Embrayage multiple : dépose et repose

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1 Page 1 sur 16 Embrayage multiple : dépose et repose outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires Douille de montage -T Pivot de retenue -T Nettoyer la douille de montage -T avant son utilisation ; ne pas utiliser de douilles rayées. Dépose du couvercle arrière d'embrayage Vidanger l'huile de boîte chap.. Déposer la boîte de vitesses chap.. Fixer la boîte de vitesses en position verticale sur l'élévateur de moteur et de boîte de vitesses chap.. Remplacer le filtre à huile de boîte de vitesses chap..

2 Page 2 sur 16 Déposer le circlip -2- du couvercle arrière d'embrayage en faisant levier avec un tournevis -1--flèche- et retirer le circlip.

3 Page 3 sur 16 Déposer le couvercle arrière d'embrayage - 2- en faisant levier avec un tournevis -1- ou un démonte-pneu -flèche- à travers l'orifice du démarreur et retirer le couvercle arrière d'embrayage. Dépose de l'embrayage multiple Extraire le circlip -2- en faisant levier avec un tournevis -1--flèche-.

4 Page 4 sur 16 Retirer le disque d'entrainement -flèches-. Extraire le circlip en faisant levier avec un tournevis ou avec une pince de montage appropriée -flèche-. Lors du montage, remplacer le et redéfinir son épaisseur. Retirer l'embrayage mulitple. Après la dépose de l'embrayage multiple, vérifier si la cloche d'embrayage n'a pas été endommagée lors du démontage.

5 Page 5 sur 16 Extraire l'arbre -A- de la pompe. C'est seulement après la pose du nouvel embrayage que l'arbre de la pompe peut être installé. En attendant, laisser l'arbre de côté. Reposer de l'embrayage multiple Prudence! Le disque d'entraînement d'un embrayage neuf n'est pas bloqué par un circlip ; il est simplement «serré» dans l'embrayage. Par conséquent, au cours des opérations suivantes, appuyer sur le disque d'entraînement dans le portedisques extérieur avec les deux

6 Page 6 sur 16 pouces pour l'engager. Le disque d'entraînement doit rester encliqueté dans la denture du portedisques extérieur. Si le disque d'entraînement se détache, les ensembles multidisques peuvent glisser dans l'embrayage multiple. Dans ce cas, il se peut que l'embrayage multiple ne puisse pas être réglé correctement lors de la repose. Sortir le circlip de l'emballage. Sortir l'embrayage de la boîte séquentielle de l'emballage en appuyant sur le disque d'entraînement avec les deux pouces dans le porte-disques extérieur pour l'engager. Bloquer le disque d'entraînement dans le support de disques extérieurs à l'aide de l'«ancien» circlip -A- de l'embrayage déposé. Pour la repose, ne pas utiliser le circlip neuf fourni. Le circlips doit être monté de telle façon que l'ergot du plateau d'entraînement - flèche- et les dents portant des repères de couleur du support de disques lisses reposent entre les deux extrémités du circlips. Vérifier si les quatre bagues-joints A du moyeu sont correctement montés sur le côté inférieur de l'embrayage multiple ; les encliqueter l'une dans l'autre si nécessaire. Les coupes de la bague-joint doivent être décalées et ne doivent pas être superposées.

7 Page 7 sur 16 Placer le goujon de retenue -T sur le siège du couvercle arrière d'embrayage, comme le montre la figure. Mettre l'embrayage multiple en place dans la cloche d'embrayage en lui imprimant des mouvements de rotation et des mouvements alternatifs. Ne pas le laisser tomber. Pour l'engager, appuyer avec les deux pouces sur le disque d'entraînement dans la cloche d'embrayage dans le portedisque extérieur -flèches-. Faire appel à un deuxième mécanicien pour maintenir le goujon de retenue -

8 Page 8 sur 16 T en place. Le goujon de retenue reste posé jusqu'au montage du couvercle arrière de l'embrayage. A présent, ne plus tourner l'embrayage multidisque sinon le goujon de retenue - T peut être tourné dans sa position. Vérifier si l'ergot du disque d'entraînement -flèche- est bien monté entre les dents repérées en couleur du porte-disques extérieur. Si le repère manque : Repérer la position de montage de l'ergot par rapport à la circonférence du porte disques extérieur, à l'aide d'un crayon indélébile comme le montre la figure. Lors de la repose, l'ergot du disque d'entraînement doit se trouver de nouveau sur cette position repérée. Faire appel à un deuxième mécanicien pour maintenir le goujon de retenue - T en place lors des deux opérations suivantes.

9 Page 9 sur 16 Extraire l'ancien circlip -2- en faisant levier avec un tournevis -1--flèche-. Prudence! Ne soulever et ne retirer en aucun cas le support de disques intérieurs. Les disques risquent de se dérégler. Retirer le plateau d'entraînement de l'embrayage monté -flèches-. Si nécessaire, le dégager avec précaution de la denture du support de disques lisses en faisant levier à l'aide d'un tournevis. Mettre le disque d'entraînement sur le côté.

10 Page 10 sur 16 Calcul de l'épaisseur du circlip de l'embrayage multiple. Parmi les circlips livrés, déterminer celui qui a 2 mm d'épaisseur et le mettre en place - flèche-. Ce circlip sera monté provisoirement pour la mesure du jeu axial. Visser le support de comparateur universel -VW 387- sur le flasque de la boîte de vitesses. Pour la première mesure, placer la pointe de mesure du comparateur sur l'arbre d'entrée, comme le montre la figure. Régler le comparateur sur «0» avec une précontrainte de 2 mm. Soulever l'embrayage jusqu'en butée et noter le résultat de mesure (=jeu axial de l'arbre d'entrée).

