MINISTÈRE DE L ENVIRONNEMENT, DE L ÉNERGIE ET DE LA MER. Dossier de presse

Transcription

1 MINISTÈRE DE L ENVIRONNEMENT, DE L ÉNERGIE ET DE LA MER Direction interdépartementale des routes Sud-Ouest Toulouse, le 20/06/2016 Dossier de presse Réfection de chaussée RN 21 «Rocade de Tarbes» du giratoire du Pont de St Frai au giratoire de Bastillac les nuits du 4 juillet au 17 août 2016 Commune de Tarbes (65) par la Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest Contacts presse : MC MAFUTUNA ou cab.dirso@developpement-durable.gouv.fr 155, avenue des Arènes Romaines TOULOUSE

2 Sommaire I. Contexte II. Déroulement du chantier III. Conditions de circulation : les grands principes Annexes : Annexes 1a et 1b :Plan de déviation des poids-lourds Annexe 2a et 2b : Plan de déviation Annexe 3 : Schéma de principe des travaux

3 I Contexte La Direction des Infrastructures de Transport du Ministère de l Environnement, de l Écologie et de la Mer a validé le 31 mars 2016 le volet chaussée d un programme d amélioration d itinéraire (PAI) pluriannuel sur 3 ans de la RN 21 pour un montant de 5,3 M. L itinéraire concerné débute environ 20km au Nord de Tarbes au niveau de la commune de Rabastens-de-Bigorre et se termine à l entrée de Lourdes soit sur une longueur totale d environ 40 km. La section de 2x2 voies dite «Rocade de Tarbes» longue de 3,5 km, comprise entre le giratoire du Pont St Frai et le giratoire de Bastillac s inscrit dans cet itinéraire et sera réalisée en Cette voie structurante accueille près de véhicules par jour dans les deux sens de circulation dont 17 % de poids-lourds (comptage 2015). La section concernée par les travaux est jalonnée par dix carrefours giratoires. Les études de chaussées réalisées en 2014 par le CEREMA (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) de cette section de voie, fait état de fissurations dans les bandes de roulement, des déformations de chaussée ainsi que de nombreuses fissures transversales. Certaines zones montrent un état dégradé de l enrobé. Ce niveau de dégradation des chaussées justifie la programmation d une opération de requalification. Les travaux programmés en 2016 consistent à renouveler la couche de roulement par fraisage préalable et mise en œuvre d un béton bitumineux très mince ayant de bonnes propriétés acoustiques. Par ailleurs, une grande partie de la section fera l objet d un renforcement de la couche de base par des bétons bitumineux à modules élevés compris entre 8 cm (uniquement couche de roulement de roulement) jusqu à -20 cm. Cette opération est inscrite au contrat de gestion de la DIRSO pour un montant de 2,3M qui représente à elle seule 20 % du programme des grosses réparations des chaussées de l année 2016.

4 II Déroulement du chantier Les travaux seront réalisés du 4 juillet au 17 août 2016 (sauf contraintes d intempéries) soit 24 nuits de 20h00 à 06h00. Ce chantier sera réalisé en trois phases : - Phase 1 : nuit 1 à 11 : travaux voie de droite et gauche sens Auch-Lourdes - Phase 2 : nuit 12 à 21 : travaux voie de droite et gauche sens Lourdes-Auch - Phase 3 : nuit 22 à 24 : mis en œuvre de la couche de roulement La réouverture à la circulation dans des conditions normales sera effective tous les jours à 6h00 du matin. III Conditions de circulation : les grands principes Pendant la durée des travaux : - Un plan de déviation poids-lourds en transit sera mis en place. Des panneaux d information seront disposés aux différents carrefours situés sur la RN 21 en amont et aval du chantier (annexes 1a 1b) - La circulation routière de la RN 21 «Rocade de Tarbes» sera maintenue sur une seule voie (sens Auch-Lourdes ou Lourdes-Auch). Des déviations seront mises en place au niveau des giratoires par les voies du centre-ville. Un balisage avec des panneaux «Déviation» ou «route barrée» sera mis en place par la DIRSO. Lors de la mise en place des déviations, la police de circulation sera modifiée. Toutes les dispositions seront prises afin de minimiser la gêne aux usagers, aux riverains, commerçants et aux services (pompiers, hôpital...). Les déviations seront mises en place et surveillées par le District Ouest / Centre d Exploitation et d Intervention de Séméac. A la suite de certaines phases de chantier, une limitation de la vitesse pourra être maintenue en journée à cause du risque de la présence de gravillons sur les voies circulées.

5 Annexe 1a : Plan de déviation des poids-lourds pendant les nuits numéro 1 à 9

6 Annexe 1b : Plan de déviation des poids-lourds pendant les nuits numéro 10 à 11

7 Annexe 2a : Plan de déviation pour les nuits pendant les nuits numéro 12 à 13

8 Annexe 2b : Plan de déviation pendant les nuits numéro 14 à 24

9 Annexe 3 : Schéma de principe des travaux

10 (Photo Google maps)