TrueBlueSolutions & BlueEFFICIENCY : Le développement durable par Mercedes-Benz

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1 TrueBlueSolutions & BlueEFFICIENCY : Le développement durable par Mercedes-Benz

2 Introduction Au Mondial de l Automobile de Paris, Mercedes-Benz a présenté TrueBlueSolutions, le label de la marque pour un développement durable. Grâce à ses modèles BlueEFFICIENCY, Mercedes-Benz est à la pointe du segment premium sur de nombreux modèles en terme d émissions de CO2. Ainsi, la Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY rejette seulement 116 g en finition Classic, la Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY Classic,133g, et la toute dernière Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY, 199g. Consommant moins, rejetant moins d émissions, tous les modèles BlueEFFICIENCY sont proposés aux clients Particuliers comme aux clients Sociétés, lesquels peuvent réaliser d importantes économies de TVS. 2

3 Mercedes-Benz, en tant qu inventeur de l automobile, est investi d une responsabilité particulière dans la protection de la planète. A travers de nombreuses innovations, la marque à l Etoile a prouvé, à de nombreuses reprises depuis plus de 20 ans, cet engagement : : Mercedes-Benz est la 1 ère marque à proposer sur ses berlines diesel un filtre à particules : Toutes les voitures Particulières Mercedes-Benz sont équipées de série d un pot catalytique : Création à Stuttgart d un centre de recyclage dédié aux véhicules et pièces hors d usage : Mise au point à l usine de Düsseldorf d un procédé de réutilisation des peintures permettant d économiser 30 tonnes de produit chaque année : Premiers tests de la Classe A F CELL, équipée d une pile à combustible fonctionnant à l hydrogène ; 60 véhicules sont aujourd hui en test : Tous les modèles diesel Mercedes Benz sont conformes aux normes Euro 4, soit 2 ans avant sa mise en vigueur : Concept car DIESOTTO, 1 er véhicule associant les avantages des motorisations essence et diesel : Lancement du label TrueBlueSolutions et des premiers modèles BlueEFFICIENCY Grandes dates 3

4 TrueBlueSolutions En 2008, Mercedes-Benz lance son nouveau label TrueBlueSolutions afin d officialiser ses efforts réalisés vis-à-vis de l environnement : - «True», car ces solutions ont une portée véritable et globale - «Blue», car elles sont au service de la Planète Bleue - «Solutions», car il s agit non pas de visions mais de réponses durables, disponibles dès aujourd hui ou très prochainement Au-delà des émissions de CO 2 et de la consommation de carburant, la démarche TrueBlueSolutions s intéresse à la pollution émise de la conception à la destruction du véhicule, en passant naturellement par sa construction et son utilisation. Le but ultime de ce programme est d aboutir au véhicule zéro-émission. 4

5 TrueBlueSolutions Mercedes et l écologie aujourd hui : - Preuve de son engagement dans le développement durable, Mercedes-Benz est la seule marque automobile à proposer des modèles conformes à la sévère norme «Design for Environment» (ISO 14062) : Classe A / Classe B / Classe C / Classe S - La Classe A, par exemple, a un taux de recyclage de 85% et un taux de récupération et de réutilisation de 95% - Avec les Nouvelles Générations lancées en juin dernier, les Classe B 180 CDI et 200 CDI ont vu leur consommation réduite de 7%. 5

6 TrueBlueSolutions TrueBlueSolutions : l aspect Produit BlueEFFICIENCY : Ensemble de mesures améliorant l efficacité de fonctionnement sur base de technologies conventionnelles Et Gaz Naturel (NGT) Nouvelles technologies applicables aujourd hui ou sous peu : -BlueTEC - BlueHYBRID - BlueTEC HYBRID Technologies du futur =>Véhicules zéro émission : - Électriques - Piles à combustible (F-CELL) 6

7 BlueEFFICIENCY L ensemble des paramètres des véhicules BlueEFFICIENCY sont optimisés: Motorisation Aérodynamisme Poids Transmission Gestion de l énergie 7

