Mon projet portera sur 3 espaces distincts.

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1 ET LL VI -L L D ES C P E IE T UR SO E U D' IS C U HI T D EC R O TU IT R D E ' D P U R R IS IO T EC O LE Le site de Kadikoy est situé sur la rive asiatique du Boshpore, c est un site très particulier, lorsque l on s y promène, on se demande même ce qui pourrait y être modifié. Les habitants semblent vivre en harmonie dans leurs quartier, malgré les défauts de celui-ci. Toutefois, de nombreuses nuisances apparaissent rapidement: très peu d espaces publics aménagés, une appropriation chaotique des lieux, un front de mer très minéral et peu abrité, mais surtout une route à 4 voies qui déchires le littoral et qui sépare l eau du tissu urbain. Le site est bordé au nord d un port industriel et d un important site ferroviaire. Des travaux mis en place afin de créer un tunnel sous le bosphore, reliant les deux rives de manière à désengorger une partie de la ville provoquent delà des bouleversements du tissu urbain. Je souhaite inscrire mon projet dans la continuité des travaux delà engagés, je voudrais également tenter de reconnecter les différents types d espaces les uns avec les autres.

2 ET LL VI -L L D ES C P E IE T UR SO E U D' IS C U HI T D EC R O TU IT R D E ' D P U R R IS EC O LE T IO Mon projet portera sur 3 espaces distincts. Tout d abord au niveau de la friche ferroviaire; cet espace m intéresse car il est au coeur du quartier et il crée pour l instant une déchirure dans le tissu. Ensuite, le littoral, car aussi agréable soit le lieu, pour le moment Kadikoy est un quartier tourné vers les terres plutôt que vers l eau. Cela est dû au pôle de bus installé entre l eau et les rues commençantes alentour. Pour finir, le 3e espace d intervention est adjacent au site ferroviaire, il se trouve dans sa continuité, mais il est en relation directe avec l une des routes principale qui traverse le quartier ainsi qu avec la future station de métro, déjà en construction. cet endroit, je souhaite proposer un pôle de transport qui remplacera l ancienne gare. Cela contiendra les trains, mais aussi les bus qui bloquent le littoral les taxis, des parkings afin de désengorger le quartier, mais aussi des services. ce pôle sera relié à l arrivé des bateaux, situé au niveau de l ancienne gare par un nouveau quartier culturel et par des espaces paysagers. Le littoral quand à lui, une fois débarrassé des bus et taxis, sera aménagé en espaces public proposant différents type de traitements dans le but de reconnecter le tissu urbain et l eau.

3 ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR fin de reconnecter les espaces et de les requalifier, je souhaite créer différents types de jardins selon les connections. Un jardin plus sec le long de l eau, une friche paysagère entre l ancienne gare et la nouvelle. Un parc entre la gare et le littoral. Le long du littoral, les aménagements seront plus minéraux, tandis que dans les rues commençantes, des espaces ombragées seront mis en place à l aide d arbres, mais aussi grâce à du lierre tendu entre les bâtiments.

4 travers les aménagements paysagers évoqués ainsi qu avec l architecture, je souhaite jouer sur la porosité du tissu, ainsi que sur les connexions entre les différentes parties du site. Il peut s agir de connexions physiques tout comme visuelles. ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR Le littoral ne sera traité que de manière paysagère, par des revêtements de sol, des textures, des végétaux ou encore des éléments haut pour permettre de créer de l ombre. L idée étant de proposer un rythme dans la marche aux personnes qui parcourent le site de haut en bas, toit en connectant visuellement et physiquement les bâtiments à l eau. Connaissant les facultés d appropriation des turcs, je souhaite proposer différentes qualités d espaces, afin de permettre aux gens de s installer sur le site pour des usages variés.

5 ET LL VI -L L D ES C P E IE T UR SO E U D' IS C U HI T D EC R O TU IT R D E ' D P U R R IS EC O LE T IO Entre l ancienne gare et la nouvelle sera crée un quartier offrant des logements, des services, des bureaux et des locaux universitaires tout comme récréatifs. Deux espaces végétaux distincts se dégagerons, l un droit, qui relie l ancienne gare et la nouvelle, cette endroit sera agrémenté de végétaux urbains que l on trouve communément dans les friches, le tout mélangé à quelques végétaux plus "précieux". L autre espace sera un grand parc situé entres l esplanade de la gare et le littoral. Ces deux espaces seront en opposition; l un très simple en contraste avec le parc qui semblera beaucoup plus noble. là encore, il s agit de proposer aux usagers différents types de promenades.

6 ET LL VI -L L D ES C P E IE T UR SO E U D' IS C U HI T D EC R O TU IT R D E ' D P U R R IS EC O LE T IO Le pôle de transport situé à l extrémité du site regroupera tous les modes de transports disponible. Bateaux, train, bus, taxis, parkings, vélos... Il est localisé à cet endroit pour deux raisons majeures; la proximité avec la nouvelle station de métro, mais surtout son orientation. L ancienne gare est une gare terminus, là, la gare à été orienté de façon à pouvoir prolonger les voies si le besoin se fait sentir dans plusieurs années afin de connecter les gares des deux rives grâce au tunnel sous le Bosphore par exemple. Le pôle ne contient pas que des espaces dédiés aux transports, bien au contraire, il s agit plutôt de mélanger les usages, afin de créer une zone d attractivité, à la fois pour les voyageurs, mais aussi pour les résidents du quartier.

