UNE NOUVELLE DIMENSION POUR LA GESTION DU PARC DE VÉHICULES

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1 4 Une publication Thermo King. Numéro 28 (Avril 2003) UNE NOUVELLE DIMENSION POUR LA GESTION DU PARC DE VÉHICULES Édition spéciale Exposition de Lyon : Comptes rendus de clients Nouveautés pour les concessionnaires Avis des experts Récompenses des concessionnaires

2 2 Mark Watson, Vice-président des ventes et du service après-vente des produits pour camions et remorques - ESA Cher Client, Bienvenue au premier numéro de TTC de a été une année importante pour Thermo King Europe : elle a été marquée par le lancement d'un grand nombre de nouveaux produits et par une croissance significative de tous nos secteurs de marché. Nous sommes bien décidés à poursuivre ces progrès en C'est pourquoi nous mettons actuellement en œuvre des programmes destinés à maintenir notre position de leader technologique et commercial. Pour 2003, notre direction est simple et claire : nous voulons offrir au secteur du transport frigorifique une gamme complète de solutions, sous la forme de produits et de services rentables, répondant directement aux besoins de nos clients et permettant une gestion adéquate des équipements tout au long de leur cycle de vie. Nous avons le plaisir de vous annoncer la nomination de John Haines en tant que Vice-président et Diecteur Général de Thermo King Europe. Nous savons qu'il menera à bien ces programmes. John a rejoint Thermo King en 2000 en tant que Vice-président et Directeur Général de la région Asie-Pacifique, fonction dans laquelle il a contribué de façon significative à la réussite de l'intégration de Zexel et à l expansion de Thermo King sur le marché chinois. Notre souci d'une amélioration constante et notre volonté de qualité restent, bien entendu, inchangés. Pour preuve, notre centre de production d'équipements pour camions et remorques à Galway (Irlande) a récemment été distingué par le prestigieux prix Ingersoll- Rand Chairman s Award for Global Operational Excellence, en raison des améliorations en matière de performances d'exploitation réalisées l'année dernière (vous pourrez en lire un compte-rendu complet à la page 12). Visitez notre site Internet : Bienvenue Les nouveaux produits Thermo King, tels que le groupe multi-températures SPECTRUM TS pour camions, ou encore les systèmes à entraînement direct pour camions moyens et poids lourds, suscitent un intérêt croissant auprès des opérateurs professionnels dans toute l'europe. Vous en trouverez la confirmation dans les pages de ce magazine. Nous prévoyons que le marché de la distribution par route constituera un secteur éminemment porteur en Certains de nos produits novateurs, comme les systèmes cryogéniques et les systèmes à entraînement par alternateur, gagnent de nouveaux clients actifs dans la distribution en agglomération, pour lesquels un faible niveau de bruit, des performances élevées et le respect de l'environnement sont des critères essentiels. En 2003, nous continuerons à soutenir le développement de solutions innovantes orientées vers les clients pour le secteur de la distribution. Notre programme d'entretien Total Kare a lui aussi connu des succès marquants en Nos clients se montrent d'ailleurs extrêmement satisfaits du niveau de service fourni (reportez-vous à la page 7, qui évoque la situation des Transports Saint Michel, un client français de Total Kare). Il va de soi que nous poursuivrons l'expansion de ce secteur d'activité important en Nous espérons que vous prendrez plaisir à lire ce numéro de TTC. N'hésitez pas à nous communiquer vos remarques ou réactions. Tous nos vœux de prospérité pour 2003! Sincères salutations, Mark Watson, Vice-président des ventes et du service après-vente des produits pour camions et remorques -ESA. DANS CE NUMÉRO... Page 4 Nouveautés pour les concessionnaires Page 6 Avis des experts Page 8 Spectrum TS Page 10 Le défi du désert TTC Numéro 28, 2003 Editeur : Patricia Toal, Éditeur en chef Thermo King : Gavin McAuliffe Contenu : M1 Marketing Conçu et produit par Campaign Publié par Thermo King pour les clients, fournisseurs et concessionnaires du secteur des transports frigorifiques. Thermo King Europe, Monivea Road, Mervue, Galway, Irlande Tél : Pour obtenir de plus amples informations, contactez Gavin McAuliffe au : ou par à : gmcauliffe@campaign-htds.ie

