Bienvenue aux journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. Journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. 1

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1 Bienvenue aux journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. 1

2 Quizz!!! 2

3 % le coût du poste carburant? Plus ou moins? 3

4 20% le coût du poste carburant? Plus ou moins? LE poste carburant PEUT représenter jusqu à 30% des coûts D EXPLOITATION! 4

5 % L AUGMENTATION DU COUPLE MOTEUR obtenue DEPUIS 30 ANS? Plus ou moins? 5

6 30% L AUGMENTATION DU COUPLE MOTEUR obtenue DEPUIS 30 ANS? Plus ou moins? LE COUPLE MOTEUR entre 1978 et 2009 a été augmenté de 65%! 6

7 /100 km L économie DE CARBURANT APPORTéE PAR LA FONCTION I-ROLL de la BOîTE i-shift VOLVO? Plus ou moins? 7

8 1 L/100 KM L économie DE CARBURANT APPORTéE PAR LA FONCTION I- ROLL de la BOîTE i-shift VOLVO? LE GAIN DE CONSOMMATION CONSTATé PEUT ALLER JUSQU à 2,5 L/100 KM! Plus ou moins? 8

9 Un régulateur de vitesse peut-il faire économiser du carburant? vrai ou faux? 9

10 I-cruise Un régulateur peut-il faire économiser du carburant? Vrai ou faux? Le régulateur i-cruise DE VOLVO EST CONçu POUR OPTIMISER LA CONSOMMATION OBJECTIF CONSOMMATION PRIVILéGIé SUR OBJECTIF VITESSE. 10

11 % le gain de consommation POUR un ENSEMBLE ROULANT A 90 KM/H équipé ou non d un pack aérodynamique complet, comme un fh fuel eco. Vrai ou faux? 11

12 8% le gain de consommation POUR un ENSEMBLE ROULANT A 90 KM/H équipé ou non d un pack aérodynamique complet, comme un fh FUEL eco. Ce gain peut atteindre 8%. vrai ou faux? 12

13 % l économie de carburant réalisée en réduisant la vitesse de 90 à 85 km/h. plus ou moins? 13

14 2% l économie de carburant réalisée en réduisant la vitesse de 90 à 85 km/h. Plus ou moins? Passer de 90 à 85 km/h peut réduire la consommation jusqu à 3%! SANS modifier de façon significative la vitesse commerciale. 14

15 /h LA CONSOMMATION MOYENNE D UN MOTEUR TOURNANT AU RALENTI VRAI ou FAUX? 15

16 1,5 L/H LA CONSOMMATION MOYENNE D UN MOTEUR TOURNANT AU RALENTI. Plus ou moins? LE NOUVEAU MOTEUR D13C du fh fuel eco est paramétré POUR SE COUPER AUTOMATIQUEMENT! 16

17 % L AUGMENTATION DU PROFIT NET générée par une réduction de 5 % de la consommation* * pour une société de transport longue distance. VRAI ou faux? 17

18 > 50% L AUGMENTATION DU PROFIT NET Générée par UNE réduction de 5 % de la consommation. Vrai ou faux? Pour une société ayant 2% de profit net, un poste carburant représentant 25% de ses coûts, L économie augmentera son profit net de + de 50 %! 18

19 19

20 % la réduction de consommation de carburant du nouveau moteur D13C. plus ou moins? 20

21 2 % la réduction de consommation de carburant du nouveau moteur D13C. Nouveau d13c = 3% de réduction de consommation. Plus ou moins? 21

22 La technique au service de la consommation

23 Nouvelles puissances moteurs par gamme (D16G) 420* 460* 500* 540 (D13C) * 460* 500* (D13C) 330* 370* 410* 450 (D11C) (D7F) (D7F) * : motorisations EEV possibles (Enhanced Environmental friendly Vehicle) 23

24 MOTORISATIONS EEV (Véhicule Impact Environnemental Amélioré) Diminution des émissions polluantes EEV / moteur Euro 5 (base 100) : -0 % - 46 % - 25 % - 33 % - 70 % HC CO NOx PM ELR (hydrocarbures) (monoxyde de carbone) (oxydes d azote) (particules) (fumées) 24

25 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS 25

26 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION 26

27 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE 27

28 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT 28

29 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE 29

30 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES 30

31 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES VENTILATEUR DEBRAYABLE 31

