Remplissage de liquide de refroidissement. Interventions sur le circuit de refroidissement. du véhicule. ATTENTION
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- Gaspard Lavigne
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1 Interventions sur le circuit de refroidissement du véhicule Interventions sur le circuit de refroidissement du véhicule ATTENTION Lorsque des modifications sont effectuées sur le circuit de refroidissement, celui-ci doit être vidé, rempli à nouveau puis un essai de pression doit être effectué. Le moindre dysfonctionnement du circuit de refroidissement peut entraîner de graves conséquences sur son fonctionnement et celui du véhicule, ou pour le personnel travaillant dessus. Le document Sorties de liquide de refroidissement pour chauffage externe contient de plus amples informations sur les circuits externes. ATTENTION Utiliser un équipement de protection lors d'une intervention sur le circuit de refroidissement du véhicule. Le liquide de refroidissement peut provoquer des irritations de la peau. Risque de brûlures lorsque le liquide de refroidissement est chaud. L'éthylène glycol peut entraîner la mort en cas d'ingestion. IMPORTANT! N'utiliser que du liquide de refroidissement Scania, ou un autre produit testé conforme aux exigences de Scania en matière d'antigel et de protection contre la corrosion. Les dégâts occasionnés par l'utilisation d'un liquide de refroidissement incorrect peuvent invalider la garantie Scania. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (11)
2 Interventions sur le circuit de refroidissement du véhicule Des dommages au joint d'arbre de pompe à eau entraînent une fuite de liquide de refroidissement. Remplir de liquide de refroidissement de manière adéquate. Consulter la rubrique pour en savoir plus. Des poches d'air peuvent entraîner une surchauffe et endommager de ce fait le joint d'arbre de pompe à eau. Ne pas démarrer le moteur si le circuit de refroidissement contient trop peu de liquide de refroidissement, car ceci pourrait entraîner une surchauffe et des dommages plus importants. Une quantité trop importante d'antigel ou de protection contre la corrosion contribue à l'augmentation de la quantité de boue et au colmatage du radiateur. Une quantité trop faible d'antigel ou de protection contre la corrosion peut entraîner l'apparition de corrosion dans le circuit de refroidissement ou l'accumulation de givre à basses températures. Pour de plus amples informations concernant le liquide de refroidissement, contacter le concessionnaire Scania. IMPORTANT! Les points suivants doit être pris en compte lors de la modification du circuit de refroidissement : Après le remplissage de liquide de refroidissement, un test de pression du circuit de refroidissement doit être effectué. De plus amples informations sur les essais de pression se trouvent dans la rubrique Essai de pression du circuit de refroidissement. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (11)
3 Composition du liquide de refroidissement et propriétés Le liquide de refroidissement recommandé par Scania est composé d'eau, d'antigel et d'inhibiteur de corrosion (éthylène glycol). Le liquide de refroidissement possède les propriétés suivantes indispensables au bon fonctionnement du circuit de refroidissement : Interventions sur le circuit de refroidissement du véhicule Protection contre la corrosion Antigel Point d'ébullition élevé Pays chauds IMPORTANT! Afin de maintenir la protection contre la corrosion, il est impératif que le liquide de refroidissement contienne de l'antigel et une protection contre la corrosion même dans les pays où la température n'est jamais inférieure à 0 C. L'antigel et la protection contre la corrosion doivent toujours être de % par volume. Dans le cas contraire, le liquide de refroidissement s'avère inefficace. Faire l'appoint L'appoint du liquide de refroidissement ne peut être fait qu'avec du liquide de refroidissement prémélangé. Le liquide de refroidissement prémélangé peut soit être un concentré mélangé avec de l'eau fraiche propre, soit un liquide de refroidissement prémélangé provenant de l'usine. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (11)
4 Interventions sur le circuit de refroidissement du véhicule IMPORTANT! Les récipients, utilisés pour mélanger le liquide de refroidissement, doivent être conçus à cet effet et exempts d'impuretés ou de contaminants. Garder les récipients vides fermés pour éviter qu'ils n'attirent impuretés ou poussières. L'appoint de liquide de refroidissement ne doit être effectué que dans l'intervalle de changement de liquide de refroidissement. En cas de réutilisation de liquide de refroidissement, les impuretés, la boue et les particules doivent d'abord en être éliminées. Le liquide de refroidissement ne doit pas être réutilisé s'il est contaminé par de l'huile ou du carburant. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (11)
5 Pièces requises pour l'intervention Les pièces de rechange suivantes sont disponibles auprès des concessionnaires Scania. L'utilisation d'autres pièces équivalentes est autorisée : Interventions sur le circuit de refroidissement du véhicule Dénomination Référence pièce Image Chariot à liquide de refroidissement Adaptateur pour le remplissage de liquide de refroidissement Scania CV AB 2016, Sweden 5 (11)
6 4 5 1 Raccords de vidange et de remplissage 2 Chariot à liquide de refroidissement 3 Tube de mise à l'air libre 4 Niveau max. de liquide de refroidissement 5 Bouchon du vase d'expansion Scania CV AB 2016, Sweden 6 (11)
