Projet d aménagement du Quartier de la gare de Pointe-aux-Trembles

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1 Projet d aménagement du Quartier de la gare de Pointe-aux-Trembles Ville de Montréal 15 septembre

2 Contenu de la présentation Mise en contexte : Principes et exemples de Transit oriented development (TOD) Orientations municipales en matière d aménagement du territoire Projet d aménagement du Quartier de la gare : Caractéristiques du site Enjeux de développement Objectifs poursuivis Projet proposé Modifications réglementaires requises Calendrier de réalisation 2

3 Contexte 3

4 Principes et caractéristiques d un projet TOD 4

5 Principes et caractéristiques d un projet TOD Le transit oriented development (TOD) représente le développement de noyaux urbains autour des pôles de transport collectif Un TOD poursuit simultanément plusieurs objectifs : Améliorer la qualité de vie urbaine et l environnement Organiser des déplacements plus efficaces Réduire les coûts collectifs et individuels reliés au transport Répondre à une diversité de besoins en matière de logement et de services Un TOD offre des opportunités de logement, d emploi et de commerce, conçu pour le piéton, mais n excluant pas l automobile 5

6 Exemple de TOD 6

7 Exemple de TOD 7

8 Orientations municipales en matière d aménagement urbain Soutenir une urbanisation favorisant l utilisation du transport collectif : densification à proximité des équipements de transport collectif mixité d usages (habitation, commerces, bureaux, équipements collectifs) aménagement de qualité renforçant le confort et la sécurité des piétons 8

9 Orientations municipales en matière d aménagement urbain Encourager une architecture de qualité et écologique : intégration de normes d efficacité énergétique prise en compte et respect des caractéristiques dominantes du cadre bâti existant harmonisation des hauteurs sur chaque tronçon de rue, des deux côtés d une même rue et autour des lieux publics 9

10 Orientations municipales en matière d aménagement urbain Améliorer l intégration des infrastructures de transport collectif au paysage urbain : parcours piétonniers courts et directs réduisant les distances de marche entre les milieux résidentiels et les infrastructures de transport collectif passages piétons sécuritaires bâtiments orientés vers la rue et implantés de manière à soutenir l animation piétonne sur les trottoirs 10

11 Orientations municipales en matière d aménagement urbain Projet de plan métropolitain d aménagement et de développement Plan d urbanisme Plan de transport Plan de développement durable Politique de protection et de mise en valeur des milieux naturels Stratégie d inclusion de logements abordables Stratégie de développement économique

12 Projet du train de l Est de l AMT 12

13 Quartier de la gare 13

14 Localisation Rivière-des-Prairies Train de l Est Henri-Bourassa A-25 A-40 Pointe-aux-Trembles 14

15 Localisation Parc nature Gare 15 Sherbrooke E Voie ferrée Autoroute e Avenue Sanctuaire de la Réparation De La Rousselière

16 Localisation Parc nature Gare 16 Voie ferrée Autoroute 40 Sherbrooke E 12 hectares 52 e Avenue Sanctuaire de la Réparation De La Rousselière

17 Occupation du sol 17 Voie ferrée Autoroute 40 Sherbrooke E 52 e Avenue De La Rousselière Parcs et espaces verts Commerces Habitations Institutions

18 Propriété Voie ferrée Terrains appartenant à la Ville Sherbrooke E 52 e Avenue 18

19 Environnement - Contamination Limites approximatives Voie ferrée Ancien dépotoir Sols contaminés Sherbrooke E 52 e Avenue 19

20 Environnement Valeur écologique Forte Moyenne Voie ferrée Faible Sherbrooke E 52 e Avenue 20

21 Transport (réseau cyclable) 21 Voie ferrée Autoroute 40 Sherbrooke E 52 e Avenue De La Rousselière Piste cyclable existante Piste cyclable projetée

22 Transport (réseau d autobus) 22 Voie ferrée Autoroute 40 Sherbrooke E 52 e Avenue De La Rousselière

23 Transport Voie ferrée Réaménagement de la rue Sherbrooke E Tracé projeté Sherbrooke E 52 e Avenue 23

24 Bruit (mesure du niveau sonore existant) Voie ferrée Sherbrooke E 52 e Avenue 24

25 Objectifs de développement Développer un quartier résidentiel et commercial aux abords de la gare de Pointe-aux-Trembles Intégrer les composantes naturelles à l aménagement Maximiser les retombées économiques du développement Accroître l utilisation du transport collectif 25

26 Enjeux d aménagement Intégration au milieu bâti existant Circulation et stationnement Contraintes environnementales 26

27 Quartier proposé Gare Voie ferrée Terrain de l AMT 5-8 Aire non touchée e Avenue Rue 6 Parc Sherbrooke E 4-6 Espaces non construits Habitations Rues et stationnements Commerces 6 Parcs et espaces verts Habitations et commerces Nombre d étages 27

28 Quartier proposé Gare Limites approximatives Voie ferrée Terrain de l AMT Ancien dépotoir Sols contaminés Sherbrooke E 52 e Avenue Espaces non construits Habitations Rues et stationnements Commerces Parcs et espaces verts Habitations et commerces 28

29 Quartier proposé Gare Limites approximatives Voie ferrée Terrain de l AMT Ancien dépotoir Sols contaminés Sherbrooke E 52 e Avenue Espaces non construits Habitations Rues et stationnements Commerces Parcs et espaces verts Habitations et commerces Tranchée de captage des biogaz 29

30 Quartier proposé Gare Voie ferrée Terrain de l AMT Sherbrooke E 52 e Avenue Espaces non construits Habitations Rues et stationnements Commerces Parcs et espaces verts Habitations et commerces Liens de transport actif (vélo, marche) 30

31 Quartier proposé Aire non touchée Voie ferrée Rue 3 52 e Avenue 6 Parc Sherbrooke E Espaces non construits Habitations Rues et stationnements Commerces 6 Parcs et espaces verts Habitations et commerces Nombre d étages 31

32 Rôle de la Ville de Montréal Encadrer le développement par la réglementation Construire certaines infrastructures Regrouper et vendre les terrains pour le développement 32

33 Aménagement urbain Un milieu de vie complet et animé Un accès direct à la gare De nouveaux commerces 33

34 Habitation 600 à 900 nouveaux logements Des logements pour une clientèle variée Une architecture de qualité 34

35 Environnement Un nouveau parc Des milieux naturels protégés Des mesures de mitigation pour réduire les nuisances 35

36 Transport Une utilisation accrue du transport en commun Plus de transport actif (marche et vélo) De nouvelles rues reliées au réseau existant 36

37 Aspect financier Des investissements publics de plus de 6 M$ Des investissements privés de plus de 200 M$ Des revenus de taxes de 3,5 M$ par année 37

38 Quartier proposé (exemple) 38

39 Quartier proposé (exemple) 39

40 Quartier proposé (exemple) 40

41 Modifications réglementaires requises Modifications au Plan d urbanisme Modifications au Règlement de zonage (RCA09-Z01) Modifications au Règlement sur les plans d implantation et d intégration architecturale (RCA09-PIIA01) 41

42 Calendrier de réalisation Modifications réglementaires automne 2011 Travaux de préparation du site été / automne 2012 Vente de terrains été / automne 2012 Construction des logements

43 43

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