du site des Gonnières Repérages photographiques du site Les objectifs de développement Le programme d aménagement Les orientations d aménagement La simerie Les atouts du site de la Simerie Les contraintes du site de la Simerie Repérages photographiques du site Les objectifs de développement Le programme d aménagement Les orientations d aménagement Les Martinières Les atouts du site des Martinières Les contraintes du site des Martinières Repérages photographiques du site Le programme d aménagement Les orientations d aménagement Sougé Les atouts du site de Sougé Les contraintes du site des Gonnières Repérages photographiques du site Le programme d aménagement...21 AGENCE URBA 37 3 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

5 AGENCE URBA 37 4 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

6 PREAMBULE PREAMBULE La loi Grenelle II a remplacé les Orientations d Aménagement par des Orientations d Aménagement et de Programmation (OAP) qui constituent désormais une pièce obligatoire du PLU. Elles ont vocation à s appliquer à l ensemble du territoire communal, même si elles peuvent toujours se concentrer sur des secteurs à mettre en valeur, à restructurer ou à aménager. Les OAP peuvent comprendre des documents graphiques. Le nouvel article L du Code de l Urbanisme fixe le contenu des Orientations d Aménagement et de Programmation. L ARTICLE L DU CODE DE L URBANISME RELATIF AUX ORIENTATIONS D AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION (OAP) «Dans le respect des orientations définies par le Projet d Aménagement et de Développement Durables, les Orientations d Aménagement et de Programmation comprennent des dispositions portant sur l aménagement, l habitat, les transports et les déplacements. En ce qui concerne l aménagement, les orientations peuvent définir les actions et opérations nécessaires pour mettre en valeur l environnement, les paysages, les entrées de villes et le patrimoine, lutter contre l insalubrité, permettre le renouvellement urbain et assurer le développement de la commune. Elles peuvent comporter un échéancier prévisionnel de l ouverture à l urbanisation des zones à urbaniser et de la réalisation des équipements correspondants. Elles peuvent porter sur des quartiers ou des secteurs à mettre en valeur, réhabiliter, restructurer ou aménager. Elles peuvent prendre la forme de schémas d aménagement et préciser les principales caractéristiques des voies et espaces publics» AGENCE URBA 37 5 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

7 1. LES SECTEURS DESTINES A L URBANISATION Sougé Les gonnières Les martinières La simerie AGENCE URBA 37 6 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

8 1.1. LES GONNIERES Occupation des sols actuelle parcelles cultivées Surface m² La gestion des eaux de pluie La surface importante de la zone et la forte déclivité imposent une gestion des eaux de pluie à la parcelle, ainsi que des eaux de ruissellement dans les espaces publics. La visibilité du site dans le paysage communal Etant donné sa surface et son orientation, le site est largement visible lorsqu on accède au bourg depuis le nord par la route de Dangé-Saint-Romain Les atouts du site des Gonnières Sa situation Le site se trouve à l ouest du bourg (en blanc sur le plan) et à proximité directe de celuici et de ses équipements et services. Il est également très proche de l espace de loisirs et des terrains de sport. Un cheminement piéton permet de relier la route d Ingrandes à cet espace de loisirs (en bleu sur le plan). Sa surface Il représente une superficie de m² d un seul tenant. Son accessibilité Le site est accessible par les deux extrémités : au sud-est par la route d Ingrandes (en jaune) et au nord-est par la rue de la Giraudière (en violet). Sa desserte par les réseaux Le secteur peut être raccordé aux réseaux existants par la route d Ingrandes et la rue de la Giraudière. La disponibilité du foncier Le secteur est bordé par une exploitation agricole en fin d activité (en vert sur le plan). Cette exploitation cultive aujourd hui les parcelles qui composent le site destiné à être ouvert à l urbanisation Les contraintes du site des Gonnières La topographie Elle est très marquée. Orientée sud-ouest nord-est, elle présente une déclivité d environ 15 mètres sur les 40 mètres de profondeur de la zone, passant de 85 mètres d altitude, dans le haut de la zone à hauteur des constructions du dernier lotissement, à 70 m route d Ingrandes. AGENCE URBA 37 7 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

