LES ENROBES COULES A FROID. Les Différentes Techniques. 1 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

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1 LES ENROBES COULES A FROID Les Différentes Techniques 1 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer Patrice VALLON Septembre 2010

2 Réalisation d un Enrobé Coulé à Froid Les conditions de réussites dépendent essentiellement: De la préparation du support. De la qualité des constituants et de leur affinité. De la formulation. De la performance des matériels (étalonnage et réglage) De la compétence et de l homogénéité des équipes de mise en oeuvre. De la bonne prise en compte des conditions météorologiques lors de la mise en œuvre. 2 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

3 Les types d Enrobés Coulés è Froid Le Monocouche: La structure monocouche s emploie sur les supports homogènes et non déformés (déformations < 1 cm). Le Bicouche: La structure bicouche s emploie sur les supports légèrement déformés (1 à 2 cm) et/ou hétérogènes. La première couche ayant pour objectif de gommer les défauts et d homogénéiser le support avant réalisation de la 2 couche. 3 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

4 Composition d un ECF Un ECF est un mélange: De Granulats. D émulsion cationique de bitume. D eau d apport (fonction de pré-mouillage des granulats). De régulateur de rupture et de dope. Et éventuellement de fibres. 4 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

5 Dimension des Granulats La granularité la plus couramment utilisée est le 0/6 en mono ou bicouche avec une formulation soit continue soit discontinue Les granularités 0/10 et 0/8 qui étaient couramment employées auparavant, sont beaucoup moins utilisées aujourd'hui. Plus récemment l emploi de granularité 0/4: repris dans l avant propos national de la norme NF EN Mélange granulaire recomposé en carrière. 5 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

6 Choix du Liant Les liants utilisés sont des émulsions cationiques de bitume pur ou modifié: Les émulsions de bitume pur sont utilisés pour des chaussées à faible et moyen trafic. Les émulsions de bitume modifié seront utilisés sous fortes sollicitations. Dosage en bitume résiduel de l ECF: 5,5 à 8,5 %. 6 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

7 Choix du Liant L'accroissement de l'utilisation de liants modifiés a permis de diminuer la susceptibilité: aux conditions météorologiques (haute et basse température par exemple). au trafic. Le niveau de modification du bitume dépend, outre du site et de son environnement, de la maîtrise de la technique par l'entreprise. La nature du bitume (dont la qualité est primordiale), le système tensio-actif et l'addition d'un agent de coalescence ont multiplié les possibilités de formulation, ce qui permet de mieux maîtriser lʼapplication (vitesse de rupture de l'émulsion). 7 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

8 Emulsion Comporte un tensio-actif qui: Rend l enrobage plus facile Améliore l adhésivité liant-granulat. Comporte un régulateur de rupture qui: Régule le temps de rupture de l émulsion Facilite la mise en oeuvre Comporte un dope qui: Améliore l adhésivité liant-granulat 8 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

9 Fibres Dans le cas de réseaux fortement sollicités,l ajout de fibres permet: Un léger gain de cohésion. Une meilleur homogénéisation du produit lors de la mise en oeuvre. Et à un degrés moindre, augmenter la résistance mécanique de l ECF. Fibres organiques de synthèse: Dosage 0,1 à 0,2 % par rapport à la masse des granulats. Fibres fines et longues (4 à 6 mm). 9 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

10 Dosages L épaisseur de mise en œuvre d un ECF est fonction de sa granularité: pour un monocouche 7 à 8 Kg/m² pour un 0/4. 8 à 13 Kg/m² pour un 0/6. 13 à 20 Kg/m² pour un 0/ Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

11 Domaine d emploi Couches de roulement en entretien ou travaux neufs: voirie urbaine, RD, RN, autoroute, voie aéronautique, Mais aussi: BAU, pistes cyclables, parking. Utilisation en revêtement coloré. Colmatage des enrobés drainants. Traitement de zones accidentogènes: Utilisation de gravillons à fort coefficient de polissage accéléré (PSV). Couche limitant la remonté de fissure (ECF fibré) 1 1 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

12 Choix de la structure d un Enrobé Coulé à Froid Le choix de la structure d un enrobé coulé à froid est essentiellement fonction: Du Trafic Du Support: déformations et homogénéité De l Environnement De la fonction recherchée: Rugosité, étanchéité, esthétique, Usages spécifiques. 1 2 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

13 Mise en œuvre Des adaptations pourront être apportées à la mise en œuvre habituelle quand le site le nécessite: Compactage du produit sur des sections présentant un trafic insuffisant. Réalisation d une couche d accrochage sur supports très poreux Humidification du support par temps chaud et sec. 1 3 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

14 Bibliographie Fascicule 27 du CCTG fabrication et mise en œuvre des enrobés hydrocarbonés 10 Mai 1996 en cours d actualisation. Les Enrobés Coulés à Froid Note d'information SETRA - série Chaussées Dépendances n 102 Juin 1997 Norme NF EN 12273: Matériaux Bitumineux à Froid: Spécifications. AFNOR - Octobre Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

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