8 La gamme BlueEFFICIENCY La gamme de modèles BlueEFFICIENCY 8

9 Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY 9

10 Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY La Classe A 160 CDI Coupé BlueEFFICIENCY BM5 bénéficie de : - un filtre à particules livré de série - une aérodynamique améliorée, avec une garde au sol réduite de10 mm - un poids réduit (-20 kg) - un moteur et un générateur optimisés - des pneus à résistance réduite au roulement - des monogrammes BlueEFFICIENCY apposés à la base des rétroviseurs extérieurs Ainsi, toutes les Classe A 160 CDI Coupé BM5 sont désormais des versions BlueEFFICIENCY. 10

11 Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY Bénéfices: - économie de carburant de 0.5L à 0.6L /100 km (cycle mixte) - bonus de 700 (au lieu de 200 sur la version berline), soit une économie de économie de TVS pour les Sociétés : taux d émissions de CO 2 de 116 g/km sur Classic,117 sur Elégance et Avantgarde et 119 sur Sport => TVS de 645 sur version Avantgarde standard / 468 sur version BlueEFFICIENCY Avantgarde, soit une économie annuelle de 177 ) - Sans surcoût par rapport à la version standard ; filtre à particules offert Disponibilité: - Disponible pour les Particuliers et les Sociétés - Disponible uniquement en version Coupé avec la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, sur toutes les lignes d équipement - Options non disponibles : boîte de vitesses automatique AUTOTRONIC (CVT), suspension et train de roulement sport, dispositif d attelage 11

12 Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY Données techniques: => Communiqué de presse et photos sur le site media France,, rubrique «Tarifs, Equipements et Séries spéciales France» 12

13 Classe A 150/170 BlueEFFICIENCY 13

14 Classe A 150/170 BlueEFFICIENCY Les Classe A 150 BlueEFFICIENCY et A 170 BlueEFFICIENCY bénéficient de : - Une fonction Stop/Start ECO, commandée par un alterno-démarreur entraîné par courroie (à la place du démarreur classique) permettant de réduire la consommation et les émissions polluantes en coupant automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt (dans les embouteillages ou aux feux rouges par exemple). - Une électronique de régulation dans l alterno-démarreur - Un affichage du rapport préconisé sur le combiné d'instruments - Une batterie supplémentaire - Un système de gestion de l énergie - Une connexion avec la climatisation - Un commutateur de désactivation manuelle - Une réduction de la résistance au roulement - Des monogrammes BlueEFFICIENCY apposés à la base des rétroviseurs extérieurs 14

15 Classe A 150/170 BlueEFFICIENCY Bénéfices: - réponse plus rapide et meilleure intégration par rapport aux systèmes concurrents => phases d'arrêt du moteur plus longues et fonctionnement plus silencieux du système - économie de carburant de 0.3L à 0.5L /100 km (cycle mixte) - économies de TVS pour les Sociétés : * A 150 BlueEFFICIENCY : émissions de CO 2 passent de à g/km* * A 170 BlueEFFICIENCY : émissions de CO 2 passent de à g/km* Ainsi, la Classe A 150 BlueEFFICIENCY Classic avec jantes de série descendra d une tranche de TVS => économie de 785 /an. - Sans surcoût par rapport à la version standard * Plage de consommations variant selon les pneumatiques Disponibilité: - Disponible pour les Particuliers et les Sociétés - Disponible en versions Berline et Coupé, uniquement avec la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, sur toutes les lignes d équipement - Options non disponibles : boîte de vitesses automatique CVT ; dispositif d attelage (code 550) incompatible avec système de haut-parleurs (code 532) 15

