Conférence de presse
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- Irène Caron
- il y a 6 ans
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1 Conférence de presse 30 septembre 2016 N5/E420: CONTOURNEMENT DE COUVIN Lancement de la phase 3
2 Contournement de Couvin: acteurs du projet
3 Contournement de Couvin: contextualisation L Entre-Sambre-et-Meuse = maillon entre nord et sud de l Europe ROTTERDAM BRUXELLES CHARLEROI CHARLEVILLE REIMS TROYES LYON MARSEILLE
4 Contournement de Couvin: contextualisation Axe Frasnes-Brûly identifié comme chaînon manquant sur le réseau transeuropéen de transport par décision du Conseil européen du 23/07/96 Manque d une infrastructure de grand gabarit entre Couvin et la frontière française Véhicules légers et poids lourds transitent via Couvin => insécurité et nuisances
5 Contournement de Couvin: Objectifs Désengorger la traversée de Couvin notamment poids lourds - ce qui rendra aux habitants ainsi qu aux usagers un cadre de vie plus sûr et augmentera la sécurité routière sur la N5/E420 Augmenter la fluidité de parcours Désenclaver économiquement la région au sud de Charleroi Accentuer coopération et synergies niveau transfrontalier entre l Entre-Sambre-et- Meuse et les Ardennes françaises Parachever un itinéraire important entre le nord de l Europe et la Méditerranée (développement A304 côté français)
6 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet Longueur du contournement = 13,8 kilomètres Axe au gabarit autoroutier, avec, dans chaque sens: 2 bandes de circulation de 3,75 mètres chacune 1 bande d arrêt d urgence de 2,5 mètres Pente maximale du profil = 6,9%
7 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet Travaux de génie civil en 3 phases Travaux d équipements en 4 ème phase Budget total: d HTVA
8 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet 2 échangeurs complets: Frasnes et Petigny 3 demi échangeurs : Platinerie, Ermitage et frontière 5 giratoires Le déplacement de terre (déblai-remblai) de l ordre de m 3
9 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet 35 ouvrages d art : 10 ponts 5 pertuis de grandes dimensions 1 tunnel sous le remblai de la Platinerie (longueur de 110m) 6 bassins d orage des voiries et un passage agricole 10 crapauducs 2 nichoirs à chauve-souris
10 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet Minimalisation des nuisances - Riverains et usagers Pendant les travaux: Matériaux amenés par le nord de Couvin Equilibre remblais-déblais Après les travaux: Augmentation de la sécurité routière au centre de Couvin Pas de viaduc Surfaces de roulement silencieuses Protection par dispositifs anti-bruit
11 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet Minimalisation des nuisances - Environnement Bassins d orage Dessableur Séparateur d hydrocarbure Epuration des eaux par lagunage Mesures compensatoires
12 Contournement de Couvin: Caractéristiques du projet Minimalisation des nuisances - Vie animale Batraciens : crapauducs Petite faune: banquettes sèches Chauve-souris : cheminées Grande faune: 2 écoducs et clôtures Passage à grande faune Banquette sèche Cheminée chauve-souris
13 Contournement de Couvin: 3 phases Phase 1 a: double pertuis de l Eau Noire (terminée) Phase 1 b: de Frasnes au Ry de Rome (fin prévue: fin septembre 2017) Phase 2: du Ry de Rome à Brûly (frontière française)(fin prévue: fin 2018) Phase 3: passage sous les voies de la SNCB à Frasnes (fin prévue: fin 2018)
14 Phase 3 Passage sous les voies de la SNCB à Frasnes Début des travaux: 3 octobre 2016 Fin des travaux: fin 2018 Entreprises: SM Eraerts-Jan de Nul Montant adjugé: HTVA
15 Phase 3 Passage sous les voies de la SNCB à Frasnes SITUATION: Porte d entrée du contournement de Couvin, en venant de Charleroi, vers la France
16 Phase 3 Passage sous les voies de la SNCB à Frasnes CARACTERISTIQUES: Trémie de 80 mètres de long Passage de la N5/E420 (2X2 bandes) près de 9 mètres sous les voies ferroviaires
17 Phase 3 Passage sous les voies de la SNCB à Frasnes REALISATION: Pieux sécants comme murs de soutènement, puis terrassement et réalisation de la voirie Pose d une dalle pour le passage sous voies
18 Phase 3 Passage sous les voies de la SNCB à Frasnes IMPACTS SUR LA CIRCULATION: Circulation sur la N5/E420 sur une bande dans chaque sens limitée à 50km/h Circulation ferroviaire à interrompre 3 week-ends
19 Phase 1 a - Double pertuis de l Eau Noire Réalisée d octobre 2011 à septembre 2012 Entreprise: Valens Budget: HTVA
20 Phases 1b et 2: RETARD SUR PLANNING INITIAL : suite à des problèmes liés à la nature du sol impossibles à détecter lors des essais géologiques suite aux conditions météorologiques qui retardent certaines opérations comme le terrassement
21 Phase 1 b - De Frasnes au Ry de Rome Début des travaux: novembre 2013 Fin des travaux: fin septembre 2017 Entreprises: Wanty Bam Galère - Bam Contractors Montant adjugé: HTVA
22 Phase 1 b - De Frasnes au Ry de Rome BILAN: la pose des revêtements a débuté (fin prévue en avril). Elle sera suivie de la pose des équipements (système d égouttage, glissières de sécurité, éclairage, )
23 Phase 1 b - De Frasnes au Ry de Rome EN QUELQUES CHIFFRES: 4,6 kilomètres m³ de terrassement m² de routes en BAC m³ de béton pour les ouvrages d art 3 ponts 1 tunnel 1 pertuis 1 passage agricole 3 passages à petite faune
24 Phase 2 Du Ry de Rome à Brûly Début des travaux: août 2015 Fin des travaux: fin 2018 Entreprises: Wanty Bam Galère - Bam Contractors Montant adjugé: HTVA
25 Phase 2 Du Ry de Rome à Brûly BILAN: les terrassements et la construction des ponts sont en cours et se poursuivront en 2017 les revêtements et équipements seront posés en 2018
26 Phase 2 Du Ry de Rome à Brûly EN QUELQUES CHIFFRES: 8,1 kilomètres m³ de terrassement m² de route en BAC m³ de béton pour ouvrages d art 7 ponts (dont 2 passages à grande faune) 2 pertuis 7 passages à petite faune
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