Un plan de mobilité pour votre entreprise

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1 Un plan de mobilité pour votre entreprise Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE tél fax

2 U n e o c c a s i o n d e r e p e n s e r l a m o b i l i t é Il est aujourd hui difficile d ignorer les méfaits d une mobilité automobile non maîtrisée sur la qualité de vie de la collectivité ainsi que sur l environnement : congestion, bruit, pollution, accidents, etc. Les entreprises, en tant que grandes génératrices de trafic, portent une responsabilité toute particulière à cet égard. De plus, elles sont également touchées par le stress et la nervosité des employés liés aux difficultés de leurs déplacements quotidiens engendrant une mauvaise ambiance de travail et de l absentéisme. Etablir un plan de mobilité signifie entamer une démarche qui consiste à repenser la mobilité des collaborateurs et visiteurs, et leur proposer une série de mesures permettant de favoriser les modes de transports alternatifs à la voiture individuelle pour leurs déplacements domicile-travail. Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 2

3 P r é s e n t a t i o n d e l O U M L Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM), rattaché au Départment de Géographie et au Laboratoire d Economie Appliquée de l Université de Genève a pour but de participer à la compréhension des phénomènes de mobilité dans nos sociétés ainsi que d élaborer des solutions concrètes dans ce domaine. Les domaines de compétences de l OUM comprennent l établissement de diagnostics en matière de transport, l évaluation de politiques publiques de transport, la réalisation d'enquêtes, d'entretiens et d expertises socioéconomiques ainsi que le traitement statistique des données. L établissement de plans de mobilité est un domaine dans lequel l OUM a pu montrer ses compétences puisqu il a déjà été mandaté par plusieurs entreprises d envergure internationale, en leur proposant des conseils personnalisés et des solutions à la gestion de leur mobilité. Anticiper les problèmes liés aux déplacements Une grande entreprise américaine ayant planifié de réunir sur un site unique plusieurs de ses unités, aujourd hui dispersées dans la région lausannoise, a confié à l OUM la réalisation de son plan de mobilité. L entreprise anticipait ainsi les problèmes liés au stationnement sur son futur site unique. En effet, elle n y disposera que d un nombre limité de places de stationnement, alors que le nombre de ses employés est appelé à augmenter fortement. Dans le cadre de ce mandat, l OUM a suggéré à la société de saisir l occasion du déménagement pour entreprendre une réflexion globale sur la gestion de la mobilité qu elle engendre. Avant le déménagement, la presque totalité des employés disposait d une place de stationnement gratuite : plus de 90% de ses employés se rendaient ainsi en voiture individuelle au travail. Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 3

4 Disponibilité de places de stationnement en octobre 2008 et à fin 2010 sur le nouveau site Aujourd hui Oct Fin 2010 Nombre d employés Nombre de places de stationnement Différence nombre d employés-places de stationnement Places pour 100 employés Pourcentage d employés sans place de stationnement (en %) Afin de garantir à ses employés et à ses visiteurs le meilleure accès possible au nouveau site et éviter l émergence de conflits autour des places de stationnement, l entreprise s est fixée un nouvel objectif de répartition modale. Le plan de mobilité est l outil central permettant la réalisation de cet objectif. Moyens de transport habituels pour les déplacements pendulaires des employés de l entreprise X, en % d employés. Aujourd hui 3% 3% 3% 1% Voiture Transport publics Mobilité douce 90% Voiture et transports publics Covoiturage Plan de mobilité Objectif pour % 6% 10% 43% 36% Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 4

5 L e p l a n d e m o b i l i t é : u n o u t i l d e g e s t i o n d e l a m o b i l i t é Un plan de mobilité est une stratégie s de gestion des déplacements générés par l entreprise dont le but est de faciliter l accès à l entreprise pour les employés et les visiteurs et de réduire l impact environnemental de l entreprise. Un plan de mobilité propose des mesures encourageant les transports publics, la marche à pied, l usage du vélo ainsi que le co-voiturage et le car-sharing. Ces mesures sont renforcées par des outils de promotion et d incitation de diverses sortes ainsi que par une gestion rigoureuse des places de stationnement à dispo-sition. Un plan de mobilité comprend également des mesures réduisant le besoin de déplacement, notamment l instauration du télétravail et la fourniture de services pour les employés sur site. Des mesures du plan s appliquent également aux voyages professionnels. Un plan de mobilité ité a pour but d optimiser l accès à l entreprise aux employés et aux visiteurs grâce à une série de mesures favorisant notamment l utilisation de moyens de transport alternatifs à la voiture individuelle. Le plan de mobilité: quels avantages? Pour l entreprise Economie sur les frais occasionnés par la mise à disposition et l entretien de places de stationnement Réduction des frais liés au maintien et à l entretien d une flotte de véhicules d entreprise Résolution des problèmes de congestion sur le site de l entreprise et à ses alentours Amélioration de la santé des collaborateurs et réduction de l absentéisme Aide au recrutement et au maintien de collaborateurs en rendant leurs déplacements plus faciles et meilleur marché Amélioration des performances écologiques de l entreprise (ISO 14001) Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 5