3 3 FLEETWATCH UN LOGICIEL PERFECTIONNÉ DE GESTION DU PARC DE VÉHICULES FleetWatch, le nouveau système de gestion du parc de véhicules développé par Thermo King, constituera une source d'informations précieuse pour les utilisateurs de parcs de véhicules à température contrôlée. Mis au point sur la base du logiciel Wintrac, une autre réalisation Thermo King saluée par les spécialistes, FleetWatch s'avère un outil de gestion du parc de véhicules encore plus performant. FleetWatch a été conçu pour exploiter en toute transparence R:COM, la technologie de téléchargement de données de Thermo King. Dès que le camion frigorifique quitte le dépôt, R:COM télécharge automatiquement les données de fonctionnement et de température à partir des contrôleurs et des enregistreurs de données accompagnant les groupes frigorifiques Thermo King. Sans l'intervention d'un opérateur, ces données sont alors transférées directement au centre de contrôle, où elles sont disponibles sur un PC via la station de base R:COM. Auparavant, les données stockées dans les groupes frigorifiques devaient être téléchargées manuellement à l'aide d'un câble et d'un ordinateur portable ; ensuite, un opérateur passait du temps à classer et à analyser les données collectées pour les présenter dans un rapport de gestion clair. Désormais, par l'association de FleetWatch et de R:COM, Thermo King propose une fonctionnalité de création de rapports entièrement automatisée et personnalisable, 24 h/24 et 7 jours par semaine. FleetWatch analyse automatiquement les données recueillies et génère des rapports concis et personnalisés, envoyés automatiquement et à intervalles spécifiés vers le PC d'un utilisateur défini. Par les gains de temps et de personnel obtenus de la sorte, ce système permet de réduire de façon non négligeable le coût d'exploitation des équipements frigorifiques. L'utilisateur détermine lui-même le contenu des rapports de façon à obtenir exactement les informations dont il a besoin pour gérer efficacement son parc de véhicules. Il peut sélectionner divers rapports standard proposés dans un menu, ou choisir de les modifier en fonction de ses besoins, voire même créer des rapports spécifiques à partir de zéro. Par exemple, des rapports intégrant les codes d'alarme, les températures hors plage ou les arriérés d'entretien permettent de gérer plus efficacement le dépistage des pannes. La planification des entretiens devient plus simple à l'aide de rapports récapitulant les points de vérification, par date ou par nombre d'heures de service, des groupes frigorifiques. De même, les rapports FleetWatch fournissent des informations de diagnostic très utiles, qui permettent de prévoir ou d'ajuster les points d'entretien ou de réparation. En plus des informations relatives au groupe frigorifique, FleetWatch peut être programmé pour recueillir d'autres données concernant les véhicules : freins, châssis, hayon arrière R:COM constitue par ailleurs un outil de logistique utile, puisqu'il fournit des informations concernant l'emplacement et l'utilisation des véhicules au travers du réseau local de l'opérateur. Les responsables de transport ou de parc de véhicules n'ont pas de temps à perdre. L'association de R:COM et de FleetWatch leur fournit des informations importantes dans une présentation claire, sans effort et de façon entièrement automatisée. Finies les tournées avec ordinateur portable et câbles à connecter. Les avantages de ce système sont évidents : gestion du parc de véhicules de meilleure qualité, réduction des temps d immobilisation, exploitation plus rentable tout cela, sans que le gestionnaire ne quitte son bureau!

4 4 NOUVEAUTÉS POUR LES CONCESSIONNAIRES La parole et le silence : Symposiums sur la réduction du bruit Thermo King Transportkoeling BV, la filiale hollandaise de Thermo King, a récemment organisé un symposium à propos d'une nouvelle réglementation concernant le bruit des transports qui aura force de loi aux Pays-Bas en En vertu de cette réglementation, les émissions sonores des véhicules de transport devront être inférieures à 65 db(a) entre 21 heures et 23 heures, et inférieures à 60 db(a) entre 23 heures et 7 heures du matin. Les plafonds indiqués ne s'appliquent pas seulement au véhicule lui-même, mais également à tous ses équipements auxiliaires, donc aussi aux groupes frigorifiques. Entre-temps, plus de 100 opérateurs assistaient en Grande-Bretagne à un symposium organisé par des concessionnaires britanniques. Des experts ont présenté les avantages pour l'environnement, particulièrement en ce qui concerne les émissions sonores, des nouvelles technologies de Thermo King : la cryogénie, le dernier système à alternateur pour gros porteurs, les nouveaux systèmes à entraînement direct pour camions de taille moyenne ou de grande taille, ainsi que les systèmes multi-températures Spectrum. Les participants ont amplement pu se convaincre des avantages de ces nouveaux développements, qui s'affirment surtout dans des contextes tels que la distribution en milieu urbain, où une récupération thermique rapide et un faible bruit sont deux facteurs essentiels. Le groupe cryogénique SB III CR de Thermo