PLAN LOCAL D URBANISME

Transcription

1 Délégation Générale au Développement Urbain Territoires et Planification PLAN LOCAL D URBANISME LYON 3 e arrondissement PART-DIEU MODIFICATION SIMPLIFIEE N 7 Dossier d'approbation 2016

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3 3/21 MODIFICATION SIMPLIFIEE N 7 du Plan Local d Urbanisme (PLU) du Grand Lyon à LYON 3ème DOSSIER D APPROBATION SOMMAIRE Plan de situation et photographie aérienne Notice de présentation Rapport de présentation : exposé des motifs des changements apportés Documents graphiques o Légende du plan «zonage et autres prescriptions» à l'échelle 1/2000 o Extrait du plan «zonage et autres prescriptions» à l'échelle 1/2000» opposable

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5 PLAN DE SITUATION & PHOTOGRAPHIE AERIENNE 5/21

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7 Boulevard Vivier Merle 7/21 MODIFICATION SIMPLIFIEE N 7 DU PLAN LOCAL D URBANISME DU GRAND LYON SECTEUR DE LA GARE PART DIEU à LYON 3ème arrondissement Plan de situation N Echelle: 1/7500è Photographie aérienne - localisation approximative de la modification N Centre Commercial Gare Echelle: 1/2000è

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9 NOTICE DE PRESENTATION 9/21

10 10/21 MODIFICATION SIMPLIFIEE N 7 du Plan Local d Urbanisme (PLU) du Grand Lyon à LYON 3ème SECTEUR DE LA GARE PART-DIEU ********** NOTICE DE PRESENTATION ********** Le présent dossier est un dossier de modification simplifiée du plan local d urbanisme (PLU) du Grand Lyon, conformément aux dispositions de l article L du code de l urbanisme. En vue de la conduite du grand projet urbain de rénovation de la Part-Dieu, la Métropole de Lyon a engagé des études qui ont permis d élaborer un document d orientation sous la forme d un plan de référence qui pose les grands objectifs du projet Part Dieu. Ce projet doit notamment permettre d engager le réaménagement de la gare Part Dieu et de son Pôle d Echanges Multimodal en vue de la désaturer, d améliorer les intermodalités, les services et son insertion urbaine, dans la perspective de l augmentation significative des flux d usagers attendus d ici à Face aux perspectives d augmentation du trafic ferroviaire régional, national, et international et de développement du pôle d échanges, le réaménagement de la gare de la Part-Dieu doit donc lui permettre de devenir une grande gare européenne, tout en s inscrivant dans la recomposition plus large du pôle d échanges multimodal, assurant les interconnexions entre tous les modes de déplacements. Ainsi, l objectif est ici de créer une grande «gare-place» contemporaine et traversante de la place Béraudier à la place de Francfort, beaucoup plus ouverte et accessible. document d étude

11 11/21 La Métropole de Lyon, l Etat, la Région, la Ville de Lyon, SNCF Gares&Connexions, SNCF Réseau, le Sytral, le département de l Isère sont partenaires du projet du Pôle d Echanges Multimodal Lyon Part-Dieu. Dans ce cadre, SNCF Gares et Connexions est Maître d Ouvrage de l extension de la Gare. Initialement prévue pour accueillir usagers, la gare en accueille aujourd hui plus de par jour. Afin de favoriser l accueil de nouveaux espaces de circulations et de services, SNCF Gares et Connexions va réaliser une extension de la gare sous forme de quadrilatère, autour de deux galeries latérales de part et d autre des voies ferroviaires, le long de la Place Béraudier agrandie, et dans les Cours Villette, rejoignant les nouveaux accès aux quais également en projet au niveau de l avenue Pompidou. Cette extension permet de libérer le hall principal au profit des cheminements piétons, en constante augmentation, en repositionnant la plupart des services et commerces dans les galeries créées. Elle permet également d améliorer les services proposés en gare et de l ouvrir davantage sur l espace public. A l occasion de la Modification n 11 du PLU, le PLU avait dans ce sens prévu l inscription de de polygones sur la Place Béraudier et sur le secteur de l avenue Pompidou. Néanmoins, les études architecturales ont été poursuivies après cette évolution et il s avère nécessaire d agrandir très marginalement l extension initialement prévue pour améliorer l accès de la galerie depuis la Place Béraudier et la répartition des services, au rez de chaussée, R+1 et créer une terrasse au niveau R+2. La modification essentielle consiste ainsi à faire évoluer le tracé du polygone d implantation, place Charles Béraudier, dans lequel la hauteur des constructions est limitée à 17 mètres. Il s agit d élargir d environ 6 mètres la partie sud du polygone, générant une emprise supplémentaire d environ 200 m², pour l adapter à la conception de la galerie ouest. document d étude

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13 RAPPORT DE PRESENTATION : EXPOSE DES MOTIFS DES CHANGEMENTS APPORTES 13/21

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15 15/21 LYON 3 e arrondissement Rapport de présentation : exposé des motifs des changements apportés (Art. R du code de l urbanisme) Objectif : Permettre d engager le réaménagement de la gare de la Part-Dieu et de son pôle d échanges multimodal (PEM) en vue de la désaturer, de renforcer les intermodalités, d améliorer les services aux voyageurs, et son insertion urbaine dans le cadre du projet urbain de la Part-Dieu, en compatibilité avec les développements ferroviaires prévus dans le cadre du projet du nœud ferroviaire lyonnais. C'est pourquoi, la modification simplifiée du PLU prévoit l évolution du volume constructible en façade de la place Béraudier afin de favoriser l accueil de nouveaux espaces de circulations et de services, accompagnant la réorganisation du hall de la gare pour le dédier aux flux et à l attente des usagers, dont le nombre est en constante progression. Initialement prévue pour accueillir usagers par jour, la gare en accueille aujourd hui plus de Conséquence : Modification du tracé du polygone d implantation (élargissement d environ 6 mètres de la partie sud), place Charles Béraudier, dans lequel la hauteur des constructions est maintenue à 17 mètres. PLU Modification simplifiée n 7 Dossier d'approbation

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17 17/21 DOCUMENTS GRAPHIQUES o Légende du plan «zonage et autres prescriptions» à l'échelle 1/2000 o Extrait du plan «zonage et autres prescriptions" à l'échelle 1/2000» opposable

18 18/21 LEGENDE DES PLANS Lyon - Villeurbanne "Zonage, CES et autres prescriptions" 1/2000 e

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