PLUS DE PERFORMANCES MOINS DE CO

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1 GUIDE PRODUIT BATEAUX A MOTEUR PLUS DE PERFORMANCES MOINS DE CO LA GAMME MOTEURS VOLVO 2 PENTA

2 L ENGAGEMENT VERT DE VOLVO PENTA L engagement vert de Volvo Penta 2 Les véritables avantages de la puissance de Volvo Penta 6 Options de propulsion 10 Volvo Penta IPS 12 Transmissions Aquamatic 18 Aquamatic diesel 20 Aquamatic essence 22 Diesel Inboard 24 Spécifications 26 L ENGAGEMENT VERT DE VOLVO PENTA 2

3 L ENGAGEMENT VERT DE VOLVO PENTA Réduire notre impact sur l environnement est un défi mondial. En tant que leader dans le secteur du motonautisme de loisir, notre engagement comprend : Des moteurs à la pointe du progrès qui développent davantage de performances avec un impact plus faible sur l environnement. Des systèmes de propulsion révolutionnaires qui offrent une meilleure expérience du nautisme et une réduction spectaculaire des émissions de CO 2. Des accessoires intelligents qui permettent une navigation écologique. Des sites de production de classe mondiale, certifi és et respectueux de l environnement (ISO 14001). L engagement vert de Volvo Penta vise à vous apporter, ainsi qu à l environnement, de nombreux avantages. 3

4 L ENGAGEMENT VERT DE VOLVO PENTA LES DETAILS VERTS Le seul moyen de réduire les émissions de CO 2 est de consommer moins de carburant. Chez Volvo Penta, nous arrivons à ce résultat en associant des moteurs à très haut rendement et à la pointe du progrès, des transmissions innovantes et extrêmement efficaces ainsi que des accessoires permettant une navigation écologique. Nous réussissons ce qui semble contradictoire : Offrir davantage de performances avec moins de CO 2. Performance et basse consommation L Aquamatic diesel à rampe commune de Volvo Penta offre des performances exceptionnelles avec 30 % de consommation et d émissions en moins par rapport à des moteurs équivalents à essence. La révolution Volvo Penta IPS En une seule fois, l IPS Volvo Penta réduit la consommation et les émissions d environ 30 % par rapport aux arbres inboard. Une amélioration incroyable dans tous les domaines. Dépasse les exigences les plus sévères La gamme des moteurs diesel série D dépasse les exigences environnementales les plus strictes : EPA Tier 2/Tier 3 USA une réglementation beaucoup plus stricte que la réglementation européenne RCD. NOUVEAU! Convertisseur catalytique Nos moteurs à essence 4 et 8 cylindres sont désormais disponibles avec un convertisseur catalytique qui réduit très nettement les émissions. Ils sont ainsi conformes à la norme CARB 4 étoiles de Californie, la réglementation anti pollution la plus stricte au monde. 30%

5 L ENGAGEMENT VERT DE VOLVO PENTA L ECO NAVIGATION Le style de navigation influe nettement sur la consommation et donc sur les émissions de CO 2. Volvo Penta vous propose un certain nombre d accessoires intelligents pour mieux respecter l environnement. L ordinateur de bord fournit la consommation instantanée par mile nautique. Il est essentiel pour régler la vitesse et l angle de trim afin d obtenir une efficacité supérieure. Le Powertrim assure une correction d assiette optimisée automatique et indépendante de la vitesse. L attitude du bateau est alors parfaite pour bénéficier de performances optimisées. Le Système Auto Boat Trim. Ce système efficace permet d obtenir automatiquement l angle d assiette le plus approprié pour la plus faible traînée possible dans l eau. 5

6 LES VERITABLES AVANTAGES DE LA PUISSANCE DE VOLVO PENTA PUISSANCE VERTE POUR DES PERFORMANCES MAXI Tous les moteurs Volvo Penta bénéficient d un certain nombre de caractéristiques qui vous assurent les meilleures performances, la navigation la plus plaisante et les plus faibles émissions de CO 2. Tout ceci résulte d une expérience centenaire dans la propulsion marine. Couple marin unique Un moteur marin pour un bateau planant doit être conçu pour cette finalité. Chez Volvo Penta, nous le savons mieux que quiconque et avons développé notre propre solution du «Couple marin unique». Grâce au couple élevé à faible régime, vous pouvez : Disposer d une accélération rapide pour planer. Bénéficier d une puissance de manœuvre impressionnante. Bénéficier à régime élevé d un couple accru à pleine ouverture de l accélérateur, même si le régime moteur diminue sous de fortes charges, votre vitesse de croisière reste élevée. Haute efficacité Nos ingénieurs sont les leaders mondiaux incontestés de la technologie des transmissions en Z, des modules de transmission et des hélices doubles à contre rotation. Ils développent des transmissions aux performances hydrodynamiques exceptionnelles qui réduisent la traînée dans l eau. La ligne de transmission interne ultra efficace permet d exploiter toute la puissance du moteur. Les hélices sont exclusivement conçues pour un type de transmission ou de moteur. Elles convertissent parfaitement la puissance de ce dernier en accélération et vitesse sur l eau. Diesel à performance sport Lorsque nous avons introduit le moteur diesel à compresseur en 1992, nous avons fait évoluer la notion de puissance. Associés au système Duoprop, ces moteurs assurent une accélération et un niveau de performance jusque là inatteignables. 6

