Courroie de distribution: dépose/installation' avec un tendeur hydraulique

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1 Page 1/10 Avertissements et recommandations Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées : Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huile Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction Général

2 Page 2/10 Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution Dépose Déposer les protections de moteur

3 Page 3/10 Placer l'avant en position de service Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire Déposer le tendeur de la courroie d'entraînement auxilaire Déposer le ventilateur Déposer le cache-courroie de distribution supérieur Déposer la poulie de vilebrequin Déposer les caches-courroie de distribution inférieurs Tourner le vilebrequin au PMH pour le cylindre 1 Aligner les repères de calage du vilebrequin

4 Page 4/10 Aligner les repères de calage d'arbre à cames Insérer l'outil de blocage du vilebrequin T10050

5 Page 5/10 Utiliser l'outil spécial pour bloquer l'arbre à cames 3359 Desserrer légèrement les boulons de pignon d'arbre à cames mais s'assurer qu'elle tourne librement

6 Page 6/10 Tourner la poulie du tendeur en sens inverse des aiguilles d'une montre Utiliser une clé hexagonale Bloquer le tendeur Utiliser l'outil spécial: T10008 Desserrer le boulon du poulie de tendeur Déposer la courroie de distribution Déposer la poulie de tendeur Déposer le tendeur Installation Vérifier que les outils de blocage sont encore ajustés Installer le tendeur de courroie Insérer le tendeur

7 Page 7/10 Tourner le pignon d'arbre à cames en sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée Serrer légèrement les boulons du pignon d'arbre à cames jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu

8 Page 8/10 Monter la courroie de distribution dans l'ordre indiqué sur la figure a -> b -> c -> d Tourner la poulie du tendeur en sens inverse des aiguilles d'une montre Monter l'outil de blocage T10008

9 Page 9/10 Tourner la poulie du tendeur en sens des aiguilles d'une montre Utiliser l'outil spécial: 3387 Vers Arrêt 2 Déposer la broche de blocage T10008 Maintenir la poulie du tendeur dans cette position 4 ± 1 mm Serrer le boulon de fixation de la poulie du tendeur 20 Nm + 45 Serrer le pignon d'arbre à cames 25 Nm Enlever l'outil de blocage de l'arbre à cames

10 Page 10/10 Déposer l'outil de blocage du vilebrequin Tourner le moteur 2 fois à la main Vérifier le tendeur Mesurer la distance: 4 ± 1 mm Vérifier si les outils spéciaux sont adaptés La suite de la pose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose Si les outils spéciaux ne sont pas adaptés Tourner le moteur jusqu'à ce que l'arbre à cames puisse se verrouiller Desserrer légèrement les boulons de pignon d'arbre à cames mais s'assurer qu'elle tourne librement Faire tourner le vilebrequin en sens inverse des aiguilles d'une montre Vers la position montrée Tourner le vilebrequin en sens des aiguilles d'une montre Jusqu'à ce que l'outil spécial s'engage Vérifier de nouveau les repères de calage Vérifier le tendeur 4 ± 1 mm Si les mesures sont hors tolérances: Répéter l'opération d'installation Réglages de couple Poulie de vilebrequin: 10 Nm + 90 Tendeur: 15 Nm Poulie du tendeur: 20 Nm + 45 Tendeur de la courroie d'entraînement auxiliaire: 25 Nm

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