9 Repérages photographiques du site 2 Prise de vue n 1, depuis le haut de la rue de la giraudière 1 Prise de vue n 2, depuis la route d Ingrandes AGENCE URBA 37 8 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

10 Les objectifs de développement Organiser le développement urbain de ce secteur de façon à valoriser la perception du site dans le paysage. Lier deux ensembles urbains différents : le nouveau lotissement rue de la Giraudière, et les constructions pavillonnaires des années 1980 de la route d Ingrandes ; et assurer la connexion de la nouvelle zone urbaine au tissu bâti environnant Le programme d aménagement Surface du site m² Densité envisagée 10 constructions par hectare Nombre de constructions envisagé 22 Habitat individuel, individuel groupé et Formes urbaines intermédiaire Forme urbaine L urbanisation de ce site doit permettre d accueillir au minimum 22 logements. Une réflexion devra être menée sur l implantation des constructions afin de favoriser une meilleure exposition des bâtisses, ainsi que de structurer l espace public par l alignement des constructions à la voie, et d améliorer la perception du site dans le paysage de la commune. En vue de respecter les objectifs de densité, un découpage parcellaire en lanière sera à envisager de façon à favoriser la mitoyenneté des constructions. Le développement de la zone sera également connecté avec les entités urbaines environnantes : les constructions le long de la route d Ingrandes, et le lotissement rue de la Giraudière. L organisation de la trame bâtie s appuiera sur la topographie, de façon à assurer une meilleure intégration paysagère du nouveau quartier. Déplacements La desserte du site sera assurée par une voie principale qui traversera la zone de la route d Ingrandes à la rue de la Giraudière, permettant une desserte complète de la zone et une répartition des flux d entrée-sortie en plusieurs points sur le réseau existant. Cette voie sera complétée d un réseau secondaire de desserte interne. Le tracé de ces voies secondaires s appuiera sur les courbes topographiques afin de permettre une organisation des parcelles bâties favorable à la perception du site dans le paysage communal. Certaines voies secondaires pourront être poursuivies au-delà des limites du secteur de développement urbain. Ainsi, un développement futur de l urbanisation sera anticipé. La voirie principale présente un gabarit important (environ 10 m de large) car elle intègre des aménagements paysagers permettant la récupération des eaux de pluie (cf. coupe de principe), et leur acheminement vers une noue paysagée de rétention, aménagée au point le plus bas du site. Aménagements paysagers La noue paysagée est envisagée comme un espace public paysagé avec des essences résistantes à l eau et à la sécheresse, et nécessitant peu d entretien. Elle sera à implanter au point le plus bas du site afin de collecter les eaux de ruissellement de l ensemble de la zone. Les espaces publics seront végétalisés afin de limiter l imperméabilisation des sols. Coupe de principe d aménagement de la voirie Espace piéton Noue Voirie Espace piéton 2 m 1,5 à 2 m 5,5 m 1 m AGENCE URBA 37 9 PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

11 Les orientations d aménagement Espace public paysagé, agrémenté d une noue destinée à récupérer les eaux pluie Aménagement paysager des espaces publics Voirie principale qui traverse la zone en reliant la route d Ingrandes et la rue de la Giraudière Voiries secondaires qui s appuient sur les courbes topographiques. Le tracé de certaines se poursuit audelà des limites de la zone, anticipant un développement futur Liaison douce entre le lotissement et la zone de développement AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

12 1.2. LA SIMERIE Occupation des sols actuelle parcelles cultivées Surface m² Les atouts du site de la Simerie Sa situation dans le tissu urbain Le développement de nouvelles constructions sur ce site vient combler un espace vide entre la route de Châtellerault et les constructions rue de la Giraudière, limitant ainsi le développement urbain le long des axes de circulation. Son accessibilité Le secteur présente une double possibilité de raccordement aux voies de circulation existantes : au nord sur la rue de Châteauneuf et à l est sur la route de Châtellerault. Sa desserte par les réseaux Le secteur peut être raccordé aux réseaux présents route de Châtellerault et rue de Châteauneuf Les contraintes du site de la Simerie La topographie La pente est orientée ouest nord-est, et est relativement régulière. La gestion des eaux de pluie Etant donné la déclivité sur ce secteur, les eaux de pluie devront être gérées dans les limites de la zone définie fin d empêcher leur ruissellement sur les parcelles voisines. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