7 LES VERITABLES AVANTAGES DE LA PUISSANCE DE VOLVO PENTA Dans le cadre d une comparaison directe entreprise par des magazines de nautisme scandinaves, le D4-260 accélère de 30 à 50 % plus vite avec une vitesse maxi supérieure, une consommation et un niveau sonore moindres par rapport à deux autres groupes moteurs et transmissions en Z comparables d autres marques. La gamme actuelle des moteurs diesel présente un certain nombre de caractéristiques propres à chaque modèle : VGT Turbo à géométrie variable Rampe commune/injecteurs Combinaison turbo/compresseur Turbo à double entrée avec charge à impulsion Tout ceci permet le couple marin unique précédemment décrit pour un maximum de plaisir lors de la conduite du bateau. 7

8 LES VERITABLES AVANTAGES DE LA PUISSANCE DE VOLVO PENTA FIABILITE A TOUTE EPREUVE Une base saine et solide Les diesel marins Volvo Penta sont conçus et fabriqués pour être extrêmement résistants avec un bloc moteur rigide, une culasse monobloc, une semelle porte-paliers, etc. Ceci leur confère une excellente fiabilité et longévité en service. Conception, Développement et entretien par une seule société Volvo Penta est le plus grand fournisseur mondial de moteurs diesel marins de plaisance. Et pour assurer les meilleurs résultats possibles, nous concevons, développons et entretenons la totalité de nos moteurs et transmissions, systèmes de commande et hélices. Votre ingénieur embarqué L EVC (Electronic Vessel Control) comprend un certain nombre de fonctions de sécurité et de diagnostic. C est votre ingénieur embarqué qui surveille le moteur, la transmission et les autres fonctions importantes. En cas de détection d une défaillance lors des contrôles permanents, vous êtes immédiatement alerté car l EVC prend les mesures nécessaires pour éviter toute détérioration. Puissance optimisée Le programme d installation certifiée élaboré en coopération avec les principaux constructeurs de bateaux permet de bénéficier d une fiabilité et de performances maximum. 8

9 LES VERITABLES AVANTAGES DE LA PUISSANCE DE VOLVO PENTA EVC ELECTRONIC VESSEL CONTROL Le système EVC, fiable, de Volvo Penta s ouvre sur de nouvelles possibilités qui rendent le pilotage plus facile, plus sûr et plus plaisant. Ses fonctionnalités comprennent l ordinateur de bord, les données moteur sur un traceur de cartes, l assistance Powertrim, le mode vitesse lente, l inversion et l accélération électronique et bien d autres encore. L EVC repose sur la même technologie de bus CAN que celle utilisée pour les navires, les avions et les automobiles, elle permet une intégration totale du moteur, de la transmission, de l instrumentation et d autres systèmes. Le nombre de câbles et de connecteurs nécessaires est nettement réduit, d où une fiabilité accrue et une installation plus facile. Fonctionnalité EVC L EVC est disponible en trois versions. Les fonctions de chaque modèle figurent dans le tableau ci-dessous. GENERAL EC 1) MC 2) I 3) Commandes électroniques (inversion et accélération) Protection moteur 4) Contrôle moteur Diagnostic moteur Synchronisation moteur Protection de la transmission Alarmes moteur avec texte Alarmes moteur avec symboles Installation Plug-in des instruments Interface NMEA 2000 Ordinateur de bord Intensité d éclairage des instruments Capteur profondeur, temp., eau et vitesse AQUAMATIC Synchronisation d assiette Powertrim Assistance Powertrim Valeurs de trim réglables IPS Joystick Poste d accostage Interface pilote automatique Mode pêche sportive ARBRES INBOARD Mode vitesse lente Standard Option Non disponible Accessoire 1) EC : D4, D6, D9, D11, D12 et Volvo Penta IPS 2) MC : Moteurs à essence (sauf 3.0) et D3 3) I : D1 et D2 (interface pour instrumentation EVC) 4) Spécifique au modèle du moteur Les fonctions standard ou optionnelles peuvent varier en fonction des marchés. 9

