PUMAS améliorer les livraisons dans les aires urbaines denses
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- Victoire Corbeil
- il y a 8 ans
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1 PUMAS améliorer les livraisons dans les aires urbaines denses 30/03/2015 Réunion de bilan Lyon 27/03/2015 Mélanie BETZ
2 Mot d'introduction Jacques DESCOURS Vice-Président en charge de l Animation du Commerce CCI de LYON
3 Ordre du jour LE PROJET PUMAS ET L'ACTION-PILOTE DE LA CCI Mélanie Betz, CCI de Lyon CONCERTATION SUR LE TMV EN PRESQU'ILE Mélanie Betz & Philippe Bossin, Interface Transports ETUDE DE LOGISTIQUE URBAINE A NEUVILLE-SUR-SAONE Céline Le Toux, CentreNeuville CONCERTATION SUR LE TMV SUR D'AUTRES TERRITOIRES: TEMOIGNAGES Olivier Billard, Cluster Logistique Rhône-Alpes & P. Bossin PERSPECTIVES POUR L'APRES PUMAS Mélanie BETZ & Bernard Gagnaire, CCI de Lyon
4 LE PROJET PUMAS ET L'ACTION-PILOTE DE LA CCI DE LYON
5 Le projet européen PUMAS QUI? 10 partenaires: collectivités, syndicats de transports, laboratoires de recherche, CCI 5 pays de l'espace Alpin: France, Italie, Allemagne, Autriche, Slovénie QUAND? Mi-2012 à mi-2015 QUOI? Mobilité urbaine durable, impulser de nouveaux comportements de déplacements (des personnes et des marchandises) en ville plus vertueux COMMENT? Concertation entre différents acteurs
6 Le double rôle de la CCI dans PUMAS Volet méthodologique: promouvoir la concertation et la participation entre acteurs concernés et avec les citoyens dans la planification de la mobilité urbaine Volet expérimentation: améliorer les livraisons dans les secteurs urbains denses
7 Objectifs de l'action-pilote PUMAS SUMP à Lyon volet TMV: - PDU (SYTRAL); - Instance TMV du Grand Lyon - Toutes politiques publiques de mobilité (politique modes doux RRA, schéma logistique de la RUL ) Action-pilote PUMAS: CONCERTATION AVEC COMMERCANTS SUR LES LIVRAISONS COLLECTIVITES TRANSPORTEURS COMMERCANTS/ ARTISANS - Améliorer connaissance des pratiques - Rechercher collectivement des solutions et des engagements (pour alimenter GT4 "perspectives d'évolution de la réglementation") APPUI ET VALORISATION ETUDE LOGISTIQUE NEUVILLE-SUR-SAONE
8 Une concertation en deux temps Enquête auprès de 300 commerçants Presqu'ile Ateliers d'échanges
9 Déroulé de l'action-pilote S S S S CONCERTATION COMMERÇANTS SUR LES LIVRAISONS Etat des lieux TMV GL & benchmark "bonnes pratiques" Construction dispositif concertation Enquête Ateliers Synthèse Travaux Instance TMV ETUDE NEUVILLE SUR SAONE Freturb Enquête quali Recomman dations Plan d'actions Révision PDU
10 Un partenariat "large" Partenaires "Observateurs": Partenaires action-pilote: Contributeurs ponctuels:
11 Un partenariat resserré PROJET PUMAS : Financement à 75% (FEDER) et 25% CCI LYON ACTION PILOTE (WP7) Démarche de concertation sur les livraisons Enquête commerces Avril-Septembre 2014 Ateliers participatifs Octobre 14 Mars 15 Passation questionnaires CCI Lyon CMA Ville de Lyon Tendance Presqu'Île Partenaires : 30 j de travail Interviews livreurs GRAND LYON 39 j de travail Exploitation des résultats Atelier 1 Ateliers 2, 3, 4 + atelier "virtuel" (plateforme) GRAND LYON CCI Lyon 2
12 CONCERTATION SUR LES LIVRAISONS EN PRESQU'ILE DE LYON
13 En parallèle : L'enquête Enquêtes auprès de 300 commerçants Soit 14,5 % des établissements en Presqu'Île (2071 établissements au total) Enquêtes téléphoniques et en face à face 10 enquêtes embarquées sur le secteur Presqu'Île, 113 interviews de chauffeurs-livreurs (micro-trottoirs). Interface Transport, 2014 Interface Transport, 2014 Interface Transport, /09/2014 4
14 Principaux résultats En moyenne, 6 livraisons par établissement par semaine (Hors super-hyper-grands magasins) 75 % des établissements en gestion unique ont recours au compte d'autrui 59 % des livraisons se déroulent entre 9h et 11h30 60 % des établissements sont livrés en moins de 30 minutes 57 % des véhicules de livraison s'arrêtent en double file au droit de l'établissement lors des opérations de livraison Encore trop peu d'arrêts sur aire de livraison (18 %) Le stationnement et la circulation : deux problématiques pour les livraisons 29/09/
15 Les groupes de concertation 4 ATELIERS 13/10/2014 : livraisons en horaires décalés 03/11/2014 : nouvelles pratiques d'achat, vers de nouveaux modes de retrait des produits? 17/11/2014 : stationnement et livraisons 19/03/2015: les livraisons vues par les commerçants