13 Repérages photographiques du site 2 Prise de vue n 1, depuis la route de Châtellerault 1 3 Prise de vue n 2, depuis la rue de Châteauneuf Prise de vue n 3, depuis la route de Châtellerault AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

14 Les objectifs de développement Organiser le développement urbain de ce secteur de façon à assurer son intégration dans une trame bâtie préexistante, tout en favorisant la densité de construction. Lier deux ensembles urbanisés différents, et assurer la connexion de la nouvelle zone urbaine au tissu bâti environnant et aux voies de circulation existantes Le programme d aménagement Aménagements paysagers La noue paysagée est envisagée comme un espace public paysagé avec des essences résistantes à l eau et à la sécheresse, et nécessitant peu d entretien. Elle est destinée à recueillir les écoulements d eaux de pluie qui n ont pas été absorbés par les procédés mis en place avec la voirie. Les espaces publics seront paysagés et plantés afin de préserver la qualité paysagère du site et le caractère rural de la commune. Surface du site m² Densité envisagée 13 constructions par hectare Nombre de constructions envisagé 25 Formes urbaines Habitat individuel, individuel groupé Forme urbaine L urbanisation de ce site doit permettre d accueillir environ 25 constructions. Dans le but de respecter cet objectif de densité, le découpage parcellaire sera réfléchi et devra également permettre une bonne exposition des logements, tout en assurant une structuration de l espace public. Déplacements Une voie principale d accès permettra de joindre la route de Châtellerault à la limite est du secteur. Par cette future voie qui traverse la zone d est en ouest, une liaison pourra être envisagée avec le site des Gonnières. Dans ce but, la voie pourra être poursuivie au-delà des limites de la zone. Un axe secondaire joindra cette voie à la rue de Châteauneuf au nord, permettant un maillage optimisé de la zone. Les voies de desserte de la zone assureront sa liaison avec les espaces urbains voisins. Le gabarit de la voie principal avoisinera les 10 mètres de large, puisqu il intègrera une noue destinée à récupérer, absorber et acheminer les eaux de pluie jusqu à un bassin de récupération aménagé au point le plus bas de la zone. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

15 Les orientations d aménagement Voirie secondaire qui s appuie sur l altimétrie et qui relie le secteur de développement à la trame viaire existante Espace public paysagé, agrémenté d une noue destinée à récupérer les eaux pluie Aménagement paysager des espaces publics Voirie principale qui traverse la zone en reliant la route de Châtellerault et la rue de la Giraudière. La voirie n est pas arrêtée de façon à anticiper le développement urbain futur. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

16 1.3. LES MARTINIERES parcelles cultivées Occupation des sols actuelle espaces naturels fonds de parcelles jardinés Surface m² Son accessibilité Le secteur est aisément accessible par la rue de la Grand croix, même si l intersection créée devra être aménagée afin de permettre une bonne visibilité aux véhicules. Un deuxième accès sera créé vers la RD 75 de l autre côté du cours des Martinières. Pour cela, une voie devra être aménagée en s appuyant sur le tracé du chemin des Matois qui joint le haut de la rue de la Grand Croix et la route de Coussay-les-bois (RD 75) Les atouts du site des Martinières Sa situation Le site des Martinières se trouve dans le bourg, à proximité directe de l école et à deux pas des autres équipements du bourg. Le cœur du bourg est aisément joignable à pieds. Son environnement Situé en bordure du cours d eau les Martinières, la zone présente une grande qualité paysagère Les contraintes du site des Martinières La gestion des eaux de pluie Etant donné le dénivelé de la zone et la présence des Martinières, les eaux de pluie devront être récupérées et acheminées vers un espace de réception aménagé au point le plus bas, avant d être rejetées dans le cours d eau. Les réseaux Le secteur est desservi par les réseaux par la rue de la Grand Croix, mais aussi route de Coussay-les-bois. La situation en cuvette de la zone pose des problèmes d évacuation des eaux usées vers le réseau. L assainissement de la zone nécessitera la mise en place d une pompe de relevage, ou la création d une antenne vers la route de Coussay-les-bois en traversante le cours d eau. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

