LE PROJET «INFINI DRIVE» POUR LE DEVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE DES VEHICULES ELECTRIQUES, RETENU PAR L ADEME

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1 Communiqué de presse Paris, le 20 juin 2012 Investissements d Avenir LE PROJET «INFINI DRIVE» POUR LE DEVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE DES VEHICULES ELECTRIQUES, RETENU PAR L ADEME Lancé à l initiative du Groupe La Poste et d ERDF, Infini Drive, le projet d'étude visant à concevoir le dispositif de recharges de leurs nouvelles flottes de véhicules électriques, a été retenu par l ADEME pour intégrer le programme gouvernemental «Véhicules du futur» et bénéficiera, à ce titre, du soutien du programme Investissements d Avenir. L objectif est de contribuer à la création d un "standard" pour les flottes d entreprises et de collectivités et de favoriser ainsi le développement et le déploiement des véhicules électriques. Le projet sera présenté pour la première fois le jeudi 21 juin lors d un atelier sur les projets véhicules électriques au congrès SG Paris Afin de mener à terme ce projet de R&D, un consortium réunissant des experts de l industrie et du service, du monde universitaire et de la recherche a été créé. Cette équipe pluridisciplinaire de haut niveau s est fixée pour objectif de concevoir, avec une approche pragmatique et évolutive, un système de pilotage des infrastructures de recharge permettant un déploiement économiquement viable et écologiquement durable des flottes de véhicules électriques. En tant qu entreprises de service public, très investies dans le domaine du développement durable, Le Groupe La Poste et ERDF sont à l initiative du projet Infini Drive.

2 Le Groupe La Poste apportera son expérience dans le domaine de la gestion durable de flottes, et de véhicules décarbonés. ERDF apportera, quant à elle, son expertise en matière de gestion du réseau de distribution d électricité qu elle adapte et modernise en permanence face aux nouveaux enjeux tels que le développement du véhicule électrique. Les usages et les besoins des utilisateurs seront au cœur de ce projet de R&D, en associant les salariés d ERDF et de La Poste aux expérimentations de ce projet dont ils sont des contributeurs essentiels. En plus de l expérience du Groupe La Poste et d ERDF, le consortium bénéficiera des expertises de DOCAPOST BPO (Extelia) et de Greenovia, deux filiales du Groupe La Poste spécialisées respectivement dans la gestion de données et le management de flottes de véhicules décarbonés et de projets innovants. ERDF s appuiera sur les laboratoires d EDF R&D pour la conception du pilotage en puissance des recharges et une jeune société innovante, G 2 Mobility, réalisera un prototype du système de pilotage. Ce consortium réunit également trois laboratoires de recherche. LORIA-UMR (Mines de Nancy) déterminera les usages liés aux activités des métiers et le CMA (Centre de Mathématiques Appliquées - ARMINES) étudiera le modèle mathématique de pilotage. Le laboratoire I3M de l Université de Nice Sophia Antipolis et du Sud Toulon Var apporte son expertise sur la communication d aide au changement induit par l arrivée des véhicules électriques. Le consortium consultera plus largement d autres acteurs concernés par ce projet. Concevoir l écosystème du véhicule électrique Le Groupe La Poste, déjà à l initiative du groupement de commande de voitures électriques qui a débouché en 2011 sur une première commande record de véhicules (dont pour La Poste), va donc plus loin dans sa démarche en participant désormais activement à la conception de «l écosystème» de sa gamme de véhicules électriques. Le développement de la mobilité électrique ne pouvant se réaliser sans adapter les réseaux électriques, ERDF, gestionnaire des réseaux de distribution d électricité sur 95% du territoire, s est donc naturellement présenté comme le partenaire pour mettre en œuvre ce projet qui vise, notamment, à optimiser le raccordement des bornes de recharge et à les piloter pour éviter les pics de consommation électrique couteux et émetteurs de CO 2. Par ailleurs ERDF détient une