6 Pour les collaborateurs Amélioration de l équité entre les collaborateurs en passant de l attribution d avantages liés aux déplacements basés par exemple sur l ancienneté à des incitations destinées à l ensemble des employés pour se déplacer plus intelligemment. Assurance d une place de stationnement pour ceux qui en ont le plus besoin Réduction du stress lié aux déplacements, notamment la recherche d une place de stationnement Introduction d une activité physique dans la vie quotidienne par l usage de moyens de déplacement doux Utilisation différente du temps consacré aux déplacements (lecture, consultations des e- mails, détente, etc.) Promotion des moyens de transport plus sûrs Réduction des coûts pour les déplacements liés au travail et diminution de la nécessité d investir dans l achat d un véhicule Pour la collectivité Réduction de la pollution de l air, du bruit et des accidents à une échelle locale et régionale Réduction de la congestion des voies de circulation et des coûts d infrastructures Contribution à la réduction d émissions de gaz à effet de serre Réduction de la consommation de ressources non-renouvelables Promotion de la santé publique et réduction des coûts de la santé liés à la pollution, au bruit, au stress, aux accidents, etc. Ingrédients d un plan de mobilité réussi Un plan de mobilité réussi remplit un certain nombre de conditions élémentaires : Il repose sur un choix de mesures adaptées aux particularités de l entreprise, à son contexte (localisation), à son fonctionnement (horaires de travail, par exemple) et à sa culture. Il est donc nécessaire qu il soit réalisé en concertation avec l entreprise. Il est adapté aux collaborateurs, et tient compte de leurs besoins, de leurs contraintes, de leurs attentes, de leurs pratiques, et surtout de la disposition et de la capacité à modifier leur comportement modal. Il s appuie sur une sensibilisation des collaborateurs aux enjeux du plan de mobilité (notamment au niveau de la nécessité de gérer rationnellement une offre de stationnement devenue rare), et sur une communication de qualité Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 6

7 permettant de valoriser le plan, d informer sur son déroulement, et d entraîner son adoption par les collaborateurs. Il repose sur des règles claires, transparentes, valorisant une équité de traitement entre les collaborateurs. Quelles mesures? L établissement d un plan de mobilité comprend des réflexions et des propositions sur toutes les possibilités existantes pour optimiser l accès à l entreprise grâce à une série de mesures favorisant notamment l utilisation de moyens de transport alternatifs à la voiture individuelle. Plan de mobilité Gestion du stationnement Transports publics Covoiturage Marche à pied et vélo Autres stratégies et mesures La gestion du stationnement : Introduire le stationnement payant Instaurer un permis de parking, basé sur des critères objectifs, tels une mauvaise desserte en transports publics, un handicap d un ou d une employé(e), des horaires de travail particuliers, etc. Mettre à dispostion des places de stationnement réservées pour les co-voitureurs Inciter à ne pas utiliser la voiture par l introduction du cash-out, (dédommagement financier alloué aux employés qui renoncent à la voiture) Les transports publics : Améliorer l information sur la desserte en transports publics et sur les tarifs Organiser des journées-test des transports publics à l attention des collaborateurs Subventionner l achat d un abonnement de transports publics Demander l amélioration du service de transports publics Mettre en place un service de bus ou de navettes d entreprise Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 7