10 OPTIONS DE PUISSANCE LES OPTIONS DE PROPULSION Votre choix du système de propulsion affecte largement les performances, la consommation, les émissions de CO 2, le confort à bord, les besoins d entretien et d autres facteurs de votre bateau. L IPS Volvo Penta et la transmission Aquamatic présentent des hélices doubles à contre rotation et sont synonymes de haute efficacité et de plus faible consommation. Le système Volvo Penta IPS offre un ensemble de caractéristiques exclusives qui en font un choix évident pour les yachts et les cruisers. Et pour les bateaux de sport et les cruisers sportifs, les transmissions Aquamatic et Duoprop permettent de bénéficier d une navigation sportive avec correction d assiette assistée. Pour les bateaux plus traditionnels à déplacement ou à coque semi planante, les arbres inboard sont plus appropriés. Volvo Penta IPS Cette option représente le système inboard moderne avec des modules orientables individuels sous la coque. Elle offre des performances, un confort et un comportement exceptionnels avec des caractéristiques exclusives telles que le joystick pour un accostage plus facile. Haute efficacité nécessitant moins de puissance installée et réduisant les émissions. Excellent confort à bord grâce à une réduction des bruits, vibrations et odeurs. Manœuvrabilité hors pair à faible vitesse, plus particulièrement avec le joystick en option. Excellent comportement à vitesse élevée. Faible consommation pour davantage d autonomie de croisière. Besoin d entretien minime et un seul contact pour l ensemble du groupe propulseur. Installation compacte et intégrée à l arrière pour davantage d espace à bord. Très grande sécurité grâce à une conception exclusive et divers systèmes de protection. Composants en bronze de haute qualité et acier inoxydable sous la ligne de flottaison. Détails page

11 OPTIONS DE PUISSANCE Aquamatic Concept lancé par Volvo Penta en 1959 sous le terme générique de «transmission en Z», la transmission Aquamatic offre un rendement exceptionnel associé à un comportement sportif et à une grande facilité de manœuvre. Haute efficacité pour une accélération rapide, une vitesse maxi élevée et une faible consommation. Excellent confort à bord avec un minimum de fumée d échappement et de vibrations. Excellente manœuvrabilité à faible vitesse. Comportement précis à vitesse élevée. Système Duoprop pour des performances sportives maximales. Powertrim et assistance Powertrim en option pour optimiser l attitude du bateau et réduire la consommation. Une seule société à contacter pour l ensemble du groupe propulseur. Très grande sécurité grâce à la fonction de relevage. Installation compacte et intégrée à l arrière pour davantage d espace à bord. Arbre inboard La solution traditionnelle. Le moteur est couplé à différents types de transmissions avec un arbre rectiligne qui traverse la coque, entraînant une hélice simple, un gouvernail séparé permettant de manœuvrer. Composants en bronze et acier inoxydable sous la ligne de flottaison. Solution appropriée à tous les types de bateaux. Détails page 24. Détails page

12 Volvo penta ips TOURNE VERS L'AVENIR Les utilisateurs, la presse et les constructeurs vantent les performances, l utilisation facile et le confort exceptionnel offerts par le système Volvo Penta IPS. Mais plus exceptionnel encore, ces résultats sont obtenus avec une réduction des émissions de CO 2 d environ 30 % par rapport aux arbres inboard traditionnels. Efficacité accrue. Emissions plus faibles Le secret principal de l efficacité supérieure et des faibles émissions de CO 2 réside dans ses modules orientables exclusifs : Les deux hélices à contre rotation dirigées vers l avant brassent de l eau non perturbée. La poussée des hélices est parallèle à la coque du bateau toutes les forces propulsent le bateau vers l avant. Efficacité avec les coques à surface plate. Manœuvrable comme une automobile Les modules orientables individuellement dirigent la totalité de la poussée dans le sens souhaité. Il en résulte une grande puissance de manœuvre et un pur plaisir de conduite avec une trajectoire rectiligne et un comportement plus sûr et prévisible. Un nouveau degré de confort Le confort à bord est rehaussé dans tous les domaines avec Volvo Penta IPS. Moteurs propres et gaz d échappement rejetés par les modules dans le sillage des hélices, loin derrière le bateau, ce qui élimine pratiquement les fumées. Les modules absorbent les forces de propulsion et l installation souple des moteurs réduit presque totalement les vibrations et le bruit. Service et réparation rapides Volvo Penta IPS fait appel à des composants standard Volvo Penta facilement disponibles de la barre aux hélices ainsi, ils sont plus faciles à remplacer. Si vous avez besoin d un entretien, le bateau peut être plus rapidement remis à l eau. Sécurité intégrée Volvo Penta IPS a été conçu en privilégiant la sécurité dans tous les sens du terme avec une construction robuste, des modules orientables suspendus et des commandes doublées du système EVC. 12

13 X Y Volvo penta ips Volvo Penta IPS vous offre ces incroyables améliorations : Réduction des émissions de CO 2 de 30 %. Réduction de la consommation de 30 %. Vitesse maxi accrue de 20 %. Niveau sonore diminué de 50 %. Valeurs approximatives comparées aux bateaux avec lignes d arbres à vitesse de croisière. Les deux hélices à contre rotation dirigées vers l avant brassent de l eau non perturbée. La poussée est parallèle à la coque. Les modules orientables dirigent la totalité de la poussée dans le sens souhaité, d où une réactivité immédiate et un comportement totalement prévisible. Tous les gaz d échappement sont rejetés par les modules dans le sillage et loin derrière le bateau pour éliminer pratiquement toutes les odeurs. Comme pour les arbres inboard, les hélices sont disposées sous la coque, d où la nette réduction du risque de cavitation par aspiration d air. 13

