C R O I S S A N T LILLOIS

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1 C R O I S S A N T LE LILLOIS

2 INTRODUCTION Le diagnostic de territoire que nous avons effectué nous a permis de bien cerner les enjeux du terrain. Nous nous sommes appuyés sur le récapitulatif du dossier pour proposer les pistes d intervention qui suivent. Avant de détailler les pistes qui pourront faire l objet de futurs projets, nous souhaitons expliquer plus en détails les enjeux qui découlent du diagnostic. Nous avons choisi de les présenter sous forme de tableau. Ensuite, nous avons estimé important de mettre en exergue les trois grands piliers qui portent nos pistes d interventions : la lisibilité et la complémentarité, la continuité, et enfin, l'amélioration du cadre de vie. En effet, ces trois enjeux majeurs sont emblématiques de la dynamique dans laquelle s inscrivent nos propositions d intervention. Ce sont des termes qui servent un objectif précis, celui de restructurer le territoire afin de contribuer à redonner une cohérence aux différents ilots de l archipel. Ainsi nous choisissons de rendre cohérant la structure urbaine tout en conservant les identités de chaque sous ensemble. Une carte des enjeux vous permettra de comprendre le projet dans sa globalité. Nous détaillerons, dans la suite du dossier, chaque proposition d intervention à partir des constats tirés et des objectifs qui en ont découlé.

3 Atouts / Points Postifs Faiblesses / Points Négatifs - Territoire situé à l entrée de Lille - Proximité du périphérique pour éviter de traverser la ville - Présence de nombreuses Stations V Lille - Qualité des infrastructures routières - Proximité avec le port de Lille - Proximité avec trois pôles d excellence - Présence d un corridor écologique morcelé - Présence de jardins différenciés (jardins publics et privé) - Commerces de proximité en nombre satisfaisant - Différentes architectures - Présence de mixité de logements ( sociaux, collectifs, individuels) - Mixité sociale - Prépondérance de la voiture - Nuissances sonores et pollution des axes routiers - Manque de fluidité du trafic aux heures de pointe - Réseau de pistes cyclables inadapté - Carence en stations de métros en périphérie de la ville - Enclavement du port - Inaccessibilité de la Deûle - Discontinuité de la trame verte - Disparité au niveau du paysage - Des espaces verts publics délaissés - Faiblesse des centralités - Absence de cohésion sociale - Mauvaise image du quartier Faubourg de Béthune

4 LES ENJEUX Créer des complémentarités Créer et développer des complémentarités des continuités et développer des continuités Améliorer la lisibilité Rendre lisible l activité portuaire Requalifier l entrée de ville Revaloriser les espaces publics verte et la trame bleue Requalifier batî de l espace Concorde espaces verts aux pieds des immeubles Améliorer l image du quartier Créer une centralité forte Inciter la cohabitation des populations Développer et favoriser les modes doux Améliorer l accessibilité pour les piétons Atténuer les nuisances sonores et la pollution Améliorer la qualité de vie

5 La chance du paysage Vers la Citadelle et Le Vieux-Lille Bois-Blanc / Euratechnologie Légende Deûle Trame verte Zone portuaire Pôles d excellence Cônes de vue Requalification des entrées de ville Vers Euralille 3 Eurasanté

6 valorisation de la trame verte Requalification du Boulevard de la Moselle en continuité avec le corridor écologique Légende Création d une continuité sur l ensemble de la zone Revaloriser la trame verte en valorisant et développant un corridor écologique Développement de deux poumons verts en continuité avec la Citadelle Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l environnant Requalification du Boulevard de la Moselle Euratechnologie La Deule Eurasanté

7 CONSTAT - Trame verte variée MAIS discontinue - Espaces publics et jardins délaissés - Disparités au niveau du paysage OBJECTIFS - Relier la trame verte existante au poumon Lillois : La Citadelle - Valoriser la trame verte, marquer son existence et sa qualité - Renforcer et rendre continu le corridor écologique préexistant PISTE - Réaménager le boulevard de la Moselle qui présente des terrains vagues et des dents creuses Vue sur le Boulevard de la Moselle

8 PRESERVATION DE LA ZONE PORTUAIRE ET ACcessibilite DE La DEULE Requalification du Boulevard de la Moselle en continuité avec le corridor écologique Légende Création d une continuité sur l ensemble de la zone Zone portuaire dont l activité est préservée Projet de requalification des berges de la Deûle Zone étendue du projet de requalification des berges de la Deûle Rendre accessible les berges de la Deûle. Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l environnant Euratechnologie La Deule Eurasanté

9 CONSTAT - Le port est une zone fermée qui empêche l accès à la Deûle, trame bleue de notre territoire OBJECTIFS - Conserver l atout économique et dynamique du port tout en l intégrant au territoire - Rendre possible l accès à la trame bleue pour les habitants de la ville - Valoriser la trame bleue, atout inexploité de notre territoire - Profiter de l espace foncier qu aura dégagé le déplacement de la zone portuaire PISTES - Créer une percée paysagère au nord à proximité du pont de Dunkerque - Aménager les berges à proximité du port - Construire des logements collectifs Vue aérienne de la zone porturaire N Légende : Continuité du projet du port sur le territoire Zone à préserver Continuité du projet de construction d habitat collectif sur une partie du port non utilisée Source : Google Map Carte ouverture vers les berges de la Deûle 15 m 9 m 10 m 20 m 15 m 6 m 4 m