32 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES VENTILATEUR DEBRAYABLE COMPRESSEUR A DELESTAGE 2 ch 32

33 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES VENTILATEUR DEBRAYABLE COMPRESSEUR A DELESTAGE EMS 2.2 (Engine Management System, version 2.2) 33

34 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES VENTILATEUR DEBRAYABLE COMPRESSEUR A DELESTAGE EMS 2.2 (Engine Management System, version 2.2) HUILE MOTEUR VDS-4 (SAE 10W/30) 34

35 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES VENTILATEUR DEBRAYABLE COMPRESSEUR A DELESTAGE EMS 2.2 (Engine Management System, version 2.2) HUILE MOTEUR VDS-4 (SAE 10W/30) 35

36 D13C : nouveautés pour moins consommer! PISTONS LUBRIFICATION CHEMISES DE CYLINDRE VOLET SUR ECHAPPEMENT TURBOCOMPRESSEUR PILOTE POMPE A EAU A 2 VITESSES VENTILATEUR DEBRAYABLE COMPRESSEUR A DELESTAGE EMS 2.2 (Engine Management System, version 2.2) HUILE MOTEUR VDS-4 (SAE 10W/30) 36

37 D13C : du couple, du couple! 37

38 Nouvelles motorisations Volvo Les moteurs les + propres les + fiables les + économiques jamais conçus par Volvo Trucks gain minimum de consommation de : 38

39 Bienvenue aux journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. 39

40 ESSAIS CLIENTS en situation d exploitation Entre le 10 juillet et le 10 septembre : 7 véhicules FH 4x2 D13C en essai chez 5 clients à activités différentes. Total de km parcourus au global : km Configurations proposées : 460 ch 500 ch en fonction des activités et des véhicules déjà en parc chez ces clients. 40

41 1 - Transport DUBOC (Le Havre) Parc : 68 véhicules moteurs. Activité : conteneur. Trafic : national (autoroutes - nationales) Charge : 44 tonnes / retour à vide Véhicules : FH D13A 480 ch - I-SHIFT Kilométrage annuel : km / véhicule. Consommation moyenne du parc constatée : Vitesse moyenne du parc constatée : 32,0 l/100km 69 km/h 41

42 Essai 1 Véhicule à l essai : FH 4x2T 500 ch - I-SHIFT Kilométrage parcourus : km Trafic : national. Consommation moyenne : 29,8 l/100km -Gain : 2,2 l/100 km Vitesse moyenne : 73,7 km/h -Gain : 4,7 km/h 42

43 2 - Transport BARBERO (St Laurent du Var) Parc : 50 Tracteurs / 20 Porteurs. Activité : Transport frigorifique. Trafic : international Lignes & distribution. Véhicules : FH D13A 440 ch - I-SHIFT Kilométrage annuel : km / véhicule Consommation moyenne du parc constatée : Vitesse moyenne du parc constatée : 31,5 l/100km 75,1 km/h 43

44 Essai 2 Véhicule à l essai : FH 4x2T 460 ch - I-SHIFT Kilométrage parcourus : km Trafic : International. Consommation moyenne : 28,5 l/100km -Gain :3 l/100 km Vitesse moyenne : 75 km/h -Gain :- 0,1 km/h 44

45 3 SOCIETE des TRANSPORTS GAUTIER (Noyal sur Vilaine) Parc : 1200 véhicules moteurs. Activité : Transport frigorifique / messagerie / fret industriel. Trafic : national / international / régional Lignes & distribution. Parc uniforme. Véhicules : FH D13A 440 ch - I-SHIFT Kilométrage annuel du parc : km (tous véhicules confondus) Consommation annuelle du parc : l (tous véhicules confondus) 45

46 - STG - Ligne Benne Parc de l activité benne : 42 véhicules moteurs. Activité : Transport benne Trafic : national lignes sur nationales en pleine charge. Véhicules : FH D13A 440 ch - I-SHIFT Kilométrage annuel : km / véhicule Consommation moyenne du parc constatée : Vitesse moyenne du parc constatée : 38 l/100km 70 km/h 46

47 Tournée : Essai 3 47

48 Ligne Benne Consommation 460 long 37,4 l/100 km Gain : 0,6 l/100 km 460 médian 35,8 l/100 km Gain : 2,2 l/100 km 500 long 35,8 l/100 km Gain : 2,2 l/100 km Vitesse commerciale 460 long 72,2 km/h Gain : 2,2 km/h 460 médian 72,5 km/h Gain : 2,5 km/h 500 long 74,6 km/h Gain : 4,6 km/h 48