14 Volvo penta ips ACCOSTAGE AISE AVEC LE JOYSTICK Marina surchargée. Fort vent latéral. Mouillage exigu. Volvo Penta offre la solution : avec l option joystick, ce qui était impossible devient facile. Il supprime toutes les peurs dans les manœuvres d accostage et il n y a pas besoin d être un véritable professionnel pour agir comme tel! Un simple mouvement du joystick et le bateau se déplace dans le sens souhaité. Vers l avant, l arrière, sur le côté ou en cercle. Sans utilisation de propulseur d étrave! Accostage depuis le pont arrière! Le joystick peut être implanté au niveau de la barre, ou «seul» éloigné des autres commandes. Il peut être situé sur le pont arrière ou là où vous avez la meilleure visibilité! Il est possible d en prévoir jusqu à quatre. 14

15 Volvo penta ips Accostage avec le joystick Commande d une main, aisée et logique. Orientable dans toutes les directions. Puissance de manœuvre élevée. Suppression des propulseurs d étrave. Pas de durée d utilisation. En option pour tous les bateaux équipés de l IPS Volvo Penta, peut également être monté ultérieurement. Le joystick est contrôlé par un logiciel spécial qui transforme sa commande en un mouvement du bateau en contrôlant le régime moteur, l inversion et les modules orientables. La fonction de booster permet de disposer d un surcroît de puissance pour effectuer les manœuvres. Repoussez le joystick à bâbord ou tribord pour un déplacement latéral du bateau. Même les places de mouillage «impossibles» deviennent accessibles. Tournez la partie supérieure du joystick pour pivoter. Ceci peut être combiné avec d autres mouvements pour compenser l effet du vent ou d un courant. En vitesse lente, il est possible d orienter le bateau comme vous le souhaitez, à l aide du joystick. Se déplacer dans la direction souhaitée est nettement facilité! 15

16 VOLVO PENTA IPS350 IPS600 VOLVO PENTA IPS Volvo Penta IPS est fourni en ensembles complets pour installations double, triple ou quadruple. Ils comprennent l électronique pour diriger le bateau, inverser le sens de déplacement et accélérer, ainsi que les systèmes d échappement et d eau de mer. Ils sont développés, fabriqués et entretenus par Volvo Penta. Volvo Penta IPS500G et IPS550G Ces modèles à moteur essence V8 sont disponibles sur différents marchés. Le nouvel IPS550G est équipé d un convertisseur catalytique. Puissance : IPS500G, 375 ch. IPS550G, 400 ch. Volvo Penta IPS350 et IPS400 Ces deux modules, les plus compacts de la gamme, sont animés par le moteur 4 cylindres D4 de 3,7 litres, avec rampe commune commandée par l EVC avec turbo, compresseur et échangeur de température. Puissance : IPS350, 260 ch. IPS400, 300 ch. 16 Les chiffres apparaissant dans les désignations des modèles correspondent approximativement à la puissance correspondante pour une installation avec arbre inboard.

17 VOLVO PENTA IPS350 IPS600 Volvo Penta IPS450, IPS500 et IPS600 Ces modèles sont animés par le moteur 6 cylindres D6. Ce 5,5 litres à rampe commune commandé par EVC comporte un turbo, un compresseur (500 et 600) et un échangeur de température. Puissance : IPS450, 330 ch. IPS500, 370 ch. IPS600, 435 ch. Caractéristiques de l IPS Volvo Penta Hélices doubles à contre rotation dirigées vers l avant. Modules orientables individuellement et exclusifs. Faibles émissions RCD en Europe, EPA Tier 2 et CARB 4 étoiles aux USA. Système totalement intégré depuis le volant jusqu au cône de l hélice! Pièces Volvo Penta standard. Système de prise d eau et d échappement intégré. Suspension à double étage et joint d étanchéité, et moteurs montés souples. Option Joystick. Accostez comme un professionnel avec l option joystick. Installations multiples. Avantages multiples. Volvo Penta IPS est également parfait dans les installations triples et quadruples pour yachts et cruisers. Les avantages par rapport à deux arbres inboard sont énormes : Aussi facile à diriger qu en installation double. Consommation et émissions de CO 2 nettement réduites. Augmentation spectaculaire de l autonomie. Confort accru à bord. Espace disponible accru. Joystick d accostage en option. 17