8 Le co-voiturage : Mettre à disposition des places de stationnement réservées aux co-voitureurs Garantir le retour au lieu de domicile en cas d urgence Introduire le cash-out pour les co-voitureurs Marche à pied/vélo : Mettre en place des parkings à vélos sûrs et abrités Demander l amélioration des infrastructures pour le vélo et la marche (pistes cyclables, trottoirs, éclairage) Promouvoir l usage du vélo et de la marche en lien avec l activité physique et la santé Mettre à disposition un service de maintenance des vélos sur le site de l entreprise Autres stratégies et mesures : Réduire le nombre de voitures d entreprise (carsharing) Favoriser le télétravail Mettre en place différents services sur le site de l entreprise (garderie, restaurant, teinturerie, etc.) Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 8

9 Une installation sur un nouveau site? Une opportunité clé! Les habitudes en matière de déplacements sont généralement difficiles à changer : le déménagement ou l installation dans de nouveaux locaux disposant d un nombre restreint de places de stationnement constitue une opportunité clé pour l entreprise dans le but d optimiser les comportements de mobilité de ses collaborateurs. Les collaborateurs n ont pas encore d habitudes en ce qui concerne leur déplacement vers le nouveau lieu de travail et doivent élaborer de nouvelles stratégies de mobilité (choix du moyen de transport, des horaires de départ, de l itinéraire). Les futurs collaborateurs seront informés lors de l engagement sur les possibilités d accès au site. Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 9

10 E x e m p l e d u n p l a n d e m o b i l i t é r é u s s i : C a r t i e r a u L o c l e Eléments de contexte: En 2001, l entreprise Cartier décide de réunir ses activités sur un seul site, au Crêt-du-Locle, entre Le Locle et la Chaux-de-Fonds Situation au cœur de l industrie horlogère suisse, dans une zone industrielle De nombreux employés frontaliers qualifiés traversent la frontière quotidiennement Accès en voiture individuelle principalement, par la route cantonale, bus et train La situation Augmentation rapide du nombre d employés : de 480 en 2001 à presque 1000 en 2008 Saturation du parking existant (530 places sur le site, 33 externes au site), ce qui engendre des problèmes conséquents Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 10

11 Les problèmes Véhicules privés stationnés sur les espaces publics Stationnement anarchique sur le site de l entreprise Occupation des places de stationnement par l équipe de production arrivant plus tôt dans la matinée sur le site, frustration pour les autres collaborateurs ne trouvant plus de places Aucune possibilité d étendre le parking (restriction au niveau du plan d aménagement communal) Protestations régulières dans les villages environnants concernant le trafic sans cesse croissant des frontaliers et ses nuisances sur leur cadre de vie Aussi, la direction de Cartier a-t-elle décidé d établir un plan de mobilité afin de gérer la demande de stationnement, de limiter le nombre de déplacements en voiture individuelle et d offrir des solutions alternatives à ses employés en matière de déplacements domicile-travail. Les mesures principales du plan de mobilité de Cartier Le plan de mobilité de Cartier est basé principalement sur des mesures incitatives. La philosophie du plan de mobilité est que l entreprise finance en partie le moyen de transport considéré comme le plus approprié en prenant en compte l existence d autres possibilités de déplacements que par la voiture individuelle. Les employés restent libres d utiliser leur voiture et de stationner sur le site. Cela dit, si cette approche incitative s avèrerait insuffisante pour résoudre les problèmes de stationnement, l entreprise a averti ses employés que des mesures plus restrictives pourraient être également prises. Les principales mesures sont Plus d allocation financière pour les collaborateurs se déplaçant avec les transports publics ou avec le bus de l entreprise mais financement d abonnements de transports publics Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 11

12 55 places de stationnement réservées pour les co-voitureurs et contrôle régulier par un garde de sécurité Les collaborateurs les plus anciens peuvent bénéficier d une place de stationnement personnelle, mais ils doivent pour cela payer 30 CHF par mois, somme qui contribue à financer le plan de mobilité La construction d un parking pour vélos et la distribution d un chèque de 50 CHF par mois aux utilisateurs de vélos et vélos électriques Les résultats La demande de stationnement correspond à la capacité du parking Plus de stationnement sauvage Succès de l initiative en faveur du co-voiturage. Les collaborateurs se sentent récompensés pour leurs efforts. Compte tenu du succès, le nombre de places qui leur sont réservées va être augmenté Le plan a contribué à une prise de conscience générale des problématiques liées à la mobilité et à ses conséquences Référence Le plan de mobilité de l entreprise Cartier décrit ci-dessus a été réalisé par le géographe François Rebetez (contact : en et a été supervisé par le Prof. Pini, directeur de l OUM. Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 12