7 Transports public public services Boutiques boutiques Transports public public loisirs public Bureaux Bureaux Le bâtiment fonctionne, comme le reste du site, sur les porosités et les connexions, visuelles ou physiques. Malgré son caractère imposant, il est relativement perméable, de manière à accentuer sa porosité. Une gare est un espace que l on doit pouvoir travareser sans se perdre, tout doit y etre facilement repérable. Le coeur du site, sera le hall de la gare, il s agit de la partie centrale de l édifice. cet espace est imanquable, ensuite, le promeneur pourra decider de se diriger vers les galeries shopping, les services ou encore vers les restaurants. Des activités variées situées dans les étages permettent de faire pénetrer les visiteurs profondément dans le bâtiment. Parkings, cinéma, salle de sport, Hammam, discothèque... ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR

8 ET LL VI -L L D ES C P E IE T UR SO E U D' IS C U HI T D EC R O TU IT R D E ' D P U R R IS IO T EC O LE Différents aspects du bâtiment seront traités; les espaces publics, le lien entre intérieur et extérieur, la porosité et la perméabilité des volumes, la déambulation intérieure, ce qui m intéresse également, toujours pour en revenir à la capacité d appropriation, c est l appropriation des espaces "ingrats" je souhaite rendre accessibles les parkings pour des usages tels que le skate ou le roller, la vente ambulante, les projections de films ou encore pour les amoureux venus admirer la vue sur la mer. fin de donner une nouvelle urbanité à ces lieux habituellement délaissé de l architecture.

9 n a b r u r e v o lay Le site MEMOIRE VI patrimoine industriel et ferroviaire L E D S C P E IE U T R SO E D U ' IS C U HI D R CT IT R D E ' D P U R R IS -L entre nature et mobilite, porosite urbaine a Istanbul. LL ET Kentsel aktarma multi-usages et multi-usagers du site culture orientale forte ppropriation des espaces publics TRDITIOS PPROPRITIO TRFIC LE T IO Trafic important qui divise tissu urbain et littoral USGES MIERL EC O espaces publics très minéraux tout le site SI VU DE HUT Derrière la gare. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

10 Intervention Masterplan connexion entre la gare maritime et le pôle de transport Rails Orientation de la nouvelle gare/ Pôle de transport Friche ferriviaire Littoral lien entre le tissus urbain et l eau Phase 1: Planification sur l ensemble du site Toitures et terrasses végétales espaces publics parcs/ Jardins circulations bateaux routes Tram HUBs de transport mobilités Tissu urbain hubs espaces publics phase 2: aménagement de la friche ferroviaire phase 3: aménagement du littoral phase 4: connexions sur tout le site ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

11 -L VI LL ET Revalorisation rues piétonnes commerçantes, arbres et lierre tendus entre les immeubles parc connectant la gare, le tissu urbain et le littoral. Gazons praticables, arbres, bosquets fleuris... Traitement plus minéral du littoral, avec alternance de revêtement afin de créer des zones et de reconnecter tissu urbain et front de mer. EC O LE T IO site exposé aux vents, vegetaux méditeranéens secs. Protection et espaces intimes L E D S C P E IE U T R SO E D U ' IS C U HI D R CT IT R D E ' D P U R R IS espace végétal de type friche paysagée usage de végétaux courants. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

12 Connections rappel des végétaux de la friche alternance de revêtements de sol. Rupture du rythme pavés de différentes couleurs, motifs orientaux... différents types d espace en un même lieu lien entre littoral et tissu urbain ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

13 liens connexions porosites rues étroites plantées espace ouvert, végétations en bordure ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

14 nature traitement de sols végétaux bas arbres LL ET Friche ferroviaire L E D S C P E IE U T R SO E D U ' IS C U HI D R CT IT R D E ' D P U R R IS -L VI graminées Vegetaux des champs; orge, geranium vivace, colza... MÉLGE DE VÉGÉTUX OBLES ET DE VÉGÉTUX PLUS COMMUS (ROSES, iris...) SEMIS DE GRIES MÉLGÉES. PVOTS, COQUELICOTS, MRGUERIS, COLZ, COSMOS... COECTIO PYSGère pivoines, achillés, campanules... différentes hauteurs selon les lieux EC O LE T IO gazons praticables FRICHE URBIE COECTIO Végetale. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

15 epaisseurs R+2 R-1. Voies toiture RDC. Esplanade R+3 1:4000 Plans echelle 1:2000 ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR R+1 R+5 R+4. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

16 MULTIFOCTIO plus qu une gare Les quais sont situés sous l esplanade. Le hall quand à lui forme une rue couverte qui traverse le bâtiment afin de pouvoir absorber le flux des usagers quotidiens. Des services et des boutiques complètent le lieu afin de répondre aux besoins des voyageurs comme à ceux des habitants du quartier. proximité des programmes ppropriation des parkings Ouverture sur l extérieur Quais esplanade Un parking à vivre je souhaite rendre accessibles les parkings pour des usages tels que le skate ou le roller, la vente ambulante, les projections de films ou encore pour les amoureux venus admirer la vue sur la mer. fin de donner une nouvelle urbanité à ces lieux habituellement délaissé de l architecture. la proximité des programmes il s agit de proposer une variété de programme, afin de créer de l attractivité, même dans les étages les plus élevés du bâtiment. De cette façon, les employés de bureaux côtoient les promeneurs, les sportifs ou encore, les fêtards qui sortent de discothèque au petit matin. ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

17 POROSI élévation facade nord-est Vue facade sud coupe perspective sud-ouest élévation facade SUD-OUEST ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR. URB LYOVER. Leonor MUCH. Pôle P. PFE 2011.

18 Identite/unite ECOLE TIOLE SUPERIEURE D'RCHICTURE DE PRIS-L VILLET DOCUMET SOUMIS U DROIT D'UUR Leonor Munch pole P. PFE. parcours recherche. enseignants: didier rebois, thibault barbier, stephane bonzani