18 Aquamatic La sortie d échappement par la transmission permet d éloigner les fumées et de réduire le bruit. 2. Inversion en douceur et longévité exceptionnelle avec embrayage à cône breveté. 3. Excellente résistance à la corrosion de l aluminium qualité marin et de la peinture multicouche. 4. Hélices en alliage nickel - aluminium - bronze brevetées : Extrême robustesse et résistance à la corrosion et aux salissures marines (DPH). 5. Direction entièrement hydraulique et X-act brevetée avec vérins de direction montés à l extérieur (DPH/DPR). 6. Conception hydrodynamique du carter inférieur pour réduire la traînée et accroître les performances. 1 PERFORMANCES SPORTIVES La transmission Aquamatic de Volvo Penta offre un niveau de performance maximum pour percevoir des sensations sport associées à une très haute sécurité, fiabilité et facilité d utilisation. Des transmissions parfaitement adaptées et une gamme hors pair de moteurs, à la pointe du progrès, permettent l utilisation de la transmission Aquamatic sur des bateaux jusqu à 45 pieds DPH Duoprop Spécialement conçue pour répondre au couple et à la puissance exceptionnels des moteurs diesel D4 et D6. Direction X-act brevetée à vérins extérieurs et hélices nickel - aluminium - bronze brevetées pour une sécurité et un agrément de navigation accrus. DPR high-speed Duoprop Version haute vitesse pour les transmissions DPH pour moteur D6, parfaitement adaptée pour les bateaux avec vitesse maxi supérieure à 45 nœuds. 18

19 Aquamatic Le système leader Volvo Penta est le premier à lancer en 1959 l Aquamatic, que l on appelle désormais la transmission en Z. Objet de développements et de raffinements permanents, l Aquamatic vous offre aujourd hui des caractéristiques exclusives introuvables ailleurs. Pour les moteurs diesel ou essence, l Aquamatic est la toute première transmission en Z. La différence Duoprop Duoprop avec ses hélices à contre rotation est une autre première de Volvo Penta. Par rapport à une hélice simple, le système Duoprop permet d atteindre une efficacité inégalée et assure : Prise d assiette plus rapide et vitesse maxi supérieure. Consommation réduite. Trajectoire parfaitement rectiligne. Sensibilité réduite à la charge. Positionnement stable pour un excellent comportement à vitesse élevée. Manoeuvrabilité exceptionnelle à faible vitesse vers l avant et l arrière. Correction d assiette parfaite et automatique L assistance Powertrim permet de bénéficier d un angle d assiette optimisé automatiquement et à toutes les vitesses. L attitude du bateau est alors parfaite et ceci réduit la consommation de carburant. Disponible en option sur tous les modèles Aquamatic avec EVC. Single prop SX Fiable et performante, elle offre tous les avantages de la transmission Aquamatic de Volvo Penta. Le design hydrodynamique et le faible poids assurent une vitesse et des performances améliorées. Maintenance simplifiée et fiabilité accrue. Pour moteurs D3 et à essence. Duoprop DPS Elle fournit des sensations de navigation et de sécurité exceptionnelles pour les moteurs D3 et à essence. Le design hydrodynamique et le faible poids assurent une vitesse et des performances améliorées. Maintenance simplifiée et fiabilité accrue. Duoprop composite XDP Pour moteurs D3 et à essence. Spécialement développé pour les bateaux de pêche sportive. Uniquement disponible sur certains marchés. 19

20 DIESEL AQUAMATIC ch DIESEL AQUAMATIC Conçus, développés et entretenus par Volvo Penta, ces moteurs de la gamme Aquamatic diesel offrent des performances exceptionnelles, associées à une faible consommation et à une grande facilité d utilisation. Fabriquées avec une technologie à la pointe du progrès et parfaitement homogènes, depuis les commandes jusqu au moteur, à la transmission et aux hélices, ces différentes versions offrent également un confort à bord accru. D3 Le diesel sportif Véritable performance sportive pour ce moteur ultra moderne à rampe commune et turbo à géométrie variable. Ce moteur 5 cylindres en ligne compact en aluminium est extrêmement léger il ne pèse que 330 kg avec la transmission DPS! Transmissions : SX ou DPS. Puissance : 130, 163 ou 190 ch. D4 Compact et puissant La transmission en Z à moteur diesel 4 cylindres la plus puissante au monde. Ce 3,7 litres compact à rampe commune offre des performances comparables aux gros moteurs à essence. Confort à bord rehaussé grâce aux arbres d équilibrage intégrés et aux supports moteur optimisés. Transmissions : DPH ou DPR. Puissance : 225, 260 ou 300 ch. 20