King exposé au symposium de Piek aux Pays-Bas. Conçu dans un respect strict de l'environnement, le système de réfrigération cryogénique de Thermo King répond parfaitement à ces nouveaux critères. C'est pourquoi un nombre croissant de transporteurs néerlandais s'intéressent à cette nouvelle technologie. Le symposium a réuni quelque 200 représentants de transitaires, transporteurs et autres sociétés intéressées, qui ont pu entendre un état de la situation concernant la nouvelle réglementation donné par Mme C.M. Wortmann, Secrétaire générale du Ministère néerlandais des Transports et des voies navigables. TTP fête ses 25 ans (de gauche à droite) Tracy Martin, Kathryn Dickey, Billy Finlay et Muriel Finlay de TTP. TTP (Technical Transport Products), concessionnaire Thermo King pour l'irlande du Nord, vient de fêter ses 25 premières années d'activité en Pour marquer l'occasion, la société a organisé une journée portes ouvertes très réussie, qui a attiré un public regroupant de nombreux professionnels. TTP, créée en 1977 par Billy Finlay, a rapidement augmenté son volume d'activités. L'entreprise possède aujourd'hui deux filiales qui lui permettent d'améliorer encore la qualité de son service clientèle et de disposer d'un bon maillage pour son réseau d'assistance dans toute l'irlande du Nord. La clé de la réussite de TTP réside dans la priorité donnée au service et à une assistance de qualité sur laquelle ses clients peuvent compter 24 h/24, 7 jours par semaine et 365 jours par an. Outre un excellent service d'assistance, TTP propose une gamme complète de produits Thermo King pour le transport réfrigéré, dont notamment les derniers systèmes cryogéniques et à entraînement direct. De plus, la société offre une série complète de produits de conditionnement d'air et de produits de chauffage pour cars et bus, sans oublier des réalisations spécialisées telles que des vans climatisés pour chevaux, exportés au Moyen-Orient, ou encore des escaliers mobiles pour aéroports. La journée portes ouvertes a également pu compter sur la présence de hauts représentants de Thermo King, dont Dermott Crombie, Vice-président des Systèmes de climatisation pour cars, bus et rail - EAME. M. Crombie a remis à TTP une plaque de commémoration pour ses 25 ans de services. Assistait également à la cérémonie Soren Brandt, Directeur régional de Thermo King, qui a remis à Noel Zwecker, un client de TTP, un prix pour saluer ce propriétaire du plus ancien groupe Thermo King en exploitation : il s'agit d'un modèle SB II 30 qui a accumulé heures de service, l'équivalent de km ( miles) de trajet.

5 5 Scottish Milk Dairies choisit l'entraînement direct pour ses tournées de livraison Scottish Milk Dairies, établie à Hamilton près de Glasgow (Ecosse), a sélectionné le nouveau système à entraînement direct V-500 de Thermo King pour ses camions de 13,5 tonnes qui viendront compléter son parc et qui seront utilisés pour les tournées de livraison à points d'arrêt multiples. Les livraisons auxquelles seront affectés ces nouveaux véhicules nécessitent plus de 40 arrêts avec ouverture des portes et commencent à 4h30 du matin, explique Alex Beattie, responsable des livraisons chez Scottish Milk Dairies. De ce fait, deux facteurs sont primordiaux pour nous : la rapidité du refroidissement et de la récupération thermique dans la chambre froide ainsi que le niveau sonore du groupe frigorifique. Jusqu'à présent, les performances du V-500 nous ont impressionnés. poursuit-il. La descente en température et la récupération thermique sont excellentes : la chambre froide admet sans problème les ouvertures de porte et la température reste toujours dans la plage requise. Nous disposons de deux véhicules similaires équipés de groupes frigorifiques Thermo King TS-200 à moteur thermique, et les performances sont absolument comparables. Le système à entraînement direct du V-500 (le groupe est entraîné par le moteur du véhicule et ne dispose pas d'un moteur diesel séparé) présente également une série d'autres avantages. Ainsi, le poids du V-500 est d'environ un tiers de celui d'un groupe comparable à moteur thermique distinct, et son niveau sonore est extrêmement faible : un facteur important lorsque les livraisons démarrent à 4h30 du matin! Nous avons sélectionné le V-500 parce que nous souhaitions réaliser une étude comparative entre groupes frigorifiques autonomes et groupes à Scottish Milk Dairies évalue les avantages de l entraînement direct. entraînement direct. Cette dernière option n'était auparavant pas disponible pour les véhicules de la taille des nôtres, précise Alex Beattie, qui ajoute : Jusqu'à présent, la comparaison est nettement en faveur de ces derniers. NOUVEAU A-1050 pour Cussolough Transport Cussolough Transport, établi à