Mise en eau des darses du J4 et présentation du plan lumière. Jeudi 10 janvier 2013

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1 Mise en eau des darses du J4 et présentation du plan lumière Jeudi 10 janvier 2013 Contact presse : Anthony Abihssira aab@eruoméditerranee.fr

2 Euroméditerranée : définition d Euroméditerranée est une opération d aménagement et de développement économique dans le centre-ville de Marseille. Doté d un statut d Opération d Intérêt National, elle a été engagée en 1995 par l Etat, la Ville de Marseille, la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole, la Région Provence Alpes Côte d Azur et le Conseil Général des Bouches du Rhône. Elle bénéficie de l aide des fonds européens. Euroméditerranée a pour ambition de placer Marseille au niveau des plus grandes métropoles européennes.. Avec 480 hectares en centre ville, elle est considérée comme la plus grande opération de Rénovation Urbaine en Europe. Transformant des grands terrains industriels sous-occupés situés en cœur de ville pour y développer de nouveaux quartiers économiques, commerciaux et résidentiel, Euroméditerranée construit une nouvelle «ville sur la ville», dans le respect des grands principes du développement durable : un équilibre entre équité sociale, croissance économique et respect de l environnement. Infrastructures, espaces publics, mais aussi bureaux, logements, commerces, hôtels, équipements culturels et de loisirs, sont en cours de construction ou de réhabilitation. Chiffres clés Superficie : 480 hectares Logements : Bureaux et activités : m² Commerces : m² Equipements publics : m² Espaces verts et espaces publics : 60 hectares Emplois : Habitants : Investissements : 7 Milliards d'euros

3 Cité de la Méditerranée La Cité de la Méditerranée est l un des programmes les plus ambitieux d Euroméditerranée et constitue une nouvelle étape du développement de la métropole marseillaise. Le réaménagement de la façade maritime est un enjeu urbain majeur d Euroméditerranée car il permet de redynamiser le centre-ville et le port en recréant des connections entre ces deux éléments. La Cité de la Méditerranée prévoit la transformation du front de mer, sur près de 3 km de long et 60 hectares (du Fort Saint- Jean à Arenc). La transformation de la façade maritime de l opération marque la réouverture de la Métropole sur la mer, le réaménagement de l interface avec le port et le regain de son dynamisme économique. Elle transforme également la silhouette de la ville notamment par la création d une «skyline». Un nouveau quartier où il fait bon vivre, sortir et travailler est en train de voir le jour, entre la façade maritime et le cœur de ville. Cette transformation est en pleine accélération depuis la victoire de Marseille au titre de Capitale Européenne de la Culture en Euroméditerranée va rassembler sur son périmètre la plupart des équipements culturels majeurs de Marseille 2013 : le Musée des Civilisations de l Europe et de la Méditerranée (MuCEM), la Villa Méditerranée (ancien CRM), le Silo et sa salle de spectacle de places, le Fonds Régional d Art Contemporain (FRAC). La Cité de la Méditerranée prévoit la transformation du front de mer sur près de 3 km de long (du Fort Saint Jean à Arenc).

4 L espla esplanade du J4, J, ses musées, ses darses, sa promenade Etat initial A l origine le fort St Jean (et plus particulièrement la Tour du Roy René dite Tour carrée construite dès le 15ème siècle) était rattaché à la colline du St Laurent. Puis au 17ème siècle Vauban fait creuser un fossé afin d isoler le fort de la ville, fossé qui a été transformé en canal de jonction entre le Vieux Port et le nouveau Port de la Joliette au 19ème siècle. Au début du 20ème l activité portuaire se développe sur la Joliette et se construisent alors la digue du fort Saint-Jean et les moles J1, J2, J3 et J4. En 1937, le canal du St Laurent a été comblé pour laisser place à l actuel quai de la Tourette. Le fort St Jean était entouré d enrochements légèrement inclinés ; les «pierres plates» lieu emblématique de loisirs et de promenade pour les marseillais, qui subsistera en partie jusqu aux travaux actuels. Le J4 fut longtemps un Domaine Public Maritime (DPM) occupé par les activités du port (particulièrement le hangar J4). Suite à la démolition du hangar en 1999?, un aménagement provisoire a été mis en place pour anticiper la reconversion du site en attendant la construction des équipements culturels majeurs et rétablir un accès à la mer sur cette partie de la façade maritime nord de Marseille. Pendant ces années de transition, le site a donc été à la fois un espace public à la disposition de tous les marseillais, et un lieu d'accueil de grands événements (cirques, événements sportifs et culturels Le J4 en 1997 L esplana esplanade L esplanade du J4, située à l extrémité Sud de la Zone d Aménagement Concertée Cité de la Méditerranée, constitue un lien emblématique entre le port maritime et le Vieux-Port, centre historique de Marseille. Située au croisement du Grand Port Maritime de Marseille et du Vieux-Port, et au pied du Fort Saint-Jean, l esplanade fait l objet d un vaste programme d aménagement : - Création du Musée des Civilisations d Europe et de Méditerranée (sous Maîtrise d Ouvrage du Ministère de la Culture) :, - Création du Centre Régional pour la Méditerranée (sous Maîtrise d Ouvrage de la Région PACA) :

