HAENNI Wheel Load Scales SA. Bernstrasse 59 CH-3303 Jegenstorf Suisse

Transcription

1

2 Pratiquement à n'importe quel endroit, si seule le poids total doit d être déterminé. Ca veut dire à l'endroit où le véhicule s'est arrêté! Restriction pour déterminer la charge sur essieux: Le site doit être plat sur la longueur du véhicule et horizontal dans le sens de conduite!

3 Le véhicule à peser est avancé sur la plate-forme. Dès que l'indication est stable on peu prendre la lecture. Au minimum deux bascules doivent être utilisées, au maximum autant de bascules que de roues. Avec deux bascules le pesage se fait essieu par essieu (rapide( et économique), avec autant de bascules que d'essieux en une seule opération (haute( précision).

4 Sur un site étroit : Le véhicule ne bouge que pour monter sur la plate-forme pendent que les bascules (mécanique où électronique) sont déplacées d'un essieu à l'autre. Les roues non pesées sont nivelées en utilisant les petits tapis de compensation.

5 Sur un site de grande longueur (deux fois la longueur du véhicule): Deux bascules (mécanique où électronique) et quatre grands tapis sont placés au milieu du site Le véhicule est avancé pour le pesage essieu par essieu.

6 Les poids sont enregistrés par la bascule lorsque les roues du véhicule passent la plate-forme à basse vitesse. Le pesage dynamique se fait toujours en mode essieu par essieu, il est rapide et peut être automatisé entièrement.

7 La longueur du site doit être plus que deux fois la longueur du véhicule.

8 Poids par essieu = somme des poids par roue. Poids par groupe d'essieux = somme des poids par essieu correspondants. Poids total = somme des poids par essieu.

9 Une centrale d'acquisition permet de commander les bascules à distance. Les résultats peuvent être enregistrés, imprimés et transférés à n'importe quel autre système ordinateur. La raison principale de l'utilisation d'une centrale d'acquisition est de minimiser les fautes d'interprétation et de calcul et d'accélérer érer le pesage en cas de grande quantité de véhicules en peu de temps.

10 résistant aux intempéries Logiciel d'acquisition Windows

11 Centrale robuste, résistante aux intempéries pour enregistrer et imprimer les résultats du pesage.

12 Enregistrer les poids par essieu

13 Imprimer les résultats

14 Ticket de pesée incluant : Poids par roue Poids par essieu Poids total Surcharge Autres informations : numéro de pesée heure, date nom de l aire de pesage Données sur le véhicule et le conducteur

15 Opération sur batteries Pesage manuel ou automatique Détection des surcharges par limites de véhicule ou d'essieu Clavier alpha- numérique Mémorise 2000 véhicules Sortie imprimante

16 Transforme un PC en centrale d'acquisition Balances connectées directement au port série du PC Rentabilisation des PC existants Confort d utilisation

17 Pré-sélection par pesage en marche avec les WL 110 Contrôle réglementaire: pesage statique avec les WL 103 poids par roue, par essieu, poids totale... Reconnaissance automatique du type de véhicule Calcul de la surcharge et de l'amande Données du véhicule Export des résultats

18 La bascule peut être mise dans un approfondissement dans la chaussée, si le pesage se fait toujours au même lieu.

19 Les indicateurs de charge der roue sont homologués pour le contrôle des poids lourds par la police, mais pas pour le commerce. Jusqu'à présent il n'y pas de réglementation pour une approbation officielle des bascules dynamiques. Les indicateurs de charge de roue statiques aussi bien que dynamiques peuvent être utilisés pour les transactions commerciales, pourvu que les parties engagés s'accordent par contrat.

20 L'erreur maximum des indicateurs HAENNI est 0.2% à 0.5%, dépendant de la division de l'affichage. Tous les instruments sont vérifiés sur un banc d'étalonnage spécifique et sont livrés avec un certificat d'étalonnage. Des erreurs additionnelles peuvent surgir, provoqués par les caractéristiques défavorables du véhicule et du site, même que par l'influence du chauffeur et de l'opérateur. Ces erreurs externes peuvent être réduites largement en prenant les mesures appropriées. Pas d'erreurs externes apparaissent si un véhicule a deux essieux est pesé ou si le pesage est fait en utilisant autant de bascules que de roues.

21 Cause Influence / Remède Inclinaison du Influence négligeable pour le poids total! Site de pesage Influence négligeable pour le poids sur essieux, pourvu que le site soit horizontal en direction de la marche. Suspension Si on pèse le pois sur un groupe d'essieux, toutes les roues du groupe doivent se trouver sur le même niveau! Il faut utiliser des tapis de nivellement, ou les bascules doivent être encastrées dans le sol, ou il faut utiliser une bascule par roues (pesée en une opération). Friction dans la Pas de problème tant que le véhicule est de construction suspension récente et en bonne condition de maintenance. Forces de freinage La répartition des charges sur les essieux peut changer en freinant sur les bascules statiques. Par conséquent les freins doivent être relâchés après l'arrêt du véhicule! Pour tenir le véhicule il faut arrêter le moteur et engager la première vitesse, ou appuyer sur les freins de nouveau.

22 Cause Oscillations du véhicule Site inégal Chauffeur et opérateur Influence / Remède Les oscillations du véhicule peuvent changer les poids sur essieux pendent le passage à travers du capteur. Choisissez un site de pesage parfaitement plan et roulez à vitesse basse et constante! Peut influencer la position verticale des essieux d'un groupe. Par conséquent la répartition des charges peut être changée. Choisissez un site de pesage parfaitement plan! L'indication est nettement trop faible, si la roue se trouve hors de la surface active de la plate-forme! Vous trouverez plus de détails dans les rapports techniques P 1196 et P 1216!

23 a) Refaire la pesé avec les bascules échangées. De préférence ce test se fait en utilisant des véhicules à deux essieux qui sont le moins sensibles aux erreurs externes! b) Placer l'indicateur de charge de roue sur un pont-bascule approuvé. Charger avec une roue seule d'un camion. Tous les autre roues doivent se trouver hors du pont-bascule (voir dessin sur la page suivante). L'indicateur comme le pont- bascule doivent être mises à zéro avant de les charger. Les indications doivent correspondre respectant la bande de tolérance!

24 Vérification sur le terrain Véhicule Indicateur de charge de roue Pont-bascule