Dublin et l'un des principaux transporteurs de Cuisine de France en Irlande, a récemment pris livraison d'un nouveau groupe frigorifique Thermo King A-1050 à alternateur. La société est l'une des premières en Europe à l'utiliser. Nous avons opté pour l'a-1050 après une visite à l'usine de Thermo King de Barcelone, explique Roy O Sullivan, Directeur Général de Cussolough Transport. En examinant un prototype du groupe, nous avons immédiatement été convaincus des avantages qu'il pourrait représenter dans le cadre de nos activités. Notre nouveau véhicule a été mis en circulation voici quelques semaines et il répond parfaitement aux attentes. poursuit M. O Sullivan. Un de ses principaux avantages réside dans son silence de fonctionnement : il n'y a pratiquement pas de bruit audible en plus de celui du moteur du camion. Comme nous livrons les détaillants dès 5 heures du matin, il s'agit d'un élément très important pour nous. De même, le nouveau groupe frigorifique réduit le travail du conducteur, qui ne doit plus vérifier séparément les niveaux de carburant et d'huile du groupe avant de se mettre en route. Côté performances, elles se sont jusqu'à présent révélées excellentes, déclare M. O'Sullivan. A cela s'ajoute une diminution des coûts d'exploitation. En effet, il n'y a pas de point de consommation séparé de gasoil et l'entretien est réduit, puisqu'il ne faut changer les courroies qu'une fois par an. En outre, l'absence d'évaporateur augmente le volume de charge du camion, pour lequel nous payons également moins de taxes de circulation puisque le groupe frigorifique est moins lourd que les modèles conventionnels. Cussolough Transport assure la distribution des produits de boulangerie et de pâtisserie précuits et surgelés de l'unité de production de Cuisine de France à Dublin vers les points de vente au détail, qui vont de grands supermarchés aux magasins de quartier, dans la province irlandaise du Leinster. Les portes du camion frigorifique sont ouvertes de 20 à 30 fois par trajet ; aussi le refroidissement et la récupération thermique en livraison sont-ils primordiaux. La descente en température est excellente, commente M. O Sullivan. La température des caisses est amenée du niveau ambiant (environ +20 ºC) au point de consigne, soit -18 ºC, en 40 minutes. En ce qui concerne l'avenir, conclut M. O Sullivan, nous allons certainement repenser au modèle A-1050 la prochaine fois que nous agrandirons notre parc de véhicules. À partir de la gauche : Andrew Reilly (Ballinlough), Joe Jordan (Ballinlough), Alan Dickson (conducteur), Roy O'Sullivan (Cussolough Transport) et Fred Rogers (Thermo King).

6 6 AVIS DES EXPERTS Joe Grealy Directeur des comptes internationaux Jusqu'à présent, cette série d'articles nous a permis d'aborder les vérifications à effectuer avant le chargement, certaines techniques de transport utiles, ainsi que les facteurs qui contribuent à un contrôle efficace de la température. Nous allons à présent aborder certains paramètres d'exploitation susceptibles d'améliorer la qualité des produits transportés et de réduire les coûts de la chaîne du froid. Les consommateurs d'aujourd'hui s'attendent à trouver, dans les rayons des magasins, des aliments sans cesse plus variés à toutes les saisons de l'année. Certains fruits et légumes sont délicats à la manipulation et au transport, tout en étant assez chers. Les détaillants souhaitent maximiser la durée en rayon afin de préserver leur volume de vente et leur marge. Le mode de transport de ces produits peut influencer cette équation de façon significative. Les équipements Thermo King offrent à leurs utilisateurs des fonctions et des caractéristiques qui leur permettent de répondre à ces attentes du marché. Il se fait pourtant que beaucoup d'opérateurs, devant la multitude d'options disponibles, décident de jouer la sécurité et de se contenter des réglages d'usine. C'est pourquoi Thermo King a mis au point le concept OptiSet TM, disponible de série sur toute la gamme SL-400e. OptiSet, qu'est-ce que c'est? Pensez à un siège de voiture de luxe à mémoire de position. Vous réglez le siège comme vous le souhaitez, puis vous mémorisez les réglages. La prochaine fois que vous monterez à bord, il vous suffira de sélectionner le réglage en question pour que le siège s'en souvienne et se positionne exactement comme vous l'aviez déterminé. Le fonctionnement d'optiset TM est similaire. Vous passez en revue vos exigences particulières en matière de chargement avec votre concessionnaire et vous déterminez avec lui les réglages optimaux (d où le nom OptiSet TM ) pour chaque type de charge. Votre concessionnaire enregistrera chaque profil de chargement dans la mémoire du microprocesseur. Au travail, les opérateurs choisiront simplement les