LA MODERNISATION DE VIA RAIL YVES DESJARDINS-SICILIANO PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION

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1 LA MODERNISATION DE VIA RAIL YVES DESJARDINS-SICILIANO PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION

2 GOUVERNANCE 02 MANDAT Offrir un service sécuritaire, efficace et respectueux de l environnement d un océan à l autre dans les deux langues officielles ACTIONNAIRE Gouvernement du Canada / ministre des Transports CONSEIL D ADMINISTRATION 13 membres nommés par le gouvernement (3 postes vacants)

3 NOTRE SOCIÉTÉ EN CHIFFRES 03

4 NOTRE SOCIÉTÉ EN CHIFFRES (SUITE) 04

5 EN CONTACT AVEC NOS MILITAIRES ET VÉTÉRANS 05 L Offre aux militaires et aux vétérans Les membres de l armée, les vétérans et leurs familles (maximum de 5) bénéficient d un escompte de 25 % sur le meilleur tarif disponible voyages ont été effectués depuis 2010 Emplois Engager des membres de l armée qui font la transition vers la vie civile Objectif = 10 % des nouvelles embauches Partenariats Plus de 25 groupes/initiatives tels que Legion ou Institut Canadien de recherche sur la santé des militaires et des vétérans

6 VIA RAIL AU QUÉBEC

7 VIA RAIL AU QUÉBEC ,9 millions de passagers transitent par l une des gares du Québec La gare du palais est la 6e en importance du pays À partir du 1 er juin nouveaux départs par jour pour un total de 7 départs par jour en semaine Québec-Ottawa (direct) + service le week-end 10 départs par jour en semaine Québec- Montréal, 6 par jour le weekend 120 collectivités desservies employés Un investissement annuel de 215 millions$ en talents et achats de biens et services Un soutien à de nombreux organismes et événements québécois VIA Rail soulignera les 100 ans de la gare du palais en 2016

8 UTILISATION DES GARES DU PALAIS ET DE SAINTE-FOY Gare du Palais Sainte-Foy Total

9 L AVENIR DU TRANSPORT INTERURBAIN 09 Répondre aux besoins des usagers Simplicité Flexibilité Accessibilité Efficacité Fiabilité Intermodalité Une expérience voyage simplifiée Interopérabilité maximiser l utilisation des infrastructures Voies dédiées pour le rail passager Fréquences Vitesse Fiabilité

10 LE PROJET DE VOIES DÉDIÉES DE VIA RAIL

11 AVIS 11 Ce projet est une initiative de la direction de VIA Rail. Il ne reflète pas les politiques, ni les décisions du gouvernement du Canada. Ces données font partie d un projet de la haute direction de VIA Rail et sont fournies à titre indicatif seulement. Certaines informations financières ou autres sont préliminaires et représentent des alternatives possibles pour ce projet.

12 LE PROJET EN BREF / T-O-M 12

13 LES AVANTAGES / T-O-M 13

14 PROJET EN BREF/ MONTRÉAL-QUÉBEC 14

15 LES AVANTAGES / MONTRÉAL-QUÉBEC 15

16 APPROCHE POTENTIELLE TOR - OTT - MTL -QC Actuels M-O-T T-W M-Q Coûts du projet $3 MM Non disponible $1,250 MM Temps de parcours 16 Toronto Ottawa 4h36 2h30 Ottawa Montréal 2h04 1h20 Toronto Montréal 5h12 3h45 Québec Montréal 3h21 2h10 Achalandage escompté 2.1M à 6.8 M 0.8M à N/A 0.4M à 1.1M Bassin de Population 11.5M 10.9M 6.5M Nombre de voyages 45.9M 44.5M 15.9M Répartition en millions de déplacements Voiture, Autobus, Avion, Rail 38,1 1,9 3,8 2,1 41,3 2,3 0,1 0,8 14,4 0,6 0,5 0,4

17 AJUSTER LES FRÉQUENCES AUX MARCHÉS 17

18 IMPACT ENVIRONNEMENTAL

19 COP 21 ENGAGEMENT À LIMITER LE CHANGEMENT CLIMATIQUE 19 Objectifs mondiaux établis par l Union internationale des chemins de fer (UIC) Année de référence : 1990 Progrès de VIA Rail Consommation d énergie 50% de réduction d ici % de réduction 60% de réduction d ici 2050 Émissions de carbone 50% de réduction d ici % de réduction 75% de réduction d ici 2050 Part modale des services ferroviaires voyageurs Année de référence : % d augmentation d ici ,1 % 100% d augmentation d ici 2050

20 IMPACT ENVIRONNEMENTAL CO2 10,8 M tonnes/an ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE (PAR KM DE VOYAGE) g/siège g/siège g/siège g/siège

21 STRATÉGIE DE MOBILITÉ DURABLE X LE NOMBRE DE TRAINS PAR JOUR DANS LE CORRIDOR 3X LE NOMBRE DE PASSAGERS PAR JOUR DANS LE CORRIDOR (en 2024) 98% RÉDUCTION EN GES 10.8M RÉDUCTION DE GES (TONNES)

22 BUDGET 2016 : ASSURER LA CROISSANCE DE LA CLASSE MOYENNE 22 Renouvellement de la flotte Mention des voies dédiées Autres investissements Sécurité publique Centres de maintenance et gares Passages à niveau AMÉLIORER LE SERVICE DE RAIL PASSAGER «VIA Rail a développé une proposition pour un service de train grande fréquence dans le corridor Québec- Windsor qui permettrait à VIA Rail d opérer sur des voies dédiées, exclusives à ses services. Cela permettrait d augmenter les fréquences, d améliorer la ponctualité et de réduire le temps de parcours.» Budget fédéral mars 2016

23 L AVENIR DE VIA RAIL 23 Améliorations du service Plus de fréquences Service plus fiable Temps de parcours plus court Meilleure qualité de l air Voyage productif Villes connectées Un avenir meilleur

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