17 Repérages photographiques du site Prise de vue n 1, depuis la rue de la Grand Croix, et vue sur le clocher Prise de vue n 2, la vue sur le clocher Prise de vue n 3, partie haute de la rue de la Grand Croix AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

18 Le programme d aménagement Surface du site m² Densité envisagée 10 constructions par hectare Nombre de constructions envisagé 23 Formes urbaines Habitat individuel, individuel groupé Forme urbaine Le site des Martinières devra accueillir environ 23 logements. L implantation des constructions devra permettre une bonne exposition de celles-ci. Une zone inconstructible de 10 m sera préservée de chaque côté du cours d eau (zone de préservation). Elle pourra être utilisée pour l aménagement d un cheminement doux qui reliera la zone au cœur du bourg. Les abords du cours d eau seront aménagés et un cheminement piéton permettra de rejoindre le cœur du bourg depuis le secteur. Aménagements paysagers Un espace paysagé sera aménagé au point le plus bas avec la mise en place d une noue plantée. Les essences choisies pour cet aménagement paysager devront résister à l excès et à l absence prolongée d eau afin de limiter l entretien du site. Un espace public est prévu. Le rôle de celui-ci dépendra de son utilisation par les habitants, et son aménagement en découlera. Dans un premier temps, il sera sommairement aménagé afin de limiter l imperméabilisation des sols. Le parti d aménagement sera à définir et pourra évoluer selon les usages et occupations de cet espace (stationnement, place végétalisée, jeux pour enfants ). Déplacements Une voie de circulation parcourra la zone afin de la desservir au mieux et d assurer une utilisation optimale de sa superficie. Elle joindra la rue de la Grand Croix au chemin des Matois et desservira le fond de la zone. L intersection générée à l accès depuis la rue de la Grand Croix devra être large afin d assurer une bonne visibilité et une facilité de manœuvre pour les véhicules. Un deuxième accès à la zone sera envisagé depuis la route de Coussay-les-bois en s appuyant sur le tracé du chemin des Matois. Cet accès devra être aménagé, à ce jour le chemin de terre n est pas circulable en raison de l absence de revêtement, et de son tracé. De plus, le cours d eau est difficilement franchissable par les véhicules. Une voie devra donc être créée et le franchissement des Martinières nécessitera un ouvrage. Etant donné la largeur actuelle du chemin des matois et les difficultés d élargissement qu il présente, cette voie sera envisagée à sens unique de circualtion. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

19 Les orientations d aménagement Bande inconstructible de 10 m Espace public paysagé, agrémenté d une noue destinée à récupérer les eaux pluie Liaison douce à créer pour relier le secteur au cœur du bourg en longeant le cours des Martinières à l arrière des parcelles privées Voirie principale qui desserre l ensemble de la zone et relie la rue de la Grand Croix au chemin du Jeau Aménagement simple de l espace public Voirie à aménager à l emplacement du chemin des Matois qui relie la route de Coussay-les-Bois à la rue de la Grand Croix Intersections et accès à aménager pour meilleure accessibilité de la zone AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

20 1.4. SOUGE Occupation des sols actuelle Surface parcelle cultivée espaces naturels zone de dépôt m² ( m²) Les atouts du site de Sougé Son accessibilité Le secteur est aisément accessible depuis la RD 78 (route de Dangé-Saint-Romain). Un accès supplémentaire pourra être aménagé sur la rue de Sougé afin de répartir les flux de circulation, et de mailler au mieux la zone. STEP Le hameau de Sougé est équipé d une station plantée de roseaux. Celle-ci reçoit aujourd hui assez peu d effluents comparativement à sa capacité de fonctionnement. Celle-ci fonctionnerait mieux si elle était davantage alimentée. La topographie Le secteur ne présente aucun dénivelé.la zone est relativement plane. Le cadre paysager Bordé par le cours d eau des Fravalières, le secteur de Sougé offre un cadre de vie de qualité Les contraintes du site des Gonnières Sa situation La zone est éloignée du bourg de ses équipements. Aucun cheminement piéton n existe à ce jour pour relier les deux entités. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