points de consigne requis dans la situation où ils se trouvent ; les réglages prédéfinis pour la situation et le produit à transporter s'activent alors automatiquement. Le résultat : moins de décisions à prendre à chaud, moins d'erreurs et une utilisation optimale des équipements en termes d'économie de fonctionnement et de protection du chargement. Voici un exemple concret pour illustrer les avantages d'optiset TM. Une cargaison de fruits rouges, des fraises par exemple, pourrait s abîmer et perdre de sa valeur si la température lors du transport était trop basse. Alors, quelles sont les conditions idéales pour les transporter? Les fraises sont un produit organique, qui dégage de la chaleur une fois cueilli. Dans ces conditions, il est important de garder l'air en circulation dans la remorque, ce qui peut se faire à l'aide de l'option Fonctionnement continu. Pour éviter le givrage en surface (top freezing), on peut activer l'option Sortie d'air sur le groupe SL-400e. Ce réglage assure que l'air arrivant sur les produits reste proche du point de consigne de température, de façon à éviter le risque de givrage en surface. Un groupe de contrôle thermique conventionnel maintient la température en refroidissant et en réchauffant l'air tour à tour, de façon à obtenir au total une température uniforme des produits transportés. Une augmentation de la température réduit le taux d'humidité des produits ; dans le cas des fraises, elles perdraient en poids et en volume et, d'une façon générale, auraient un aspect moins appétissant et une durée en rayon moindre. L'activation de l'option Modulation de température dans OptiSet TM permet d'éviter les effets négatifs d'un réchauffement trop rapide ou trop important. La fonction de modulation présente deux avantages essentiels. Tout d'abord, la température de transport reste la plus adéquate pour les produits transportés, des fraises dans notre exemple. En l'absence de cycles de réchauffement excessif, il est même pratiquement inutile d'enclencher des cycles de dégivrage en cours de transport. En rayon, cela se traduit par des fraises qui donnent l impression d'avoir été cueillies la veille. Tous ces paramètres optionnels (Fonctionnement continu, Sortie d'air, Modulation de température) sont activés dès que l'opérateur sélectionne le point de consigne fraises. Il va de soi que le paramétrage fraises ne convient pas à d'autres produits, comme la viande ou les surgelés. OptiSet TM permet d'enregistrer jusqu'à dix profils différents, qui peuvent être activés à la demande et en fonction des produits transportés. Dans le prochain article de cette série, nous examinerons d'autres fonctions OptiSet TM telles que les options Cycle-Sentry et Economie de carburant. D'ici là, si vous voulez en savoir davantage sur le fonctionnement d'optiset TM et du SL-400e, n'hésitez pas à prendre contact avec votre concessionnaire Thermo King agréé.

7 7 La solution de choix pour un distributeur multi-températures allemand Spedition Serr, une entreprise de logistique basée à Bad Wimpfen près de Heilbronn (Allemagne), est en train de doter l'ensemble de son parc de véhicules à température contrôlée d'équipements Thermo King. Les groupes frigorifiques SPECTRUM pour le transport multi-compartiments et le système de transmission de données sans fil R:COM constituent les pièces essentielles de cette nouvelle stratégie. Spedition Serr est une entreprise familiale créée en 1946 qui dispose d'une flotte de 72 ensembles camion et remorque et semi-remorques pour le transport d'aliments. La plupart des chambres froides des véhicules sont du type multitempératures, dotées de cloisons de séparation et d'évaporateurs pour le transport mixte de produits frais, réfrigérés et surgelés. Depuis environ un an, Serr a choisi Thermo King pour les groupes frigorifiques équipant tous ses nouveaux véhicules acquis depuis lors. Albert Bolinth, gestionnaire de parc, en explique les raisons : Tout d'abord, nous n'avons jamais eu de problèmes avec ces groupes. De plus, nous sommes très contents du service que nous donne notre concessionnaire d'ulm. Ensuite, il y a le système R:COM. Nous sommes tout à fait satisfaits par ses performances et nous comptons fermement les exploiter pour l'ensemble de nos activités. Serr a actuellement 13 groupes Thermo King en service, dont neuf unités SL- TCI ou modèles SPECTRUM multitempératures de nouvelle génération. Grâce au système R:COM, les responsables de Serr peuvent consulter quotidiennement les données de température de chaque trajet sur leur PC de bureau, de bout en bout, dès que les véhicules quittent le dépôt. Ce contrôle continu est rendu possible par la liaison radio entre le collecteur de données placé dans les camions et l'antenne située sur le toit