21 DIESEL AQUAMATIC ch L assistance en option Powertrim assure une correction d assiette optimisée automatique et indépendante de la vitesse. L attitude du bateau est alors parfaite sur l eau, ce qui réduit la consommation de carburant. Caractéristiques des Aquamatic Diesel : Faibles rejets RCD Europe et EPA Tier 2 USA. Couple marin exclusif. EVC. Injection à rampe commune à commande électronique. Commandes électroniques (accessoire pour D3). Technologie 4 soupapes par cylindre. Turbocompresseur et échangeur de température. Refroidissement par eau douce. Filtre à eau de mer monté sur le moteur. Assistance de correction d assiette Powertrim en option. D6 Le plus puissant au monde Le leader incontesté avec désormais 370 ch. En installation double, il offre les avantages du Duoprop pour les bateaux de plus de 40 pieds. Rampe commune, EVC, 4 soupapes par cylindre, 6 cylindres en ligne, cylindrée 5,5 litres, turbo et échangeur de température et même compresseur mécanique sur la version 370 ch. Transmissions : DPH ou DPR. Puissance : 330 ou 370 ch. 21

22 AQUAMATIC ESSENCE ch AQUAMATIC ESSENCE Pour éprouver les sensations du nautisme sportif avec des moteurs à essence 4, 6 et 8 cylindres offrant un niveau de performance exceptionnel. Les versions 4 et 8 cylindres sont également disponibles avec un convertisseur catalytique qui réduit très nettement les émissions à un niveau qui est conforme aux exigences de la norme californienne CARB 4 étoiles Super Ultra Low Emission cylindres à essence compact Moteur 4 cylindres léger au couple élevé. Cylindrée de 3,0 litres pour d excellentes performances globales. Transmission : SX. Puissance : Non catalysée 135 ch. Catalysée 150 ch. 4.3 La douceur du V6 Il fonctionne pratiquement sans vibrations grâce à un arbre d équilibrage monté centralement. Moteur V6 disponible avec carburateur ou injection multipoints. Transmissions : SX ou DPS. Puissance : Non catalysée 190 ch ou 225 ch. 5.0/5.7 Le petit V8 Un V8 essence couplé à une transmission Aquamatic vous procure un plaisir suprême de naviguer! Les blocs d une cylindrée de 5,0 et 5,7 litres sont dotés d une injection multipoints MPI. Transmissions : SX ou DPS. Puissance : Non catalysée 220* ch, 270 ch, 300 ch ou 320 ch. Catalysée 270 ou 300 ch. 22 * Uniquement sur certains marchés.

23 AQUAMATIC ESSENCE ch Le gros V8 avec convertisseur catalytique. L assistance Powertrim en option assure une correction d assiette optimisée automatique et indépendante de la vitesse. L attitude du bateau est alors parfaite sur l eau, ce qui réduit la consommation de carburant. Convertisseur catalytique Nos moteurs à essence 4 et 8 cylindres sont désormais disponibles avec un convertisseur catalytique qui réduit très nettement les émissions. Ils sont ainsi conformes à la norme CARB 4 étoiles de Californie, la réglementation anti pollution la plus stricte au monde. Caractéristiques des Aquamatic Essence : Norme anti pollution RCD européenne et CARB 4 étoiles avec convertisseur catalytique. Bougies à électrodes au platine. Assistance de correction d assiette Powertrim, en option, combinée à l EVC. Pompe à eau montée sur le vilebrequin. 8.1 Le gros V8 Ce gros V8 est la version la plus puissante des moteurs à essence. Il est doté de l injection électronique pour des réactions encore plus rapides. De conception très robuste et doté d un système de contrôle évolué, il s avère extrêmement fiable. Transmission : DPS. Puissance : Non catalysée 375 ch ou 420 ch. Catalysée : 400 ch. 23

24 DIESEL INBOARD ch DIESEL INBOARD Puissance et couple exceptionnels pour des performances qui ne le sont pas moins. Faibles niveaux d émissions, de bruits et de vibrations pour un meilleur confort à bord. Grande autonomie de croisière. Tous les atouts sont réunis pour un plaisir inégalé en croisière. Le mode de vitesse lente est intégré dans les commandes standard pour faciliter toutes les manœuvres et l accostage. En option pour D4 D12. Zone accélération Marche arrière Zone vitesse lente Neutre Zone vitesse lente Zone accélération Marche avant D1 et D2 Performances et compacité Moteurs diesel à faible régime pour des vibrations et un bruit réduits. Alternateur de 115 A et capteur de charge intégré pour une charge optimisée de la batterie. Versions 2, 3 et 4 cylindres. Puissance : D1, 12, 19 ou 28 ch. D2, 40, 55 ou 75 ch. D3 Léger et à la pointe du progrès Faible poids et performances exceptionnelles. Moteurs 5 cylindres en ligne à rampe commune avec turbocompresseur à géométrie variable et échangeur de température, EVC et 4 soupapes par cylindre. Alternateur 140 A. Puissance : D3, 110, 130, 163 ou 190 ch. D4 et D6 La puissance high-tech Rampe commune, EVC et technologie 4 soupapes pour des performances globales exceptionnelles. Fonctionnement en douceur avec de faibles vibrations grâce aux arbres d équilibrage intégrés et à la suspension optimisée du moteur. Puissance : D4, 180, 225, 260 ou 300 ch. D6, 330, 370 ou 435 ch. D12 La référence Le D12 est l un des moteurs de Volvo Penta ayant rencontré le plus grand succès. Il allie une fiabilité totale à des performances exceptionnelles et à un confort accru et définit des critères que des modèles concurrents voudraient atteindre. Puissance : D12, 715 ou 775 ch. 24

