Indice Trimestriel de Circulation

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1 Indice Trimestriel de Circulation LILLE Etude des données de trafic SIREDO 1 er Trimestre 2013 Les points de Evolution annuelle comptage du 1 er Trimestre Comparaison annuelle et répartition hebdomadaire 4 Analyse du trafic poids lourds (Nouveau) 5 Evénement marquant du trimestre Chiffres clés pour le 1 er Trimestre 2013 : -4% : Baisse de trafic tous véhicules observée du 1er Janvier au 31 Mars 2013 (par rapport au même trimestre de l année précédente) 7 nouvelles stations SIREDO inscrites dans l Indice Trimestriel de Circulation, soit un total de 21 stations. Vendredi : Jour le plus chargé de la semaine tous véhicules confondus 338 poids lourds ont circulé, en moyenne, par jour, sur les cinq axes étudiés. 2,4 % : Taux moyen de poids lourds au premier trimestre 2013 pour les 5 axes étudiés. 8h à 9h : Créneau horaire le plus chargé en PL Evénement à signaler lors de ce premier trimestre : SEMAINES DE GRAND FROID du 14 au 27 Janvier 2013 : Baisse de trafic de -7%

2 Indice Trimestriel de Circulation LILLE Etude des données de trafic SIREDO 1 er Trimestre 2013 L'Indice Trimestriel de Circulation, diffusé tous les ans sous forme de dossier, est calculé et envoyé régulièrement sous forme dématérialisée durant l année. En 2013, l indice ITC intègre 7 nouvelles stations et passe à 21 stations de mesure (voir carte ci-dessous). Un indicateur Poids Lourds (PL) est maintenant disponible pour chaque trimestre. L étude «grand froid» de Janvier 2013 est également disponible dans cette plaquette de manière synthétique. 1 NOUVEAU : 7 nouvelles stations SIREDO Lille Métropole Communauté Urbaine dispose de 45 stations de comptage SIREDO, disposées sur l ensemble du réseau urbain. L Indice Trimestriel de Circulation est élaboré pour la ville de Lille et sa périphérie, soit 21 stations de mesure (7 nouvelles stations SIREDO apparaissent dans le calcul de l indice trimestriel). Pour le fonctionnement des stations SIREDO, se reporter au dossier établi à l année

3 2 Evolution annuelle du 1 er Trimestre Voici, ci-dessous, une représentation d une semaine type du premier trimestre Il s agit de la semaine du Lundi 28 Janvier Sur Lille, le jour le plus chargé est le Vendredi. C est le Dimanche que le trafic routier est le moins élevé ce qui explique que la vitesse soit la plus élevée. Extrait d une semaine type représentative dans le 1 er trimestre 2013 Le tableau ci-dessous présente les mesures MJO disponibles sur les différentes stations pour le trimestre étudié de chaque année. L ensemble est formé de Lille et sa périphérie. La MJO, ou Moyenne des Jours Ouvrés, correspond à une moyenne, des trafics journaliers réalisée sur les lundis, mardis, mercredis, jeudis et vendredis hors périodes de vacances scolaires et hors jours fériés. La tendance est calculée en fonction des trois dernières années à trimestre identique.

4 PERIPHERIE LILLE Trafic tous véhicules : Evolution STATIONS SIREDO 2013/2012 Tendance Trimestre 1 Trimestre 1 En % sur 3 ans Liberté LI % En baisse Louis XIV X (3) - 10% En baisse Leeds LD % En baisse Willy Brandt WB % En baisse Esplanade ES % En baisse Victor Hugo HU % En baisse Leclerc NA % En baisse Royale OY % En baisse (Nouveau) Dubuisson PH % X (N) le Corbusier LC % X (N) Oscar Lambret OL % X MOYENNE LILLE % En baisse RN17 (Marcq en B.) MA % En baisse RD 146 (Lezennes) LZ (3) - 17% En baisse Av Hippodrome HI % En baisse Av Dunkerque DK % En hausse Fb de Roubaix MO % En baisse Salengro (Hellemmes) HE % En baisse (N) Bd Carnot (Haubourdin) HA % X (N) Av Gén.Leclerc (St-André) SA % X (N) Av J.Jaurès (Ronchin) RO = (2) X X (N) Guy Mocquet (Loos) OO % X MOYENNE PERIPHERIE % En baisse MOYENNE ENSEMBLE % En baisse (1) Travaux Voirie (2) Données indisponibles (3) Réaménagement des voies de circulation Légende tendance : (calculée sur les trois dernières années à trimestre identique) Baisse entre 0 et 2% Hausse entre 0 et 2% Baisse > 2% Hausse > 2%

5 3 Comparaison annuelle et Répartition hebdomadaire Chaque point représente pour un trimestre, la moyenne des jours ouvrés sur l ensemble des stations disponibles dans la zone représentée. L ajout de trois nouvelles stations sur Lille représente une hausse artificielle de 11% sur la moyenne (courbe rouge). Ce graphique représente, semaine par semaine, l évolution du trafic pour Lille et sa périphérie ainsi que la comparaison avec l année précédente recalculée avec 11 stations. Les congés scolaires sont aussi représentés.

