Plan de déplacements Interentreprises des sites des Paluds-Aubagne et du Parc d activités de Gémenos. Restitution de l enquête déplacements

Transcription

1 Plan de déplacements Interentreprises des sites des Paluds-Aubagne et du Parc d activités de Gémenos Restitution de l enquête déplacements 1

2 Quelques Rappels 3 associations de zones : L ASL Parc d Activités Commerciales Auchan- Barnéoud Aubagne, l ASL des Paluds - Syndicat des Paluds, l ASL du Parc d'activités de Gémenos, 7 entreprises partenaires : Alinéa, Auchan, Gemalto, Giordano, Leroy Merlin, Mota, Sartorius Stedim Biotech 5 objectifs : (+) de SECURITE et de tranquillité par la réduction des risques routiers, (+) de SANTE par la préservation de la qualité de l'air et la promotion des modes alternatifs à la voiture particulière, (+) de RESPECT DE L ENVIRONNEMENT par la limitation des rejets polluants liés à la circulation automobile et par la réduction de la consommation énergétique, (+) d ECONOMIES par la réduction des frais de transports, (-) de FATIGUE et de STRESS en limitant la perte de temps liée aux embouteillages. 1 Plan de Déplacement Interentreprises (PDIE) 2

3 Bilan de la participation à l enquête questionnaires pour actifs soit un taux de retour de 15.6% Dans les entreprises partenaires, un taux de retour de 46.4% Près de 17% des entreprises du pôle ont participé à l enquête Un taux de participation et un volume de réponses qui témoignent des fortes attentes des salariés du pôle 3

4 4 Distribution des entreprises et des salariés ayant répondus à l enquête

5 Les profils des personnes enquêtées vis-à-vis des données RH Caractéristiques de la population D après données RH* D après l enquête Un effectif majoritairement masculin 60% 58% Qui a entre 36 et 45 ans 39% 38% Qui travaille à temps plein 89% n.c Qui habite dans les Bouches du Rhône 85% 84% * RH : ressources humaines Globalement, le profil des enquêtés est en cohérence avec les fichiers RH = Bonne représentativité des répondants à l enquête 5

6 Mode de déplacement principal pour l ensemble des salariés enquêtés La voiture (solo/famille) est le premier mode de déplacement : 81,1% Une pratique importante du covoiturage : 9,1% Une part modale des transports collectifs (TC) de 4,4% Une pratique marginale des modes doux : 0,7% de marcheurs et de cyclistes 9.1% de covoiturage 6

7 Mode de déplacement principal pour les salariés enquêtés des entreprises partenaires La voiture (solo/famille) reste le 1 er mode de déplacement: 80,7% Une pratique du covoiturage en progression: 11,8% contre 9.1% précédemment La part des utilisateurs des transports collectifs (TC) descend à 2,5% Une pratique des modes doux toujours marginale : 0,6% de marcheurs et de cyclistes 11.8% de covoiturage 7

8 Mode de déplacement principal par entreprise partenaire : synthèse Des contextes d entreprise assez nuancés 8 Gémalto et Mota : un fort taux de covoiturage!

9 Mode de déplacement principal par ASL Zone Indus. Les Paluds Parc d activités de Gémenos Parc d activités commerciales Auchan Une part de la voiture solo plus importante sur la zone commerciale 7% d utilisateurs des TC sur la zone des Paluds 9 15% de covoitureurs sur le parc d activités de Gémenos (effet PDE Gémalto)

10 Les raisons du choix du mode de transport principal Voiture : 40% disent ne pas avoir le choix, 33 % citent la rapidité Covoiturage : 48% évoquent l aspect économique Moto/scooter : pour 67%, la rapidité est le critère dominant Vélo : 67% évoquent le respect de l environnement Voiture Transports collectifs : 1 utilisateur sur 3 n a pas d autre choix. Second critère, l aspect économique.

11 Les raisons de l utilisation de la voiture comme mode de transport principal Pourquoi l utilisation de la voiture est-elle dominante aujourd hui? Raisons d'utilisation de la voiture Visite des parents dépendants 0,4% Mauvaise desserte du lieu de travail en transport collectif 14,2% Mauvaise desserte du lieu de résidence en transport collectif 26,2% Horaires (début matinal ou sortie tardive) 19,9% Déplacements professionnels nécessitant une voiture 5,3% Démarches privées (courses, sports, loisirs...) 16,5% Aucune 3,9% Accompagnement des enfants, du conjoint... 13,7% 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% La mauvaise desserte en TC est le 1 er motif d utilisation de la voiture Les horaires matinaux ou tardifs sont le 2 ème critère