11 Page 11 sur 16 Pour la deuxième mesure, placer la pointe de mesure du comparateur sur le moyeu du porte-disques intérieur, comme le montre la figure. La pointe de mesure du comparateur ne doit pas se trouver sur le circlip. Régler le comparateur sur «0» avec une précontrainte de 2 mm. Soulever de nouveau l'embrayage jusqu'en butée et noter le résultat de la mesure. Pour le calcul de l'épaisseur du circlip neuf, appliquer la formule suivante : 2. valeur mesurée 1 re valeur mesurée + 1,85 mm = épaisseur du circlip La différence d'épaisseur des circlips -02E neufs est de 0,1 mm. Lors du choix des circlips, arrondir au chiffre supérieur ou inférieur : jusqu'à la cote 0,049, arrondir au chiffre inférieur ; à partir de la cote 0,05, arrondir au chiffre supérieur.

12 Page 12 sur 16 Épaisseur déterminée du circlips neuf Circlip neuf 2,27 mm 2,3 mm 2,24 mm 2,2 mm Retirer le circlip de 2,0 mm d'épaisseur mis en place pour la mesure et mettre en place le circlip neuf correspondant à l'épaisseur déterminée. Si l'épaisseur calculée pour le circlip neuf est de 2,0 mm, le circlip utilisé pour la mesure peut rester en place. Mettre tous les autres circlips au rebut. Les circlips ne peuvent être montés qu'une seule fois. Reposer l'arbre de la pompe. Pour que l'arbre de la pompe pénètre entièrement dans la denture, il faut le soulever et tourner légèrement lors de la mise en place -flèche-. Mettre le disque d'entraînement en place dans l'embrayage multiple. L'ergot du disque d'entraînement doit être positionné entre les dents repérées en

13 Page 13 sur 16 couleur du porte-disques extérieur. Si les repères ont été apposés ultérieurement, veiller à les faïre coincider. Reposer le circlip neuf du disque d'entraînement. Le circlips doit être monté de telle façon que l'ergot du plateau d'entraînement et les dents portant des repères colorés du support de disques lisses reposent entre les deux extrémités du circlips. Le circlip doit être complètement encliqueté. A l'aide d'un tournevis, vérifier si le circlip est correctement positionné et encliqueté. Retirer le goujon de retenue - T se

14 Page 14 sur 16 trouvant entre l'embrayage multiple et le boîtier. Repose du couvercle arrière d'embrayage Remplacer le couvercle arrière d'embrayage et le circlip. Dégraisser soigneusement la surface d'appui -flèche- de la bague-joint du couvercle arrière d'embrayage, au niveau du disque d'entraînememt. Prudence! Le nettoyage des surfaces de portée du couvercle arrière d'embrayage doit être exécuté avec le plus grand soin ; sinon, des manques d'étanchéité risquent de se produire. Nettoyer la surface d'appui du joint extérieur du couvercle arrière d'embrayage. Prudence! Il ne faut surtout pas toucher le joint situé dans l'ouverture intérieure du couvercle arrière d'embrayage! Une parfaite étanchéité ne peut être obtenue que si la surface de portée du joint neuf est exempte de toute trace de graisse. Ne pas solliciter le couvercle arrière d'embrayage en y appliquant des coups de maillet. Toute sollicitation de la zone intérieure du couvercle arrière d'embrayage entraîne des dysfonctionnements! Retirer le couvercle arrière d'embrayage neuf de son emballage. Pour ce faire, saisir le couvercle arrière d'embrayage uniquement par le bord extérieur, comme le montre la figure. Il ne faut surtout pas toucher le joint situé dans l'ouverture intérieure du couvercle arrière! Si nécessaire, nettoyer le bout d'arbre de la boîte de vitesses. Seul le bord exterieur du joint peut-être humecté d'huile. Si des autocollants sont apposés sur la face extérieure ou intérieure du couvercle, les retirer soigneusement.

15 Page 15 sur 16 Placer la douille de montage -T sur une surface plate. Pour la repose, il faut préformer le joint situé au centre du couvercle arrière d'embrayage. Pour ce faire, enfoncer le couvercle arrière d'embrayage neuf (côté extérieur orienté vers le bas) en position horizontale et de façon régulière sur toute la longueur de la douille de montage. Retirer la douille de montage du couvercle arrière d'embrayage par le haut et la placer sur l'extrémité de l'arbre de l'embrayage. Faire passer le couvercle arrière d'embrayage (côté extérieur orienté vers le haut) en position horizontale par dessus la douille et l'insérer en même temps dans son logement.

16 Page 16 sur 16 Si nécessaire, enlever avec précaution le couvercle arrière d'embrayage de son logement en faisant levier avec un tournevis, jusqu'à ce qu'il soit possible de poser le circlip neuf, comme le montre la figure. Reposer le circlip «neuf» du couvercle arrière dans le carter de boîte de vitesses. Pour ce faire, faire toujours contre-appui le cas échéant sur le côté opposé, afin que le circlip reste dans la gorge. Le circlip doit être complètement encliqueté et reposer parfaitement au fond de la gorge. A l'aide d'un tournevis, vérifier si le circlip est correctement positionné et encliqueté. Faire l'appoint d'huile de boîte chap.. Après la repose de la boîte de vitesses, effectuer le Réglage de base par l'intermédiaire des Fonctions assistées Lecteur de diagnostic.