5 - Creusement de deux darses (sous Maîtrise d Ouvrage Etablissement Public d Aménagement EuroMéditerranée), - Création d un parking souterrain (sous Maîtrise d Ouvrage de la communauté urbaine et Délégation de Service Public Vinci Park France) :, - Aménagement de deux passerelles permettant de relier le Fort Saint-Jean, côté J4 au Musée des Civilisations d Europe et de Méditerranée et côté Panier à la butte Saint Laurent, - Aménagement de l esplanade du J4 et de la promenade Louis Brauquier. L esplanade du J4, dans son enchaînement avec la place basse de la Major, constitue l espace transversal le plus emblématique du lieu. Cet espace très particulier croise l échelle portuaire et les usages urbains. De grands équipements, eux-mêmes d échelle portuaire, viennent prendre place autour de ce vaste espace public, accueillant tous types de manifestations populaires. De manière à garder une perspective ouverte, la totalité des éléments fonctionnels (émergences du parking souterrain Marseille Provence Métropole en particulier), des aménagements fixes et des plantations sont concentrés en partie nord, le long du Centre de la Mer. L ombrage des arbres sera propice à l implantation de terrasses de cafés et de restaurants. Les équipements publics (Musée des Civilisations d Europe et de Méditerranée et Villa Méditerranée) disposent alors du dégagement important qu impose leur présence. L aménagement de l esplanade du J4 consiste en la réalisation des aménagements de surfaces de l ensemble des espaces piétonniers desservant les futurs équipements publics du Musée des Civilisations d Europe et de Méditerranée (sous maîtrise d ouvrage Ministère de la Culture) et du Centre Régional de la Méditerranée (sous maîtrise d ouvrage Conseil Régional). Le principe structurant de l aménagement du J4 consiste à conserver une trouée visuelle entre la mer, les les du Frioul et la cathédrale de la Major. Les darses L une des raisons premières de ces darses est de remettre en eau la façade nord du Fort Saint-Jean comme c était le cas jusqu au début du XXe siècle, époque à laquelle le site a été remblayé pour créer le pôle du J4. Le projet consiste ainsi à créer deux

6 darses au pied du Fort ouvertes sur la mer qui pourront accueillir des expositions de bateaux patrimoniaux, des régates, des joutes ou des spectacles aquatiques. Le projet intègre également des espaces de promenade par la création de quais où le public pourra cheminer du Vieux Port, à l esplanade du J4 en passant le long des darses. L emprise du projet de darse concerne une superficie totale de m² et comprend deux grands ensembles : une darse Ouest et une darse Est. Ces darses aménagées en L, communiqueront avec la mer au niveau de l extrémité Sud de l actuelle digue Saint-Jean. Darse ouest Les utilisations possibles de la darse «Ouest» sont de deux natures différentes : L accueil de manifestations temporaires (événements type tour de France à la voile, accueil l unité prestigieuse type vieux gréements ), l accueil ponctuel de navires à passagers. La vocation première de cette darse est la vocation évènementielle qui peut être l accueil de navires nouvellement construits (showroom), navire hydrographique, bateau-spectacle, vieux gréements, navires de la marine nationale et étrangère, Navires de la Comex, Bianco chalutier Elle pourra également être le lieu de baptêmes de bateaux ou d accueil de certaines régates. Sa profondeur (4 m) sera le principal paramètre contraignant sa capacité d accueil. La figure suivante expose deux exemples d accueil événementiel possibles. Concernant le trafic lié aux transports de passager, il n est prévu qu à titre occasionnel. Une évolution vers un trafic plus régulier dans un futur plus lointain n est cependant pas à exclure. Darse est La darse «Est» aura pour sa part une fonction d ac cueil et d exposition de bateaux de patrimoine méditerranéen. La faible profondeur du bassin Est (3 m) réduit les possibilités d événements et d accueil sur cette darse. De plus, la passerelle reliant le MUCEM au Fort Saint- Jean réduit le tirant d air à 18 m NGF. Les barquettes et pointus, auront toute légitimité à être exposés dans cette darse et permettront d illustrer le patrimoine vivant de la collection du MuceM. La DIPOR (Direction des Ports de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole) futur gestionnaire, souhaitant varier le programme des darses et des expositions, les barquettes marseillaises pourraient faire l objet d une première exposition, puis d autres navires venant de toute la méditerranée (les yoles de Bantry, etc.). La darse «Est» pourra également être utilisée comme une darse de «spectacle» où de nombreuses animations pourront être organisées sur l eau : joutes, départ de la ronde des Capians, voiles vénitiennes, concerts sur l eau, compétitions de voiliers miniatures radiocommandés, spectacles sur l eau organisés par des compagnies d art de rue...