12 Distances, temps et budget pour se rendre sur le Pôle Caractéristiques des trajets domicile/travail Pour Mobilidées Moyenne nationale (source INSEE) Distance moyenne 22km 25,9km Temps moyen 26 min 32 min Budget transport 82% estiment dépenser moins de 200 /mois 400 /mois* * pour 860km parcourus en voiture. Données pour une clio III1,2L authentique 5CV/ Fédération française des automobiles clubs et des usagers de la route 50% des salariés habitent à moins de 20Km de leur lieu de travail Distances et temps moyens de déplacement légèrement inférieurs à la moyenne nationale Des budgets déplacements souvent sous estimés 12

13 Le stationnement sur le lieu de travail Facile : 84% des salariés ont un emplacement réservé, Seulement 5% déclarent chercher régulièrement une place de stationnement Gratuit pour tous! 13 Des conditions de stationnement très aisées

14 Les déplacements personnels le midi 55 % des salariés quittent l entreprise pendant la pause du midi. Pour la moitié des salariés, le motif principal est le déjeuner. 25% de ces salariés rentrent chez eux. La part du covoiturage et de la marche à pied augmente fortement le midi Les transports collectifs sont inutilisés 14 La moitié des salariés mobiles à midi covoiturent massivement

15 Les déplacements personnels le midi par ASL 2 salariés sur 3 se déplacent le midi sur la zone des Paluds Contre 1 sur 2 pour les deux autres ASL 1 salarié sur 2 covoiture le midi sur le Parc d activités de Gémenos! La part de la marche à pied est en progression sur la zone des Paluds (20%) et la Zone Commerciale (25%) Les TC sont inutilisés Les Paluds Parc d activités de Gémenos Parc d activités commerciales Auchan 15

16 Les déplacements professionnels 1 salarié sur 2 ne se déplace jamais dans le cadre de déplacements professionnels, 15% se déplacent au moins une fois par semaine 51 % des salariés se déplaçant pour des raisons professionnelles ne dépassent pas les niveaux local et départemental, 36% se déplacent au niveau national La voiture reste le mode de transport le plus prisé (voiture personnelle (43%) ou d entreprise (15.4%)) 16 1/2 des salariés ne se déplacent pas professionnellement

17 Les déplacements professionnels par ASL Une mobilité professionnelle différente selon les ASL : Les Paluds : 53% ne se déplacent jamais, 11% tous les jours Parc d activité de Gémenos : 40% ne se déplacent jamais, 50% se déplacent mais moins d une fois par semaine Zone commerciale Auchan : 62% ne se déplacent jamais, 29% se déplacent moins d une fois par semaine La voiture reste le mode de transport le plus prisé, que ce soit la voiture personnelle ou d entreprise Le train et l avion comptent pour 42% des déplacements pour le Parc d activités de Gémenos Les TC sont inutilisés 17 Les Paluds Parc d activités de Gémenos Parc d activités commerciales Auchan

18 L opinion des salariés sur les moyens de transport domicile-travail Modes doux Mode de déplacement Vous le considérez? Principaux obstacles Si améliorations Marche à pied Sur le pôle 32% Adaptée La mauvaise qualité du trajet liée à un important trafic (40%) et l absence de trottoir (21%) 32% des utilisateurs de voiture (solo et en famille) et de moto/scooter Vélo 90% Inadapté Une distance trop importante (39%) et l absence d itinéraire cyclables pour se déplacer (20%) 53% des utilisateurs de voiture (solo et en famille) et de moto/scooter Près d un salarié sur 2 serait prêt à utiliser un Vélo à Assistance Electrique (VAE) 18

19 L opinion des salariés sur les moyens de transport domicile-travail Transports collectifs Mode de déplacement Transports collectifs Vous le considérez? 73% Inadaptés Principaux obstacles L absence de ligne directe (24%) et la longueur du trajet (17%) Si améliorations 72% des utilisateurs de voiture (solo et en famille) et de moto/scooter Transports collectifs ferrés 86% Inadaptés L absence de ligne à proximité du domicile (36%) et l absence de ligne directe (14%) 52% des utilisateurs de voiture (solo et en famille) et de moto/scooter 12% ont utilisé le réseau des bus de l agglo depuis la mise en place de la gratuité 19

20 L opinion des salariés sur les moyens de transport domicile-travail En voiture Mode de déplacement Vous le considérez? Principaux obstacles Si améliorations Covoiturage 58% Adapté L irrégularité des horaires de travail (32%) Manque de partenaire (22%) 67% des utilisateurs de voiture (solo et en famille) et de moto/ scooter Voiture 87% Adaptée Le coût du carburant (41%) et les embouteillages (33%) 20

21 Le changement de mode de déplacement : les motivations 1 ère motivation : la réalisation d économie (40%) 2 nde motivation : la protection de l environnement (29%) 1 ier 2 ième 21

22 Bilan environnemental des entreprises du pôle 47 M dépensés, tonnes de CO 2 émises par an pour l ensemble des salariés! km parcourus en voiture chaque jour pour les trajets domicile/travail. 11 fois le tour de la Terre! X 11 22