de l'immeuble de la société. Albert Bolinth de Spedition Serr devant une des remorques équipées d un dispositif R:COM. LES TRANSPORTS SAINT MICHEL ADOPTENT TOTAL KARE Trente années de transports frigorifiques, cela ne passe pas inaperçu. Installés à Pouzauges en Vendée depuis 1972, les Transports Saint Michel sont devenus au fil des années, les vrais spécialistes du transport sous température contrôlée. Forts de près de 200 semi, et donc d autant de groupes Thermo King, les Transports Saint Michel opèrent essentiellement sur le sud de l Europe, avec depuis peu des lignes régulières sur la Pologne, l'allemagne et la Belgique. Des entrepôts à Mâcon et à Paris, un relais sur Lille, permettent aujourd hui une distribution plus efficace sur l'ensemble de la France et le Bénélux. Lorsque nous nous sommes lancés en 1972, nous avons choisi Thermo King pour nos groupes frigorifiques. Aujourd'hui nous nous félicitons de ce choix. La gamme n'a cessé d'évoluer et les produits proposés sont toujours en avance d'une longueur sur la concurrence. C'est pourquoi nous sommes à 100 % Thermo King, déclare Franck Antoine le Président Directeur Général de la société. Nous possédons depuis les débuts un atelier intégré pour l'entretien courant. Cela ne nous a pas empêché de souscrire au contrat Total Kare proposé par Thermo King. Celui-ci nous permet en effet de n'avoir aucun souci en cas de problèmes. Nos véhicules sont en effet plus souvent sur la route que dans nos locaux. Le contrat Total Kare répond à toutes les éventualités, et ce, 24h sur 24h. La rapidité d'intervention, le contrat d'assistance centralisé, les entretiens barêmés à l'avance, autant d'arguments qui nous ont fait choisir cette solution, ajoute M. Antoine. De plus avec Total Kare, les Transports Saint Michel sont reconnus comme client prioritaire par le réseau Thermo King, un élément et un atout supplémentaire qui ont dicté notre choix. Total Kare ne se substitue pas à notre atelier intégré. C'est un outil complémentaire qui permet à nos véhicules de parcourir l'europe en toute sérénité. C'est un avantage pour nous et pour nos clients. Filiale à 100 % de Thermo King Europe, Total Kare est une société de services européenne qui propose une gamme complète de produits et services Thermo King. Service complet ou à la carte, Total Kare est totalement modulable. Tenant compte des spécificités du transport sous température dirigée, mais également des composantes à la fois très variées et très spécialisées de ce transport, Total Kare est à même de proposer un programme sur mesure pour qu il convienne parfaitement au mode de fonctionnement de n importe quelle société de transport, déclare Roland Duquesne, Responsable Europe de Total Kare.

8 8 LE PREMIER SPECTRUM TS EN HOLLANDE EST LIVRÉ CHEZ DIJKGRAAF-REINDERS Le premier groupe frigorifique Thermo King SPECTRUM TS mis en service aux Pays-Bas a récemment été livré chez Dijkgraaf-Reinders à Apeldoorn, dans un ensemble incluant une caisse isotherme Jonker et un châssis DAF LF45. Dijkgraaf-Reinders était à la recherche d'un système de contrôle de la température qui associe une puissance suffisante à une consommation réduite et, autre facteur prioritaire, un faible niveau sonore. La société assure la distribution de produits surgelés et réfrigérés aux boulangeries, à l'hôtellerie et à la restauration, ainsi qu'aux cuisines collectives et aux services traiteurs. Nombre de ses clients sont implantés en agglomération et les livraisons s'effectuent tôt le matin, tout en impliquant de nombreux arrêts avec ouverture des portes. De ce fait, une bonne récupération thermique et un fonctionnement silencieux étaient deux critères essentiels. Le nouveau groupe SPECTRUM TS s'avère nettement plus silencieux que les modèles antérieurs, au point de constituer une nouvelle référence dans ce domaine. La réduction du niveau sonore a été obtenue par une diminution du bruit de fonctionnement des différents composants du groupe, par l'isolation phonique des éléments essentiels et par l'utilisation de panneaux insonorisants pour l'enveloppe extérieure. Quant aux performances, la puissance frigorifique du SPECTRUM TS est supérieure aux besoins de la société : Dijkgraaf-Reinders pourra donc faire face à des contraintes plus pointues lorsque les conditions des transitaires et des expéditeurs l'exigeront. Le groupe SPECTRUM TS est doté d'un nouveau boîtier de commande en cabine. Cette commande de conception nouvelle permet une surveillance des différentes zones de froid sur un seul et même écran. Elle s'avère très conviviale grâce à ses touches ergonomiques, un écran et des menus d une grande clarté, sans oublier un choix complet de langues. Un des véhicules du parc de Dijkgraaf - Reinders équipé d un Spectrum TS.