49 - STG - Ligne Route Parc de l activité route : 51 véhicules moteurs. Activité : Transport frigorifique Trafic : national Lignes en pleine charge 30% autoroutes / 70 % nationales Véhicules : FH D13A 440 ch - I-SHIFT Kilométrage annuel : km / véhicule Consommation moyenne du parc constatée : Vitesse moyenne du parc constatée : 38 l/100km 68 km/h 49

50 Tournée : Essai 4 50

51 Ligne Route Consommation 460 long 36,5 l/100 km Gain : 1,5 l/100 km 460 médian 36,5 l/100 km Gain : 1,5 l/100 km 500 long 37,1 l/100 km Gain : 0,9 l/100 km Vitesse commerciale 460 long 74,2 km/h Gain : 6,2 km/h 460 médian 75,9 km/h Gain : 7,9 km/h 500 long 75,7 km/h Gain : 7,7 km/h 51

52 - STG - Ligne Messagerie Frais Parc de l activité messagerie frais : 70 véhicules moteurs. Activité : Transport frigorifique Trafic : national lignes & distribution. 30 % nationales / 70 % autoroutes Véhicules : FH D13A 440 ch - I-SHIFT Kilométrage annuel : km / véhicule Consommation moyenne du parc constatée : Vitesse moyenne du parc constatée : 32 l/100km 75 km/h 52

53 Tournée : Test 5 53

54 Messagerie Frais Consommation 460 long 29,8 l/100 km Gain : 2,2 l/100 km 460 médian 30,2 l/100 km Gain : 1,8 l/100 km 500 long 30,1 l/100 km Gain : 1,9 l/100 km Vitesse commerciale 460 long 81,5 km/h Gain : 6,5 km/h 460 médian 81,1 km/h Gain : 6,1 km/h 500 long 78,8 km/h Gain : 3,8 km/h 54

55 Les premiers clients témoignent D13C

56 SYNTHESE EXPLOITATION TRAFIC INTERNATIONAL CHARGE MOYENNE (mixte autoroute/nationale) 460ch rapport de pont médian TRAFIC AUTOROUTIER CHARGE MOYENNE (> 70% autoroute) 460ch rapport de pont long TRAFIC NATIONAL CHARGE LOURDE (mixte autoroute/nationale) 460ch rapport de pont médian ou 500ch rapport long TRAFIC NATIONAL CHARGE LOURDE (pas d autoroute) 500ch rapport de pont long 56

57 SYNTHESE ECONOMIQUE Essai n 1 Consommation : 32 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = Consommation : 29,8 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = POUR UN VEHICULE, GAIN DE :

58 SYNTHESE ECONOMIQUE Essai n 2 Consommation : 31,5 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = Consommation : 28,5 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = POUR UN VEHICULE, GAIN DE :

59 SYNTHESE ECONOMIQUE Essai n 3 - Benne Consommation : 38 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = Consommation : 35,8 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = POUR UN VEHICULE, GAIN DE :

60 SYNTHESE ECONOMIQUE Essai n 4 - Route Consommation : 38 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = Consommation : 36,5 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = POUR UN VEHICULE, GAIN DE :

61 SYNTHESE ECONOMIQUE Essai n 5 - Frais Consommation : 32 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = Consommation : 29,8 litres/100 km Kilomètres annuels : km Cout annuel : litres x 0,8 = POUR UN VEHICULE, GAIN DE :

62 Economie globale sur les km d essais clients 62

63 % le gain de consommation de carburant pouvant être atteint avec dynafleet vrai ou faux? 63

64 10% le gain de consommation de carburant pouvant être atteint avec dynafleet. Vrai ou faux? Dynafleet est l outil vous permettant de détecter, d analyser et d améliorer la consommation de carburant * * dans le cadre du programme de suivi VOLVO fuel éco. 64

65 Dynafleet Online Qu est-ce que Dynafleet? Dynafleet est un système d informatique embarqué développé par VOLVO. Dans le véhicule : - une unité embarquée - une antenne combinée GPS/GSM - un bouton d urgence - un clavier infrarouge (option) Au bureau, une simple connexion Internet suffit. 65