6 4 Analyse du trafic poids lourds L évolution de la circulation des poids lourds sur le secteur de Lille (pour 5 stations) est étudiée pour chaque trimestre de l année Les cinq stations prise en compte pour le trafic PL sont : le boulevard Liberté, le boulevard Louis XIV, le Bd de Leeds, le Bd Willy Brandt et l Esplanade. La station SIREDO est capable de différencier la longueur du véhicule. C est pourquoi, elle classifie les passages de véhicules par longueur. Le trafic poids lourds portera donc sur les véhicules ayant une longueur classifiée supérieure ou égale à 6 m (camions et bus). La semaine type du trimestre, représentant au mieux la circulation routière, servira de base pour le calcul des poids lourds. Sur la ville de Lille et parmi les cinq stations étudiées dans le cadre de l indicateur poids lourds, il existe un important trafic de transport en commun (organisé par Transpole). Une seule station comptera le passage de bus (Transpole et les lignes voyagistes), il s agit de la station Boulevard de Leeds. Pour les autres secteurs sauf le Bd Willy Brandt, dépourvu de lignes de transport en commun, les axes possèdent des couloirs spécialement conçus pour les bus. Ceux-ci ne seront donc pas comptés par SIREDO : pas de boucles électromagnétiques dans ces couloirs spécifiques. er ITC Lille 1 Trimestre 2013

7 LILLE Trafic poids lourds : (semaine type utilisée : Semaine du 28 Janvier 2013) Evolution STATIONS SIREDO 2013/2012 Tendance Trimestre 1 Trimestre 1 En % sur 3 ans Liberté LI % En baisse Louis XIV X (*) - 11% En baisse Leeds LD (1) + 13% En hausse Willy Brandt WB % X Esplanade ES % Stable MOYENNE LILLE % En hausse Le taux des poids lourds dans la circulation routière passe de 2,3 à 2,4% entre le premier trimestre 2012 et le premier trimestre 2013 sur les principaux axes de Lille. Ceci s explique par le fait que le débit PL augmente de 2% et que le débit VL baisse de 3% (pour ces cinq axes) entre 2012 et 2013 au même trimestre. Cette augmentation du débit PL est particulièrement visible sur le boulevard de Leeds (+13%). En revanche, le secteur Louis XIV (*) affiche une forte baisse de trafic poids lourds notamment due à la création d un couloir bus en été (1) : La proximité de la station avec la gare est synonyme d un passage important de bus.

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9 5 Evénement marquant du trimestre : Impact grand froid du 14 Janvier au 27 Janvier 2013 Etude réalisée avec cinq stations de Lille (X4, LD, ES, WB et NA) et quatre stations en périphérie (DK, MO, LZ et HI). Le vague de grand froid a donc impacté l'état du trafic sur la métropole lilloise. Une baisse exceptionnelle de trafic a été ainsi observée pendant ces deux semaines, de près de 7 %, avec une plus forte accentuation la semaine du 14 au 21 Janvier Cette évolution de 7% représente plus du double des évolutions mesurées annuellement. Tous les secteurs etudiés ont affiché une baisse de trafic avec notamment le boulevard de Tournai à Lezennes qui a subi la plus forte variation avec près de 10% de trafic en moins L'évolution la plus forte est la journée du mardi 15 Janvier avec des baisses importantes de trafic (entre 15% et 20% par rapport à un mardi classique) pour les stations de l'étude. Ce phénomène est notamment expliqué par l'épisode neigeux apparu dans la nuit du 14 au 15 Janvier 2012, créant ainsi une forte baisse de trafic entre 5h et 8h (de l'ordre de 60 et 80%). Il se pourrait qu'avec l'ampleur de la neige, les automobilistes aient différé voire annulé leur départ pendant cette plage horaire. Autre événement à noter : Enneigement exceptionnel le mardi 12 Mars Pour plus d informations sur ce sujet, vous pouvez nous contacter pour recevoir l étude grand froid détaillée.

10 L Indice Trimestriel de Circulation c est : - Un dossier réalisé depuis Une diffusion de 50 destinataires - La première station SIREDO installée en Juin 1993 (station Liberté-Bourgogne) - Une sélection de 21 stations de comptage réparties sur Lille et sa périphérie LMCU Elaboration de l indice trimestriel : Christian DERVAUX / / cdervaux@lillemetropole.fr Jean HENNEVIN / / jhennevin@lillemetropole.fr Pour recevoir l Indice Trimestriel de Circulation régulièrement, n hésitez pas à nous envoyer vos coordonnées électroniques à l adresse : carrosse.itc@lillemetropole.fr