9 9 POMONA CHOISIT LE NOUVEAU SPECTRUM TS La société française Pomona, personnes, 90 années d expérience et véhicules dont 35 % à température contrôlée vient de s'équiper du nouveau groupe SPECTRUM de Thermo King. Notre société est divisée en trois entités : EpiSaveurs pour le transport du sec, TerreAzur pour les fruits et légumes, frais et marée, et PassionFroid pour le transport à température contrôlée du produit frais et surgelé. Il nous fallait un matériel fiable et performant. C'est la raison pour laquelle nous avons choisi Thermo King, déclare Fabrice Jung, Responsable Logistique Opérationnel pour l'alsace-lorraine. Pomona PassionFroid possède neuf sites en France, dont un dans l Est avec trois antennes logistiques. Nous couvrons ainsi huit départements et une partie du Luxembourg. Nos livraisons s'effectuent tôt le matin. Près de vingt clients sont approvisionnés à chaque tournée. Cela suppose autant d'ouvertures de portes. Il nous fallait donc un matériel qui conserve parfaitement la qualité des produits que nous transportons. Dès sa sortie, nous avons testé le nouveau Spectrum TS de Thermo King. L essai a été plus que concluant. Le SPECTRUM offre une descente en température et une reprise d'air nettement supérieure aux groupes précédents, et ce pendant toute la durée du transport, ajoute Fabrice Jung. Installés sur les carosseries Lamberet et des camions Renault Premium et Midlum, les nouveaux SPECTRUM TS sont équipés d un nouvel écran de contrôle consultable et réglable en cabine. Facile à utiliser, disponible en trois langues, le défilement des températures et des fonctions permet un contrôle performant. Une facilité pour nos conducteurs qui apprécient ce confort supplémentaire. De plus, avec l'enregistreur de données DAS, c'est notre propre tâche qui est facilitée. En cas de contrôle, nous pouvons ressortir toutes les données enregistrées, sans la moindre difficulté, déclare Fabrice Jung. La société française Pomona essaie le Spectrum TS.

10 10 LE DÉFI DU DÉSERT THERMO KING ET LE RALLYE PARIS DAKAR repas, bouteilles d eau, 8 tonnes de pain soit plus de 150 tonnes de nourritures auront été transportées et distribuées pendant la durée du Rallye Paris Dakar au mois de janvier dernier. Plus de petits déjeuners et autant de repas sont servis tous les jours aux concurrents et aux membres de l organisation. Rien que pour la restauration, 45 personnes assurent la préparation et la distribution du matin et du soir. Pour assurer cette gigantesque cuisine, point de marché local, mais de la nourriture et des provisions qui viennent de France. Une fois de plus les camions et plus particulièrement les groupes Thermo King assurent et sont présents dans les coulisses du Rallye. En effet, les tout derniers SL 400 montés sur des semi flambant neuves, assurent toute une partie du transport des différentes viandes, fruits et légumes qui alimenteront les concurrents et l organisation. Pour Bernard Le Men, ce sont des vacances : Tous les ans, je prends au moins trois semaines de congés pour pouvoir venir au Dakar. Cette année, nous sommes partis de Paris le 30 décembre. Bien sûr, avec notre semi frigorifique équipée du dernier SL 400, nous prenons les routes normales. Elles sont très roulantes et le voyage Tozeur-Siwa nous a permis de découvrir de très belles régions. Dans le même temps, nos collègues ravitaillaient les étapes libyennes. D autres prendront la relève pour la suite. Une organisation sans faille qui tourne grâce à des véhicules et des groupes sans problèmes. Le SL 400, quel que soit le chargement de la remorque assure une reprise en température parfaite. Un atout non négligeable sur le Dakar, quand on sait que la température peut parfois aller au-delà de 30 C. De plus avec un chargement qui doit tenir parfois jusqu'à trois semaines, il nous faut des groupes parfaitement fiables. Thermo King nous assure cette fiabilité et nous procure, à nous, conducteurs, une tranquillité sans faille. Il ne nous reste plus qu'à nous concentrer sur la conduite. Ce qui est primordial sur le Rallye. Grâce au Smart Reefer, nous pouvons à tout moment contrôler la température du chargement. Une sécurité supplémentaire pour nous et surtout pour notre client. Assistance sur la piste, assistance au bivouac, les camions et les groupes Thermo King sont toujours présents sur le Rallye Paris-Dakar.