66 Dynafleet, au service de Fuel Eco : Dynafleet analyse le comportement de conduite sur les critères suivants : - Distance parcourue / temps total - Quantité de carburant utilisée en litre et l/100km - Quantité d AdBlue utilisée en l/100km - Vitesse moyenne - Utilisation au ralenti* - Utilisation en prise de mouvement - Utilisation dans la plage éco ( rpm)* - Utilisation hors plage éco ( rpm)* - Utilisation en surrégime (>1800rpm)* FREIN - Nombre de coups de frein / arrêts aux 100km** - Utilisation en I-ROLL (roue libre)** - Utilisation en I-CRUISE (régulateur)* - Utilisation en survitesse (>90,0 km/h) - Utilisation sur le rapport supérieur* - Utilisation en surcharge à l accélération**** - Utilisation de la boîte I-SHIFT** (Auto/manuel/mode de puissance) - Poids du véhicule total (entre 13t et 28t - >28t) 66

67 Pour réduire sa consommation : Le temps de ralenti ACCELERATEUR 67

68 Rapport d analyse : Ralenti 68

69 Dynafleet, dans Fuel Eco : Le comportement de freinage relatif aux arrêts (Nombre de coups de frein au 100km / arrêts) FREIN 69

70 Rapport d analyse : Freinage FREIN 70

71 Dynafleet, dans Fuel Eco : Le comportement à l accélération (temps de pleine charge) ACCELERATEUR 71

72 Rapport d analyse : Surcharge 72

73 Dynafleet, dans Fuel Eco : L utilisation de l I-ROLL / I-SHIFT 73

74 Rapport d analyse : I-ROLL 74

75 Dynafleet, c est aussi : Découvrez les fonctionnalités : Cartes avec positionnement et historique Temps de service du conducteur Messagerie interactive avec le conducteur Calendriers d entretien Rapports d optimisation de conduite 75

76 ACCELERATEUR Comment corriger les comportements de conduite non économique? Dynafleet permet donc de constater et d analyser les consommations afin d en tirer des conclusions. 76

77 % la réduction de consommation pouvant être OBTENUE en ADOPTANT UNE CONDUITE RATIONNELLE vrai ou faux? 77

78 5-7% la réduction de consommation pouvant être OBTENUE en ADOPTANT UNE CONDUITE RATIONNELLE. Vrai ou faux? volvo peut vous aider à ANALYSER LA CONDUITE DE VOS CONDUCTEURS ET TROUVER LES SOLUTIONS ADAPTEES 78

79 Driver Development OBJECTIFS OFFRES RESULTATS 79

80 OBJECTIFS Réduire la pollution atmosphérique Contribuer à la sécurité routière Réduire la consommation Réduire les temps d'immobilisation et les coûts Réduire le stress et la fatigue Préserver sa source de revenu Améliorer l'image de l'entreprise Réduire le nombre d accident 80

81 Formation N 1 «CONDUITE ECONOMIQUE» Sur site Volvo ( Roissy, Nantes, Lyon, Toulouse ). Pour formateurs, conducteurs, responsables de parc. Durée 3 jours ½ ( 1/2 journée salle, trois jours conduite ). Véhicule école, semi PTRA 40T. Possibilité intervention sur site client si trois formateurs. 81

82 Formation N 2 «OPTIMISATION CONDUITE EN EXPLOITATION» Sur site et véhicule client. Pour conducteurs. Durée à la demande ( forfait jour ) 1 à 3 conducteurs/jour. Possibilité intervention en école avec véhicule formation Volvo si 3 conducteurs/jour. 82

83 CES MODULES SONT DEDUCTIBLES AU TITRE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE. 83

84 RESULTATS DES GAINS DE CONSOMMATION ALLANT DE 5 A 7 %. DES VITESSES COMMERCIALES MAINTENUES. UNE MEILLEURE UTILISATION DU VEHICULE. DES COUTS D ENTRETIEN REDUITS. MOINS D ACCIDENTS ET DE BLESSURES. DES EMISSIONS POLLUANTES REDUITES. 84

85 Concept Fuel Eco 85

86 Concept Fuel Eco Opération spéciale client: Toute commande de tracteur FH 4x2 460 ou 500 ou 540 ch prise au plus tard le 31 décembre 2009, bénéficiera du concept FH «Fuel Eco» 86

87 Concept Fuel Eco - Un produit, - Un outil d analyse de la consommation, - Un service de conseils personnalisés. 87

88 Le produit Fuel Eco Tracteur FH 4x2 460, 500 ou 540ch équipé en série de: - Moteur D13C Euro 5, - Pompe à eau 2 vitesses, - Compresseur délestable, - Ventilateur piloté électroniquement, - Ralentisseur moteur VEB+, - Programmation d arrêt moteur ralenti après 3 min, 88