25 DIESEL INBOARD ch Caractéristiques D1 et D2 : Faibles rejets RCD Europe et EPA Tier 3 USA. Couple marin exclusif. Faibles régimes. Instrumentation EVC. Caractéristiques D3 à D12 : Faibles rejets RCD Europe et EPA Tier 2 USA. Injection électronique à haute pression. Commandes électroniques (accessoire sur D3). Couple marin exclusif. Technologie 4 soupapes, turbo et échangeur de température. EVC. Mode vitesse lente en option (sauf D3). D9 et D11 Couple massif Extrêmement puissant à tous les régimes, mais le plus compact de sa classe de puissance. Le turbo exclusif à double entrée permet d obtenir une charge pulsée pour produire un couple très élevé lors d accélérations puissantes. Entretien facile avec les filtres à carburant et à huile à l arrière. Puissance : D9, 500 ou 575 ch. D11, 670 ch. 25

26 SPECIFICATIONS Diesel Inboard Moteur D / / N EVC/I 115A 1) 130S D /19 13/ N EVC/I 115A 1) 130S D /28 20/ N EVC/I 115A 1) 130S D /40 28/ N EVC/I 115A 1) 130S D /55 39/ N EVC/I 115A 1) 130S D /75 53/ T EVC/I 115A 1) 150S D /110 78/ CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A D /130 92/ CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A D / / CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A D / / CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) 80A 1) D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) 80A 1) D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) 80A 1) D / / UI T/A/4V EVC/EC T 115A 1) 80A 1) D / / UI T/A/4V EVC/EC T 115A 1) 80A 1) D / / UI T/A/4V EVC/EC T 80A 1) D / / UI T/A/4V EVC/EC T 80A 1) D / / UI T/A/4V EVC/EC T 80A 1) Volvo Penta IPS Diesel IPS / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) IPS / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) IPS / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) 80A 1) IPS / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) 80A 1) IPS / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) 80A 1) Essence* Vilebrequin kw/ch Arbre d hélice kw/ch Régime nominal tr/min Cylindrée, litres Nombre de cylindres Système d injection haute pression Admission d air Gestion électronique Puissance constante Inversion/Accélérateur électriques Refroidissement par eau douce Alternateur 12V Alternateur 24V IPS500G 280/ / V8 MPI N EVC/EC 120A IPS550G 2) 298/ / V8 MPI N EVC/EC 120A 1) Avec capteur de charge intégré 2) Avec convertisseur catalytique * Uniquement sur certains marchés Saildrive Nouveau D origine Option Accessoire Système d injection haute pression UI : Injecteurs CR : Injection à rampe commune Alimentation 2-BBL : Carburateur double corps MPI : Injection multipoints électronique Gestion électronique EVC : Electronic Vessel Control, système de gestion du bateau à bus CAN pour commande de la ligne de transmission, y compris gestion moteur, fonction diagnostic, instrumentation, accessoires, etc. EVC/EC : EVC pour inversion et accélérateur électriques. EVC/MC : EVC pour inversion et accélérateur mécaniques. EVC/I : Interface pour instrumentation EVC. Admission d air N : Alimentation atmosphérique T : Turbocompresseur A : Echangeur de température K : Compresseur 4V : 4 soupapes par cylindre Puissance constante T : Compensation de température. La puissance est constante indépendamment de la température du carburant (5-55 C). Q : Compensation de qualité. Puissance constante, indépendamment de la viscosité du carburant (gazole lourd, normal ou adapté à l environnement). Consommation Pour chaque moteur, l évaluation de la consommation figure dans la Brochure Produit disponible sur volvopenta.com. Pour connaître la consommation d un modèle spécifique, contactez votre concessionnaire. Transmissions Une large sélection de transmissions marines Volvo Penta est disponible pour l ensemble des moteurs diesel inboard, y compris avec arbre de sortie rectiligne ou incliné, à commande mécanique ou hydraulique. Le «Saildrive» est disponible pour les moteurs 12 à 75 ch. Volvo Penta IPS constitue un système de propulsion complet avec transmission et unité de propulsion. 26