10 VALORISATION DES MODES DE TRANSPORTS DOUX Developpement des modes de transport doux Légende : Pistes et bandes cyclables actuelles Pistes et bandes cyclables à réaliser Sécurisation de carrefours dangereux Création d une plateforme intermodale La Deule 0 m 500 m

11 CONSTAT - Offre de transports en communs intéressante mais mal répartie et qui nécessite une réorganisation - La dominance de la voiture a des conséquences néfastes (nuisances sonores, atmosphériques et visuelles) - Avantage pratique du périphérique OBJECTIFS - Valoriser les modes de transports doux - Limiter l importance de la voiture - Rendre plus proche la desserte du métro PISTES - Créer un nouvel arrêt de métro - Développer le réseau cyclable - Aménager une plateforme intemordale afin d inciter les usagers à utiliser les transports communs Les transports à disposition sur la place Cormontaigne Source : Google Map

12 CREATION ET VALORISATION DE CENTRALITES L espace Concorde vecteur de centralités Légende Création d une continuité sur l ensemble de la zone Création de deux centralités paysagères Requalification des entrées de ville et création d une complémentarité Création d une platerforme intermodale pour inciter la population à utiliser les transports en commun et les transports doux Valorisation des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l environnant Développement d une centralité d équipements existante Liaisons entre les centralités Euratechnologie La Deule Eurasanté

13 CONSTAT - Présence de micro-centralités dues à l usage des équipements - L entrée de ville (avenue Beethoven) apparaît comme une forme de centralité - Absence de centralité évidente permettant de créer un lien social OBJECTIFS - Requalifier les différentes entrées de ville -Créer de nouvelles centralités fortes pour encourager la cohésion sociale - Mettre les transports au service d une centralité PISTES - Créer un parc urbain - Aménager un pôle intermodal à proximité de l entrée de ville Exemples de parcs urbains Source : Pinterest Source : Pinterest

14 amelioration de la qualite de vie Requalification de l espace Concorde et des espaces publics de proximité Légende Création d une continuité sur l ensemble de la zone Rénovation du bâti et requalification des espaces publics de proximité Rendre accessible les berges de la Deûle. Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l environnant Euratechnologie La Deule Eurasanté

15 CONSTAT - Certains espaces publics sont délaissés - Diversité et richesse du bâti en termes d architecture - Logements sociaux du secteur Concorde sont dégradés -Les grands ensembles de l espace Concorde ne sont pas à echelle humaine OBJECTIFS - Contribuer à la salubrité de certains logements - Aérer les ilots de logements -Requalifier et valoriser les espaces publics existants -Conserver les caractéristiques architecturales propres aux différents quartiers - Mettre l homme au cœur de l espace Concorde PISTES - Créer des percées paysagères - Rénover l espace Concorde en aménageant les parvis - Rendre cohérent le bâti -Créer des extensions pour diminuer le plafond et laisser apparaitre les grands ensembles en arrière-plan. Vue en perspective du secteur Concorde Source : Le pigeon voyageur Création d extensions pour diminuer le plafond Ancien plafond 12 m 12 m Nouveau plafond 6 m 6 m 18 m

16 Le croissant lillois Euratechnologie La Deule Eurasanté

17 Légende Sécurisation de carrefours dangereux Pôle multimodal Création d une continuité sur l ensemble de la zone Rénovation du bâti et requalification des espaces publics de proximité Rendre accessible les berges de la Deûle. Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l environnant Zone portuaire dont l activité est préservée Pôles d excellence Création de deux centralités paysagères Requalification des entrées de ville et création d une complémentarité Création d une platerforme intermodale pour inciter la population à utiliser les transports en commun et les transports doux Développement d une centralité d équipements existante Liaisons entre les centralités Projet de requalification des berges de la Deûle Zone étendue du projet de requalification des berges de la Deûle Conclusion En partant des constats basés sur notre diagnostic, puis en étudiant les objectifs qui en découlent, nous avons choisi des pistes d intervention qui s inscrivent plutôt dans une dynamique urbanistique. Chacune d elle sert un objectif général, celui de créer une cohérence. L aspect social est une thématique transversale. De la construction du bâti à l aménagement des berges de la Deûle ou de la requalification de l entrée de ville au développement des centralités existantes, notre intervention permettra inexorablement d améliorer le cadre de vie et donc la qualité de vie des habitants. A long terme, le but ultime est l amélioration de l image de notre territoire. L amélioration du cadre de vie amènera un flux extérieur au territoire; la requalification de Concorde aidera à diminuer la délinquance ; la requalification de l entrée de ville permettra un déplacement plus ordonné et hiérarchisé au sein du territoire. La connaissance, la reconnaissance et l attraction créées, contribueront à son désenclavement et à une amélioration de son image.

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