3 importante flotte de véhicules ( véhicules, et à électriques prévus dans le cadre du groupement d'achat). Ce consortium s attachera à développer un programme destiné à devenir une référence pour l offre industrielle d infrastructures de recharge contribuant ainsi à la normalisation de leur conception, préalable indispensable pour la généralisation de l utilisation du véhicule électrique. A l issue du projet Infini Drive sera publié le «Livre vert des infrastructures de recharge de flottes captives», au même titre qu il existe le livre vert pour les infrastructures de recharges publiques. Plus d informations sur le projet Infini Drive? Venez assister à une présentation du projet Infini Drive le jeudi 21 juin de 09h30 à 10h00 au cours d un atelier sur la thématique des projets véhicules électriques. Cet atelier a lieu dans le cadre du congrès SG Paris 2012 consacré aux réseaux intelligents. Plus d infos : Contacts Presse Service de presse ERDF Alizée Gervais Service presse La Poste David Drujon

4 LES PARTENAIRES DU CONSORTIUM LE GROUPE LA POSTE Société anonyme à capitaux 100 % publics depuis le 1er mars 2010, La Poste est un modèle original de groupe multi-métiers structuré autour de quatre activités : le Courrier, le Colis/Express, La Banque Postale et l Enseigne La Poste. Chaque année, les points de contact de La Poste accueillent 45 millions de clients particuliers et 3,5 millions de clients entreprises. L appareil industriel de La Poste lui permet de traiter et d acheminer 26 milliards d objets par an. En 2011, le groupe La Poste a réalisé un chiffre d affaires de 21,3 milliards d euros. Après avoir piloté le groupement de commande véhicules électriques qui a permis d'amorcer l'émergence du marché en France, et après avoir piloté le groupe de travail «expérimentations des infrastructures de charge pour véhicules décarbonés» à la demande du Gouvernement, Le Groupe La Poste poursuit son engagement en faveur de la mobilité durable en apportant à ce projet toute son expérience dans le domaine de la gestion de flottes durables. Avec plus de voitures électriques qui seront déployées entre 2012 et 2015, et toute une gamme de véhicules électriques déjà déployée (280 voitures, 210 quads, et vélos à assistance électrique), La Poste mettra à disposition de ce projet un terrain d'expérimentation représentatif qui permettra de concevoir les infrastructures de recharge les plus pertinentes en terme d'usage, et les plus viables d'un point de vue économique et écologique.

5 ERDF ERDF Electricité Réseau Distribution France -, créée le 1er janvier 2008, est le gestionnaire des réseaux de distribution d électricité pour 95% du territoire métropolitain. L entreprise, qui emploie salariés, assure l exploitation, le développement et l entretien de 1,3 million de km de lignes électriques au service de 35 millions de clients. Elle réalise à ce titre de nombreuses interventions sur ce réseau telles que les raccordements, les mises en service, les dépannages et les changements de fournisseurs. Distributeur d électricité et utilisateur de flotte pour ces salariés, ERDF gère et entretient le réseau de distribution d électricité. Dans le cadre de sa mission de service public, l entreprise raccorde les infrastructures de recharge des VE. Son expertise permettra d établir un modèle «standard» de pilotage de celles-ci en adéquation avec la modernisation des réseaux et les enjeux environnementaux. GREENOVIA GREENOVIA, filiale de La Poste, propose des prestations d étude et de conseil dans les domaines du management de véhicules décarbonés, de flotte de véhicules, de nouveaux services et de la mobilité aux acteurs publics et privés. Coordinateur du projet Infini Drive, Greenovia assure la coordination des différents travaux et des partenaires. Greenovia apporte ses méthodes de gestion de projet innovant et ses savoir-faire sur le transport et la mobilité avec la réalisation d études sur l écosystème de données et de bilan carbone. Greenovia rédigera la synthèse de projet qui s intitule le «Livre vert des infrastructures de recharge de flotte captives».