11 11 ET LE VAINQUEUR EST Récompenses des concessionnaires Thermo King 2002 Thermo King se félicite de la qualité de son réseau de concessionnaires et a de bonne raisons pour cela. Avec plus de 250 points de vente et de service installés en Europe occidentale et de l Est, et un développement vers le Moyen- Orient, Thermo King possède le réseau le plus développé de l industrie des transports à température contrôlée, offrant ainsi à ses clients l assurance qu ils ne sont jamais loin d un centre d assistance. Concessionnaire de l année 2002 ; Agentum Kft, Szigetszentmiklós, Hongrie. (De gauche à droite : Richard F. Pedtke, Mark Watson, George Lovasz, David O'Gorman et John Haines) Thermo King a récemment organisé une cérémonie pour récompenser les performances exceptionnelles de certains de ses concessionnaires. Et les vainqueurs sont Meilleures performances Climatisation et ventilation pour bus : Grayson Thermo King, Birmingham, RU. (De gauche à droite : Richard F. Pedtke, Ian Hateley, John Haines) Meilleures performances Produits pour remorques : Transportkaelte Vertrieb GmbH, Ulm, Allemagne. (De gauche à droite : Richard F. Pedtke, Mark Watson, Herwig Kiesling, Gerhard Bongers, John Haines) Meilleures performances Produits pour camions thermiques : Systèmes de transport frigorifique, Dubai, E.A.U. (De gauche à droite : Richard F. Pedtke, Mark Watson, PD Cooper, Larry Burke et John Haines). Meilleures performances Groupes pour camions poulie-moteur : Thermo King Rus, Moscou, Russie. (De gauche à droite : Richard F. Pedtke, Mark Watson, Natalia Ovetchkina, John Haines, Fema Shusterman)

12 12 DEUX EXPERTS THERMO KING rejoignent l'association TRANSFRIGOROUTE Thermo King a le plaisir d'annoncer la nomination Joe Grealy récente de deux de ses experts auprès de Transfrigoroute, l'association représentative de l'industrie des transports à température contrôlée. Joe Grealy, Directeur des comptes internationaux chez Thermo King Europe, a été élu Président du CCT, le comité technique consultatif de Transfrigoroute International. Le CCT joue un rôle essentiel pour l'industrie des transports à température contrôlée, en initiant des débats et en fournissant des avis d'experts concernant les réglementations techniques et les changements législatifs qui touchent les activités du secteur. Le cadre législatif se modifie sans cesse plus vite, surtout en ce qui concerne la protection et le respect de l'environnement. Dans ce contexte, les responsabilités du CCT sont plus grandes que jamais. M. Grealy déclare : Je suis ravi de pouvoir travailler aux intérêts généraux d'un secteur auquel je me consacre depuis plus de 30 ans. J'espère contribuer à faire de Transfrigoroute une association encore plus utile et plus intéressante pour tous les opérateurs actifs dans le domaine des transports à température contrôlée. Cet attrait accru passe à mon sens par l'intégration de thèmes pertinents et essentiels dans notre programme de travail ainsi que par la stimulation du débat dans toute l'europe. Les problèmes relatifs à l'environnement sont des priorités pour nos membres et je m'efforcerai de leur accorder l'attention qu'ils méritent. Par ailleurs, la section britannique de Transfigoroute s'est choisie comme président Roger Amos, Directeur du développement du réseau de concessionnaires chez Thermo King Europe. M. Amos dispose d'une expérience de plus de 25 ans dans le secteur des transports à température contrôlée. Dès son premier jour de Roger Amos présidence, M. Amos a lancé une série de nouvelles initiatives : un programme de formation des conducteurs, une feuille de contrôle Sécurité et santé, un Guide technique du froid de A à Z et une réactualisation des Audits environnementaux. Bien que ces initiatives s'adressent en premier lieu aux membres de Transfrigoroute (RU), elles sont également ouvertes aux non-membres et aux opérateurs établis dans d'autres pays européens. Roger Amos nous confie : Ces outils et ces services s'inscrivent dans les objectifs globaux de Transfrigoroute, dont la mission est de favoriser l'excellence dans le secteur des transports à température contrôlée en proposant des formations, des informations techniques et des conseils en procédures à ses membres, mais également aux transporteurs non-membres. INGERSOLL-RAND NOMME GALWAY : MEILLEURE USINE Ingersoll-Rand, entreprise multinationale réputée dans le monde entier, a récemment été placée sous les feux de l'actualité à l'occasion de la remise du prix IR Chairman s Award Ce prix a pour but de reconnaître les efforts de personnes ou d'équipes qui se sont distinguées par leurs performances et leur contribution à la vision IR, qui repose sur la poursuite de la croissance, l'excellence en termes d'exploitation et la double appartenance. fabrication en passant par la conception. Une nomination au prix Chairman s Award est sans conteste un signe d'excellence et de résultats de grande qualité, a précisé Herb Henkel, Président et directeur général de IR. Le prix fait l'objet d'une compétition vivement disputée parmi les entreprises de Ingersoll Rand, un groupe de 10milliards de dollars US qui rassemble des opérateurs et des acteurs industriels de premier plan. Lors de la cérémonie qui s'est tenue à Atlanta en Géorgie (Etats-Unis), Frank O Connor, Directeur d'usine, s'est vu remettre le prix Global Operational Excellence destiné à consacrer le travail de tout le personnel Thermo King de Galway. Thermo King, actif à Galway depuis 26 ans, y a établi son siège central européen pour la recherche et le développement, la fabrication et le marketing pour l'ensemble de ses produits pour camions et remorques. La prestigieuse distinction a été accordée à Galway pour l'amélioration de ses performances d'exploitation au cours de l'année écoulée. Le prix vient à la suite du President s Award, obtenu en octobre, et de la certification ISO 9001:2000, une norme de contrôle qualité orientée vers les clients et couvrant toutes les activités des entreprises, du marketing à la De gauche à droite : Herb Henkel, Président et Directeur Général de Ingersoll-Rand, Frank O'Connor, Responsable de l usine de Galway et Mario Sanchez, Vice-président des opérations internationales de contrôle de la climatisation.