21 Repérages photographiques du site Prise de vue n 1, depuis la route d Ingrandes Prise de vue n 2, depuis la route d Ingrandes Prise de vue n 3, depuis la route d Ingrandes AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

22 Le programme d aménagement Surface du site m² ( m²) Densité envisagée 11 constructions par hectare (10) Nombre de constructions envisagé 13 (+ 12) Formes urbaines Habitat individuel, individuel groupé Les intersections devront être soignées et élargies afin de favoriser la visibilité et la sécurité de circulation. Forme urbaine Le développement de la zone revêt une forme simple étant donné sa configuration. Celui-ci sera phasé. Le développement de la deuxième phase (partie arrière de la zone) sera anticipé dans le schéma de développement de la première partie (la plus proche de la RD 78). La première phase de développement concerne m², et la deuxième phase : m². Une densité allant de 10 à 11 constructions par hectare est envisagée, soit 13 constructions dans la première phase et 12 dans la deuxième. Une bande inconstructible sera préservée aux abords du cours d eau. Cette bande de 10 mètres de large pourra être jardinée, mais pas construite, même pour des abris de jardin. Un espace public est prévu au cœur de la première phase de développement. Celui-ci sera dans un premier temps aménagé sommairement, en limitant l imperméabilisation des sols et en favorisant la végétalisation de cet espace de façon à préserver la qualité paysagère du site. Déplacements La zone sera desservie par une voie principale qui la traversera de part en part, depuis la RD 78 à l ouest jusqu à la rue de Sougé au nord-est. Une voie secondaire permettra d apporter un rythme nouveau à un développement trop linéaire de la zone. Cette voie reliera la voie principale à la rue de Sougé, sur le tracé d un chemin existant entre deux propriétés. AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

23 Les orientations d aménagement Seconde phase de développement Voirie principale qui desserre la zone dans sa totalité Aménagement paysager des espaces publics Intersection difficile à aménager en vue d une augmentation du trafic générée par l urbanisation de la zone Bande inconstructible de 10 m AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

24 2. LES AMENAGEMENTS DE VOIRIE 1.1. LA VOIE DE CONTOURNEMENT DU BOURG La commune de Oyré souhaite mettre en place un itinéraire de contournement du bourg pour les véhicules encombrants. En effet, les routes départementales présentes sur le territoire se rejoignent toutes en un seul et même point : le bourg. Le bourg est donc un lieu incontournable de circulation où se cumulent les flux d automobilistes, d engins agricoles, de poids lourds et de piétons. Afin de sécuriser les circulations dans le bourg, les élus souhaitent réduire la présence des véhicules encombrants en mettant à disposition un itinéraire de délestage. Certaines voies sont dores et déjà utilisées par les agriculteurs, mais à ce jour aucun tracé de contournement complet du bourg n existe. Afin de contourner entièrement le bourg, une voie de circulation devra être aménagée de façon à joindre la RD 21 route de Châtellerault à la VC 1 route de Saint-Sauveur. RD 21 Route de Châtellerault Rue de la Grand Croix Sur la carte de la page suivante, les axes principaux de circulation figurent en blanc, les itinéraires de déviation déjà fonctionnels figurent en jaune, et la voie à créer pour finaliser le contournement complet du bourg est représentée en rouge. La voie à créer joint la RD 21 à la VC 1 et permet un contournement du cœur du bourg par le sud. VC 1 Route de Saint-Sauveur AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3

25 2. LES AMENAGEMENTS DE VOIRIE RD 78 Route de Dangé-St-Romain RD 75 Route d Ingrandes RD 75 Route de Coussay-les-Bois RD 21 Route de Châtellerault VC 1 Route de Saint-Sauveur AGENCE URBA PLU de OYRE OAP Arrêt projet3