16 Classe A 150/170 BlueEFFICIENCY La fonction Stop/Start ECO dans le détail: La fonction Stop/Start ECO permet de couper le moteur dans les conditions suivantes : - Le moteur a atteint une température de service définie - La vitesse est inférieure à 8 km/h - La boîte de vitesses mécanique est au point mort Les véhicules avec fonction Stop/Start ECO sont dotés, dans des conditions définies, d'un alternodémarreur activé supplémentaire à la place du démarreur classique. Le lancement du moteur avec la clé de contact est toujours assuré par le démarreur conventionnel. L'alterno-démarreur est relié au vilebrequin via une courroie. Piloté par une électronique de régulation intelligente, il fournit l'énergie électrique qui alimente le réseau de bord et, en mode démarreur, délivre le couple nécessaire au démarrage du moteur. La fonction Stop/Start ECO lance le moteur lorsque : - Le premier, le second rapport ou la marche arrière sont enclenchés - La pédale de frein est relâchée Une recommandation sur le combiné d'instruments invite le conducteur à placer le levier de vitesses au point mort. Un affichage ECO sur le combiné d'instruments indique que la fonction est activée. La fonction Stop/Start ECO peut être désactivée manuellement au moyen d'un commutateur. La fonction Stop/Start ECO est interrompue : - Lorsque la température dans l'habitacle descend en dessous de la valeur programmée (connexion avec la climatisation) - Pendant les manœuvres (détection des manœuvres) 16

17 Classe A 150/170 BlueEFFICIENCY Disponibilité: Le système Stop/Start ECO sera lancé en grande série début 2009 sur les Classe A 150 / 170 BlueEFFICIENCY. A l occasion du Mondial de l Automobile, cet équipement est lancé en avant-première en petite série (volumes très limités sur la fin d année 2008). => Communiqué de presse et photos sur le site media France,, rubrique «Tarifs, Equipements et Séries spéciales France» 17

18 Classe A 150/170 BlueEFFICIENCY Données techniques: 18

19 Classe B 150/170 BlueEFFICIENCY 19

20 Classe B 150/170 BlueEFFICIENCY Les Classe B 150 BlueEFFICIENCY et B 170 BlueEFFICIENCY bénéficient de : - Une fonction Stop/Start ECO, commandée par un alterno-démarreur entraîné par courroie (à la place du démarreur classique) permettant de réduire la consommation et les émissions polluantes en coupant automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt (dans les embouteillages ou aux feux rouges par exemple). - Une électronique de régulation dans l alterno-démarreur - Un affichage du rapport préconisé sur le combiné d'instruments - Une batterie supplémentaire - Un système de gestion de l énergie - Une connexion avec la climatisation - Un commutateur de désactivation manuelle - Une réduction de la résistance au roulement - Des monogrammes BlueEFFICIENCY apposés à la base des rétroviseurs extérieurs 20

21 Classe B 150/170 BlueEFFICIENCY Bénéfices: - réponse plus rapide et meilleure intégration par rapport aux systèmes concurrents => phases d'arrêt du moteur plus longues et fonctionnement plus silencieux du système - économie de carburant de 0.3 à 0.5L /100 km (cycle mixte) - économies de TVS pour les Sociétés : * B 150 BlueEFFICIENCY : émissions de CO 2 passent de à g/km* * B 170 BlueEFFICIENCY : émissions de CO 2 passent de à g/km* Ainsi, pour les particuliers, la Classe B 170 BlueEFFICIENCY Sport ne subira plus de malus (soit une économie de 750 ). En outre, pour les Sociétés, la descente d une tranche de TVS représente une économie de /an. - Sans surcoût par rapport à la version standard * Plage de consommations variant selon les pneumatiques Disponibilité: - Disponible pour les Particuliers et les Sociétés - Disponible uniquement avec la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, sur toutes les versions d équipement - Options non disponibles : boîte de vitesses automatique CVT ; dispositif d attelage incompatible avec système de haut-parleurs 21