89 Le produit Fuel Eco - BV I-Shift programme «Fuel Eco», - Pack Aérodynamique : visière, jupes latérales, enjoliveurs de roues, - Dynafleet «Fuel Eco», - Pneus Michelin 315/70R22.5 SaverGreen, - Contrôleur de pression des pneus TPM. 89

90 Offre Fuel Eco Service personnalisé de suivi et d analyse: - Accès internet à toutes les fonctionnalités Dynafleet Online compris pendant 1 an, - Rapports hebdomadaires automatisés, 90

91 Rapport Hebdomadaire Rapport vue d'ens. véhicule Rapport créé 01/09/ :07 Intervalle date: 24/08/09 00:00-31/08/09 00:00 Choix: / 460 (B / / 500 (B548935) Véhicule Temps total (h) Distance tota Carburant t Carburant -AdBlue - MoyVitesse de cocompteur de / :44: ,36 690,08 28,24 1,31 77, / :20: , ,67 33,93 1,8 74, / :14: , ,58 33,65 1,6 73,72 52 Total 136:18: , ,33 32,38 1,6 75,

92 Offre Fuel Eco Service personnalisé de suivi et d analyse: - Accès internet à toutes les fonctionnalités Dynafleet Online compris pendant 1 an, - Rapports hebdomadaires automatisés, - Rapports mensuels pré-analysés, 92

93 Rapport mensuel 93

94 Rapport mensuel 94

95 Offre Fuel Eco Service personnalisé de suivi et d analyse: - Accès internet à toutes les fonctionnalités Dynafleet Online compris pendant 1 an, - Rapports hebdomadaires automatisés, - Rapports mensuels pré-analysés, - Contact téléphonique mensuel personnalisé par un professionnel Volvo. 95

96 Offre Fuel Eco Autres mesures d accompagnement: - Formation à la conduite éco, - Challenge conducteurs basé sur des critères décidés mensuellement. 96

97 Concept Fuel Eco FH «Fuel Eco» Offre valable sur tous véhicules commandés jusqu au 31 décembre

98 Consommez moins avec nos solutions après-vente 98

99 % l augmentation de la consommation, conséquence d une maintenance négligée plus ou moins? 99

100 12% l augmentation de la consommation, conséquence d une maintenance négligée. Plus ou moins? Une maintenance négligée peut augmenter la consommation de carburant jusqu à 14%! 100

101 Les principales sources de surconsommation La solution VOLVO une maintenance régulière adaptée à votre véhicule et à son utilisation 3% Circuit Alimentation Carburant Huile moteur 1% Réglages Essieu 3% Circuit de 3% Refroidissement La solution VOLVO 400 forfaits 4% clairs et sans surprise Circuit Pneumatique 101

102 Reprogrammation boite I-Shift La boite I-Shift Contactez est un votre organe réparateur évolutif qui s adapte agréé précisément pour offrir à votre boite exploitation I-Shift : le programme le plus -Longue distance adapté et économique le plus économe. -Distribution/construction -Transports lourds exceptionnels (+85 tonnes) L exploitation de votre - véhicule a évolué? 102

103 Coupure moteur FL/FE Coupure moteur paramétrable au bout de X minutes au ralenti économie du carburant respect de l environnement Réalisable aussi sur les FM/FH (en standard sur FH Fuel Eco) 103

104 Système aérodynamique Plus de 8% de la consommation est utilisée pour vaincre la résistance à l air. 104 Influence de la résistance à l air

105 Accessoires d Origine Garantie VOLVO Déflecteur d air Spoiler avant Enjoliveur 105

106 Les offres spéciales FUEL ECO 106

107 Les offres spéciales FUEL ECO Dynafleet Online Dans le véhicule : -une unité embarquée -une antenne combinée GPS/GSM -un bouton d urgence Un an d abonnement dont 6 mois de suivi personnalisé compris 107

108 Parlons-en!

109 BAR DE SOUS-GONFLAGE entraine UNE augmentation de LA consommation D ENVIRON 1,25 % VRAI OU FAUX? 109

110 1 BAR DE SOUS-GONFLAGE SUR UN ENSEMBLE ROUTIER ENTRAINE UNE augmentation de LA consommation D ENVIRON 1,25%.. VRAI OU FAUX? ET augmente AUSSI la déformation et l échauffement des pneumatiques 110

111 Avec Volvo Trucks, consommez moins.... Avec notre partenaire

112 Merci de votre attention!