Autoroute 25. Optimisation du corridor Amélioration des accès au port de Montréal Réaménagement de l échangeur Sherbrooke MINISTÈRE DES TRANSPORTS

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1 MINISTÈRE DES TRANSPORTS Autoroute 25 Optimisation du corridor Amélioration des accès au port de Montréal Réaménagement de l échangeur Sherbrooke Rencontre publique 28 octobre 2015

2 Projet Objectifs 2 Optimiser les accès entrants et sortants du port pour le camionnage Améliorer la mobilité sur le réseau autoroutier Diminuer le camionnage sur le réseau local Optimiser les échanges entre l A-25 et la rue Sherbrooke Sécuriser le déplacement des piétons et des cyclistes dans l échangeur Sherbrooke

3 Projet Secteurs d intervention 3

4 Projet Corridor A-25 4

5 Projet Secteur municipal 5

6 Travaux Description 6 Construction de chaussée (géométrie, fondations, asphaltage) Démolition du pont De Boucherville Construction de murs de soutènement

7 Travaux Description 7 Déplacement de murs antibruit Travaux d éclairage routier, de feux de circulation, de signalisation, etc. Travaux de drainage Travaux de déplacement d équipements d entreprises de services publics (Gaz Métro, Hydro-Québec, Bell, etc.) Construction d une piste multifonctionnelle

8 Travaux Améliorations 8 Choix du type de chaussée et de puisards pour limiter le bruit et les vibrations entre les rues Tellier et Notre-Dame Redirection du camionnage Actuel chaussée souple Projet chaussée mixte

9 Travaux Améliorations 9 Conception de la voie de desserte nord avec un profil plus bas au niveau de la rue Tellier Actuel Projet

10 Travaux Mesures d atténuation Climat sonore 10 Seuils à respecter Mesures d atténuation obligatoires Suivi acoustique Installation de murs antibruit temporaires pendant la démolition et la reconstruction de sections de murs Arrêt des travaux en cas de dépassement des seuils pour ajuster les mesures correctives

11 Travaux Mesures d atténuation Climat sonore 11 8 stations installées en place du 24 septembre au 27 octobre Objectif : mesurer le bruit ambiant avant les travaux (les niveaux sonores maximums autorisés à l entrepreneur sont déterminés à partir des niveaux existants)

12 Travaux Mesures d atténuation 12 Localisation Niveau sonore en dba Jour ( 7h à 19 h) Soir (19 h à 23 h) Nuit (23 h à 7 h) 24 h Secteur entre Hochelaga et Sherbrooke Stationnement IUSMM (vers l A-25) Stationnement IUSMM (vers Hochelaga) Curatteau Curatteau Secteur entre Notre-Dame et Hochelaga 2185 Curatteau Curatteau Curatteau Lecourt

13 Travaux Mesures d atténuation Vibrations 13 Inspection avant et après les travaux Mesure de l intensité des vibrations pendant les travaux Respect des limites de vibration Arrêt des travaux en cas de dépassement pour mettre en place des mesures correctives Géophone maintenu au sol avec un sac de sable de 12 kg exemples d instruments de mesure

14 Travaux Mesures d atténuation Poussière 14 Respect des limites d émissions de la CMM Surveillance en continu Utilisation d abatpoussière Arrosage pendant les démolitions, forages, etc.

15 Travaux Maintien de la circulation Réseau municipal 15 Fermetures D une voie par direction sur la rue Sherbrooke à la hauteur de l échangeur Ponctuelles de bretelles de l échangeur Sherbrooke (détour ou construction de voies temporaires) Accès aux résidences et aux commerces maintenus en tout temps

16 Travaux Maintien de la circulation Réseau municipal 16 Fermetures D une voie sur trois par direction sur la rue Hochelaga entre l entrée de l hôpital et la rue Lepailleur De la rue Curatteau (entre Sherbrooke et Hochelaga) accès local seulement De la voie de desserte nord (rue Curatteau) entre les rues Notre-Dame et Tellier

17 Travaux Maintien de la circulation Réseau autoroutier 17 Fermetures Ponctuelles d une voie par direction sur l A-25 de nuit Complètes de l autoroute pour des interventions particulières : démolition du pont De Boucherville, installation de supersignalisation, etc.

18 Échéancier 18

19 Communications

20 MERCI 20

21 Secteur Sherbrooke

22 Secteur entre Sainte-Claire et Souligny

23 Secteur entre Hochelaga et Tellier

24 Secteur Tellier et Notre-Dame

25 Vibrations Quelques informations générales La transmission des vibrations en présence du roc dans le sol et en présence de sols meubles ou cohésifs Sol meuble : qui se fragmente aisément (gravier, sable, matériaux de remblais) Sol cohésif : qui reste lié (argile, silt) Les vibrations peuvent être plus fortement ressenties aux endroits où l épaisseur des sols meubles ou cohésifs est importante L état de la chaussée est aussi un élément qui influence les vibrations

26 Vibrations En bordure de l autoroute

27 Vibrations Critères du MTQ

28 Vibrations Entre les rues Ontario et Tellier

29 Vibrations Vibrations enregistrées Non dommageables pour les bâtiments Perceptibles à incommodantes pour les occupants Non dommageables pour les bâtiments Perceptibles tout au plus pour les occupants (diminution de l intensité des vibrations d environ 50% par rapport aux relevés de 2005) Source possible Trafic lourd empruntant la sortie 5-E Rue Hochelaga / Rue Sherbrooke E. et circulant sur l autoroute 25

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