27 SPECIFICATIONS Aquamatic diesel Moteur D /130 90/ CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A SX/DPS AL, SS, C D / / CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A SX/DPS AL, SS, C D / / CR T/A/4V EVC/MC T/Q 140A SX/DPS AL, SS D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) DPH NBR D / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) DPH NBR D / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) DPH/DPR NBR/SS D / / CR T/A/4V EVC/EC T/Q 115A 1) DPH NBR D / / CR T/A/K/4V EVC/EC T/Q 115A 1) DPH/DPR NBR/SS 1) Avec capteur de charge intégré * Non inclus Aquamatic essence Moteur Vilebrequin kw/ch Arbre d hélice kw/ch Arbre d hélice kw/ch 3.0GL 100/ I-4 2-BBL 75A SX AL, SS 4.3GL 141/ V6 2-BBL 75A SX/DPS AL, SS, C 4.3GXi 168/ V6 MPI EVC/MC** 75A SX/DPS AL, SS, C 5.0GL*** 164/ V8 2-BBL 75A SX/DPS SS, C 5.0GXi 201/ V8 MPI EVC/MC** 75A SX/DPS SS, C 5.7Gi / V8 MPI EVC/MC** 75A SX/DPS SS, C 5.7GXi 239/ V8 MPI EVC/MC** 75A SX/DPS SS 8.1Gi 280/ V8 MPI EVC/MC** 75A DPS SS 8.1GXi 313/ V8 MPI EVC/MC** 75A DPS SS Moteur avec convertisseur catalytique Régime nominal tr/min Tr/min maximum Cylindrée, litres Cylindrée, litres Nombre de cylindres Nombre de cylindres Alimentation Système d injection haute pression Admission d air Gestion électronique Gestion électronique Puissance constante Alternateur 12V Inversion/Accélérateur électriques Refroidissement par eau douce 3.0GXiC 112/ I-4 MPI 75A SX AL, SS 5.0GXiCE 201/ V8 MPI EVC/EC** / 75A SX/DPS SS, C 5.7GiCE / V8 MPI EVC/EC** / 75A SX/DPS SS, C 8.1GiCE 298/ V8 MPI EVC/EC** / 75A DPS SS * Non inclus ** Option ou d origine en fonction du marché. Vérifiez avec votre distributeur Volvo Penta local. *** Uniquement sur certains marchés Inversion/Accélérateur électriques Refroidissement par eau douce Transmission Aquamatic Direction X-act Alternateur 12V Hélices* Transmission Aquamatic Direction X-act Hélices* Transmissions Aquamatic SX : Hélice simple. Pour moteur à essence et D3. Petite découpe dans l arcasse. DPS : Duoprop. Pour moteur à essence et D3. Petite découpe dans l arcasse. DPH : Duoprop. Avec direction X-act, spécialement conçue pour les moteurs D4 et D6. Grande découpe dans l arcasse. DPR : Identique à DPH mais avec un carter inférieur adapté aux vitesses. Grande découpe dans l arcasse. Direction X-act Direction hydraulique assistée avec vérins extérieurs commandés par une valve unidirectionnelle précise. Hélices AL : Aluminium SS : Acier inoxydable NBR : Alliage nickel aluminium bronze C : Composite (pour transmission DPS) Des Brochures Produits plus détaillées sont disponibles chez votre distributeur ou consultez Grâce à notre technologie moteur à la pointe du progrès, la totalité de notre gamme de moteurs diesel Série D est conforme aux normes antipollution les plus strictes dans leur classe de puissance respective : EPA Tier 2 (USA) pour D3 à D12 et Tier 3 pour D1 et D2, ces deux normes sont nettement plus restrictives que la norme RCD européenne. Tous nos moteurs à essence sont conformes à la norme : RCD européenne Les modèles avec convertisseur catalytique sont conformes à la norme : CARB 4 étoiles Super Ultra Low Emission. Puissance définie selon Norme ISO La qualité du carburant peut influencer la puissance du moteur et la consommation. Pour obtenir des informations détaillées sur certains modèles de moteur, demandez à votre distributeur une Brochure Produit ou visitez notre site Tous les modèles, équipements d origine et accessoires ne sont pas obligatoirement disponibles sur tous les marchés. Tout a été mis en œuvre pour s assurer que les faits et chiffres soient corrects au moment de la mise sous presse. Volvo Penta se réserve le droit d effectuer toute modification utile sans préavis. Les produits représentés peuvent être différents des modèles de production. 27

28 Votre concessionnaire à votre service Vous avez besoin d un entretien annuel, d une hélice neuve ou d une mise à jour logicielle de votre système EVC? Vous trouverez tout cela chez votre concessionnaire Volvo Penta. Nos concessionnaires sont à votre service dans un port proche de vous, dans plus de 100 pays. ACTIONÈSERVICE ' ) = D J G = DI A > C : H J E E D G I 24H/24 Vous pouvez nous contacter à Action Service 24H/24, 365 jours par an si vous avez besoin de notre assistance. (Valable pour l Europe et d Amérique du Nord) Accessoires pour bateaux à moteur Visitez volvopenta.com! Sur notre site, vous pourrez découvrir en détails notre engagement vert Volvo Penta, trouver des informations sur la gamme des moteurs, visionner des films, télécharger des Manuels Utilisateur, localiser votre concessionnaire le plus proche et bien d autres choses encore French Chez Volvo Penta, nous développons, fabriquons et entretenons nos accessoires avec le même soin que nos moteurs. Visitez notre site volvopenta.com ou demandez la brochure à votre concessionnaire!

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