22 Classe B 150/170 BlueEFFICIENCY La fonction Stop/Start ECO dans le détail: La fonction Stop/Start ECO permet de couper le moteur dans les conditions suivantes : - Le moteur a atteint une température de service définie - La vitesse est inférieure à 8 km/h - La boîte de vitesses mécanique est au point mort Les véhicules avec fonction Stop/Start ECO sont dotés, dans des conditions définies, d'un alternodémarreur activé supplémentaire à la place du démarreur classique. Le lancement du moteur avec la clé de contact est toujours assuré par le démarreur conventionnel. L'alterno-démarreur est relié au vilebrequin via une courroie. Piloté par une électronique de régulation intelligente, il fournit l'énergie électrique qui alimente le réseau de bord et, en mode démarreur, délivre le couple nécessaire au démarrage du moteur. La fonction Stop/Start ECO lance le moteur lorsque : - Le premier, le second rapport ou la marche arrière sont enclenchés - La pédale de frein est relâchée Une recommandation sur le combiné d'instruments invite le conducteur à placer le levier de vitesses au point mort. Un affichage ECO sur le combiné d'instruments indique que la fonction est activée. La fonction Stop/Start ECO peut être désactivée manuellement au moyen d'un commutateur. La fonction Stop/Start ECO est interrompue : - Lorsque la température dans l'habitacle descend en dessous de la valeur programmée (connexion avec la climatisation) - Pendant les manœuvres (détection des manœuvres) 22

23 Classe B 150/170 BlueEFFICIENCY Disponibilité: Le système Stop/Start ECO sera lancé en grande série début 2009 sur les Classe B 150 / 170 BlueEFFICIENCY. A l occasion du Mondial de l Automobile, cet équipement est lancé en avant-première en petite série (volumes très limités sur la fin d année 2008). => Communiqué de presse et photos sur le site media France,, rubrique «Tarifs, Equipements et Séries spéciales France» 23

24 Classe B 150/170 BlueEFFICIENCY Données techniques: Mise à jour du 23/07/08 n e1*2001/116*0314*05 du 08/07/08 Puissance Adm. CO2 Consommations l/100 km max. pneu AR C.V. g/km cycle urbain cycle extra urbain cycle mixte B 150 BM ,3 5,6 6,6 BM ,5 5,8 6,8 BA ,5 6,0 6,9 BA ,7 6,2 7,1 B 150 BE BM ,7 5,4 6,2 BM ,0 5,6 6,5 B 170 BM ,6 5,8 6,8 BM ,0 6,0 7,1 BA ,0 6,0 7,1 BA ,2 6,2 7,3 B 170 BE BM ,9 5,5 6,4 BM ,1 5,6 6,5 24

25 Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY 25

26 Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY La Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY bénéficie du même équipement de série que la Classe B 170, à la différence de : - bicarburation essence / GNV avec : * haut degré d'intégration du concept, préservant la modularité, l'habitabilité et la richesse du programme d'équipements * 5 réservoirs de gaz (situés sous le plancher de coffre et sous le siège passager avant), d une contenance totale de 16 kg, et permettant de parcourir environ 300 km (consommation moyenne de gaz de 4.9 kg / 100 km) * volume du réservoir d'essence : 54 litres (comme sur les autres motorisations) ; consommation en cycle mixte de 7,3 l/100 km ; autonomie totale (essence + gaz) => autonomie supérieure à km, ce qui en fait la référence du segment - gestion électronique du passage du mode gaz au mode essence et vice versa passage d un mode à l autre via le volant multifonctions, à l arrêt comme en roulant, sans changement du niveau sonore ni des performances (jusqu à ce que le moteur ait atteint la température de marche, il fonctionne en mode essence) - indication des informations relatives au niveau de remplissage du réservoir de gaz et au choix du carburant utilisé sur l ordinateur de bord - trappe pour le gaz située à proximité de la trappe à essence (le remplissage se fait aussi simplement que pour un véhicule à essence) 26

