Sujet : Les mutations de la France à l âge industriel (XIX e s.).

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1 Seconde partie de L ÉPREUVE ÉCRITE D HISTOIRE-GÉOGRAPHIE (majeure) Sujet : Les mutations de la France à l âge industriel (XIX e s.). Présentez les principaux enjeux scientifiques de ce sujet en analysant les documents qui l accompagnent. Proposez quelques pistes d utilisation de tout ou partie de ce dossier dans une classe de cycle 3. Mettez en évidence les objectifs transversaux (maîtrise de la langue française, éducation civique) et précisez les liens possibles avec d autres disciplines enseignées à l école primaire. Composition du dossier : Document 1 : Peinture de la ville du Creusot en Document 2 : Extrait de G. Bruno, Le Tour de la France par deux enfants, Document 3 : Extrait du règlement d usine, une filature de l Essonne, Document 4 : Gravure de l atelier d un tisserand de la soie à Lyon vers Document 5 : Photographie d un atelier de la cartoucherie Gèvelot, fin XIX e s. Document 6 : Cartes du réseau français de chemin de fer en 1850 et en Document 7 : Gravure de la gare Saint-Lazare (Paris), fin XIX e s. Document 8 : Photographies de Paris au XIX e s. Le dossier comprend 4 pages X. Daumalin, L. Escande, Y. Isnard, M.-P. Leclerc, N. Montel, M. Reboul, K. Vidal IUFM Aix-Marseille 2

2 doc. 1. La ville du Creusot en 1847 ❷ ❹ ❸ ❶ ❶ Aquarelle et gouache, Usine 2. Château de la Verrerie 3. Cours d eau 4. Logements ouvriers doc. 2. Une visite au Creusot Là-bas, on dirait un grand incendie. Dans le silence de la nuit, on entendait comme des sifflements, des plaintes haletantes, des grondements formidables. Nous sommes en face du Creusot, la plus grande usine de France et peut-être d Europe. Il y a ici quantité de machines et de fourneaux, et plus de seize mille ouvriers qui travaillent nuit et jour pour donner à la France une partie du fer qu elle emploie. C est de ces machines et des ces énormes fourneaux que partent les lueurs et les grondements qui nous arrivent. Il y a trois grandes usines distinctes dans l établissement du Creusot : fonderie, ateliers de construction et mines ; chacune des parties de l usine est reliée à l autre par des chemins de fer ; c est un va-et-vient perpétuel. Voici une des merveilles de l industrie : c est ce qu on appelle le marteau-pilon à vapeur ; ce marteau pèse de à kg. Au même moment, comme poussée par une force invisible, l énorme masse se soulève. L ouvrier vient de placer sur l enclume un bloc de fer rouge. Il fait un signe et le marteau-pilon, s abaissant d un seul coup, aplatit le fer en en faisant jaillir une nuée d étincelles éblouissantes. D après G. Bruno, Le Tour de la France par deux enfants 1, Manuel de lecture utilisé dans les écoles primaires jusqu au milieu du XX e s. doc. 3. Règlement d une filature de l Essonne (1828) Article 7. La journée de travail se compose de treize heures ; dans aucun des cas les ouvriers ne pourront refuser un excédent de travail, sous peine de deux francs d amende. Article 8. Tout ouvrier en retard de dix minutes sera mis à l amende. Article 16. Toute ouvrière qui laverait ses mains ou ses vêtements avec le savon de la fabrique paiera trois francs d amende. Si elle vole du savon, elle sera renvoyée et sa paie confisquée. Article 17. Il est défendu aux ouvriers de jouer, jurer, crier, chanter ou se battre dans les ateliers, manger ou dormir pendant les heures de travail, sous peine d amende. Article 22. Il est interdit d aller plus de trois fois par jour aux toilettes et de s y trouver à plusieurs en même temps, sous peine d amende. X. Daumalin, L. Escande, Y. Isnard, M.-P. Leclerc, N. Montel, M. Reboul, K. Vidal IUFM Aix-Marseille 3

3 doc. 4. L atelier d un tisserand de la soie à Lyon, vers 1860 Gravure coloriée, XIXe siècle. doc. 5. L atelier «Chasse» de la cartoucherie Gèvelot à Issy-les-Moulineaux (près de Paris) Photographie, fin XIXe s. X. Daumalin, L. Escande, Y. Isnard, M.-P. Leclerc, N. Montel, M. Reboul, K. Vidal IUFM Aix-Marseille 4

4 doc. 6. Le réseau français de chemin de fer en 1850 et en 1870 doc. 7. La gare Saint-Lazare (Paris) Gravure coloriée, fin XIX e s. X. Daumalin, L. Escande, Y. Isnard, M.-P. Leclerc, N. Montel, M. Reboul, K. Vidal IUFM Aix-Marseille 5

5 doc. 8. Les transformations de Paris au XIX e siècle a. La nouvelle avenue de l Opéra, percée sous le Second Empire b. Un quartier périphérique de Paris dans les années 1860 Photographies, XIX e s. X. Daumalin, L. Escande, Y. Isnard, M.-P. Leclerc, N. Montel, M. Reboul, K. Vidal IUFM Aix-Marseille 6