7 Pour les véhicules sans ralentisseur 1. Raccorder le chariot à liquide de refroidissement (2) à l'aide de l'adaptateur et remplir de liquide de refroidissement à travers le raccord de vidange et de remplissage (1), voir l'illustration. 2. Veiller à ce que les tubes de mise à l'air libre (3) du circuit de refroidissement ne soient ni obstrués ni endommagés. Les tubes de mise à l'air libre partent du radiateur et du moteur et vont jusqu'au vase d'expansion. 3. Ouvrir le bouchon du vase d'expansion (5). 4. Remplir de liquide de refroidissement à l'aide du chariot prévu à cet effet (2) jusqu'au niveau maximum du vase d'expansion (4). 5. Débrancher le chariot de liquide de refroidissement. Démarrer le moteur et le laisser tourner à tr/min pendant 15 minutes. Si le niveau est trop faible dans le vase d'expansion et qu'un avertissement «bas niveau de liquide de refroidissement» apparaît, passer directement au point Couper le moteur. Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au niveau maximal à travers le vase d'expansion. Fermer le bouchon. Si le point 5 a été interrompu en raison d'un avertissement de «bas niveau de liquide de refroidissement», retourner au point 5. Note! Ne verser que des petites quantités de liquide de refroidissement par le haut. Le circuit doit être soigneusement purgé. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (11)
8 M1 R4 P M3 R2 R1 R3 R5 de liquide de refroidissement Pour les véhicules avec ralentisseur 1. Raccorder le chariot à liquide de refroidissement (2) à l'aide de l'adaptateur et remplir de liquide de refroidissement à travers le raccord de vidange et de remplissage (1), voir l'illustration. 2. Brancher un raccord avec flexible sur le raccord de purge du tuyau de sortie du ralentisseur. Le flexible doit être assez long pour être raccordé au chariot de liquide de refroidissement et y transporter le liquide mélangé à l'air. 3. Remplir de liquide de refroidissement à l'aide du chariot (2), voir l'illustration. 4. Ouvrir le bouchon du vase d'expansion (5). 5. Remplir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement sorte en continu du refroidisseur du ralentisseur. Retirer le raccord avec le flexible. 6. Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au niveau maximal du vase d'expansion (4), voir l'illustration. 7. Débrancher le chariot de liquide de refroidissement. Démarrer le moteur et le laisser tourner à tr/min pendant 15 minutes. Si le niveau est trop faible dans le vase d'expansion et qu'un avertissement «bas niveau de liquide de refroidissement» apparaît, passer directement au point Couper le moteur. Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au niveau maximal à travers le vase d'expansion. Fermer le bouchon. Si le point 6 a été interrompu en raison d'un avertissement de «bas niveau de liquide de refroidissement», retourner au point 6. Le raccord de purge du refroidisseur de ralentisseur Le document Sorties de liquide de refroidissement pour chauffage externe contient de plus amples informations sur les circuits externes. Pour les véhicules avec raccordement d'un circuit externe Si un circuit externe est raccordé au circuit de refroidissement, il doit être équipé d'un point de purge à son point le plus haut. Le point de purge doit être ouvert pendant le remplissage. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (11)
9 ATTENTION Sur les véhicules équipés d'un chauffage auxiliaire à eau pour la cabine ou le moteur, le circuit de refroidissement doit être purgé comme décrit ci-dessus avant que le chauffage à eau puisse être mis en marche. Sinon, le chauffage à eau pourrait surchauffer, provoquant un dysfonctionnement et une réduction de la durée de service. Contrôle et remplissage de liquide de refroidissement IMPORTANT! Il est possible qu'une faible quantité d'air forme des poches d'air dans le circuit de refroidissement. Par conséquent, toujours faire l'appoint du vase d'expansion après que le moteur se soit réchauffé et que le thermostat se soit ouvert. Il est nécessaire de faire tourner le moteur pendant un certain temps avant que tout l'air se soit évacué du circuit de refroidissement, ce qui peut nécessiter un appoint ultérieur. Scania CV AB 2016, Sweden 9 (11)
10 Essai de pression du circuit de refroidissement Essai de pression du circuit de refroidissement Effectuer un essai de pression du circuit de refroidissement pour vérifier l'étanchéité du système. La soupape de refoulement ne doit pas s'ouvrir avant que la pression n'ait atteint entre 0,9 et 1,1 bar (surpression). Une fois que la valve de pression s'est ouverte, la pression résiduelle dans le circuit ne doit pas être inférieure à 0,8 bar (surpression). Pièces requises pour l'intervention Les pièces de rechange suivantes sont disponibles auprès des concessionnaires Scania. L'utilisation d'autres pièces équivalentes est autorisée. La valve de pression du circuit de refroidissement est située sur le vase d'expansion Dénomination Référence pièce Image Contrôleur de circuit de refroidissement Adaptateur pour test d'étanchéité sous pression du circuit de refroidissement Scania CV AB 2016, Sweden 10 (11)
11 Procédure de test d'étanchéité sous pression Essai de pression du circuit de refroidissement 1. Retirer le bouchon du vase d'expansion. 2. Contrôler l'état du plan de joint du tube de remplissage et du joint de bouchon. 3. Contrôler que le niveau de liquide de refroidissement est correct. Faire l'appoint si nécessaire. 4. Raccorder le contrôleur de circuit de refroidissement avec l'adaptateur à la place du bouchon de remplissage, voir l'illustration. 5. Faire monter la pression jusqu'à ce que le régulateur de pression s'ouvre. La pression d'ouverture correcte est 0,9-1,1 bar. 6. Arrêter de pomper et laisser le régulateur de pression se fermer. Si la pression continue à baisser en dessous de 0,8 bar, cela peut être dû à une fuite. Réparer la fuite et effectuer un nouvel essai de pression. Contrôleur de circuit de refroidissement Scania CV AB 2016, Sweden 11 (11)
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