16 Les groupes de concertation PARTICIPATION - Participants visés : commerçants, transporteurs, représentants des collectivités, membre du groupe de pilotage local - Participants effectifs: - Nb de participants cumulé (4 réunions): 54 - Participants à au moins 2 réunions: 15 Catégorie Collectivités et orga publics 7 Experts 8 Transporteurs 10 Commerçants, artisans et leurs asso 22 Indépendants et franchisés 13 Manager de centre-ville 2 Grande distribution 7 Immobilier et services logistiques 4 Presse 3
17 Les groupes de concertation DES TECHNIQUES DE CONCERTATION ORIGINALES
18 Les groupes de concertation DES TECHNIQUES DE CONCERTATION ORIGINALES
19 Les groupes de concertation DES TECHNIQUES DE CONCERTATION ORIGINALES
20 La concertation DES TECHNIQUES DE CONCERTATION ORIGINALES Soirée Business in Presqu'ile - 24/03/2015
21 Enseignements sur la concertation
22 Idées fortes
23 ETUDE SUR LA LOGISTIQUE URBAINE A NEUVILLE-SUR-SAONE Céline LE TOUX Manageur de Centre-Ville
24 Contexte Réhabilitation de quartier Parkings gratuits (884) Parkings payants (310) Rayon de 120 et 230 m de la place Ampère 230 m. 120 m. Mai rie Périmètre Rive de Saône Cheminements piétons Projet piste cyclable Lea der Pric e Modification de voirie/ sens de circulation Pos te Plan global hors terrain du SDIS et Foulon
25 23/10/2013 Evolutions à venir
26 Les enjeux La réorganisation du système de livraison et la proposition de nouvelles solutions L évolution de la réglementation Le développement de services associés Une bonne gestion des livraisons en ville
27 Méthodologie Sensibilisation Plaquette d information Récupération des données Observatoire du CV : typologie des activités, localisation, emplois Analyse des données Diagnostic de l existant Intégration à l approche global du GT Développement du foncier et des activités information/concert ation avec les acteurs : commerçants/ artisans, transporteurs, techniciens, élus Enquête commerçants Recensement de l existant : stationnement réglementé, espace de livraison, plateformes de transporteurs sur le territoire Eventail de solutions envisageables Concertation : commerçants/artisans,élus
28 Les projets Extension de la piétonisation, mise en place de circuit de circulation avec accès limité résident et desserte Modification des réglementations sur plusieurs espaces publics du centre-ville Evolution du mobilier urbain (borne, chainette, barrière) et de l organisation du travail de la police Changement de la signalétique Réorganisation et recalibrage des espaces de livraisons en fonction des usages constatés
29 LA CONCERTATION EN MATIERE DE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN VILLE SUR D'AUTRES TERRITOIRES: RETOUR D'EXPERIENCE
30 Grenoble
31 Valence-Romans
32 Annecy
33 PERSPECTIVES POUR L'APRES-PUMAS
34 Après PUMAS
35 Save-the-date
36 ANNEXES
37 Retour sur les groupes de concertation CONCLUSIONS ATELIER 1 Livraisons en horaires décalés S STRENGHTS (forces) - Gains environnementaux - Gains de productivité (gains de temps, meilleure utilisation véhicules) - Confort clientèle - Rationalisation travail personnel de vente O OPPORTUNITIES (opportunités) - Services innovants (consignes, points de vente déportés) - Adaptation des pratiques (présence personnel sur place) - Solutions techniques (SAS sécurisés) W WEAKNESSES (faiblesses) - Faible pouvoir de décision des commerçants sur contrat de transport - Couts pour garantir chaine du silence - Taille des réserves en magasin - Habitudes organisationnelles et conditions de travail T THREATS (menaces) - Dispo foncier centre-ville - Responsabilité et prises de réserves sur livraisons - Solution inadaptée pour petits commerçants
38 Retour sur les groupes de concertation CONCLUSIONS ATELIER 2 Nouvelles pratiques d'achat, vers de nouveaux modes de retrait des produits? Services à développer (dans lieux de passage, grande amplitude horaire) - Réseau de distribution qui s'appuie sur le voisinage - Points de collecte dans des espaces très fréquentés (conciergerie d'entreprise, lieux modaux, centres commerciaux) - Consignes "multi-usages" - Points de collecte "améliorés": espaces dédiés avec services associés et accueil
39 Retour sur les groupes de concertation CONCLUSIONS ATELIER 3 Stationnement et livraisons -Renforcer réglementation et contrôle-sanction en s'appuyant sur NTIC -Réduire les flux dès l'amont (massification) et mutualiser à petite échelle (rue, quartier ) -Développer les modes alternatifs -Informer/ sensibiliser -Péage urbain -Réserver les aires de livraisons à certains types de véhicules (ex: vélo-cargos) -Louer les aires de livraison
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