7 La promenade Louis Brauquier B L actuelle promenade Louis Brauquier fait le tour du Fort Saint- Jean, situé à l entrée Nord du Vieux Port de Marseille. La promenade Louis Brauquier, permettant de circuler autour du Fort Saint-Jean, a été créée par la ville de Marseille en remblayant l ouvrage de ceinture dit «fausse braie» jusqu au niveau supérieur du mur de rempart et des embrasures, ellesmêmes maçonnées. Le projet de réaménagement de la Promenade Louis Brauquier a pour objectif le rétablissement architectural du niveau de circulation original et du dégagement des embrasures de la fausse braie. Le projet de réaménagement de la promenade donne l occasion de rétablir sa configuration d origine. Un décaissement et un abaissement du niveau du sol permettra de faire à nouveau apparaître le parapet le long de la mer (qui constituait une disposition défensive) et de faciliter l accès au public, grâce à la réduction des pentes. Les niveaux de sol d origine ayant été bouleversés à plusieurs reprises, les sols projetés seront abaissés à un niveau conciliant l impératif patrimonial d identification des créneaux (soit au minimum à 15 cm en dessous de la pierre de seuil de l embrasure), et les nécessités liées au confort et à la sécurité des publics ; ce niveau sera compris entre -1,25m et -1,42m aux extrémités de l ouvrage, cotes données par rapport à l arase des merlons.

8 J4 - Fiche technique t Esplanade J4, Superficie : 2.5 ha Montant de l'investissement 6 M HT(hors parking) Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Ateliers Lion mandataire-kern-ilex-ingérop-intinéraire Financement : Euroméditerranée Entreprises : EUROVIA/CHANTIER MODERNE/SOGEA et EIFFAGE ENERGIE Les darses Montant de l'investissement : 12 M HT Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Ateliers Lion mandataire-kern-ilex-ingérop-intinéraire Financement : Euroméditerranée Entreprises : BOUYGUES TP Régions France/INTER TRAVAUX La promenade Louis Brauquier Montant de l'investissement : 2,5 M HT Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Ateliers Lion mandataire-kern-ilex-ingérop-intinéraire Financement : Euroméditerranée Entreprises : EIFFAGE TP et SPIE

9 Le Plan Lumière 2013 sera l année de la mise en lumière des potentiels du territoire : c est aussi au sens propre qu il faut l entendre comme l atteste l initiative du plan lumière. A la demande de l association MP2013 et avec le soutien de la Ville de Marseille, Euroméditerranée a été missionné pour réaliser la coordination et la mise en cohérence des différents projets d illuminations de l espace public et des bâtiments depuis la tour CMA-CGM au Fort Saint-Jean. Son but est d offrir, dans la perspective de l année Capitale et au-delà, un paysage nocturne de qualité ponctué de différentes scénographies lumineuses à l échelle de l ensemble de la façade maritime, tout en créant des vues sur le site depuis la mer. La mission confiée à l EPAEM, qui en assure le financement, consiste à réunir les acteurs privés et publics porteurs d un projet lumière au sein d un comité de pilotage pour harmoniser le caractère et la nature des réalisations.

10 Cette initiative «lumineuse» soulignera, à la fois le caractère événementiel de Marseille Provence Capitale Européenne de la Culture et consacre la profonde reconfiguration de la façade maritime littorale en créant un travelling nocturne sur l espace public, soulignant la qualité des réalisations architecturales. Ce plan lumière concerne l ensemble des bâtiments qui jalonne le boulevard du littoral :

11 Plan Lumière - Fiche technique 2.5 km de la tour CMA au Pharo Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Ateliers Lion mandataire-kern-ilex-ingérop-intinéraire Concepteur Lumière : Hervé Audibert Financement : Euroméditerranée