27 Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY - jantes acier 16 pouces avec enjoliveurs design 10 trous et pneus 205/55R16 - kit TIREFIT au lieu de la roue de secours (roue de secours non disponible) - plancher de coffre non réglable en hauteur (et réduit de 128L, mais offrant déjà la généreuse contenance de 422L) - monogrammes BlueEFFICIENCY apposés à la base des rétroviseurs extérieurs Remarque : A noter que le moteur de la Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY a été développé sur la base de la B 200 (cylindrée cm3). Mais, étant donné que sa puissance et ses performances sont plus proches de celle de la Classe B 170, la nomenclature choisie est B 170 NGT BlueEFFICIENCY. 27

28 Bénéfices: - Le faible niveau d'émission de CO 2 préserve l'environnement (environ 30g de moins que la Classe B 170 essence) - L huile moteur est préservée grâce à la suppression de l apport de particules - La propulsion au gaz naturel réduit sensiblement les frais de carburant (prix du GNV : environ 0.90 / équivalent litre) - La Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY étant un véhicule hybride émettant moins de 140g/km en cycle mixte (en BM5 comme en CVT), ce véhicule se verra attribué : * pour les particuliers, le bonus gouvernemental de * pour les Sociétés, pas de bonus gouvernemental, mais une exemption de TVS pendant 2 ans - Une Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY Design, avec bonus déduit, revient à seulement 550 de plus qu une Classe B 170 Design standard, à équipements et performances quasi-équivalents Disponibilité: - Disponible pour les Particuliers et les Sociétés Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY - Disponible en boîte mécanique et automatique ; non disponible sur version Sport - Options non disponibles : jantes alliage 17 et 18, suspension et train de roulement sport, pneus avec possibilité de roulage à plat, EASY-VARIO, système de haut-parleurs avec hautparleur central et caisson de basses, système de sonorisation harman/kardon LOGIC7 et Pack Technologie 28

29 Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY Sécurité: Contrairement aux idées préconçues, la Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY dispose d un concept de sécurité au moins aussi développé qu un moteur «classique» : - chaque bouteille de gaz est équipée d un robinet de sécurité - lorsque le moteur est coupé ou en cas d un grave accident, les bouteilles sont automatiquement verrouillées par une soupape électromagnétique - un fusible et un limiteur de débit empêchent les bouteilles d exploser, même dans les situations extrêmes (incendie...) - lors d un accident, même en cas d importante déformation de la carrosserie, aucune force de destruction ne peut avoir d impact sur les bouteilles, étant donnée leur position. Cela est garanti par de nombreuses séries de crashtests. Voilà pourquoi, contrairement au GPL, les véhicules fonctionnant au GNV sont admis dans la plupart des parkings couverts et des tunnels. 29

30 Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY Disponibilité: Ce modèle est dores et déjà disponible en France. Un délai supplémentaire de quatre semaines est demandé à la commande, par rapport à une Classe B avec motorisation «standard». => Communiqué de presse et photos sur le site media France,, rubrique «Tarifs, Equipements et Séries spéciales France» 30

31 Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY Données techniques: BM6 sur B 180 CDI, B 200 CDI et B 200 TURBO Boîte de vitesses automatique à variation continue AUTOTRONIC (CVT) Valeurs exclusivement en mode gaz ; consommations en kg/100 km ; émissions de CO2 exprimées en g/km A noter qu en mode essence, ses consommations sont les suivantes : - en BM5 : 9.7 / 6.0 / 7.3 / 175 (cycles urbain / extra-urbain / mixte / CO2) - en CVT : 9.8 / 6.3 / 7.6 / 181 (cycles urbain / extra-urbain / mixte / CO2) 31

32 Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY 32

33 Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY En dehors des améliorations techniques décrites ci-après, la Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY dispose du même équipement que la version standard, exception faite des jantes : - Classic : même design que version standard, avec pneus 195/60R16 - Elégance : même design que version standard, avec pneus 205/55R16 - Avantgarde : design spécifique et monte en 16 pouces (205/55R16) 33