13 L e s d i f f é r e n t e s é t a p e s L établissement d un plan de mobilité est une démarche qui comprend les étapes suivantes : 1.Préparation et mise en place du projet Les objectifs du plan de mobilité doivent être précisés de manière claire tout comme les moyens financiers pouvant être engagés et le calendrier de réalisation. Pour initier, gérer et mener à bien la démarche au sein de l entreprise, une stratégie de communication interne doit être mise sur pied. Prestations de l OUM Durant cette étape, l OUM joue le rôle d expert et conseille l entreprise afin qu elle puisse entamer les premières démarches du plan de mobilité assurant la plus forte probabilité de réussite. 2.Diagnostic de la situation initiale Toutes les informations concernant le site, l entreprise et les questions liées à l accès sont collectées. Elles sont nécessaires pour esquisser le catalogue des mesures à entreprendre pour atteindre les objectifs fixés. Les informations sont de différentes natures : relatives à l entreprise : organisation du travail, nombre et provenance des employés, hiérarchie, gestion actuelle de la mobilité, etc. relatives au site : accès du site en voiture, transports publics, vélo, marche, existence de services à proximité, etc. concernant les déplacements : enquête auprès des collaborateurs à propos de leurs déplacements, de leurs besoins, de leur propension au changement de comportement de mobilité Prestations de l OUM Collecte des informations relatives à l entreprise. Notamment celles concernant les heures de travail, l allocation de voitures de fonction, les besoins en termes de déplacements (visiteurs, livraisons, déplacements professionnels, etc.). Evaluation de l accessibilité. Il s agit d une description de l accessibilité du site par les différents moyens de transport (offre de transport). Collecte des adresses des collaborateurs. Ces adresses sont ensuite utilisées pour produire les cartes de provenance et des déplacements grâce à des programmes Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 13

14 de géoreférencement tel que ArcGIS. Cela permet d indentifier, d une part, les concentrations des domiciles des collaborateurs et de donner des indications quant aux mesures à prendre en termes de mobilité, et, d autre part, les personnes-cibles des mesures du plan. Enquête mobilité auprès des collaborateurs. Elle permet d avoir une vue d ensemble des comportements de mobilité des employés ainsi que de leur propension à modifier leur comportement de mobilité. Afin de garantir la condidentialité de l enquête, l entreprise ne sera tenu au courant que des résultats synthétisés. 3.Proposition d un catalogue de mesures A partir des informations récoltées, un catalogue de mesures est proposé à l entreprise. Le coût et l efficacité potentielle de chacune des mesures sont appréciés de manière ce que l entreprise puisse prendre les décisions les plus efficientes concernant son plan de mobilité. Prestations de l OUM Outre la proposition d un catalogue de mesures, l OUM fournit à l entreprise l évaluation du coût et de l efficacité des mesures afin que l entreprise puisse choisir les mesures les plus efficientes. 4.Mise en place des mesures Après avoir séléctionné les mesures du plan, l entreprise peut progressivement les mettre en place. Durant cette étape, la communication au sein de l entreprise s avère très importante afin d assurer une meilleure réceptivité du plan : les employés doivent être à même de comprendre la démarche et être convaincus des avantages qu elle peut procurer à l entreprise et à eux-mêmes. Prestations de l OUM L OUM contribue à la mise en œuvre des mesures en aidant l entreprise à communiquer, mais également en la mettant en contact avec les différents partenaires tels que les autorités publiques ou les entreprises de transport. Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 14

15 5.Suivi La dernière étape consiste à suivre dans le temps la mise en place des différentes mesures pour s assurer de leur efficacité, voire pour apporter des rectificatifs, si nécessaire. Prestations de l OUM L OUM peut participer aux réunions de l entreprise concernant le suivi du plan de mobilité, réaliser des enquêtes de satisfaction et apporter son expérience et son savoir-faire en matière de conseils en transport et en mobilité. Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 15

16 N o u s c o n t a c t e r Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE Prof. Giuseppe Pini, directeur 40, bd du Pont-d'Arve 1211 Genève 4 tél fax Sébastien Munafò, collaborateur scientifique 40, bd du Pont-d'Arve 1211 Genève 4 tél fax Marie Bussard, collaboratrice scientifique 40, bd du Pont d Arve 1211 Genève 4 tel : fax : Plus d informations sur Observatoire Universitaire de la Mobilité (OUM) - UNIGE 16

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