6 Mines de Nancy / LORIA Le Laboratoire Lorrain de Recherche en Informatique et ses Applications, LORIA- UMR7503, est une unité de recherche commune au CNRS, à l INRIA et à l Université de Lorraine. Le LORIA a acquis une notoriété qui en fait clairement un des laboratoires phares dans le domaine de l informatique, avec une reconnaissance certaine au niveau national et international. Le projet Infini Drive représente pour le laboratoire une opportunité pour l émergence de nouveaux défis scientifiques liés à la recharge et l exploitation des véhicules électriques. Le LORIA contribuera au projet Infini Drive, par la conception de modèles d optimisation d usage des véhicules électriques et le développement des outils d aide à la décision pour la planification et le pilotage de la charge des véhicules avec la prise en compte des contraintes métiers. Le laboratoire a notamment accompagné le Groupe La Poste depuis 3 ans sur la modélisation des activités de production, tant en centres de traitement qu en plate-forme de distribution du Courrier. Il a montré des compétences d optimisation de tâches de traitement et d optimisation des parcours des facteurs, de stratification des établissements de distribution. G2 Mobility G²mobility, PME créée en 2009, conçoit des solutions innovantes d'infrastructures qui permettent aux entreprises et collectivités d introduire avec pertinence le véhicule électrique dans le paysage des nouvelles mobilités, en intégrant les dimensions d usages, d optimisation énergétique et d environnement. Dans le projet Infini Drive, G²mobility mettra à disposition ses compétences et ses capacités de R&D dans les domaines de l électronique embarquée, des télécommunications et le développement de système d information avancés.

7 DOCAPOST BPO DOCAPOST BPO est la branche dédiée à la gestion externalisée des process et de la relation client. DOCAPOST BPO a l'expertise des systèmes interopérables impliquant un grand nombre d'acteurs aux SI hétérogènes. DOCAPOST BPO assurera au sein du projet Infini Drive l'interopérabilité des SI. DOCAPOST BPO développera à ce titre les interfaces nécessaires, en collaboration avec les partenaires concernés. Une vigilance particulière sera apportée à l'architecture pour garantir une facilité d'intermédiation entre SI tout en assurant un découplage lorsque nécessaire pour éviter des incidents critiques qui se propagent entre SI. A ce titre, DOCAPOST BPO apporte la brique Technologie de l information au projet et assurera la mise en œuvre d une plateforme de gestion des flux de données entre les différents partenaires et systèmes déployés (véhicules, boitiers communicants, information réseau ERDF,...). DOCAPOST BPO développera en outre les interfaces de pilotage des véhicules électriques : Pilotage de la flotte, bilan économique et écologique, suivi opérationnel Laboratoire I3M «Information, milieux, médias, médiation» Le laboratoire I3M est un laboratoire de sciences de l information et de la communication de l université de Nice - Sophia Antipolis et de l université du Sud - Toulon Var. Son ambition est de penser ensemble l'évolution technique et l'évolution sociale et culturelle, les interactions humaines et les interactions hommes-machines, à partir de l'étude d objets concrets, à l'échelle microsociale. Les dispositifs sociotechniques de communication sont ainsi au cœur de son projet, notamment ceux qui s inscrivent dans les politiques de transition socio écologique des entreprises ou des collectivités territoriales.

8 Le laboratoire I3M apporte au projet Infini Drive une dimension originale et complémentaire : la dimension socioculturelle et, bien sûr, informationnelle et communicationnelle des usages. Il questionnera la pertinence et l efficience, collective comme individuelle, des dispositifs d aide au changement aptes à favoriser l acceptation sociale des innovations et les nouveaux comportements des salariés usagers exigés par les mutations technologiques pro environnementales du véhicule du futur expérimentées par les autres partenaires. ARMINES - CMA ARMINES est une Structure de Recherche Contractuelle (SRC) au statut d'association selon la loi de 1901, créée à l'initiative du Ministère de l'industrie. Le Centre de Recherche d ARMINES impliqué dans ce projet Infini Drive est le Centre Mathématiques Appliquées (CMA) de MINES-ParisTech. Il apporte au projet son expertise en matière d optimisation à travers l élaboration d algorithmes, et ce dans le cadre d un partenariat public-privé dont les interactions favoriseront l émergence d une meilleure vision scientifique de l impact carbone des politiques de recharges des véhicules électriques d une flotte captive.

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