34 Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY 34

35 Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY Bénéfices: - économie de carburant d environ 0.6L/100 km (cycle mixte) - économie de TVS pour les Sociétés : taux d émissions de CO 2 de 133 g/km sur Classic et138 g/km sur Elégance et Avantgarde => TVS de sur version Avantgarde standard / 690 sur version BlueEFFICIENCY Avantgarde, soit une économie annuelle de 910 ) - Sans surcoût par rapport à la version standard Disponibilité: -Disponible pour les Particuliers et les Sociétés - Disponible uniquement en version Berline avec la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, sur toutes les lignes d équipement - Options non disponibles : autres jantes, Pack Sport AMG, Pack ADVANCED AGILITY, Sièges enfants intégrés, Dispositif d attelage rabattable manuellement, Suspension offrant une plus grande garde au sol et boîte de vitesses automatique à 5 rapports 35

36 Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY Données techniques: C 200 CDI BlueEFFICIENCY CLASSIC C 200 CDI BlueEFFICIENCY ELEGANCE C 200 CDI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE Boîte de vitesses BM6 BM6 BM6 Conso. cycle urbain (L/100 km) 6,7 6,9 6,9 Conso. cycle extra urbain (L/100 km) 4,1 4,3 4,3 Conso. cycle mixte (L/100 km) 5,1 5,3 5,3 Emissions de CO2 (g/km) Capacité du réservoir (L) Puissance administrative (CV) Dimensions pneumatiques AV 195/60 R16 205/55 R16 205/55 R16 Dimensions pneumatiques AR 195/60 R16 205/55 R16 205/55 R16 => Communiqué de presse et photos sur le site media France,, rubrique «Tarifs, Equipements et Séries spéciales France» 36

37 Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY 37

38 Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Ce modèle dispose du nouveau bloc moteur diesel 4 cylindres qui arrivera sur les modèles de la marque en Cette motorisation est proposée en France dès aujourd hui en Série Limitée sur la berline. Cette Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition n est disponible qu en BM6 et dispose d un équipement de série complet. Cette Prime Edition, de 204 ch et 500 Nm de couple, réalise le 0 à 100 km/h en à peine 7 secondes, tout en affichant une consommation très faible (5.4 L/100 km) et des émissions de CO 2 de seulement 144 g/km. 38

39 Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Ce nouveau moteur dispose de nombreuses nouvelles technologies innovantes : - une pression d allumage maximum de 200 bars, - la technologie common-rail de 4 ème génération avec une augmentation de 400 bars de la pression qui atteint bars, ainsi qu un nouveau concept de piézo-injecteur pour un fonctionnement plus régulier du moteur, - de plus grands gicleurs d huile à débit variable et une pompe à eau variable, - une suralimentation à deux étages. En outre, les ingénieurs ont conçu un ensemble de mesures visant à atteindre une consommation exceptionnellement basse : - des améliorations aérodynamiques, avec des boîtiers de rétroviseurs extérieurs améliorant particulièrement l écoulement de l air ainsi qu un soubassement de carrosserie lisse ; - un système efficace de gestion de l énergie avec servodirection adaptive qui bloque le flux de la pompe de servodirection lorsque son fonctionnement n est pas nécessaire. 39

40 Bénéfices: - une grande réserve de puissance (204 ch) et de couple (500 Nm) - des consommations et émissions de CO 2 très faibles (144 g/km) : véhicule sans malus Disponibilité: - Disponible pour les Particuliers et les Sociétés - Disponible uniquement en version Berline avec la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY - Contenu de la Série Limitée : Pack, Pack Technologie, Pack Sport AMG avec jantes alliage AMG 17,PRE-SAFE et tapis de sol Prix: La Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition sera commercialisée à partir de TTC Client. 40

41 Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Données techniques: Cylindrée : cm3 Puissance : 150 Kw / 204 ch DIN Couple nominal : 500 Nm km/h : 7 sec Vitesse maxi (sur circuit) : 250 km/h (bridage électronique) Consommation en cycle mixte : 5.4 L/100 km Emissions de CO 2 en cycle mixte : 144 g/km => Communiqué de presse et photos sur le site media France,, rubrique «Tarifs, Equipements et Séries spéciales France» 41

42 Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY 42

43 Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY La Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY remplace dès les productions de la 1 ère décade de décembre 2008, la Classe S 320 CDI standard. La version 4MATIC, elle, n évolue pas. Vos allocations seront automatiquement transformées en versions BlueEFFICIENCY. Les mesures suivantes sont intégrées afin d optimiser les valeurs de consommation et d émission de CO 2 : - Direction avec assistance électrique - Gestion moteur optimisée : charge moteur réduite dans le programme D à l arrêt et réduction du couple aux roues, d où une diminution correspondante de la consommation. A cela s ajoute une nette amélioration du confort sonore lorsque le véhicule est à l arrêt. - Jantes 17" de série (code R44) avec pneus présentant une résistance au roulement améliorée et une pression optimisée - Monogrammes BlueEFFICIENCY apposés à la base des rétroviseurs extérieurs 43

44 Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY Bénéfices: - économie de carburant de 0.7L /100 km (cycle mixte) - malus réduit de à 750 pour la Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY berline avec les jantes de série, soit une économie de économies de TVS pour les Sociétés : la Classe S 320 CDI BlueEFFICIENCY berline avec les jantes de série n émet que 199g/km de CO2, soit 21g de moins que la version standard, ce qui représente une économie de 755 /an. - Sans surcoût par rapport à la version standard Disponibilité: - Disponible pour les Particuliers et les Sociétés - Disponible en version Berline et Limousine - Non disponible sur version 4MATIC, ni sur conduite à droite - Version 199 g/km uniquement disponible sur berline avec jantes alliage 17 44

45 Les modèles à venir 45

46 Classe S 400 BlueHYBRID 46

47 Classe S 400 BlueHYBRID Présenté en avant-première mondiale au Mondial de l Automobile, ce véhicule sera commercialisé dès mi Dérivé du moteur de la Classe S 350, ce modèle sera le premier de la marque à disposer d une motorisation hybride alliant un V6 essence (279 ch) à un moteur électrique (20 ch). Ce nouveau modèle, disposant d une puissance totale de 299 ch pour un couple maxi de 385 Nm sera la berline de luxe à moteur essence la plus économique au monde, avec des émissions de CO 2 de seulement 190 g/km et une consommation mixte d à peine 7.9 L/100 km. Ce véhicule dispose en outre d une fonction Stop/Start ECO et de la récupération d énergie au freinage. De plus, la Classe S 400 BlueHYBRID sera le 1 er modèle de série à être équipé d une batterie Lithium-Ion, dont les avantages sont son autonomie, sa durée de vie, son faible encombrement (volume du coffre conservé) et son poids très limité. 47

48 Classe GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 48

49 Classe GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY Cette nouvelle motorisation 4 cylindres diesel sera commercialisée à partir d avril Le GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY sera commercialisé avec la transmssion intégrale permanente 4MATIC et la boîte de vitesses automatique 7G-TRONIC. Néanmoins, sa consommation sera de seulement 6.9 L/100 km et ses émissions de183 g/km (en cycle mixte, sur version de base). Ses faibles consommations et émissions de CO 2 seront confortées par un positionnement tarifaire des plus attractifs. En effet, son prix d entrée de gamme sera alors de TTC Client. 49

50 F-CELL 50

51 F-CELL Les véhicules F-CELL sont équipés d une pile à combustible fonctionnant à l hydrogène. Dans une pile à combustible, la réaction chimique entre hydrogène et oxygène est transformée en énergie électrique. Les seules émissions sont...de la vapeur d eau! Actuellement plus de 100 prototypes sont déjà en test dans le monde. La technologie F-CELL sera commercialisée à partir de 2010 sur la Classe B, sous forme de petite série. Le lancement en grande série se fera à compter de

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